Ниссан Сафари 1998 — отзыв владельца

это как вы новую механику купили в японии, раскажите поподробней плиз

ТААААНК 5

Монстр с острова, серьезный авто, красава!)

Супер )))

я немного ошибся про новую она по японии ездила, а комплектующие к ней диск и все остальное новое!

хм, а пароли явки? через кого заказывали и почем вышло?
у самого турбосафарь

Сколькож денег то в нее вбухано?

Легендарный сафарь 5+ !!!!

СУПЕР МОНСТР!!!

Шикарно!

кратко, но очень ёмко - это 5!!!

модернизация обошлась дороже чем авто???

обалдеть авто, как раз для наших "дорог"... Интересно, во сколько обошлась переделка авто?

и отзыв - это рекламо к объявлению? https://auto.drom.ru/?id=3739548

То-то я смотрю отзыв как-то без души. Купил говорит, а потом подумал чобы не поднять, а потом чобы не шноркель, а потом чобы не лебедку, а чобы не покрасить. И всё получается как бы сервисмены предлагают, а автор вроде как всё соглашается... соглашается... И машинка стоит месяцами в сервисе - хозяин не париться. Так, чисто постояла и на продажу.
Настоящий хозяин заранее знает чего хочет. И не позволит машине месяцами стоять в сервисе - труба зовёт. Охота же, рыбалка.
Так и скажи - купил за 800, навернул и продаю за 1650 тыр.

Слабоват отзыв, следовало бы дополнить. По эксплуатации вообще ничего нет, у меня было два сафаря, 60-й коротыш 91 года и 61-й длинный 2000 года, оба TD42, оба на механике, длинный - турбо, еще был патрол 4,8 2006 года, по всем машинам очень много могу рассказать, ездил на них не один год, на сафаре 2000 ездил с 2003 по 2008, также дорабатывал его, смысла писать об этом не вижу, у меня также три месяца простоял на доработках.
Мне отзывы писать лень, очень много информации, да и большинству будет не интересно их читать, все хотят на картинки смотреть. Но вы то если беретесь писать отзыв, то напишите хотя бы о расходе, управляемости, проходимости, комфорте до и после доработок, примерные цены, расскажите об эксплуатации (как, где, когда, плюсы-минусы, типичные проблемы и т.п.), не многим, но по-настоящему заинтересованным людям, будет интересно почитать, для кого-то станет ценной информацией при выборе авто.
У меня только официально зарегистрированных машин было около 150-ти, а на скольких еще ездил месяц-другой, даже не могу все вспомнить, я сейчас тоже начну писать по каждой вот такие отзывы не о чем, думаю это мало кому будет интересно, я тоже на многих машинах менял колеса, дорабатывал внешний вид, устанавливал различные девайсы, не раз менял не только коробку, но и двигатель, и раму.
Из этого отзыва я извлек вот что: съездил на охоту, понял, что ходовка отменная, ездил по тайге, не хватало солярки, равных нет, машина неубиваемая и т.п. Не в обиду, конечно, но это просто хвастовство, как опытный сафаревод, уверяю вас, машина эта не такая уж и проходимая, неубиваемая, а равных ей, тем более в стоке, хоть отбавляй.
Напишу кое-что по моим сафарям и тем, на которых мне удалось поездить: на всех машинах, за исключением двух, независимо от расположения руля и кузова, болтались стекла в передних дверях, ремонта хватало на пару недель; замки зажигания также на всех машинах какие-то быстроразбивающиеся, после полной замены комплектом новых заводских замков, замка зажигания хватило на год, машину вновь можно завести любым влазящим в личинку ключом или предметом; кузов гниет на глазах - это все знают, у меня что 60-й был с дыркой в полу, что 61-й коррозировал там же, никакой уход не помогал; сафаревый автомат не любит бездорожье, у четырех знакомых накрылись коробки после покатушек, еще у трех автомат приказал долго жить после простой городской эксплуатации (машины не старые, самая старая 98 года); механика на 60-м работает лучше чем на 61-м, замечал не я один, да и ходы рычага на 60-м меньше; раздатку я рвал лично, она цепная; салоны быстро устают, все скрипит и пластик становится хрупким, у меня на дилерском патроле через полгода была куча сверчков, задний диван разболтался; двигатель TD42 не такой уж и неубиваемый, аппаратуру на нем я менял не раз и не два, а на коротыше и капиталил, его всеядность - миф, радуйтесь, что в этот раз он переварил топливо - в следующий раз не выйдет, да и сам двигатель слабый, на механике это особенно чувствуется, даже на турбовом варианте, чувствителен к смене масла и фильтров, пока расходники свежие машина едет, проехал три тыщи км, - как за ж... держат, выручают передаточные числа и пониженная, бензиновые движки полегче таскают такую массу, но зато жрут по 40 литров; тормозов сафарю не хватает в любом кузове; автоматические хабы на 60-м - г-но, а вот автоматические с принудиловкой на 61-м - вполне ничего, живучие; подвеска не работает на так называемой "стиральной доске", при езде по федералке со скоростью выше 60-ти машину кидает от одного края дороги к другому, не справляется ни сток, ни ранчо, ни тач дог, наблюдающие со стороны говорят, что мосты живут своей жизнью - прыгают, колеса не успевают обрабатывать весь рельеф дороги, но зато по асфальту как влитой, крены в поворотах маленькие; отключаемый стабилизатор на 60-м бесполезен, толку от него почти никакого, так же как от родной механической лебедки - слабая она; про радиаторы - у меня текли на всех трех машинах; на японцах у меня не было блокировки в заднем мосту, только самоблок, толку от которого нет, практически не работает, на европейце блокировка не раз выручала, но он у меня был чисто городским.
Время будет, продолжу список, машина хорошая, но не стоит из нее делать культ, она ничем не лучше других, я называл свой доработанный сафарь большим дизельным заднеприводным универсалом, т.к. постоянно на полном приводе на нем долго не поездишь, или не проездишь, расход в два раза больше, а износ, думаю, во все 10, на 60-м у меня раздатка так и накрылась, ездил зимой с подключенным передком, выключать на десяток метров было бессмысленно. Автор, дополняй отзыв, пока не оцениваю, не поверю, что про сафаря нечего написать, тем более такого красавца.

