Отзыв автовладельца Nissan Stagea 2003

Ниссан Стэйджа 2003 — отзыв владельца

, Владивосток
45036
138
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
369
голосов
4.9
5 — 340 пятёрок!
Год выпуска: 2003
Тип кузова: Универсал
Трансмиссия: автоматическая
Привод: 4WD
Поколение: 2 поколение
Двигатель: бензин, 2495 куб.см, 25 л.с.
Расход топлива по трассе: 9-23 л/100км
Руль: Правый
Внешний вид: 10
Салон: 10
Двигатель: 10
Ходовые качества: 8
Название: RS four
Цвет салона: черный
Салон: электро привод передних сидений, авто свет, эл зеркала, эл доводчик задней двери
Кузов: заводскй обвес NISMO по кругу
Двигатель: VQ25 NEO DD 6 цилиндров, прямой впрыск топлива, 24 клапана 215 л.с.
   В конце 2008 года, в последний по настоящему нормальный год эпохи полных пошлин, выбирал между совершенно разными машинами: 1) Toyota Crown Majesta 155 i-FOUR (98-99 год), 2) Subaru Legacy Lancaster (00-02), 3) Crown 155-175 кузова от 98 до 00 года, и как доп. варианты рассматривались Honda Odyssey второго поколения, и Stagea 35 кузов… Подчеркну, что перечисленные машины стоят именно по приоритету. Так же, обязательным условием было наличие полного привода, т.к. во Владивостоке, даже он не гарантия зимой, но чувствуешь себя увереннее. И желательно полная пошлина.
   Как известно, то, о чем меньше думаешь и предполагаешь, именно это берешь, либо сбывается. В итоге была куплена Stagea NM35, 2003 год, полная пошлина, 4вд, на 17 родном литье………пробег… 58…..
Из приятностей, которые сразу бросались в глаза, редкий передний бампер Nismo, комплектация RS  four, черный салон, ченджер на 6 дисков, очень приличное звучание родной аудио, бортовой комп. Капот алюминиевый, дверь багажника пластиковая полностью, задний подрамник алюминиевый, телевизор из  композитного материала, считай пластиковый. Писалки дворников в них же, а не на капоте, очень удобно! Противотуманные фары в блоке с основной фарой, ближний свет ксенон с корректором. Раскладывание задних сидений, как с багажника дистанционно, так и из салона.  
Сразу были заменены все жидкости, по  подвеске были замечания, в частности, смена линок, втулок, вкруг. Воздушный фильтр был такое чувство, что установлен еще на заводе и с тех пор не менялся ни разу.
   Понравилось, то,  что салон был в идеальном состоянии, черный, даже запах новой машины остался.. Разочаровало то, что, по всей видимости, японец был любителем толи кошек, толи каких то там балонок, но все сидения пол и даже потолок  кое где, были в светлых толстых волосах… Может быть у него был ручной дикобраз?
Чем отличается Stagea от других конкурентов? Самобытным дизайном, очень и очень даже приличным салоном. Крышка подлокотника из  кож зама, дверная обшивка с удобной и длинной ручкой, кнопки управления стеклоподъемниками расположены ниже, тканевые материалы только на сиденьях и потолок, то есть большой плюс, меньше пылесборников, бардачок между сиденьями и перчаточный ящик обшит бархатом! Руль из  очень приятной и нежной кожи, ручка АКПП тоже – кожа. Найдутся конечно и те, кто усомнится, скажет мол ерунда… В сравнении с европейскими авто бесспорно, а вот сравнивая с японскими авто, даже более свежих лет, отнюдь. Посадка на сидении в любом положении довольна высокая, немного тесновато (по ширине) но ощущаешь себя уютно. Эргономика управления климатом, музыкой, на высшем уровне.  Кнопками регулируешь поток и температуру, результат отображается выше монитора бортового компьютера на отдельном экране, почти не отвлекает от дороги.
   Двигатель, несмотря на то, что выпускается с середины 90-х годов, почему то все в первую очередь думают, что тут стоит RB25, а некоторые, даже RB26 В данном авто стоит VQ25 Neo DD, то есть с прямым впрыском  топлива… Все знают, что такое GDI, D-4, DD тоже самое, с той лишь разницей, что если  GDI появился в 96 году, и первое поколение отличалось своей ненадежностью, то впоследствии ребята из Mitsubishi реабилитировались.  Nissanовцы же отважились на прямой впрыск топлива только в 2001, и похоже учли ошибки своих конкурентов. Покрайне мере, я меньше всего слышал о новых насосах DD, в сравнении с той же Toyota. И не вина японцев, что в Приморском крае, как и по всей России бензин неудовлетворительного качества, машины ведь они делают для своих условий, это мы здесь, их адаптируем…  В остальном, очень даже приличный двигатель, он цепной, V образный с приятным таким баритоном при разгоне в районе 2000-2800 оборотов. Что касается мощности, то тут можно долго рассуждать, но вывод один, в угоду экологичности он сильно задушен. 215 л.с. и 275 Нм момента при 4400 об/мин, и мах мощность при 6400 об/мин. Вроде бы впечатляет, но привыкаешь быстро, и кажется, что мало.  Слабые места двигателя, это катушки зажигания, потребность только в качественном 98м бензине, и хорошем масле! Здесь устанавливаются электрические муфты фаз газораспределения, которые в случае промывки двигателя, некачественном или несвоевременной замене масла забиваются, и перестают сходиться и расходиться, стираются кольца установленные внутри муфт.… Поэтому этот момент нужно учитывать, а подделок масел у нас в магазинах ох как много. Я заливал с первого дня Castrol Magnatec 5W40. В остальном  проблем нет!
   Расход: не стоит ждать 10 литров в городе, это возможно только по трассе, возможно меньше даже, у меня был рекорд, что то около 9-9,5 л на 100 км,  с 3 людьми в салоне, но вообще, обычный расход 10-11, больше 12,5 не было и то это с учетом, что я половину пути ехал 140-150 км/ч. А вот в городе, цифры очень разнятся, мин расход был 14,5 при +7 градусов на улице, мах, в режиме работа-дом, работа-дом, 10 мин прогрев, 8 км за 20 минут до дому с пробками, и как итог 22-23 литра зимой. Узнавал у знакомых, у которых Mark II в 115 кузове 4WD, и Mark X 2,5 литра 4WD, расход примерно такой же в схожих условиях.. На Эльгранде с 35м мотором  я читал тут же на Дроме  у человека было 38 литров на VQ35DE!!!!
   Проездив год, было решено заняться передней подвеской, она на Stagea 35/Skyline V35 очень замудренная и дорогая. Стоит кстати заметить, что как раз таки на машинах с полным приводом, алюминиевых деталей в ней минимум, только нижние и верхние V рычаги, все остальное, чугун и сталь. Может быть, что то и забыл уже, но передняя подвеска на 4вд отличается от заднеприводной и не взаимозаменяемые. Самый дорогой элемент, это кривые нижние рычаги в сборе с шаровой и сайлентблоком, именуемые народом «бумерангом». Стоит около 10 рублей, может быть на сегодняшний день даже больше, и найти его ой как не просто, даже во Владивостоке. Да, рассказывали мне, что, мол, сайлентблоки можно подобрать, отпрессовать, шаровые вроде как тоже подбираются от чего то там, где то там…
В итоге летом 2010 были заменены линки в круг оригинал, втулки стабилизаторов задние оригинал, на перед пришлось временно поставить полиуретан, не смог найти оригинал, и опресовать сайлентблоки в эти самые бумеранги. Рулевые наконечники, так же заменил передние амортизаторы на оригинал. Машина преобразилась, но мысль о том, что присутствуют не оригинальные элементы в подвеске, не давала спокойно жить, к тому же машина эксплуатировалась каждый день.
   На НГ 2011 сделал подарок в первую очередь машине, поменял кривые нижние рычаги в сборе с шаровой и сайлентами, втулки переднего стаба поменял на оригинал…. Вот теперь это стала та Stagea какой она и была задумана. В очередной раз  сделал вывод, что лучше оригинала  ничего нет, даже если конструктивно, это не самое надежное решение. Заменен был левый лямбда зонд, датчик расхода воздуха MAF, топливный фильтр, свечи NGK, отрегулирована рулевая рейка. Заменил салонный фильтр. В первый раз добирался долго до него. Просто скинув бардачок до него не добраться, нужно снимать пол нижней панели, чтобы добраться до крепежей, впоследствии эта процедура занимала 5 минут. Главное, покупать фильтр с угольной пропиткой, иначе пыль все равно будет пропускать. Стоимость не оригинального, но с углем фильтра колеблится в районе 800 рублей, это не дорого!  Сев после этого понял, что вот теперь это настоящая машина, такая, какая должна быть с завода. Рулевое управление  четкое, острое, в тоже время не напрягающее. Подвеска следует заметить на Stagea жестковата, но это кому как, пассажиры обычно отзывались наоборот.
   Ближе к весне знакомый, известный в узких круга Leks-Auto (Алексей привет!) продавал стандартный обвес  со своей Stagea, как раз в продолжение к моему переднему бамперу Nismo )) в итоге были приобретены два порога, и задний бампер. Машина сразу преобразилась. Я не любитель низких порогов, кричащего тюнинга, а это заводской, как раз, то,  что доктор прописал.
   Всегда нравились машины с кожаным салоном, кто бы, что не говорил, но кожа это сила. Салон с ней выглядит дороже, проще чистится, и не собирает пыль, в отличие от велюровых сидений, которые стояли с завода в моей машине. В июне 2011 поставил два передних сиденья с tRS, черного цвета, с электроприводами, перфорированные. Встали очень просто, все провода уже были выведены, и завязаны в жгут, просто соединили фишки и все. Состояние очень даже ничего, небольшие царапины не в счет, главное, что без порезов и трещин. И для ухода за ними куплен кондиционер для кожи Turtle Wax, очень хорошая штука кстати! У кого кожа, рекомендую, реально очищает и смягчает! Сделал химчистку салона сам, потратив на это целый день. Никогда не понимал тех, у кого на панели приборов или других элементах салона, можно писать слова ))))
   Что касается проходимости данной машины. Колесная база 2850 мм, один в один, как на Land Cruiser 100. Понятное дело, что с геометрической проходимостью у нее есть небольшие проблемки… Такие не существенные, что в случае  чего, машина задевает средней частью днища, там расположен резонатор глушителя, правда он плоский. А вот пердней губой, если аккуратно ездить, вы практически нигде не задените, по причине того, что передний свес довольно короткий, задний за счет того, что высокий относительно, мало вероятно, что пострадает. Замечу, что днище у авто плоское, т.к. машина построена на платформе FM package,  с применением технологии  Zero lift. Точно на такой же платформе сделаны такие авто как: Murano, Infinity FX,  Z350, Skyline V35.. В Стаге система полного привода управляется компьютером, сама система есть не  что иное, как патентованная система ATTESA ET-S с синхронизатором. Принцип действия такой, что на передние колеса всегда подается определенный момент, примерно 10%, увеличивающийся во мгновение до 50%, например при разгоне с места, или просто пробуксовке, одним словом, компьютер сам решает, когда и сколько. Есть кнопка принудительной блокировки, то есть, подобие блокировки межосевого дифференциала, которого там, конечно нет. Плюс  к этому можно «заблокировать» центр и включить режим Snow, который, кстати, на льду, ООО-оочень выручает! Лично я поднимался почти во все сопки во Владивостоке, даже зимой 2010 (кто из Владика помнят ту зиму) причем с места. А вот с дорожным просветом беда.. По паспорту 14 см, но такое чувство, что с заводской пластиковой защитой и того меньше. Покрайне мере за 3 года, она выдержала все, и до сих пор висит В идеале, конечно нужно для собственного спокойствия поставить стальную.

