Ниссан Скайлайн 1987 — отзыв владельца

Решил купить себе машину знал что хочу себе скай. По тому на все остальные машины не смотрел, обшарил Интернет не чё не нашел хорошего тут купил из рук в руки и нашел одно объявление о продаже сайлайна позвонил, говорю  я на счёт ская, а мне хозяин и говорит тебе че типа  надо только доки, я говорю нет мне и машина ещё нужна, он говорит не знаю ездит он там ещё или нет так что если хочешь посмотреть на это железо то приезжай на стоянку и смотри понравится, звони забирай как бесплатное приложение к докам.
Когда мы с моим двоюродным братом ночью приехали, то увидали убитый людьми и временем скай гнилой, капот оторван, просто сверху лежит двига вся в масле, масла в двиге почти нет, тосола и бензина вопше не было, топливный фильтр пустой. Ладно думаю хуй с ним куплю, мож сделаю, а если нет то на метал порежу и сдам. Главное доки есть, если чё привезу себе конструктор. На следующий день позвонил хозяину встретились оформили доки сверили номера кузова и двиги, отдал деньги, хозяин показал как открывается скай оказалось что замки на дверях сломаны и открываются любым ключом который подойдёт по размеру но у нас не было ключей, но у хозяина были с собой ножницы и мы его вскрыли, в салоне был полный срач и замка зажигания не было, потом я его нашел под сидухой, но хозяин заверил что всё работает и что скай доехал до сюда своим ходом, он рассказал что пока скай стоял на стоянке, то его угнали какие-то подростки, покатались пока бензин не кончился и бросили его, потом он нашел его на баляйке пригнал его обратно но пока ехал капот хорошо не закрыл и на скорости его оторвало. Ну ладно фиг с ним со старым хозяином, начал думать как его завести приехал привёз новый аккумулятор, свечи, тосол поменял всё,  когда поставил аккумулятор, попробовал завести но стартер был мёртвым, потом ещё увидел что одно колесо спушено, кстати сзади стояла уже не слабо потертая зимняя резина на 14 на штамповке, а спереди на литье тоже на 14, одно колесо с летней резиной, а другое с зимней но только вопше лысое. Потом через несколько дней приехал с пацанами на грузовике привез канистру бензина, цепи, трос, накачали колеса, поставили цепи накачали бензина в топливный фильтр решили с толкача завести, это был первый опыт заводить так машину. Мы пробовали на небольшом участке на стоянке возле дома где стоял скай но не чё не получалось, тогда мы решили тащить скай домой, с города Владивостока в его пригород туда где я  и живу. Тока мы выехали на нормальную дорогу я попробовал его завести и он сразу же завёлся, на скорости двигатель нормально работал но на холостых глох, потом я ещё раз попробовал завёл проехал немного на скорости и всё стало нормально на холостых уже не глох и всё работало нормально практически. Потом пригнал домой помыл почистил карбюратор поставил новый воздушный фильтр поменял масло и стартер и он уже сам бес посторонней помаши стал заводиться капот правда так ещё и не сделал. Само что бесит когда едешь на этом Скае все на тебя смотрят и пиз..т что этой маши место на метало базе под прессом, но когда мимо них проносишься на сотне и в ходишь в повороты на шестидесяти на лысой резине по льду и с пробитым глушаком рёв такой стоит что народ от страх разбегается в разные стороны.
Вопшем можно сказать одно что скай это сила.