МУЖИК!!!

Авто МЕЧТА!

Хорош машин!!!

они тебе наверно масло в двиге неделю меняют..

Афотки из леса слабо? Наверняка фотал где лазил. Если действительно лазил.

Хайджек скоро свистнут

Думаю, что мы не дождемся оветов или фоток. Если я правильно понял - хозяин авто попросил товарища (vovan1042, компьютерный гений, чинит в нашем городе компы за деньги) разместить отзыв и объявление на Дроме. Телефон в объяве указан хозяина а не Вована. Кого реально интересуют ответы на вопросы - звоните туда.

Отзыв "как я лифтанул Сафаря"!)))

уважаю!

Фотки салона надо, а так 4!

написал бы сразу ищу лоха чтобы продать авто и денег наварить примерно поллимона.

....и остался жить в тайге.. Теперь сафарь мне не нужен))

2:edfc
Подтверждаю:)))

2:vovan1042
Зачем такой "отзыв"?
На отъепись?

"Проездив на сафарике 2 года, год из которого он не выезжал с сервиса я сделал вывод что для него равных почти нет." Извините равных в чем ???
Удачи на направлениях.

Пять

И объява с теми же фотками..
Ценник - не поверите - 1 650 000 руб !!!!
Такой приторный отзыв ради этого и писался :-)

Ну чё там, продался сафарь-то?

Абсолютно согласен! По технической части было бы хоть малость написано, про легендарный мотор что-нибудь, пусть люди и знают, но всё равно.

Сафарь конечно зачетный, но полтора лимона и еще стописят.... это до ***... ИМХО

Я смотрю тут такие все умные! Это мой первый отзыв и просто хотел посмотреть что в комментах напишут! Я продаю его и не спорю! Хотел бы в новом кузове сафарика купить. Цена без накруток стоит. Никакого другого хозяина нет. Машина моя и продаю я. А то что кто то про компы говорит это тут причем!

Денег вложил много туда! после подъема расход увеличился литров на пять: первоначально на 100 уходило 17-18 потом где то 22-23, а когда коробку поставил стал 20.
Этот отзыв не реклама к автомобилю просто хотел чтоб память осталась.
Честно признаюсь интересующихся много но цена высокая не спорю.

И ведь найдётся лошарик или мажорик и купит это за 1,65млн. руб.!
Не отзыв, а реклама!

раз машина хорошая что продаешь

да прикольный сафарь тока дорогой

Чёт не выделяются посты пометкой "автор отзыва" !..

Непонятный отзыв, непонятная цена, непонятный автор. Кто здесь??? :-)))

Монстрюга

Сафарь чудесный для тайги, но для трассы ....

а мафон есть?

"Проездив на сафарике 2 года, год из которого он не выезжал с сервиса я сделал вывод что для него равных почти нет."

"Этот отзыв не реклама к автомобилю просто хотел чтоб память осталась."

Ну да... Ну да...

можешь считать что реклама мне все равно!=) это твое мнение!=)

а что за шкоркель такой красивый,это ведь не арб

что то такое знакомое знакомое)))))
Аффтар - за танк - зачод!

почему знакомое?