   Машина на любителя, как по части дизайна, так и в обслуживании, определенно автомобиль не для всех. Наверное, ее можно сравнить с Honda или Subaru. Да есть более ликвидные и надежные автомобили, но Stagea она такая одна. ЕЕ нужно любить и ухаживать за ней, а не быть наездником. Для тех, кто считает, что автомобиль не роскошь, а средство передвижения, стоит выбрать тот же Quolis или Blit. Но определенно, что ни один другой универсал не сможет состязаться ни в управляемости, ни в качестве исполнения салона, ни в индивидуальности.  И за это ей можно простить очень много! На дороге, Стяговоз  Стяговозу  друг и товарищ, так же как и водители Subaru.


+++Достоинства:
Нетривиальный внешний вид
Солидный как по отделке, так и по вместительности салон
Почти идеальная развесовка 52:48
Удовольствие от вождения
Надежность
Надежность,  мягкость работы 5 ст. автомата Jatco
Большое багажное отделение (1,2м х 1,2) (2м х 1,2м со сложенными сидениями)

---Недостатки:
Дорогие запчасти
Плохая геометрическая проходимость
Солидный расход бензина и привязанность к 98му
Долго прогревается двигатель
Слабоватая печка
Слабые тормоза
Задумчивый автомат
Быстро забрызгивается заднее стекло (зимой от паров с выхл трубы замерзает)

P.S. Отъездив 3 года и 30 000 км. Машина была продана всего за 9 дней…. В очень достойном состоянии.  Надеюсь, новый владелец будет получать только приятные впечатления от владения ею.
Опубликован 6 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 
   
   

на двух фотографиях видно, как бывает после 200 км пробега по трассе зимой..

   

+ несколько фото, на фото машина в начале владения, и последний год.

p,s, в 2012 в городе появилось несколько рестайлинговых экземпляров, изменения коснулись как внешне (пороги, передняя оптика, решетка радиатора) так и внутри (новая панель, другие ручки на дверях в салоне, новая приборная панель, другие сидения). Вообщем если внутри рестайлинг рулит, но снаруже, спорное решение на мой взгляд.

   

Последние фотографии

   
   

В последнее время участились случаи, когда в объявлениях о продажи Nissan Stagea в разных регионах страны (особенно часто на Камчатке), или же в объявлениях о продажи Stagea в разбор фигурируют фотографии конкретного экземпляра! Чаще всего заглавное фото с отзыва.

На правах бывшего владельца сообщаю, авто не продается, ни в разбор, ни целиком!!! Будьте внимательны!

Для тех, кто использует чужие фотографии, советую не лениться фотографировать свой истинный авто, вне зависимости от его привлекательно внутри и внешне! И не обманывать потенциальных покупателей!

   

видео обзор Stagea, на YouTube.... СКОРО!

   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Nissan Stagea, 2004
4.8
33583
Nissan Stagea, 2004
Андрей, Москва
Nissan Stagea, 2001
4.9
28012
Nissan Stagea, 2001
Голдобин Александр Андреевич, Москва
Nissan Stagea, 0
4.9
19668
Nissan Stagea, 0
provvler, Санкт-Петербург
Nissan Stagea, 1996
4.4
13167
Nissan Stagea, 1996
стэйджиа 711, Владивосток

Комментарии

    
Уссурийск
Сообщений: 55
Реально УНИВЕРСАЛЬНЫЙ авомобиль! Какговориться на все случаи жизни-и по городу,и на море,и перевезти чего. Расход только по сегоднешним временам накладненько,но тут уже не наша вина,а пересесть на витца с целью экономии ну совсем не хотца...)))
43
1
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 812
125ПРИМОРЬЕ.:
Реально УНИВЕРСАЛЬНЫЙ авомобиль! Какговориться на все случаи жизни-и по городу,и на море,и перевезти чего. Расход только по сегоднешним временам накладненько,но тут уже не наша вина,а пересесть на витца с целью экономии ну совсем не хотца...)))
Да, машина для души! Но вот на море, не на каждое на ней проедишь.. по песку проедит везде, но до него ведь нужно еще добраться:)
10
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 62
мое мнение такая машина не может столько стоить. Снаружи обмылок. Сздази посмотришь катафалк. Из плюсов только торпеда. Остальное так себе. Капризный мотор. Не для нашего бенза. Дорогие запчасти.
За старания 5.
Accord CF3/F18B VTS
25
124
Ответить
    
Уссурийск
Сообщений: 55
Attes:
Да, машина для души! Но вот на море, не на каждое на ней проедишь.. по песку проедит везде, но до него ведь нужно еще добраться:)
Зато когда доберёшься-на домик тратиться не надо!)) А то в андреевке вообще с ценами пRI****и,в анапе вдвое дешевли)))
7
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 812
DimaCP:
мое мнение такая машина не может столько стоить. Снаружи обмылок. Сздази посмотришь катафалк. Из плюсов только торпеда. Остальное так себе. Капризный мотор. Не для нашего бенза. Дорогие запчасти.За старания 5.
Рыночая стоимость машины и так не велика! Не сравнить например с Аллионом первой модели, который стоит ~500, при реальной стоимости мах 350! Примерно 400 тыс. рублей за такой аппарат разумные деньги
30
5
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 109
Автомобиль действительно для души. Многие покупают "средство передвижения", а "боевых" товарищей по пальцам пересчитать можно!
Subaru Forester 2005, SG5, EJ-203, 4WD
11
 
