Ниссан Серена 2012 — отзыв владельца

Доброго времени суток, уважаемый читатель.
Хочу поделиться с тобой своим мнением на счет данного автомобиля NISSAN SERENA 2012 HAYWAY STAR GIBRID.

Предисловие

Автомобиль приобретался в Благовещенске путем обмена на Honda Freed 2010 + доплата. Оговорюсь, что машина была бита в зад и перед. Хотя все было сделано, что в глаза ни чего не бросалось, да и денег на тот момент не было много, но предстояла поездка из Благовещенска в Новосибирск. До этого ездил домой ( в Нск) на Honda Freed, но т.к. маленькие дети в креслах на среднем ряде не давали возможности разложить кресло и как следует отдыхать, пока вела жена, после поездки туда и обратно было принято решение о смене автомобиля на более объемный.

И так, было лето и после возвращения из Нск в Свободный, где я работал, мы начали рассматривать варианты авто более вместительный и комфортный. Как было ранее сказано, Freed для нас оказался не совсем комфортным, хотя о этой машине остались самые лучшие воспоминания. Но действительность диктовала свои условия и начался поиск нового БУ авто.
Были различные варианты, такие как: Nissan Serena и Honda StepWGN, я склонялся ко второму варианту, но т.к. не нашлось тех, кто бы пошел в обмен, выбор пал на Serenу.
Белый перламутр хорошо красиво смотрелся, не смотря на дождь.
Кузов и салон удивили и к тому же продавец согласился поменяться на приемлемых условия.
После удара по рукам и подписи договора, мы перегрузили свои вещи в новый БУ-шный автомобиль и поехали по другим делам.
И так, дорогой читатель, повествование подходит к концу, а я перехожу к более сухому диалогу....

Минусы и их хватает
Это сильно бюджетный авто, но сделан весьма хорошо. Покупая такой авто будьте готовы в него вложиться:

1. ДВС- фиаско японо-автопрома. 1 л. масла на 1000 км, завод говорит что до 500 г, на 1000 км.
За 4.5 тыс.км залил около 6 литров.
посмотрите про этот ДВС


В планах капитальный ремонт ДВС, т.к контрактный ДВС ждет тоже самое.

2. Свечи весьма проблематично поменять самому, к тому же меньше 1000 р не найдете.

3. Селектор передач весьма и крайне очень неудобно расположен, к нему приходится тянуть руку вниз, если ездили на  Freede или Stёpё, то меня поймете.
4. При езде на дальние дистанции, есть еще одна проблема! Подлокотник кресла не совпадает с панелью двери и пластиковой накладкой двери, что у водителя, что у пассажира.
5. Дорогое масло в коробас и трудность его замены. Рекомендуют оригинал ( я буду ТОТАCHI лить CVR NS-3, на капоте написано), замена фильтра и с ним же замена резинки поддона, т.е минимум вылетит 8-10 рубасиков.
6. На водительском и пассажирском кресле нет боковой поддержки, того и гляди, что вылетишь на крутом повороте из кресла.
7. Нет запаски/ банана, но есть место, куда его влепить или приколхозить.
8. спереди на панели не хватает подстаканников у дверей, для правой руки водителя и левой- пассажира.
9. Датчик масла врет не стесняясь, так что переодически проверяйте масло щупом.
6 , 7, 8 пункты- это возможно моя придирка, но

Ну а теперь плюсы!

1. Клиренс, 18- 19 см, диски на 16
2. Весьма вместительный, удобный и комфортный басик.
3. Вполне ремонтопригодный
4. Весьма недорого стоит.
5. Экономичен благодаря гибриду. Груженный по трассе шел был расход в районе 9 литров, пустой около 7.8-8.2
6. Внешне выглядит на много лучше своих предшественников и более молодого брата.
7. Два аккумулятора, большой типа 120-ки или даже больше и Солитерный (с узкими клеммами) типи 55-65 Ампер
8. Весьма резвый, но уже на больших оборотах.
9. Фишка SERENы с центральным креслом второго ряда сидения- меня до сих пор от этого бомбит!!! В лучшую сторону.
Это и подлокотник для центрального ряда и место центрально ряда или подлокотник центрального ряда.

Подводя итоги из вышеперечисленного думаю дополнить автомобиль следующими опциями:

1. Бинар или аналоги (предпусковой автономный погреватель), т.к рабочая температура у ДВС не сильно велика, печку не натопить, а ППП (подогреватель) будет греть и ДВС и салон.
2. Замена термостата, на более высокую температуру
3. Дополнительные розетки и ЮСБ выходы
4. Броню на дно (защиту картера)
5. Возможно фаркоп, но не точно

На самом деле машиной очень доволен, не смотря на описанные минусы. В -30 заводится, правда раз пришлось прикуриваться от "солитера", который под капотом. Пока не разобрался почему они не в паре работают. На большой аккум все завязано: запуск, сигналка и гибридная установка.
Для тех, кто не знает, гибрид тут подразумевается усиленным генератором, который маслает, когда скидываешь газ, по типу нейтральной передачи на МКП.
Конечно авто с левым рулем интересней в плане удобства обгонов, но дизайн и интерьер....
за такие деньги. Видно я долго буду ездить на Пруле.

Citroen Spacetourer 2019, Новосибирск

На фото двери указаны размеры колес, на фото капота написано, какое масло в вариатор лить.
Крепление для поперечен нужно другое, с этим двери не плотно закрываются.
Обратите внимание- это сугубо мое зрение на данный автомобиль, я его ни кому не навязываю, а делюсь своими впечатлениями и своим мнением. По ходу внесения изменений буду дополнять отзыв.