автор заценил на заднем плане 60й сафарь,твой?
61й сафарь конечно современей , но тесновато мне в нем както,я свой по этой причине продал и купил 60ку опять с высокой крышей td42.....

Нереально долго стоял на сто. У нас все эти дела за раз сделают за три недели максимум!

так пускай за 3 недели сделают! никтож не спорит!

хорош!!!!!!!!!!!!

Мечта! Но позволить себе её реализовать пока не могу..

Читаю и плююсь ! Один пишет, что автомату тяжело таскать большую резину и в итоге он наворачивается, да и раздатка тоже. Все это полная брехня. Этот ж как надо ненавидеть авто и не следить за ним чтоб такое происходило ! У меня было два сафа ( 61-е дизель и бензин ) и я их не особо рвал по*****ам, а вот у моего знакомый не вылазил с 61-го дизеля ни днем ни ночью, постоянные геологические экспедиции, умудрился как то пробить картер двигателя, даже пообрывал уши, за которые выдергивают авто. Авто ездит до сих пор отлично. Двигатель, так же как и автомат, сбоев не дает, ржавчин практически нет. Можно только догадываться почему они рассыпаются и гниют у некоторых *****ов.
Динамика дизеля слабая !? Порвау нахрен любую короллу что на бензине что на дизеле (турбо), причем на 33-х баллонах ! А кто хочет дрифта и рэйсинга - садитесь на минетный субару В4 с десятью турбинами.
Извиняюсь за жесткость, но не надо говорить чушь про хороший и надежный авто. Есть пословица : "С дури и х.... можно сломать"
А что станет в таких условиях с новым паджеро ("бегемот")или сурфом ?

правильно говоришь!

Полностью присоединяюсь к вашему мнению сафареводы аппарат очень хороший есть конечно минусы, но не такие серьезные как некоторые пишут про радиаторы, гидромуфты и т.д. В кратце о своем аппарате y61 98г.в. гидромуфта TD42т, Webasto, touch dog 2" резина 33" диски -30, заменил штатные брызговики на самопал подсмотрел у Jaos, в работе 3,5 года 190000км позади, север о.Сахалина дороги полный п......... который кончается когда выпадает снег. За все это время поменял 2 комплекта амортов, установил демпфер touch dog, менял резину естественно, масла, регулировка клапанов, 1 раз переборка генератора, замена плунжера.
Ездить приходится по всему сахалину расход 75 литров на 600 км, проверенно неоднократно, единственное если ездить по гористым местностям расход больше т.к катки очень большие для сафаря, но если разгонишь летит только в путь LC80,100 с зади пыль глотают. Зимой вообще сказка в гололед на поворотах делает ленд в 3 пятнадцать. В метель вообще танк, Укзик отдыхает. Блин самое интересное я до сих пор не поменял масло в муфте, надо этим вопросом занятся на днях.
Было дело земик свою LC80 спустил в кувет вырвав при этом наконечники, порвал каток, погнул мост, я повключал все качережки и волоком протащил LC80 до дома 3 км. И таких случаев у меня в опыте очень много.
А некоторые пишут что муфта слабая!!!!!До сафаря у меня был Pajero я на нем проездил 3 года 100000 км. бабок на ремонт угрохал столько сколько сам паджер стоит.

Поломки на Сафаре это как правило- результат неграмотного вмешательсва в рабочие процессы автомобиля либо жесткое нарушение правил эксплуатации. Как один из примеров: когда у меня машина пришла из японии, загнал ее на сигнализацию потом на музыку, т. к. машина на 24 Вольта то эти "спецы" взяли 12 вольт из плюса первого аккумулятора, в итоге сначала один стеклоподъемник сгорел, потом другой, генератор начал гнать и т. д., я в итоге тоже начал про сафаря плохо думать, а потом когда понял ошибку "спецов" поставил китайский преобразователь с 24в на 12В на 30 ампер, поменял то что поломалось, и сейчас проблем с электрикой вообще никаких вот уже 4 года. Тоже самое хабы накрылись, я все почему, потому что они в городском режиме движеня стоят на положении "авто", а когда народ в грязи начинает буксовать взад-вперед по идее надо вылезти и включить их в положение "Лок" , а народу же лень вылазить и начинают др...чить машину, и как следствие хабы умирают. Но как умирают, у меня захрустели я взял и в пожение "Лок" перевел и так и езжу постоянно ничего не кряхтит. Вообще сафарь из тех автомобилей которые значительно переделываются под тяжелые условия, увеличивают просвет- увеличивается углы работы крестовин, меняется кастор, и т. д. это все снижает ресурс, но как правило серьезные проблемы от кривых рук.

много эмоций! Необьективно!

****atiy апарат но с низкой зарплатой только мечтать :-((((((

"Поднимали они его больше месяца" а что так долга