Ответить
    
Боград, Хакасия
Сообщений: 1313
Тоже думал о таком, но взял Ланка. Решающую роль сыграл более высокий клиренс...
А Stegea хорош!!!!! на 5
Нужна помощь людей связанных с единоборствами - http://forums.drom.ru/subaru/t1152043406-p3.html
13
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 812
LM-84:
Автомобиль действительно для души. Многие покупают "средство передвижения", а "боевых" товарищей по пальцам пересчитать можно!
только за машинами для души нужен регулярный уход, а не только тогда, когда что то застучало, или побежало
8
 
Ответить
     
not far from Japan
Сообщений: 97
хороша но была бы ещё с VQ25DET так вообще бы летала)
toyota Wish XS package [on]
toyota corolla fielder Z Aerotourer 6MT [wanted]
4
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 812
Lancasteroff:
Тоже думал о таком, но взял Ланка. Решающую роль сыграл более высокий клиренс...А Stegea хорош!!!!! на 5
можно было взять Stagea AR-X на 2 см ниже, а удовольствия больше, чем от Ланка!) + турбо (но здесь на любителя)
4
 
Ответить
 
Ха
Сообщений: 5428
зачем продал?
турбо-версию нашёл что ли?)))
отчёт ГУД!
1
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 812
=MMM=:
зачем продал?турбо-версию нашёл что ли?)))отчёт ГУД!
3 года проездил, решил что надоела и пора менять. Как продал, желаю второй месяц... :(
1
 
Ответить
    
Новосиб
Сообщений: 1560
за отзыв естественно 5, но Стэйжа должна быть турбовой!!! После такого аппарата что брать??
AUDI A3 sedan 2015 DSG-7
1
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 812
Loktionov:
за отзыв естественно 5, но Стэйжа должна быть турбовой!!! После такого аппарата что брать??
tRS или AR-X если не надоела Стага) Или что то выше, но не менее комфортное! и обязательно не Тойоту))
21
2
Ответить
     
Сообщений: 2112
Отлично написал! Нравится такой кузов! 5+!
Ваше политическое кредо?! Всегда!
7
 
Ответить
 
Алейск
Сообщений: 4226
Красавица! 5+
Мне всё равно, что думают другие. Это моя жизнь, и я буду жить как хочу! (с)
4
 
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1377
Классный универсал... багажник со сложенными сиденьями так вообще сказка!!!!+5
Мой отзыв: Toyota Corolla Levin 2000
8
 
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1377
Расход только пугает... =(
4
2
Ответить
 
Сообщений: 205
зачётный машин ! за состояние стейжи и отношение к ДРУГУ респект!
5
 
Ответить
  
УФА
Сообщений: 406
написал хорошо с душой! +5
Мой отзыв: Toyota Wish 2010
2
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 812
lis 132:
написал хорошо с душой! +5
так и машина для души, как без души напишешь то?:)
6
 
Ответить
   
Сообщений: 581
Поправлю автора что прямой впрыск появился не в 2001г на ниссанах. На ниссан примера уже 1998 году стоял qg18dd, у моего теся такая примера, заправляется исключительно 92ым и ни каких проблем по сей день.
honda ascot innova h23a vtec + turbo
nissan cima vh41de
honda odyssey absolute j30a vtec
3
 
Ответить
    
омск
Сообщений: 57
не надо только на тойоту балон катить, уж она точно ниссану ничем не уступает) и вообще что за привычка невзначай принижать другие марки, ездий на стэйже и радуйся жизни, если это для тебя предел совершенства
Мой отзыв: Toyota Mark II 1998
21
29
Ответить
    
Чита
Сообщений: 34027
Хороша, поставил пять. Но Блит имхо лучше:)
Был CHASER 93 года 8 лет
MARK 2 BLIT I-RS 1JZ-FSE был 5,5 лет
Mistral 94 TD27
7
19
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 812
sancho1980:
не надо только на тойоту балон катить, уж она точно ниссану ничем не уступает) и вообще что за привычка невзначай принижать другие марки, ездий на стэйже и радуйся жизни, если это для тебя предел совершенства
уже отрадовался:) Тойота более универсальная и простая) От этого и число поклонников у нее больше!
7
 
Ответить
 
Алейск
Сообщений: 4226
sancho1980:
не надо только на тойоту балон катить, уж она точно ниссану ничем не уступает) и вообще что за привычка невзначай принижать другие марки, ездий на стэйже и радуйся жизни, если это для тебя предел совершенства
вот только не надо Тойоту возвышать как самую лучшую машину! Сам катаюсь на Форестере. вчера предложили поменяться на Чайзера, встретились, сел прокатиться, и понял, Субару по сравнению с Тойотой это вообще не сравнимо!
Мне всё равно, что думают другие. Это моя жизнь, и я буду жить как хочу! (с)
14
13
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 812
®™VlaD™®:
вот только не надо Тойоту возвышать как самую лучшую машину! Сам катаюсь на Форестере. вчера предложили поменяться на Чайзера, встретились, сел прокатиться, и понял, Субару по сравнению с Тойотой это вообще не сравнимо!
Так давайте на марки не будем переходить!) Тойота для всех,

Субару, Хонда и данный агрегат не для всех, на любителя:) Кому то нравится индивидуальность, кто то хочет быть как все)
17
2
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 812
ZERO588:
Поправлю автора что прямой впрыск появился не в 2001г на ниссанах. На ниссан примера уже 1998 году стоял qg18dd, у моего теся такая примера, заправляется исключительно 92ым и ни каких проблем по сей день.
учтем:)
 
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 11673
"Руль из очень приятной и нежной кожи"

Наверное, из кожи японской девственницы
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
13
5
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 812
программист-сва рщик:
"Руль из очень приятной и нежной кожи" Наверное, из кожи японской девственницы
Но не ***ы дракона это точно! А вот девственницы, и из какой страны, я не знаю:)
5
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 11673
Attes:
Но не ***ы дракона это точно! А вот девственницы, и из какой страны, я не знаю:)
Драконовские на таз ставят)))
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
6
2
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15
Пишу от лица нового хозяина авто =)
машина супер ! второй месяц на ней и только все положительно...
расход великоват.. но хочешь комфорта.. плати за это!
хочешь экономию покупай приус =)

Денис не жалей.. плохая примета =)
отзыв 5+
Мой отзыв: Mitsubishi Delica 1994
11
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15
Несколько фото
6
 
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1377
ANDROID GTT:
Пишу от лица нового хозяина авто =)
машина супер ! второй месяц на ней и только все положительно...
расход великоват.. но хочешь комфорта.. плати за это!
хочешь экономию покупай приус =)
Денис не жалей.. плохая примета =)
отзыв 5+
Береги авто.. ждем новый отзыв,нового хозяина.
2
 
Ответить
 
Хабаровск - Краснодар
Сообщений: 229
Дверь правая задняя на фото в начале опуса не в цвет....
1
2
Ответить
     
38
Сообщений: 2764
Акуенный сарай!Я бы вд... взял!
Тёплый ламповый джинн.
3
 
Ответить
    
красноярск
Сообщений: 1089
Хороший отзыв о хорошей машинке. Я в своё время тоже такую хотел но с движком помощнее. Интересно от чего такой расход великий? Вроде непосредственный впрыск экономичнее должен быть? А так они мне нравятся со всех сторон.
FUGA
 
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 346
Всегда нравилась эта машина. 5 за отзыв. А насчет VQ25DD - автор, он не задушен в угоду экологии, напротив - с него сняли гораздо больше кобыл за счет рямого впрыска, чем с простого VQ25DE. Хотя на нашем бензине последний гораздо предпочтительнее, ИМХО.
Мой отзыв: Nissan Cefiro 1998
2
1
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 812
dejev:
Всегда нравилась эта машина. 5 за отзыв. А насчет VQ25DD - автор, он не задушен в угоду экологии, напротив - с него сняли гораздо больше кобыл за счет рямого впрыска, чем с простого VQ25DE. Хотя на нашем бензине последний гораздо предпочтительнее, ИМХО.
конечно, бывает что 2,5 л = 180 л.с., а бывает, что и 256 как на 180м Крауне. Так что снято здесь не очень и много! А вот насчет задушенности, она все таки есть, как и не идеальная работая связки двигатель-автомат
1
1
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 812
ANDROID GTT:
Пишу от лица нового хозяина авто =)машина супер ! второй месяц на ней и только все положительно...расход великоват.. но хочешь комфорта.. плати за это!хочешь экономию покупай приус =)Денис не жалей.. плохая примета =)отзыв 5+
взял бы AR-X не жалел бы)
 
