Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Отзыв автовладельца Nissan Skyline 1993

Ниссан Скайлайн 1993 — отзыв владельца

, Владивосток
17020
2
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
179
голосов
4.8
5 — 160 пятёрок!
Год выпуска: 1993
Тип кузова: Купе
Трансмиссия: механическая
Привод: задний
Двигатель: бензин, 2500 куб.см, 25 л.с.
Расход топлива по трассе: неопределенный (немаленький, но реально никогда небыло необходимости его засекать) навскидку: не более 15 литров в городском цикле, по трассе - меньше. л/100км
Руль: Правый
Название: на багажнике - GTS25 (GT - Grand Touring; S=Sports); на передних крыльях - GT
Цвет кузова: малиновый (краска трехслойная) (маркировка : AH3)
Цвет салона: cерый велюр на сиденьях и дверях; торпедо и остальные детали салона - черный
Салон: заводская штатная комплектация.
Кузов: спойлер, очиститель заднего стекла (метла), брызговики
Ходовая часть: HICAS(High Capacity Active Steering)4 колеса рулят ABS
Двигатель: RB25DE RB - серия двигателя 25 - объём D - (DOHC или Double Overhead Cam )твинкам, короче E - (EFI или Electronic fuel injection) 6 цилиндров, рядный, 24 клапана, двойной распредвал в головке блока, 190 л.с.
Впечатления от эксплуатации самые лучшие.
Отличный выбор для меня. Т.е для человека, который выбирает среднее между повсемесно распростаненным Toyota Levin и недетским расходом турбомонстров . Да, 190 л.с. - это не шутки, но лично мне мало, хотя машине вполне достаточно. Турбину не было желания брать - люблю задний привод и считаю, что пока не готов к заднему приводе на турбине. Свой Nissan Skyline очень ценю, но понимаю, что это всего лишь переходный период для меня в высший класс - турбо на задний привод (не менее 240 л.с.). Пока учусь ездить зимой :-)

Машину купил, потому что для меня размер - имеет значение. Причем по всем параметрам - размер кузова, вес авто и объем. Полностью доволен. Излишняя неповоротливость компенсируется отменной динамикой для такой немаленькой с виду машины. За те же деньги мог купить Левина 97-98 года с 4A-GE 165 л.с. , но это слишком маленькая, хотя и шустрая с места машина. Немаловажный момент: выглядит Скай на десять рублей, а стоит - пять.

Самая удобная в салоне авто, из многих японцев. Положение тела легко регулируется в "полулежачее" при этом сохраняется отменный обзор путем нехитрой регулировки электрических зеркал. Руль не врезается в яйца и даже позволяет спокойно выйти из автомобиля с опущенным вниз положением человеку 185 см. роста. Отодвинув сиденье максимально назад, и слегка наклонив спинку, получаю оптимальное положение тела в пространстве - ноги прямые, все три педали под контролем; левая рука в согнутом положении ложится на широкий подлокотник при включении второй, четвертой и задней скоростей; при включении первой, третьей и пятой - максимально прямо разгибается. Правая рука полусогнута, рабочее положение - верхняя правая сторона руля. Машина позволяет управлять собой одной рукой - малейший поворот руля значительно поворачивает передние колеса, при скорости выше 70 км. в час в любой поворот не более 90 градусов можно "ввинтится" повернув руль маскимум сантиметров на 20 (относительно первоначального положения руки).

При скоростях около 100 км. в час на трассе, когда к управлению автомобилем компьютером подключается интелектуальная система HICAS - водитель получает максимальное удовольствие особенно при обгонах и в длинных поворотах/изгибах дороги. Удивительное ощущение позволяет испытать именно Skyline и именно в кузове - купе. Это не деревянный механический 4WS на Toyote Celica или Honde Prelude, помогающий водителю парковаться в тесных местах. HICAS поворачивает колеса каким - то особенным способом - делая поправку на скорость, величину оборотов двигателя, включенную передачу, боковое ускорение и хрен там пойми что еще. Машина дает возможность человеку насладится управлением ей. Достаточно тяжелый кузов и, по сравнению с седаном компактность автомобиля играют на стороне водителя.
Все, что нужно сделать для получения полного удовольствия - так это поставить (обязательно новую!) резину 225/60R16 (и не в коем случае больше - это максимальный размер рекомендованный производителем именно для этой модели - учитывая тип двигла и даже наличие HICAS) + пятимиллиметровые проставки под литьё, легкие литые диски и проверить/починить родную штатную ходовку.

