Дополнения по теме Ремонт и обслуживание к отзыву о Nissan Skyline 2002 г.

И снова я с вами. Далее о ремонтах, успехах и позорных фиаско).

Оставив проблему бряканья предполагаемых стоек стабилизатора, заменив свечи и помыкавшись по окрестным СТО в поисках причины троения, и везде слышав разные предположения, расстроился. То ли диагносты и мотористы, сговорившись решили потрепать мне нервы, то ли действительно причину найти оказывается так сложно, но возможные причины озвучивались разные. И растянуты цепи, и катушки неисправны, и Форсунки льют. В одном сервисе я услышал ответ-« Этож Ниссан!...

В феврале, устав от громкой музыки ( накручивал, чтобы не слышать дребезжания подвески), решил, что надо с этим что-то делать, чего бы это ни стоило. Перспектива в 37 лет стать глухим как тетерев не радовала.

И снова СТО, подъемники, осмотры и заключения о нормальном состоянии ходовой части моей пули.

Когда глаз начал дергаться, и общее психическое состояние находилось на пороге нервного срыва, Паша, слесарь с соседнего автосервиса (а я работаю в кузовном СТО) сжалился, и разобрал всю правую переднюю сторону подвески......

В умиротворяющей тишине со стороны подвески и с тихой музыкой в салоне, я вспомнил про дрожь двигателя во время прогрева. Ну а как же. Ведь это непорядок, тем более Лёня посоветовал промыть инжектор ещё раз! На этот раз возможности и желания совпали. Купил банку винса, и в тот же день повторил томскую процедуру. Повторил точь в точь, только не с похмелья, и без водки, пива и мяса. И без другана Лёньки.

О, боги! Мало того, двигатель не перестал педрить на холодную, так он стал трястись будучи прогретым! Такого подлого удара в спину я никак не ожидал......

Итак, в очередной раз заменены форсунки. На этот раз три оригинальные новые. Выбрал цилиндры, в которых свечи были самые чёрные. Свечи тоже поставил новые.

В нетерпении поворачиваю ключ зажигания, и мотор отзывается ровным довольным ворчанием!

Урааааа!!!!

Собираем инструмент и мчимся домой.

Увы, но слово мчимся неуместно для описания этого способа передвижения. Скай не едет. Теряет обороты после остановок, после двух тысяч оборотов раскручивается очень вяло, коробка тоже работает каким-то странным образом....

Всем здравствуйте. С момента последнего дополнения прошло уже что-то около года. Много за этот год было хорошего и плохого. В семье появился ещё один питомец в лице инфинити fx35 в кузове s50. Скай прекратил капризничать, исправно заводился, ровнехонько работал не гремел и не сломался. В общем, исправно выполнял свою автомобильный работу. Масложора как не было, так и нет на данный момент. В общем не машина, а мечта. Тишь да гладь, и Божья благодать, короче. Иначе не скажешь - идиллия.)))

Но, в один прекрасный день, поддав газку, услышал из под капота посторонний лязгающий звук....

Доброго здравия всем. Долго нечего было написать - катаемся, не гремим, масло не кушаем, но питаемся исключительно 95м бензином. Даже скучновато стало.. А от скуки, как говорится, на все руки. )) Вот и я, согласно этой поговорке, решил для профилактики залезть под лобовую крышку с целью проверки состояния цепей ГРМ. Загнал зверюгу на СТО, где, собственно, произвели работы.

Итак, по результату вскрытия лобовины, обнаружилось отличное состояние маленьких цепей, но натяжитель большой цепи уже имел совсем небольшой запас....