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 812
Yahoo-ею:
хороша но была бы ещё с VQ25DET так вообще бы летала)
Любой авенировод в душе мечтает о Stagea :)
11
 
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2864
плюс за правду про расход по нашим сопкам, а то надоели байки про 12л/100км на 200 крузаке в городском цикле
-
3
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15
72dimon:
Дверь правая задняя на фото в начале опуса не в цвет....
старый хозяин сказал что машина не билась =)
на сколько я мог высмотреть на месте своим взглядом... ничего не увидел...
возможно так и есть...
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1151
Прикольный дизайн
1
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 812
addicted2:
плюс за правду про расход по нашим сопкам, а то надоели байки про 12л/100км на 200 крузаке в городском цикле
Да во Владивостоке даже 1.5 литровые Фиты хавают 15 литров зимой) и кстати это не совсем шутка:)

Ну меньше 16 л во Владивостоке эта машина на 98м бензине с Альянса не ела:) предвижу сейчас кучу комментов по поводу оператора АЗС, но дело в том что ТНВД за 30 тыс не умер, машина заводилась и зимой и летом всегда!
2
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 523
+5! Автор бери АРХ! По расходу так и есть. В городе меня 14-23 литра не напрягают, потому как езжу немного по городу, работа-дом-дача-родственники - все рядом. Расход по трассе от 8 до 14, что весьма неплохо. У меня был рекорд 6,25 при спуске с горного серпантина 40 км/ч в пургу (с погодой не повезло) на летней резине. Машина эта помесь Ская с грузовой газелькой, причем одновременно:))) Прикольно иногда надрать малолеток на расписной севдо-гонке по дороге на дачу с рассадой в багажнике.
NM35 небесного-голубого цвета
4
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 812
G-gXc:
+5! Автор бери АРХ! По расходу так и есть. В городе меня 14-23 литра не напрягают, потому как езжу немного по городу, работа-дом-дача-родственники - все рядом. Расход по трассе от 8 до 14, что весьма неплохо. У меня был рекорд 6,25 при спуске с горного серпантина 40 км/ч в пургу (с погодой не повезло) на летней резине. Машина эта помесь Ская с грузовой газелькой, причем одновременно:))) Прикольно иногда надрать малолеток на расписной севдо-гонке по дороге на дачу с рассадой в багажнике.
увы, но АРХ так и не был взят, хотя вариант суперский был... поэтому так и останется мечтой:) скорее всего..
 
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8658
Attes:
конечно, бывает что 2,5 л = 180 л.с., а бывает, что и 256 как на 180м Крауне. Так что снято здесь не очень и много! А вот насчет задушенности, она все таки есть, как и не идеальная работая связки двигатель-автомат
У Кроуна 256 л.с. при 3-х литрах, а у 2,5 - 215 л.с.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
3
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 346
Templier:
У Кроуна 256 л.с. при 3-х литрах, а у 2,5 - 215 л.с.
Вот-вот. А вообще прямовпрысковые моторы свою мощность выдают ровно до тех пор, пока жив ТНВД. Фактически, в наших реалиях - недолго, к сожалению...
 
3
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 812
dejev:
Вот-вот. А вообще прямовпрысковые моторы свою мощность выдают ровно до тех пор, пока жив ТНВД. Фактически, в наших реалиях - недолго, к сожалению...
как показывает практика, кому то везет, знакомых отъездил 5 лет на VQ25DD, а кто то меняет через пол года.
1
 
Ответить
 
Сообщений: 5225
крутой аппарат жаль что краун не взял, он всё равно круче...личный опыт 3 литра 220 кобыл 97г. 155 кузов по моему не помню уже 10 литров в городе, никто не верит но это факт...
 
2
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 812
ArchangelSLR:
крутой аппарат жаль что краун не взял, он всё равно круче...личный опыт 3 литра 220 кобыл 97г. 155 кузов по моему не помню уже 10 литров в городе, никто не верит но это факт...
краун машинка комфортная, но по части управления, ватная и совершенно не интересная, не думаю, что я бы проездил на нем 3 года. И если бы брал, то four, и во Владивостоке расход 10 даже ночью никогда бы не получился, и рельеф не тот, и просто физически не получится такого расхода достич) Тут такие агрегаты от 16 едят:) ХОтя расход роли и не играет, но так к слову
4
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 312
Универсальный универсал! Перегонял подобное авто - плюсы: превосходная управляемость, отлично слушается руля, "сбитая" ходовка (не мягко и не жестко), удобная посадка водителя, интересный, качественно сделанный салон; минусы: большой расход - по моим расчетам в городе (лето) от 15 л., маловат дорожный просвет. Машина понравилась.
1
 
Ответить
 
Сообщений: 5225
Attes:
краун машинка комфортная, но по части управления, ватная и совершенно не интересная, не думаю, что я бы проездил на нем 3 года. И если бы брал, то four, и во Владивостоке расход 10 даже ночью никогда бы не получился, и рельеф не тот, и просто физически не получится такого расхода достич) Тут такие агрегаты от 16 едят:) ХОтя расход роли и не играет, но так к слову
ну у бати был перенастроили движок 10 литров в городе все в шоке были... и топил как надо... хотя это машина для того чтобы вольяжно рассекать)
 
3
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8658
Attes:
краун машинка комфортная, но по части управления, ватная и совершенно не интересная, не думаю, что я бы проездил на нем 3 года. И если бы брал, то four, и во Владивостоке расход 10 даже ночью никогда бы не получился, и рельеф не тот, и просто физически не получится такого расхода достич) Тут такие агрегаты от 16 едят:) ХОтя расход роли и не играет, но так к слову
1. Кроун это не гонка чтобы иметь управляемость Хонды Интегра. Это превосходнейший автомобиль бизнес класса с оглядкой на премиальность. Стага это больше семейный универсал. Конкурент ему Блит, который впрочем хоть и симпатичнее Стаги, но все равно на редкость уродлив.
2. Кроун не идет ни в какие сравнения со Стагой, он во всем ее на 3-и головы выше:
-Внешний вид
-Плавность хода
-Техническое оснащение
-Шумоизоляция
-Качество материалов отделки
-Энергоемкость подвески
-Автомат 6-ти ступенчатый
-Тойотовский D4 дешевле в ремонте и более живуч на нашем топливе.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
3
5
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8658
ArchangelSLR:
ну у бати был перенастроили движок 10 литров в городе все в шоке были... и топил как надо... хотя это машина для того чтобы вольяжно рассекать)
4ВД Стага в городе 10 литров будет расходовать только в том случае если будет на буксире у дизельного Крузера 100 на механике.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
1
1
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8658
dejev:
Вот-вот. А вообще прямовпрысковые моторы свою мощность выдают ровно до тех пор, пока жив ТНВД. Фактически, в наших реалиях - недолго, к сожалению...
2,5 года ездил на Марк 2 Блит с 1JZ-FSE D4, лил и 95й и 92й как придется, на самых разных заправках, продал его знакомому, он по сей день ездит и насос живой, авто в РФ с 2007 года. Ни потери мощности, ни повышенного расхода я не наблюдал, в городе по пробкам летом в районе 12,5, в выходные 11, зимой от 14.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
 
 
Ответить
    
красноярск
Сообщений: 1089
Templier:
2. Кроун не идет ни в какие сравнения со Стагой, он во всем ее на 3-и головы выше:
Дануна! Хотя их не стоит сравнивать. В разных классах.
FUGA
2
1
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 1371
отличная машина, был универсал примера, больше универсал не нужен, огород продал)))))
, а так отличный вариант. +5
MY-33 2500 GT был только лучшие воспоминание
Равон р4 , ваз 2109
 
