Ниссан Серена 2007 — отзыв владельца

    Склонность к минивенам у меня появилась наверное с того момента как я купил  Toyota Funcargo, сколько всего я на нем перевез удивляет меня до сих пор. Но вот  Nissan Serena C25 2007 г. передний привод, Серена стала 6-й моей машиной, продав, вернее отдав перекупам своего Одиссея 2001 года который отслужив мне верой и правдой 3 года, и поменял бы наверное на Одика по новее года 05 но япы сделали его ниже и в моих глазах из хорошего минивена он упал до универсала, и мало чем отличался от хонды аирвейва, так  я стал обладателем Серены, изначально хотел только минивен и склонялся к Honda Stepwgn года 05-06 но при ближайшем рассмотрении как то она мне показалась несколько меньше и поуже-но не факт. Просто не хотел особо наверное смотреть. Думал иногда о Тойоте региус-сказочная машина. Но решил что за одни и те же деньги лучше взять что то более свежее чем региус 2000 г.в. Да и выбор серен в тот день был намного шире )), посидев в 4 или 5 машинах причем все отличались по своей комплектации, (надо сказать что я рассчитывал всерьез на Степа и читал все только о нем) и оказавшись в Серене я даже не знал на что смотреть. В общем пересаживаясь из одной в другую я остановился на этой. Почему? Ну наверное потому что в этой комплектации 2 печки это хорошо, полный привод мне был не нужен, и 4 камеры! . Вот какие оказались критерии выбора.
   Я первый хозяин в стране, пробег 98000, еду домой.
Первые впечатления:

ВАРИАТОР-это то странное ощущение что нет переключений передач-ты вроде давишь газ –машина едет-но как то странно-не по себе )) привычное на автомате переключение на 4-ю и резкое ускорение тут исчезло-ты просто давишь сильнее –машина едет быстрей. Ладно привыкну.

Ходовка. Сначала она мне показалась довольно жесткой т.к. сравнивая с Одиссеем и его подвеской и резиной 16/70/215 –серена явно проигрывала 15/65/195-привычные дороги стали явно хуже. Первые 3 дня я цеплял днищем и порогами все подряд. Пока не стал ездить медленнее где нужно  (через две недели это чувство прошло-обычная подвеска).

Свет-свет в серене (как оказалось в моей комплектации) пожалуй лучший из всего что я видел, биксенон и противотуманки делают свое дело на 150%, пользуюсь почти всегда только ближним, его хватает по заглаза, освещение обочин на 15 метров во все стороны позволяет не более менее спокойно себя чувствовать от любителей ходить по дорогам в черном в дождивую ночь, у всех Одиссеев как у меня RA6 был штатный ближний ксенон. Оказалось что у серен в кузове C25 это вообще не обязательно у знакомого серена 4 вд 2008г. там самый обычный свет. И он им не очень доволен. Еще функция автосвет-удобная штука, завел в гараже свет загорелся-выехал погас....приходиться включать :))

Расход-опять же сравнивая 2,3л 156 лошадок одика и 2л 137л серенки при практически одинаковых весовых категориях –расход радует. Он где то на 30% меньше. Хотя еще конечно не зима но в смешанном цикле за 10л на сотню он у меня еще не переваливал. Одик легко кушал свои 12-15л по деревне.

Салон и удобства –несомненно он большой-просто большой и удобный несмотря на новомодные материалы отделки салона как мне показалось в начале-весьма бюджетные (тонкие подголовники, тоненькие сиденья-вспомнился фунтик, но не надолго) впечатления после одиковских велюровых и толстых сидений, на поверку оказались довольно мягкими и удобными-панель и отделка дверей тоже какой то странный материал типа пластика но несколько продавливающегося при нажатии – не собирает пыль и не пачкается. Одна дверь полностью электрическая, вторая с доводчиком, Ах да ключ который типа иммобилайзер-тоже удобно носишь в кармане открываешь-закрываешь заводишь уезжаешь ) забавно. Есть 4 камеры: заднего хода, в зеркале что бы показывать передний левый габарит, кстати оказалось что она хорошо показывает в полной темноте. (очень удобно-думаю поднять ее немного вверх что бы получить хорошую камеру обгона) и 2 камеры в перднем бампере – видимо японский хозяин жил в каком то месте где при выезде была ограниченная видимость по сторонам и высовываясь немного он по этим камеркам выезжал, ИМХО штука бесполезная, поигрался 2 дня и забыл.) еще одно кресло в моей комплектации  такое для старичков и инвалидов-выезжающее на улицу с электрическими регулировками и пультом (наверное удобно при выездах на природу и рыбалку сидишь себе – кум королю, да и детям забава).конечно надо отметить что при этом несколько страдает трансформация салона, но оно намного удобнее стандартных сидений ну да ладно- что есть то есть. Задний ряд складывается раздельно и подвешивается по сторонам – удобней на мой взгляд т.к. раздельно. В одиссее сиденье 3-го ряда прячется полностью по этому на него нельзя было ставить детские кресла, т.к. потом, если что, долго снимать пришлось бы. Но когда они висят то на плохой дороге болтаются немного и получается лишний шум. Под передним пассажирским сиденьем приемник DTV-у нас конечно ничего не принимает.
    Мультимедийная голова с пультом : япская навигация, DVD, CD, MP3 карта памяти, TV(не понимает наших каналов-надо ставить адаптер)  HDD и AUX –правда нестандартный а круглый такой разъем типа как Svideo и выход для IPod-которого у меня тоже нет. Но DVD показывает все диски и работает в дороге, все надписи вперемешку инглиш/япский-пробовал переводить-бросил, методом тыка установил как менять фон заставки, копировать на винт, настраивать разметку и отключать камеры –можно задавать напоминания о смене жидкостей и т.п. но не нашел а может тут его и нет где посмотреть расход-хотя GPS постоянно показывает координаты и спутники но…

что сделал: проехал 1500 км. поменял предохранитель прикуривателя, заменил лампочку в габаритах, поставил проставки на зад 3,5 см, на днях поставлю на перед. Думаю через пару тыщ заменить жидкость в варике и масло перед зимой-пока все.