- при морозе ниже минус 30 плохо греет салон да и сам двигатель еле прогревается, картон при холодах обязателен
- не нравятся дворники, большой по размерам треугольник со стороны пассажира не захватывают
- нет датчика температуры за бортом, исправили косяк в рестайлинговой версии
- парусность сильная, боковой ветер мотыляет её по трассе, на скоростях свыше 130 км/ч ощутимо повышается расход
- третий ряд сидений немного узковат, троим взрослым средней комплектации будет неудобно, детям, худым или японцам нормально, а вот троим мужикам - не очень
впрочем, машиной доволен как шимпанзе при виде конфеты, все минусы скорее придирки и неуместное занудство

ОЧЕНЬ холодный, при минусовых температурах греется до рабочего режима от 20 мтнут, печка вовсе начинает дуть горячим спустя час. И это особенность двигателя нового поколения

1. Неудобное обслуживание двигателя- впускной коллектор и патрубки закрывает доступ к свечам, впускные воздуховоды прикрывают аккумулятор, к возд. Фильтру не подобраться.
2. Дорогое обслуживание вариатора: разовая замена жижи около 12000р
3. Хреновый свет (галоген), редкие лампочки
4. Дворники сильно низко, обмерзают. Обмерзают омыватели.- дико бесит.
5. Маленькие штатные колесики, пришлось поменять на 205-70-15 на штатном диске чуть чиркают сзади за пластик, оптимален вылет +40.(штат +45)
6. Дешманский пластик передней панели, особенно климат. Глянцевый, при нажатии поскрипывает, как дешевое китайское барахло. Еще и подсветка оранжевая против бело-голубой у приборки- аляповато.
7. японская машина, на проводке под капотом этикетки made in china(!)
8. Я ростом 176, сидение отодвигаю до упора, чтобы было удобно. Если вы выше- подумайте.
9. Хреновая имхо в целом трансформация салона, особенно сидений 2 ряда: у левого спинка только роняется плашмя, у правого только наклоняется. О быстросъеме или наклоне не мечтайте. Подвесной по бокам 3й ряд занимает много места.
10. Узкий багажник: между колесными арками всего 90 см ( для сравнения у мпв2 было 110см).
11. Задний бампер узкий