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 812
Templier:
1. Кроун это не гонка чтобы иметь управляемость Хонды Интегра. Это превосходнейший автомобиль бизнес класса с оглядкой на премиальность. Стага это больше семейный универсал. Конкурент ему Блит, который впрочем хоть и симпатичнее Стаги, но все равно на редкость уродлив.2. Кроун не идет ни в какие сравнения со Стагой, он во всем ее на 3-и головы выше:-Внешний вид-Плавность хода-Техническое оснащение-Шумоизоляция-Качеств о материалов отделки-Энергоемкость подвески-Автомат 6-ти ступенчатый-Тойотовский D4 дешевле в ремонте и более живуч на нашем топливе.
если и сравнивать эти машины, то с Toyota Crown Estate, но все равно, у них разные происхождения и направления! Да он мягче, но и более валкий. ПО тех оснащению он проигрывает, они голые внутри, Эстеты не комплектуются так как КрАун (у нас его зовут в Приморье именно так), Стага особенно в комплектации AR-X или AXIS просто космос! Шумоизоляция в Стаге, сравнивали со 170й Majesta не хуже! То что вы сравнили, это 180-200й краун, сравнение не уместно! А вот сравнивать со Эстатом, более менее уместно и не все в пользу него!
2
2
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 812
Templier:
2,5 года ездил на Марк 2 Блит с 1JZ-FSE D4, лил и 95й и 92й как придется, на самых разных заправках, продал его знакомому, он по сей день ездит и насос живой, авто в РФ с 2007 года. Ни потери мощности, ни повышенного расхода я не наблюдал, в городе по пробкам летом в районе 12,5, в выходные 11, зимой от 14.
В Находке тоже с более менее ровным движением, но со светофорами и сопками машина потре***ла 14,5 в режиме не отказываю себе еду как все. Во Владивостоке от 16, тут все авто едят больше:)
1
 
Ответить
  
москва
Сообщений: 343
один из немногих реально-красивых и гармоничных универсалов!!!
удачи!
4
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 812
loozi:
один из немногих реально-красивых и гармоничных универсалов!!! удачи!
Спасибо! В универсалах считается среди дизайнеров самым сложным нарисовать корму.... Тут она на любителя честно говоря:)
 
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8658
loozi:
один из немногих реально-красивых и гармоничных универсалов!!!
удачи!
Есть еще Марк 2 Блит тоже нереальный красавец... Хотя забыл про топ рейтинга красавцев Renault Laguna Estate!
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
 
1
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8658
Красивый универсал это Audi S6 Avant https://catalog.drom.ru/audi/s6... Lexus CT200h https://catalog.drom.ru/lexus/c... Subaru Outback (10.2003 - 04.2009) https://catalog.drom.ru/subaru/...
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
 
1
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 812
Templier:
Красивый универсал это Audi S6 Avant https://catalog.drom.ru/audi/s6... Lexus CT200h https://catalog.drom.ru/lexus/c... Subaru Outback (10.2003 - 04.2009) https://catalog.drom.ru/subaru/...
Lexus CT200h - это не универсал. Это хэтчбэк гибридный. У Лексуса на сегодняшний день нет ниодного универсала. Ауди красивый согласен, и Субару тоже. Но Марк блит точно красивым считать не стоит. Его наклонная стойка между самлоно и багажником ассоциируется даже у меня с катафалком. К тому же в марке тесновато между рядами сидений, я ездил на таком.
2
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8658
Attes:
Lexus CT200h - это не универсал. Это хэтчбэк гибридный. У Лексуса на сегодняшний день нет ниодного универсала. Ауди красивый согласен, и Субару тоже. Но Марк блит точно красивым считать не стоит. Его наклонная стойка между самлоно и багажником ассоциируется даже у меня с катафалком. К тому же в марке тесновато между рядами сидений, я ездил на таком.
Марк Блит и Рено Лагуна Эстате - это антипод красивого авто, лично я в эту же группу уродцев включаю и Стейгу, она так же нереально страшная.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
1
8
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8658
Attes:
Lexus CT200h - это не универсал. Это хэтчбэк гибридный. У Лексуса на сегодняшний день нет ниодного универсала. Ауди красивый согласен, и Субару тоже. Но Марк блит точно красивым считать не стоит. Его наклонная стойка между самлоно и багажником ассоциируется даже у меня с катафалком. К тому же в марке тесновато между рядами сидений, я ездил на таком.
Лекс выглядит достаточно универсально, хотя согласен он хэтч.
Калдина в 241 кузове мне очень нравится симпатичный авто.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
 
1
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 812
Ну Stagea что 34ая, что 35ая, она либо нравится, либо нет, среднего не дано! Женскому полу точно не нравится! Им только Калдинки да Легаси нравятся в кузове универсал.

Но сев внутрь, ихнее мнение меняется на 360 градусов:) проверенно не единожды!
2
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8658
Attes:
Ну Stagea что 34ая, что 35ая, она либо нравится, либо нет, среднего не дано! Женскому полу точно не нравится! Им только Калдинки да Легаси нравятся в кузове универсал.
Но сев внутрь, ихнее мнение меняется на 360 градусов:) проверенно не единожды!
Мне лично Стага с ее рубленными формами и внутри не нравится, Блит с его черными вставками под кевлар смотрится богаче. У Блита более качественный черный пластик, у Стаги мне не нравится салон поносных оттенков, с серым пластиком как в бюджетных авто. Но на вкус и цвет как говорят извращенцев много.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
1
10
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8658
Attes:
Женскому полу точно не нравится! Им только Калдинки да Легаси нравятся в кузове универсал.
Потому наверное авто на класс ниже (Калдина) и с движком 1,8 имеет ценник на 100 000 руб дороже Стэйжи.
Про Аутбэки ваще молчу...
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
1
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 812
Просто есть машины простые/популярные - они и стоят выше, это Аллион, Тиида например, Х-траил, Раф4. Они ликвидные, являются народными автомобилями. Поэтому машина стареет, ценник растет - как у вина или коньяка.

А есть машины вроде Симы, Стаги, Вехи кросса от исудзу, машины особенные, мало распространенные, но обложенные различными мифами, хорошими и нет. Народу нравится авто, а взять не решается по различным причинам. Слухам верят, а смелости попробовать купить нет.
Поэтому средняя стоимость Стяги в районе 400 рублей. Из-за малой распростаненности и малого количества информации по ней. Хотя реально, стоить она должна не меньше 500. Вы говорите про более лучший пластик в Блите? но в Стейжии два типа салона, черный и бежевый. Есть черный верх желтый низ как в комплектации AR-X. Так что выбор есть. И пластик вовсе не гулкий и не "китайский".
3
1
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8658
Attes:
Просто есть машины простые/популярные - они и стоят выше, это Аллион, Тиида например, Х-траил, Раф4. Они ликвидные, являются народными автомобилями. Поэтому машина стареет, ценник растет - как у вина или коньяка.
А есть машины вроде Симы, Стаги, Вехи кросса от исудзу, машины особенные, мало распространенные, но обложенные различными мифами, хорошими и нет. Народу нравится авто, а взять не решается по различным причинам. Слухам верят, а смелости попробовать купить нет.
Поэтому средняя стоимость Стяги в районе 400 рублей. Из-за малой распростаненности и малого количества информации по ней. Хотя реально, стоить она должна не меньше 500. Вы говорите про более лучший пластик в Блите? но в Стейжии два типа салона, черный и бежевый. Есть черный верх желтый низ как в комплектации AR-X. Так что выбор есть. И пластик вовсе не гулкий и не "китайский".
Если судить по классу то Стага 2006-2007 года должна стоит в районе 750-850 тыщ руб., но авто не популярное и тут конечно складывают имидж и мифы и действительность:
1. Прямой впрыск, капризен если лить ослиную мочу, все кругом боятся D4 и NeoDI. Хотя на практике все не так страшно как кажется, но популярность на рынке эта приблуда капитально снижает.
2. Внешний вид, ну реально, что Блит, что Стага нравится единицам, внешность на очень большого любителя, но с другой стороны есть Сань Йон Родиус, есть Рено Флюенс, есть наконец Сан Йон Атион Спорт и ведь их берут...
3. Опять же замкнутый круг - низкая рентабельность на вторичном рынке (для меня лично порой решающий фактор).
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
3
 
