Будем честны, на данный момент целая проблема достать данный фильтр. Поэтому извините, если кому то не досталось. Заказал три фильтра с запасом, один отдал владельцу серены, в обмен на фильтр на енота который он купил от безысходности, так как его заказы раз за разом отменяли. С этого наверно и начну повествование.
На данный момент на Note e-Power идёт фильтр аналог VicA-2025V.
На Serena e-Power устанавливается VicA-2027V.
По размерам фильтры идентичный, но отличаются по размеру фильтрующего элемента и язычка за который достается фильтр, этот язычок расположен зеркально. Поэтому не используя отечественный напильник, внедрить данный фильтр в серену не удастся, но вы уже наверно догадались, что если хочется, то можно и использовать смекалку. Но я никому ничего не говорил.
Вот два фильтра, один от нота, другой родной от серены. В принципе по фото всё отличия сразу видны и понятны.
Спустя третью попытку мне удалось заказать фильтры двигателя.
И забрал я их как раз накануне нового года.
После нового года дошли руки, что поменять фильтр. На одометре 41.000 км. Родной фильтр оказался в очень плачевном состоянии сразу после прихода из Японии.
Откровенно говоря, пропитанные фильтры на ниссан засИраются очень быстро, я не так давно писал про это в отзыве про Note e-Power.
Для того чтобы достать родной фильтр придется снять хомут воздухозаборника и вытащить, только тогда удастся открыть крышку.
Для сравнения новый фильтр и старый.
Отдельно спасибо хотелось бы сказать одногруппникам, которые оповестили, что фильтры появились в продаже. Отследить их появление это целое искусство, с того момента когда я закупил фильтры, их до сих пор нет в продаже. Поэтому как фильтры появятся, не забудьте сделать небольшой запас для себя и земляков. Цена фильтра была в скриншоте заказа. Всем без проблемного обслуживания.
