Ниссан Скайлайн 2014 — отзыв владельца

Nissan Skyline 350gt hybrid (infiniti q50)
пригнан в 2021 с пробегом 152тыс
пробег EV на тот момент 11тыс, сейчас 19 и 181к общего

недооцененный авто, который с 1 августа уже по адекватной цене и на растаможку уже не завезти.

в комплектацию(Type SP) входит дистроник с адаптивным круизом, экст. торможение, ассистент полос, контроль слепых зон, камеры 360, BOSE, тормоза akebono и тд. , люк в эту машину не установили, а так же сиденья sport, которые шли у европеек и американок, бывают только на лимитках.

т.к машина на учете ABH, стоимость ее не превысила 800тыс рублей, сейчас даже с учетом нынешнего курса , будет стоить 650-700 с таким же пробегом и годом.
рестайлинг 18 года , с пробегом выше 150 и оценкой 3.5 , можно получить за ~1.1 , а если слегка битый то еще дешевле.

Батарея установлена литий-ионная , производитель дает гарантию аж 30 лет, по отзывам серьезных проблем эти машины не доставляют, учитывая что они были проданы в кол-ве 50 штук в РФ в 14 году.

Двигатель VQ35HR, тот же что и в G35, но с измененными фазами, выдает 360лс и 550нм.
акпп 7-ступенчатый(не планетарка) вместо бублика установлено сцепление, отхаживает 200+ , б.у можно найти тысяч за 6, имеет ручной режим упираясь в отсечку, быстрая реакция на лепестки

Очень интересно управляется, но машина достаточно низкая и жесткая, 4WD идут повыше.
Самое крутое это конечно же тяга на низах, сразу же чувствуется 500+нм после 1000 оборотов

из выявленных проблем за 30к км, была только замена трубки печки, как и у всех G седанов, меняется легко и не дорого.

Машина изначально рассчитана не на экономию, а на мощность и получение удовольствия от вождения, а уже бонусом идет небольшой расход для 3.5 и 360лс, по трассе в пенс режиме до 90 км /ч я добивался в 4.4л , в городе выше 13 не поднималось, учитывая что я на нем часто наваливаю, в спокойном режиме будет примерно 10, опять же зависит от города.

Рейка DAS без прямой связи не доставляет проблем, на удивление даже не стучит, т.к у них это частая проблема, скорее всего в Японии установили новую ревизию в 20 году.

Двигатель не потребляет масло, это благодаря тому что замена была раз в 5тыс или полгода, G37x который обслуживался в МСК каждые 10тыс, на 160к км потреблял примерно 200гр на 1000км)

К сожалению с прошивками на эти машины есть проблемы, настройщика еще нужно поискать, например чтобы снять ограничитель, для замера 100-200 , в итоге получилось замерить только 0-100 , вышло 5.1сек , если установить полуслик можно выйти из 5 , потому что старты были не максимально возможные))