Ответить
  
москва
Сообщений: 343
не нравятся ни ниссан,ни блит...не оч они...
Templier:
Есть еще Марк 2 Блит тоже нереальный красавец... Хотя забыл про топ рейтинга красавцев Renault Laguna Estate!
1
4
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8658
loozi:
не нравятся ни ниссан,ни блит...не оч они...
Чет сам себе противоречишь...
loozi:
один из немногих реально-красивых и гармоничных универсалов!!!
удачи!
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
2
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 8333
Владел турбостагой.Добротный и красивый автомобиль.Поскольку можно найтти много положительного о ней в Интернете,скажу про отрицательные стороны.
1.Мотор-на определенном пробеге требует хорошего ремонта,меняется много чего и за дорого,причем не всегда ремонт проходит удачно.Муфты,как и Ваносы на БМВ тоже гемор.Датчик расхода воздуха очень чуствителен.Качественный бензин.Слабые прокладки клапанных крышек и т.д.Ремонт мотора СУПЕРЗАТРУДНЕН,лучше его просто вынуть.Я просто сравниваю с нижневальной американской восьмеркой,которая едет сразу на все деньги,на АИ92,не требуя вообще никакого внимания к себе.
2.Расход.На сегодня,расход топлива несоразмерен мощности.Ниссановские моторы всегда славились аппетитом.Нереально много жрет.В продаже полно едущих машин с меньшим расходом.
3.Кузов.Он просто никакой,в плане железа.Железо тонкое-притонкое,как фольга.Снизу машина гниет(как и все Ниссаны).Легкое касание-менять элемент.
4.Газовые аммортизаторы заднего стекла+кнопка.Совершенно ДОХЛЫЕ запчасти,а стоят просто космических денег! Одинн газовый Аммо стоит около 5000тысяч.Пробовал подобрать от Вольво-так он толще в три раза,а стоит 500руб(почуствуй разницу).
5.Радиатор полное г-но.Сразу менять на цельноаллюминевый.РАССЫПАЕТСЯ ПРИ ЛЮБОМ ВЗАИМОДЕЙСТВИИ с ним!
6.Заводские Тормоза сразу выкинуть на помойку.Они от Микры что-ли?

Повторюсь-машина дарит массу положительных эмоций,но если говорить о минусах,то отрицательное ощущение от машины такое:При создании экономили на всем.Замысел создателей-развести на бабки 3-4 хозяина авто.Возможно они совсем не думали что кто-то будет что-то менять или чинить,а просто отправит ее на свалку.
КУПЛЮ JCB В РАЗБОР.НАВЕСНОЕ,ХОДОВЫЕ РЕДУКТОРА,ЗАПЧАСТИ.
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
3
3
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 812
Это да! Задние амморты при -5 уже не держат. А вот с кнопкой мне повезло, открывал и в мороз и дождь, и ничего. И машина забрызгивается грязью сзади, тоже на кнопку это не повдияло. Метал да, тонкий, рукой продавливается, но видимо экономили не деньги, а вес автомобиля. Тормоза для атмо пойдет:) для турбо слабые. Двигатель тоже расположен очень плотно, но поменять ремни на генератор и кондиционер легко. Чтобы поменять лампочку в габарите, нужно снимать передний бампер. Чтобы сменить задний бампер, нужно разобрать пол багажника. Чтобы поменять майфун, нужно со стороны водителя и пассажира разбирать нижнюю часть панели (зато мафон так просто не украдут).
 
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15
Templier:
Красивый универсал это Audi S6 Avant https://catalog.drom.ru/audi/s6... Lexus CT200h https://catalog.drom.ru/lexus/c... Subaru Outback (10.2003 - 04.2009) https://catalog.drom.ru/subaru/...
А теперь посмотри цены на эти авто.. и сравни цену Стаги... У тех авто нет минусов? не думаю.. их так же достаточно как и в любом другом авто...
1
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8658
ANDROID GTT:
А теперь посмотри цены на эти авто.. и сравни цену Стаги...
У тех авто нет минусов? не думаю.. их так же достаточно как и в любом другом авто...
Минусов в чем? В дизайне?
Даже если бы Стага стоила 1 500 000 руб от этого красивее она бы не стала.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
1
4
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 812
Тебе человек пытается сказать. Что те машины дороже, новее, и классом выше. Например Ауди. Мы уже обсудили, что Стага либо нравится, либо нет. Range Rover Evoq стоит от 1 600 000, по дизайну он тоже либо нравится, либо нет.
1
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8658
Attes:
Тебе человек пытается сказать. Что те машины дороже, новее, и классом выше. Например Ауди. Мы уже обсудили, что Стага либо нравится, либо нет. Range Rover Evoq стоит от 1 600 000, по дизайну он тоже либо нравится, либо нет.
Стага в Япии стоила в районе 3 100 000 йен, что примерно в пересчете на сегодняшний курс 1 260 000 руб.
Субару Оутбек в это же время стоил 2 830 000 йен, что примерно 1150 000 руб, т.е. новый он стоит дешевле.
На вторичном рынке Оутбек 2006 года с 2,5 стоит примерно 730 000-750 000 руб.
Стага 2006-2007 года - с 2,5 4ВД - 500 000 -550 000 руб.
О чем это говорит? Почему авто изначально более дешевое на вторичке стоит на 35% дороже, говорит это не в пользу Стаги. Кстати в данном случае дороже не довод, новый Оутбек стоил дешевле.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
1
1
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8658
Attes:
Тебе человек пытается сказать. Что те машины дороже, новее, и классом выше. Например Ауди. Мы уже обсудили, что Стага либо нравится, либо нет. Range Rover Evoq стоит от 1 600 000, по дизайну он тоже либо нравится, либо нет.
Ранж представитель нового дизайна городских внедорожников, в этом же русле идет Ford Explorer и людям в этих авто НЕ нравится не дизайн, а изменение концепции в классе, а дизайн как раз клевый, что у первого, что у второго, но это уже не внешний вид полноценного "проходимца".
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
 
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 812
Как можно рассуждать за миллионы людей? Тебе дизайн Эвока нравится, мне тоже, а Васе из третьего подъезда нет, он видит его слишком кричащим или смелым. Дизайн автомобиля создается сейчас в обсуждениях с маркетологами, они намечают целевую аудиторию, и по их рекомендациям создаются автомобили. Отсюда и выходит, что кому то "супер", кому то "*****". Между прочим не припомню, чтобы какой то тем более атмосферный универсал вызывал столько комментариев здесь...

Сравнение стоимости и ликвидности Аутбэка и Стаги разное по причине того, что спрос на Аут больше, цена выше. Крузер 100 2000-2002 года до рестайла стоит до 1 200 000, что очень много для этих лет и в цене не падает. Гелендэваген так же очень дорог. А вот Рэндж Ровер или Таурег сильно и быстро теряют в цене. Машины достойные, но более навороченные, от этого страдает надежность, привлекательность в глазах российских покупателей. Нам ведь до сих пор чем проще и надежнее тем лучше.

Стейжия машина не для широкой аудитории, низкий клиренс, прямой впрыск, малая грузоподъемность, это сужает аудиторию, но делает одновременно ее более эксклюзивной и не такой массовой
3
1
Ответить
    
