Ниссан Скайлайн - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Шины и Диски"

Одел удобные башмачки! Ширина 8J ET38.Ранее Я писал что руль вправо сильно уносит! Поставил эти колёсья и ВСЁ НОРМ!) Вся резина была в грыжах!!!

Всем привет. Хочу сказать спасибо за высокую оценку отзыва, приятно, что две бессонные ночи не пропали даром))). По Скаю изменений не много, когда пришла пора переобуваться, поставил прошлогоднюю резину 245/40/19, но после 275-ой зимней задняя часть будто «похудела». К счастью, по хорошей цене подвернулась пара нужного размера 275/35/19, поэтому теперь все как положено)). Перед летом решил освежить переднюю часть от сколов и мелких царапин, в результате покрасили целиком капот и бампер, стало гораздо лучше....

Всем следящим за бортовиком скажу привет=)

Мужики с прошедшим Вас, все бегал, не до компа было.

Итак, хочу поведать вам как я отпраздновал 23 февраля. Смена на работе выпала на 22 февраля, а это означало, что эта ночь без сна, а завтра праздник же епта=) Договариваюсь отметить праздник акк нормальным мужикам с болгаркой и пивом=) Собрал верных нашей команде людей, и погнали. Ждать нечего, уже сезон скоро начнется, а в машине кроме тормозов ничего нет.

Собстно, закатили машину в гараж и оставили погреться металлу, а сами погнали попить чай, похавать и вперед, а спать то охото после ночи без сна, но праздник то наш, терпим и идем делать машину....

Привет всем, снова я и мой Skyline R34 =))).

С того момента серьёзных доработок сделано немного, но впринципе всё основное, а в частности был поставлен редуктор L.S.D. 2WAY с парой 4:3 (48:11) + к нему были куплены привода от ECR33 в отличном состоянии.

Была установлена корзина+сцепление Exedy.

Далее дело дошло и к тюнингу выхлопного тракта, а именно легендарный Kakimoto Racing NS310R на 70мм трасса и выход на 115мм, с пламегасителем, ничего лишнего на самом деле, сварщик попался изумительный, сделал как будто так и надо=)

...

Как же трудно вставать утром в такую рань ! На дворе - зима, за окном - мороз, нужно ехать на работу. С трудом пересиливая себя , я отправляюсь по обычному маршруту - ванная, кухня, прихожая и за дверь. Как же холодно на улице, градусов 20-25 , наверно , ниже ноля. Подхожу к машине. "Ну как ты тут ночь то простоял?",- спрашиваю у него, а он укрылся налетом мелкого , как стеклянная крошка, снега и молчит, обиделся что ли?

Вот почему то открывается в мороз с кнопки ключа он всегда хорошо, а закрывается с неохотой, как будто хочет сказать :" На кого ты меня тут бросаешь зимней ночью, хозяин?"))) Поворачиваю ключ в замке зажигания..ррраз, два и зашумел, загудел могучий двигатель, повалил белый пар из трубы, загорелись ксеноновые глаза белым огнем......

Сегодня мой дружище Олега Хренков подогнал по братски, как скаеводу и дружищи катки на 16 с резиной на докат=) Одной бедой меньше, колеса хоть будут, но и то не долго, ступицы придется менять на 5 шпилек, это литье уже не подойдет потом. Но самое приятное в том что человек с которым я общаюсь всего как 2 месяца,который втянул меня в весь этот замут помогает мне в столь не легком деле=) Есть еще хорошие люди на Земле=)

В общем, все в заголовке. Переобулся на лето. Считаю дни до свапа...

С момента написания прошлого отзыва прошло всего два месяца. Но это были самые насыщенные месяцы моей автожизни в плане эксплуатации авто. Никогда за 10 лет я столько ремонта своими руками не делал, и так долго над неисправностью голову не ломал. Началось все с того, что я твердо решил не продавать машину. На дворе март, асфальт подсох, солнце светит, душа поет в унисон мотору. Прежде чем решить не продавать надо твердо убедиться в паре вещей, подумал я. Сказано - сделано. Приезжаю к знакомому автомеханику и прошу посмотреть состояние турбины и ремня ГРМ....

Вчера получил поездом диски от форумчанина с ретро-форума (tarascar - спасибо!!!!!!) комплект оригинальных заводских дисков, которые ставились на пострестайловый кузов. В комплекте - 20 гаек. Все диски после реставрации. От таки справи!