Дополнения по теме Ремонт и обслуживание к отзыву о Ниссан Серена 2012

В течение месяца после покупки активно смотрел масло на предмет почернения и расхода. По расходу нормально, угара нет, а вот цвет стал не очень, к тому же выскочила напоминалка о замене масла. В итоге, в начале января, поехал в магазин. Вдоволь нагулявшись по различным сайтам и форумам, на предмет того кто какое масло льет, начал все по порядку раскладывать в своей голове. Решил, не мудрствуя лукаво, заливать то, что рекомендовано производителем, а именно 0в20 (класс вязкости). Из производителей остановил свой субъективный выбор на Идемицу (на фото оно самое)....

Итак, теперь то, что было сделано, куплено или улучшено в цифрах.

ОСАГО-8550 (сама страховка)+1000 (диагностика, комиссия оформителя), Росгосстрах.

КАСКО-43300, Ингосстрах.

Пошлина (постановка на учет)-2000.

Коврик на пол среднего ряда-1300.

Комплект литых дисков-16800.

Установка магнитолы и камеры заднего хода-2850 (1500-камера, "шторки", клипсы, 1350-работа).

Диоды (огни ходовые)-1400 (700-диоды, 700-установка).

Свечи зажигания-2700, пока не менял. Те, которые сейчас стоят работают нормально.

Замена масла в двигателе-3200 (3000-масло, фильтр, 200-замена)....

Когда оформлял КАСКО, было два варианта: первый-полная страховка, когда в случае ущерба за все платит страховая; второй-так называемая «франшиза»-обходится при оформлении порядком дешевле полной страховки, но в случае ущерба определенную часть платишь сам (как выяснилось позднее). Со слов менеджера (переспросил раза два для уточнения) ситуация такая: при сумме ущерба до 15 тыров, ремонт оплачиваю сам, при сумме свыше 15, платит страховая. Вроде как все понятно. Однако, по зиме в машине разбили стекло, и в ходе составления сметы стоимости ремонта (получалось порядка 30 тысяч), проясняется, что независимо от стоимости ремонта я должен внести оговоренные 15 тысяч, а все, что свыше этой суммы, оплачивает страховая....

В середине августа побывали на очередном ТО. Стандартная замена масла и фильтра (как и ранее масло Идемицу 0/20, фильтр Вик). Приобретал все там же – на СТО, поэтому замена была безплатной.

Помимо этого, под замену попросились свечи и воздушный фильтр. Свечи (Denso, иридиевые) еще по весне купил ввиду того, что неизвестно какие свечи стоят и когда их меняли, к тому же у каждой запчасти есть свой ресурс. Но, ввиду нормальной работы стоявших в машине NGK менять не стал. Добавлю, что в сереновский двигатель МР20 идут только иридиевые свечи, вся разница в производителях и цене....

В середине января побывал на очередном техобслуживании. Стандартно: масло и масляный фильтр, еще салонный попросил замены. Примерно в начале января обратил внимание, что с печкой что-то не так: вентилятор включаю на более высокую скорость, чем обычно, плохой прогрев салона, шум при работе, слабый поток тепла из воздуховодов. С заменой фильтра все «симптомы ушли». Осенью ставил угольный фильтр, а у них срок службы меньше. До осени стоял простой фильтр «Mann», который ставили еще зимой, после покупки авто....

Запись, наверное, больше для себя, чтобы не забыть. Очередное ТО по замене масла в двигателе и фильтров. Воздушный (Сакура А-1818) отходил порядка 15 тысяч, салонный (Just Drive, угольный) чуть больше семи с половиной. Повторюсь, масло стараюсь менять каждые 7,5 тысяч пробега. Масло Идемицу 0В20, фильтр Вик. Попутно поменял тормозную жидкость по причине износа старой. На все про всё порядка 5,5 тысяч «деревянных».

Про запас решил купить оригинальный салонный фильтр. Попробуем его в деле.

Здравствуйте, подписчики и читатели моего отзыва! Давненько руки собирались добраться до ноутбука, а точнее клавиатуры, но как всегда, то времени не хватает, то теплая погода вносит коррективы, то спать жутко хочется.😂😂😂 Посему, прошу сильно не материть, не ругаться, а про тухлые помидоры и прочие овощи говорить вообще страшно. Прошу понять и простить. Постараюсь исправить ситуацию.

Итак.

Ближе к концу июня хотели с супругой вдвоем поехать в Иркутск, погулять немного, развеяться, отдохнуть, благо погода этому активно способствовала....

Продолжим.

Через пару дней после замены масла в двигателе, вновь приехал на станцию. На сей раз поменяли масло в вариаторе и тормозную жидкость. Пришёл им срок обновится. Залили оригинал. Тормозная жидкость, правда, марки Рено, а концерн то все равно один, унификация. "Свечку не держал" при этих манипуляциях, поэтому ничего не напишу про сей процесс. Что могу добавить, так это то, что авто всегда обслуживает один и тот же мастер, и у меня к качеству его работ вопросов нет.

Продолжаем наше повествование.😊

Тема сегодня: стартер. Решил собрать все что с ним происходило в один пост. Думаю, так будет правильнее.

Летом 20-го года, спустя чуть более полугода после покупки, машина стала заводиться с третьего, а то и четвертого раза. Поначалу грешил на генератор, думал, что зарядку не дает, поскольку по симптомам (едва проворачивался маховик) было похоже на "просевшие" батареи. С другой стороны, при работающем двигателе контрольная лампа гасла.

Ввиду не очень "крепкой дружбы" с электрикой, поехал на станцию....

Как уже ранее упоминал, с конца зимы машина стала привлекать внимания к передней подвеске. Пока было терпимо понемногу приобретал необходимые запчасти. Начал с передних рычагов, затем стойки и подушки стабилизатора. В июне, во время планового ТО, хотел поменять, но не вышло. Рычаги оказались от Кашкая. Вот тебе и подбор по каталогам и документам. В итоге оставили родные рычаги на месте, а я поехал в магазин сдавать рычаги и писать заявление на возврат денег. После возврата финансов, покупка сайлент-блоков и шаровых с последующей переборкой рычагов....

В апреле начался постоянный свист со стороны ремня, порой очень сильный. Ремень стоял еще из Японии.

Разброс цен на новый ремень от 600 рублей до 1500 тысяч.

На всё про всё вышло чуть больше трех тысяч вечнодеревянных. Тысяча с копейками ремень новый, из япии, две-работы по замене. Старый разорвался при снятии.