красноярск
Сообщений: 1089
Не нравится- не ешь! Зачем вам, красивый- не красивый. Вон Ровер десятилетиями уродов клепает, мнагим нравятся. А вот комфорт в них и салоны просто превосходные. В Рэнджах само сабой. А Стэжа всегда найдет своего довольного всем хозяина и будет его радовать.
FUGA
6
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8658
Attes:
Как можно рассуждать за миллионы людей? Тебе дизайн Эвока нравится, мне тоже, а Васе из третьего подъезда нет, он видит его слишком кричащим или смелым. Дизайн автомобиля создается сейчас в обсуждениях с маркетологами, они намечают целевую аудиторию, и по их рекомендациям создаются автомобили. Отсюда и выходит, что кому то "супер", кому то "*****". Между прочим не припомню, чтобы какой то тем более атмосферный универсал вызывал столько комментариев здесь...
Сравнение стоимости и ликвидности Аутбэка и Стаги разное по причине того, что спрос на Аут больше, цена выше. Крузер 100 2000-2002 года до рестайла стоит до 1 200 000, что очень много для этих лет и в цене не падает. Гелендэваген так же очень дорог. А вот Рэндж Ровер или Таурег сильно и быстро теряют в цене. Машины достойные, но более навороченные, от этого страдает надежность, привлекательность в глазах российских покупателей. Нам ведь до сих пор чем проще и надежнее тем лучше.
Стейжия машина не для широкой аудитории, низкий клиренс, прямой впрыск, малая грузоподъемность, это сужает аудиторию, но делает одновременно ее более эксклюзивной и не такой массовой
1. Ну на вкус и цвет я полностью согласен что кентов нет.
2. Ну ценообразование на вторичном рынке во многом определяет практичность авто, его ремонтопригодность, продуманность конструкции. Крузер 100 это замечательный автомобиль, но скучный, Рэнж колоритный авто, но ремонтировать его за его колоритность никто не хочет. Ну влияние масс на имидж той или иной марки.
3. Я согласен про аудиторию, но просто меня если честно самого удивила такая разница в цене на вторичке, Стэйджа совсем не популярна.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
1
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15
Их мало в Приморье... поэтому не популярна... а те которые выставляются на продажу улетают за неделю... ну может чуть больше... а мало их потому что и в япе их не так много...
у меня второй авто Mitsubishi Eclipse 1990г посмотри сколько их в Приморье...
но это же не значит что авто херовое... просто оба редкие авто...
2
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 812
Скайлайнов в 35 кузове много, но продаются они по разному, в зависимости от состояния и цены.
Стейжия тоже самое, но не все об этом знают, плюс этот тип кузова. Добавим сюда малоинформативность по этому кузову, страхи алюминиевой подвески, прямого впрыска.. Но у того же Паджеро4 или Ауди Q7 есть алюминий, но люди почему то не боятся. Совокупность разных факторов и сделал эту машину не популярной. Простой пример, Мазда 6, очень популярная в центральной части России, но у нас в Приморье Атэнз в любом кузове очень не много
1
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8658
Attes:
Скайлайнов в 35 кузове много, но продаются они по разному, в зависимости от состояния и цены.
Стейжия тоже самое, но не все об этом знают, плюс этот тип кузова. Добавим сюда малоинформативность по этому кузову, страхи алюминиевой подвески, прямого впрыска.. Но у того же Паджеро4 или Ауди Q7 есть алюминий, но люди почему то не боятся. Совокупность разных факторов и сделал эту машину не популярной. Простой пример, Мазда 6, очень популярная в центральной части России, но у нас в Приморье Атэнз в любом кузове очень не много
От Забайкалья до Приморья культ Тойоты, но опять же Блит с 2,5 D4 это висяк, а с 1G пользуется сдержанным спросом. Короче можно предположить что большинство потенциальных покупашек все таки боятся прямого впрыска.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
1
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 812
боятся впрыска, Ниссана, алюминия, дороговизны запчастей, обманчивой длины машины, расхода....
3
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 523
:)) ну и пусть дальше боятся. Я вот не готова платить 400 тыщ. за Тойоту Короллу 1,5 перелний привод. А цену на вторичном рынке устанавливают перекупы, которым выгодно продать меньше машины за больше денег.
NM35 небесного-голубого цвета
7
1
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 812
G-gXc:
:)) ну и пусть дальше боятся. Я вот не готова платить 400 тыщ. за Тойоту Короллу 1,5 перелний привод. А цену на вторичном рынке устанавливают перекупы, которым выгодно продать меньше машины за больше денег.
400 тыс. рублей ответ один - NM/PNM35 )))
4
 
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 84
вообще данную полемику считаю бессмысленной
примеры приводят некорректные, стага вышла на рынок 2001м
субарик 03, ауди 06, лексус вообще свежак 10го года,
аутбек нужно сравнивать с АR-X ом
считаю что,тот кто взял STAGEA, сделал выбор осознано

перед тем как купить стагу собирал инфу по ней год, ездил на ниссан вингроуд, первая стага была заднеприводной m35DD, сейчас АR-X
о своем выборе не сколько не жалею
NISSAN
Мой отзыв: Nissan Stagea 2002
4
 
Ответить
     
Сообщений: 2320
Да, да, Stagea хорошА и точка!
Автору респект за столь подробный отзыв, но позволю себе исправить одну неточность - Murano сделан не на платформе FM, на D, общей с Teana, Maxima и Altima.
3
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8322
Attes:
боятся впрыска, Ниссана, алюминия, дороговизны запчастей, обманчивой длины машины, расхода....
правого руля
MCV30
1
2
Ответить
    
Два часа до Барнаул
Сообщений: 1184
Красавэццц)))5
Болен МАРКоголизмом!!!
1
 
Ответить
    
Два часа до Барнаул
Сообщений: 1184
Alik 70:
правого руля
Далеко не все)))И это радует, что есть ещё здравомыслящие люди, которые не бредят о скором конце правого руля)))
Болен МАРКоголизмом!!!
4
 
Ответить
   
Сообщений: 944
Каждый раз как этот отзыв обновляется смотрю и глаза радуются, красота!!!!!!!!!!!!!5+++++
Мои отзывы: Mitsubishi Colt 2003, FAW Vita 2007
 
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8322
NeAmericanec:
Далеко не все)))И это радует, что есть ещё здравомыслящие люди, которые не бредят о скором конце правого руля)))
Теоретический вопрос: если бы был абсолютно в таком же состоянии и комплектации вариант Леворукой стейжи - взял бы ее?
MCV30
 
 
Ответить
FU
  
Сообщений: 482
Когда то в городе у меня была практически первая стейджа ARX 02 года .Купил на аукционе с пробегом 23тыс.км Так все шеи выворачивали и многие говорили какая красивая машина. На фото выглядит хуже чем вблизи.На нее нужно ставить обязательно 18 диски на маленьких колесах стейджа как такса.... не смотрится.Рядом с Оутбеком Стейджа выглядит как авто классом выше все зализано гармонично.Очень удивило меня тк я считал субару самым красивым универсалом..но рядом со стейджей он теряется сильно. топлива больше у меня только сотый расходовал ..это верно. Движок и коробка просто песня- ничего не ломалось а датчик они изменили и если ставить воздушный фильтр оригинал забываешь про МАФ напрочь. Заводится в -35 хоть и все тут. Зимой стойки багажника не держат ,а у кого они не замерзают то?.В управлении легка и приятна .Это машина для неравнодушных и весьма небюджетная и у нас только ARX с клиренсом 18 см реален но дорог ...разумеется только для афальта .. никакой грунтовки не выдерживает. С удовольствием бы купил новый ARX не задумаясь ..но с 2007 года ее не выпускают.
 
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 812
FU:
Когда то в городе у меня была практически первая стейджа ARX 02 года .Купил на аукционе с пробегом 23тыс.км Так все шеи выворачивали и многие говорили какая красивая машина. На фото выглядит хуже чем вблизи.На нее нужно ставить обязательно 18 диски на маленьких колесах стейджа как такса.... не смотрится.Рядом с Оутбеком Стейджа выглядит как авто классом выше все зализано гармонично.Очень удивило меня тк я считал субару самым красивым универсалом..но рядом со стейджей он теряется сильно. топлива больше у меня только сотый расходовал ..это верно. Движок и коробка просто песня- ничего не ломалось а датчик они изменили и если ставить воздушный фильтр оригинал забываешь про МАФ напрочь. Заводится в -35 хоть и все тут. Зимой стойки багажника не держат ,а у кого они не замерзают то?.В управлении легка и приятна .Это машина для неравнодушных и весьма небюджетная и у нас только ARX с клиренсом 18 см реален но дорог ...разумеется только для афальта .. никакой грунтовки не выдерживает. С удовольствием бы купил новый ARX не задумаясь ..но с 2007 года ее не выпускают.
все верно, по грундовке машина жесткая и не очень приятная, а так же, по неровным дорогам, волнам и т.д., она любит только ровный асфальт. Топлива жрет даже атмосферная изрядно... ВОздушный только оригинал с пропиткой, и проблем нет, но он почему то сам засирается своей пропиткой, в итоге у меня было через 4 тыс. все в масле, даже наружу корпуса воздухана оно вылезло (где тех отверстие для снятия с лицевой стороны)
 
 
Ответить
FU
  
Сообщений: 482
Поскольку у меня АРХ был практически новый ,то я не испытывал всех проблем ,которые здесь приводят. За три года всего :горизонтальные стабилизаторы застучали .их обжали за 600руб.Еще какие то рычаги в ходовке 2х6.5=13 тыс.руб.Щетки в сборе к стартеру поменял 2.5тыс руб. А еще оторвались после жесткой поездки задние амортизаторы от корпуса!!! .по причине уморительных креплений .приварили накладки в 3 раза мощней -1200руб..И почему все пишут о слабых тормозах?? Может нужно накладки оригиналы ставить? Зато как мощно и стремительно с места трогался!!Как послушен!! Кстати есть японский фан клуб сайт о Стейджи жаль все в иероглифах.
 
