9.Приборы. Бустконтроллер Greddy Profect B spec II. Регулирует давление турбины + показывает показания наддува. Все штатные датчики и управляющий соленоид отключены. Авто ловил отсечку даже при штатном давлении — видимо объем воздуха был совсем не стандартным.
Топливный контроллер АРЕХИ призван добавить чуточку топлива в возросшему объему воздуха.
На бусте два режима. Первый для грода и на каждый день до 0,8,в пиках до 0,9 бар.
Второй 1,0 в пиках до 1,2.Как будет прошитый мозг. Будет на каждый день как второй. А другой 1,2 рабочий + 1,3 в пиках.(P.S.Мозг уже есть,на 1,2бар-тащит нереально!!) Турботаймер Blitz DTT-остужает разгорячившийся мотор и тоже показывает давление турбины.Работает очень удобно — на сколько ты жарко едешь, на столько он долго остужает мотор. Можно засекать скорость прохождения круга. Есть очень удобный секундомер. Установил на подставку от Апекси AVCR.Удобно стоит + показывает буст. Буст выбрал как самый простой и надежный не требующий подключения к мозгу.+ он показывает пики. Есть возможность записи и запоминания.Можно поставить предупреждение и отсечку пиков, чтоб не передувало.Таймер имеет возможность засекать лучший круг.+ тоже мониторит буст. Отключил все штатные датчики. Что мозг не видел давления. Штатный мозг отсекает даже пики более 1,1.
10.Топливо. Топливный насос Вальбро 255 л.ч Чтобы топлива всегда хватало и радовались нефтяные компании.
11.Салон. Передние сиденья Рекаро из алькантары + ткань. Штатные сидухи — вообще были далеки от спорта. Я с них почти сползал на пассажира при попытке пройти быстрый поворот. После установки Рекар ощущения от авто настолько изменились что я вообще не узнал свой авто. Я их почти на 7 см опустил ниже штатных. Теперь сижу почти на полу. Их жесткое объятие алькантары не создает теперь лишних движений типа — упереться локтем в дверь, коленку в центральный тоннель. Сиденья это просто море слов и отдельный расказ. Восприятие и чувство авто изменились просто кардинально. Это давольно развитые почти ковши намертво держат в обьятьях. Они жесткие, упругие - авто стало ощущаться так как будто поставили более жесткие пружины и амортизаторы. Теперь резкие пересторения воспринимаются в разы острее, а закладывание в поворот больше не сопровождается акробатическими движениям упор локоть в дверь коленка в центральную косоль, руль в напряженных руках пишет неправильную траекторию. Теперь вты просто доверился крепкому обхвату сидений и свободно отрабатываешь поворот под очень приличные боковые перегрузки, которые раньше были просто невозможны чисто физически то есть моих физических способностей держаться в сиденье не хватало.Я реально был в шоке какой эффект могут вызвать правильные сиденья.
12.Музыка. Акустика фронт - Бостон Си КС 600.Аккустика задние двери - Rockford Fosgate T162C.Усилитель,только на саб - DLS RA 20.Легкая шумка STP за динамиком на двери + по кругу штатные подиумы. Поставил «голову» Пионер читает DVD, DVD видео и все остальное + флещка. 24 бит цапф. Вывел все это на монитор .Поставил сабвуфер Аудиобах. Итог звучит просто потрясающе. Давал прослушивать спецам из нашей установочной бригады - сказали что это случайное везенье и что получилось на очень высоком уровне. Обзавелся мониторчиком,точнее телевизорчегом с тачскрином-Alpine TME-M770S. Активная TFT-матрица.Возможность ввода навигационных данных.Встроенные динамик и усилитель,сенсорное управление с графическим пользовательским интерфейсом,возможность сенсорного управления компонентами Alpine ТВ-тюнером, DVD-проигрывателем/чейнджером, DVD-головным устройством.
2 AV-входа/1 AV-выход/Выход на наушники.
Характеристики Alpine TME-M770S
Диагональ экрана 6,5 дюймов
Соотношение сторон экрана 16:9
Разрешение 400(Г) х 230(В) х3
Количество пикселей 280800 Габаритные размеры монитора 161x109x28.5 мм
Масса 360 г
Габаритные размеры скрытого блока 180x119x28.5 мм
Масса 550 г