Ходова достаточно жесткая, машина не "валится" в поворотах, мелкие неровности игнорирует, на больших ямах/буграх не пытается улететь с дороги. Один раз за полгода случился неприятный момент - на скорости около 160 км в час по трассе при въезде на мост "взлетел" над дорогой - но машина, преземлившись, сохранила уверенное управление. Что заметил: если посадить в салон 4 человека (с водителем) - тогда и на 180 км в час авто ведет себя уверенно - скорости практически не ощущается, никакой нервозности, вибрации, свиста в ушах и прочего утиля - Скай вцепляется колесами в асфальт и цепко держит трассу как бультерьер .

Именно на моей машине нет ограничителя по скорости - разгонял его по спидометру до 180 км в час и стрелка шла далее - относительно делений еще как бы до 200 км в час - потом упиралась (сама стрелка) но авто продолжало ускорятся. Таким образом, могу с уверенностью сказать, что моя машина по крайней мере до 200 км в час разгоняется легко и при полной загрузке очень хорошо и уверенно едет. На больших скоростях большее ощущение безопастности/защищенности придает визуально большой капот спереди. Не очень устраивает ABS - когда езжу один, нормально, когда больше двух человек и скорости больше 150 км в час - тормоза неуверенно хватают - ABS упирается в ногу и не дает нормально тормозить. (но может, мне это показалось.)  

Рекомендую всем попробовать именно описанный мной автомобиль. Именно купе, именно коробу и именно Skyline. Если это будет 34-й кузов - положительных ощущений будет только больше. Седан + этот двигатель + автомат - и машина превращается в банальный Toyota Mark2 - мягкая и неповоротливая, боящаяся скоростей, тем более в загруженном варианте. Шильдики GT не делают ее лучше. Турбовой вариант на автомате не нравится - даже если он купе, т.к. теряю возможность контролировать момент переключения скорости - особенно в повороте задний привод, усиленный турбиной может сорваться в занос - если это произойдет неожиданно, вопрос контроля заноса может стать черезвычайно актуальным. Не люблю, когда машина позволяет себе вольности. Поэтому в занос предпочитаю вводить ее сам - находится в нем и выходить - всё сам. Когда это случается неожиданно - (как это происходит на автомате + турбо) - для меня такая машина резко теряет привлекательность.



P.S.

Не стоит судить этот отзыв критически, ибо тут я описал сугубо мои личные ощущения от автомобиля.    

Посмотреть мой Nissan Skyline можно по этим ссылкам :

https://drom.ru/gtclub/pictures/life/290902/DCP_5789.JPG

https://www.drom.ru/gtclub/pictures/life/290902/PIC00078.jpg

https://www.drom.ru/gtclub/pictures/life/290902/PIC00079.jpg

Порвал всех.    :-)

Во втором случае - заточенную под ралли Toyota Corolla FX с 4A-GE И 160 л.с. - но это не достижение, т.к. FX был на грунтовой раллийной резине.
В первом случае - абсолютно идентичный моему Скай - так же 2500 см. куб. и короба. Хозяин утверждал, что "из ваших - всех кто тут есть, всех Скаев и Левинов чарджерных порвал". Было почти страшно - ведь мог проиграть! :) да и машины были одинаковые - это не на Хонде Тойоту обгонять! Но, смог сосредоточится, хорошо снять старт без лишней пробуксовки и при раннем (чем у оппонента) переключении каждой последующей передачи понял, что противник отстает. Причем с каждой передачей на очень маленькое! но все же - расстояние. В итоге  - моя победа и разрыв не более капота.

Удачи всем нам. :-)
Катайтесь на правильных машинах.

Опубликован 17 лет назад
Оставить комментарий
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Nissan Skyline, 1993
4.7
19320
Nissan Skyline, 1993
Ru$$$lan-186, Ханты-Мансийск
Nissan Skyline, 1993
4.7
11036
Nissan Skyline, 1993
Алексей Уточкин, Находка
Nissan Skyline, 1993
4.7
10957
Nissan Skyline, 1993
Александр, Новосибирск
5926
Nissan Skyline, 1993
Arh, Владивосток
3333
Nissan Skyline, 1993
Алекс, Москва
Nissan Skyline, 1993
4.3
8088
Nissan Skyline, 1993
Аку, Москва

Комментарии

     
автор
Владивосток
Сообщений: 2155
Мне было 20 лет и это был мой первый автомобиль, купленный частично на заемные средства. Он был красного цвета. В моторе было шесть цилиндров в ряд, а блок был большим и чугунным. Было очень много эмоций, которые я выплеснул тут. Сейчас таких машин уже давно не делают, и этого многим не понять. И мне жаль, что я не способен поделится эмоциями через отзыв. После у меня были еще с десяток отличных авто, в том числе и Skyline в 34-м кузове, и даже с двумя турбинами... и несколько очень веселых Honda Type_R и Euro_R. Но остались только эмоции, которые, к сожалению, не получится вместить в формат, предложенный ресурсом.
3
 
Ответить
    
Сообщений: 43298
Огонь )))
Пруль с вином
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Nissan Skyline 1993 в России