Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Список дополнений

Ниссан Скайлайн ГТ-Р - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Тюнинг, запчасти и аксессуары"

Быстрый выбор модели: 

Всё ещё не отдали мне машину, но уже почти всё. Турбину поставили б/у японскую Greddy T88-34d. Пощупал — люфтов вообще нет, кроме заводского. Ну и японская б/у будет служить во много раз дольше, чем китайская новая, и это радует. Фото1.

Каркас болтовой поставили, обмотки немного не хватило, я потом сам доделаю. Фото 2-3.

Сейчас осталось поставить новый выхлоп и подключить датчики, смесь и детонацию. Выхлоп стоит на 86мм, но с сильным заужением в бочке, ставим от турбины на 100мм.

Мастер сказал, что на следующей неделе займётся уже моей машиной, надеюсь выехать уже к тем выходным, ведь сейчас как раз самый разгар сезона нелегалов и официальных мероприятий....

   

На днях затолкали наконец-то моего гэтэра в бокс, место освободилось, работа сразу пошла. Сегодня заезжал туда, прикрутили коллектор, фото1. Теперь узнал точно, какая у меня турбина будет, это Garret GT42, максимальная производительность 1000лс, как на фото2. Ещё дошёл болтовой каркас, такой же как на фото3, только сзади ещё перекрестие стоит, его мне там же и поставят. И сразу мне поменяют стойки на какие-нибудь хорошие японские б/у, если будет необходимость, то новые уже к лету поставлю, и переберут ходовку....

   

Итак, давно я тут не обновлял отзыв, только на драйве. С осени 2013 гэтэр стоял в гараже. Зато теперь - его уже начали делать, в январе уже выеду на нём, его фотки выложу, когда выеду из бокса.

Что куплено из крупного:

1) купил усиленную мкпп OZ + 3ёх дисковая керамика HKS = 115тыс рублей

2) бигсинглтурбо типо 40 гаррета = 60 тыс рублей

Теперь расчётная мощность будет 500лс на минимальных настройках, квотер смогу проехать за 10-11сек, в зависимости от желания и настроек. Конечно, ещё много чего надо будет прикупить для десяти секунд, но до весны покатаюсь так, даже к такой мощи надо будет привыкать....

, пробег 7 000 км   

Да, теперь ясно, почему мой гэтэр никогда при мне не ехал. На блоке задиры, да и поршням фигово, на фото видно. Короче капиталка получается так: за запчасти + за расточку блока в сумме 58тыс рублей, за работу 20тыс рублей, итого 78тыс. Новая поршня C.P. Pistons будет держать до 1000лс, ничо так.

Ещё, как обкатаю двигатель, а это 500-700км, сразу поставлю мозг vems за 40тыс, форсунки б/у на 600 кубов за 15тыс и хорошие катушки за 10тыс. Тогда будет 500-550лс, 402м должен будет ехать 11.5сек. Можно и больше сил, но уже особо и не нужно, и это ещё прилично денег: только $3к на усиление коробки, ну и тд....

   

Несколько дней назад забрал гэтэра из ремонта, на этот раз делал в скайбоксе. Всё классно, поменяли поломанную мкпп на почти без пробега целую, поставили увеличенный на 1.5л маслоподдон с целым редуктором, поставили две турбины на 600лс nismo rs580, поменяли проводку к моему бензонасосу n1, про это подробнее.

Как только собрали всё это дело, подлючили АЕМ-датчик и датчик детонации, оказалось, что бензина на новых турбинах уже сильно не хватает даже на давлении 0.5кг. Значит, из-за этой нехватки бензина и на старых турбинах машина фиговато ехала, хоть и не сильно заметно было....

   

Как выяснилось, капиталка мне совсем не нужна, а нужна хорошая настройка. Поэтому купил мкпп, увеличенный на 1.5л маслоподднон с редуктором и две турбины nismo rs580 на 600лс в сумме, потратил всего $2,2k. К сожалению, мне сказали, что передний редуктор так и будет рваться, ибо нужен нормальный lsd, а это примерно $1k, и только из японии заказывать. Что ж делать, закажу. На той неделе всё это дело поставим, ибо пока в боксе места нет, чуть позже установим датчик смеси АЕМ, чтобы по нему сделать настройку и прошить мозг, ну и сразу форсунки на 550-600 кубов....

   

Итак, решился всё-таки дополнить отзыв. Автомобилем владею уже полгода. Пожалел ли я, что взял гэтэра как единственную машину для повседневной езды? Нет, конечно! Из мелких поломок и доработок, которые были:

1) дожглось сцепление через 4,5 месяца, двухдисковая органика на 600лс, замена дисков + работа 12т.р

2) сломалась проставка на масляный кулер, из неё лилось масло, пока искали как починить было потрачено много нервов + 3т.р

3) заменены прокладки под коллектор и турбины

4) месяц назад опять я сжёг сцепление....

   

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Отзывы о Ниссан Скайлайн ГТ-Р.
Посмотреть всё о Ниссан Скайлайн ГТ-Р

Подробные отзывы автовладельцев Ниссан Скайлайн ГТ-Р с фотографиями, недостатки и все минусы!
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром