Ниссан Скайлайн 2002 — отзыв владельца

Всем привет! Вот и созрел я для описания этого автомобиля. Не знаю на сколько меня хватит, но начнем.
Случилось так, что мой любимый автомобиль Honda Accord 2.0 VTS маленько ударили. Тут я плачу..
На чем то ездить надо пока ремонт и то да сё? Звоню знакомому, который занимается привозом автомобилей с аукционов и узнаю что есть на данный момент. Оказалось есть SkyLine V35. К скаю в новом кузове давно присматривался. Машина красивая и наверное неплохая, так я думал. Почитал что нашел о ней в интернете, ничего по существу, как мне показалось, и на следующий день его купил. Приамбула...
  После Аккорда очень не  понравилось. Сравнивать их, наверное, не правильно, но все таки: Внутри Аккорд добротней. Не красивей, а именно добротней. Качество материалов отделки, продуманность в исполнении. Качество кожи оплетки руля хуже. Руки скользят. Кресла более широкие и менее удобные. Бардачок для очков маленький, солнцезащитные туда не засунешь или только если по частям. Думал может для тонких каких, диоптрийных? Табло с информацией о температуре и т.д.  на солнце слепнет.  
  Это, то что сразу в глаза бросается и что ощутил. Остальное: места много и впереди и сзади, регулировок сиденья хватает что бы подстроить под себя км. за 5 пути. Бардачок вроде не маленький. Бардачок за консолью КПП хорош, очень удобен и вместителен. Приемлемая штатная музыка. 6 динамиков + пищалки. Понятно на что нажимать и как все регулировать. Вроде все. Поехали.
  Опять же, после Аккорда не то. Все таки V6 и 215 л.с это не двушка 150 л.с, но управлять аккордом одно удовольствие, а здесь его не было. Скай очень чутко отзывается на руль и ныряет в повороты, но с заметными кренами. Боковой поддержки не хватает и поехал, либо к стеклу либо к другому стеклу. К автомату при равномерной езде вобще никаких претензий. Переключает вовремя и не видно его и не слышно. Если педаль в пол, то задержка ощутимая, зато потом поехали! Кстати К ходу педали газа надо привыкать после аккорда. Там что бы ускориться просто жал до пола. Здесь такое же ускорение при переходе на одну передачу вниз. Чуть передавил перешла сразу на две передачи вниз. Еще острее педаль становиться при переходе на режим Sport.
   В салоне очень тихо. Двигатель очень элластичный. 80 км/час-1700 об/мин. Скорость не ощущается. Дури много, а использовать нельзя- срабатывает ограничитель. Вобще за городом очень комфортно. 140 можно ехать очень много часов- не устанешь. Скорее отдохнешь.Одним словом, после Аккорда казалось все не то.
   Прошло время. Аккорд сделал-продал и Скай продавал, думал сяду на шушлайку какую нибудь, пока новый аккорд не привезу себе. Но время шло Скай не покупали, а передвигаться то нужно. Проехал я на нем 3000 км...
  Так вот. Скай стал не тот. В нем нет чего то, что было в 34, и тем более в 33 кузове. В этом я полностью согласен со скаеводами ( или как их там). Но все равно это Скай. Ко многому привык и многое стало нравиться. И ,чувствую, завоевывает он меня...

P.S Заметил расход топлива. 220 км по городу. Не рвал, но ехал всегда с потоком. Чуть-чуть загорода, 55 км где 140, где 160. Итог: За 275 км. Истратил 30,8 л. 92 бензина! Только его заливаю!Хотите верьте, хотите нет.