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 812
Тормоза нормальные вполне, если ездить в городе, да и по трассе со 150 я оттормаживался перед ДПС резко не раз, но стоит ехать в потоке резко и постояно газ тормоз, как они сдаются...

Я стартер не делал, хотя пробеш был в конце эксплуатации под сотню. Линки менял, и через 20 тыс пробега они уже были слабоваты (оригинал ставил)! Машина в чем то надежная (автомат, двигатель и то как сказать). Но есть и откровенно слабые места.
 
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 812
На АРХ и низких разные аммортизаторы и по длине и по характеристикам, разные пружины.
 
 
Ответить
     
Братск
Сообщений: 2074
зачетный аппарат.5..
AVENSIS III
 
 
Ответить
    
Два часа до Барнаул
Сообщений: 1184
Alik 70:
Теоретический вопрос: если бы был абсолютно в таком же состоянии и комплектации вариант Леворукой стейжи - взял бы ее?
Для меня расположение руля не имеет значение.
Болен МАРКоголизмом!!!
1
 
Ответить
    
Саяногорск
Сообщений: 1866
Честный отзыв 5!
Мой отзыв: Audi A6 2000
 
 
Ответить
    
Сообщений: 38783
Отличный отзыв.И машинка приятная.Даже можно сказать-красивая машинка.Дизайе индивидуальный можно сказать,ни на кого не похожа.ИМХО.
Пятёрочку поставил.УДАЧИ!!!
 
1
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25232
хороший авто
 
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25232
задние фары прикольные
 
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8322
NeAmericanec:
Для меня расположение руля не имеет значение.
и все же? ответь на вопрос.
MCV30
 
 
Ответить
    
Два часа до Барнаул
Сообщений: 1184
Честно говоря нет, просто качество экспортных японцев, а уж тем более сделанных в других странах, всё таки ниже чем сделанных на островах, я недолюбливаю коррозию, а на леворуких аналогах очень часто встречаю такую, а вообще конечно левый руль удобнее, но зачастую многие интересующие меня модели не имеют левого руля, сейчас ищу кузовное железо на этерну мицубу 94 года, редкая модель, у нас на Алтае практически нереально что либо найти, левого руля у данной модели увы нет(((
Болен МАРКоголизмом!!!
1
 
Ответить
  
воронеж
Сообщений: 12
кастрол в топку
Мой отзыв: Honda Odyssey 2004
 
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 812
КУК1:
кастрол в топку
Кастрол настоящй, не подделка, одно из лучших масел! В топку подделку и тех, кто ведется на низкие цены!
 
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8322
NeAmericanec:
......, а вообще конечно левый руль удобнее, .......... сейчас ищу кузовное железо на этерну мицубу 94 года, редкая модель, у нас на Алтае практически нереально что либо найти, левого руля у данной модели увы нет(((
1. ЧТД
2. Слава Богу, что нет леворукого аналога - а то нашел бы себе крыло, заменил, а оно - заржавело - вот расстройство бы было!...
MCV30
2
 
Ответить
     
KZ-45RUS - 93RUS ( Адлер)
Сообщений: 3426
Вот это диван машин! Класс..Пятерка
1
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25232
хорошие фото
 
 
Ответить
   
город
Сообщений: 610
для катафалки в самый раз
2
10
Ответить
  
Город упавшей ёлки
Сообщений: 274
Автор,зачем продаешь?
- Почему кошка не точит задние лапы?
- Она переднеприводная.
 
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 812
Не продаю, а продал почти год назад
 
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 9321
Вот не люблю я универсалы, а вот этот понравился, и дизайн хороший, и лошадок достаточно!
Машинка хорошая! Удачи на дорогах!
EPRISE 40th Anniversary Bluebird/QG18DE/
3
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 81
Очень нравится этот автомобиль по дизайну всё на своём месте, но себе бы не взял из-за редкости.
 
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 812
semeon2:
Очень нравится этот автомобиль по дизайну всё на своём месте, но себе бы не взял из-за редкости.
все запчасти, кроме задней подвески, все от скайлайна 35го, так что проблем особо нет. Но неоригинал найти трудно
 
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 714
офигенная тачка
был бы ещё руль как и положено слева - купил бы
этож траходром малогабаритная квартира
карамба
Мой отзыв: Лада Гранта 2013
1
1
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 812
ТолстоТролль:
офигенная тачка
был бы ещё руль как и положено слева - купил бы
этож траходром малогабаритная квартира
Вы правы:) К тому же, если серьезно, подушка заднего дивана очень широкая, в отличии от большинства японских авто, точно шире, чем в 100 крузере
 
 
Ответить
    
Курган
Сообщений: 1881
Люблю универсалы. Тут такой то спорт машина, с таким то двигателем, про руль конечно молчу)
Lingua russian non penis canina
 
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 812
Cancer79:
Люблю универсалы. Тут такой то спорт машина, с таким то двигателем, про руль конечно молчу)
полу спорт, если быть точнее, спорт это tRS VQ25DET, и то спорт у всех понятие свое:)
 
 
Ответить
    
Nakhodka
Сообщений: 37
Сидухи перфарированные класс! не знал,что в стейжах такие бывают) +5
Мой отзыв: Toyota Chaser 1997
 
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 812
Dimon_chaser_S:
Сидухи перфарированные класс! не знал,что в стейжах такие бывают) +5
очень редко, даже на Skyline 35 полностью кожанные, в основном комбинированные идут, кожа по бокам, и алькантара посередине. Но это черный цвет.

В комплектации AXIS, AR-X, RX four кожанные, но светлые тона
1
 
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 1941
я, кажется, влюбился (:
1
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 812
Paul Wide:
я, кажется, влюбился (:
Сильно?)
 
 
Ответить
 
На Кит-Фин границе
Сообщений: 5071
класс!
Наслаждаюсь началом прорыва, десятилетия ярких побед, процветания и стабильности!
 
 
Ответить
  
Сообщений: 16187
Я бы за эти деньги Passat лучше взял, года 2003-4. Очень похожи характеристики, цены на запчасти примерно такие же, распространенность выше. А вот комфорта и немецкой отделки нет в нисцане. Вообщем я за пассат)
АЭРО и наземная видеосъемка! Делаю продающее видео +7-996-501-50-36 www.CamRise.ru
Мой отзыв: Volkswagen Passat 2001
 
7
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 8333
Это ты сейчас так говориш.А лет 5 назад,пассат был лохматый и вялый.И самое главное-безумно дорогой.
КУПЛЮ JCB В РАЗБОР.НАВЕСНОЕ,ХОДОВЫЕ РЕДУКТОРА,ЗАПЧАСТИ.
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
2
 
Ответить
 
краснодар
Сообщений: 225
DimaCP:
мое мнение такая машина не может столько стоить. Снаружи обмылок. Сздази посмотришь катафалк. Из плюсов только торпеда. Остальное так себе. Капризный мотор. Не для нашего бенза. Дорогие запчасти.
За старания 5.
Был у меня m35 заднеприводный, покатался год продал, теперь в планах взять турбо и вэдовый, это потомучто эта машина болезнь, причем болезнь не излечимая, а если и постараешься излечиться то про это авто никигда не забудешь,!!!
Изготовление и монтаж лестниц из массива дуба, бука, ясеня!
 
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 812
исаченко никита:
Был у меня m35 заднеприводный, покатался год продал, теперь в планах взять турбо и вэдовый, это потомучто эта машина болезнь, причем болезнь не излечимая, а если и постараешься излечиться то про это авто никигда не забудешь,!!!
да это так, согласен! Много минусов, но что то в ней есть.. Недавно проехали на своей же, уже у другого хозяина, первое что отметил для себя спустя 3 года, это очень короткая подушка передних сидений... очень
 
1
Ответить
 
Улан-Удэ
Сообщений: 7
если честно на вид - убожество!! уродливый дизайн!!
Мой отзыв: Toyota Cresta 1997
1
7
Ответить
    
Балаково
Сообщений: 1127
Неплохой семейный автомобиль. На нем можно поехать на дачу, на природу. Раньше про эту марку не слышал.
Мой отзыв: Toyota Corolla 2014
 
 
Ответить
  
Тьма таракань
Сообщений: 421
Таёта давно себя изжила,Блит так себе аппарат,линейка нисанов по лучше.Я пользовал много авто в плане минеенов Одиссеи были шя на Шариоте грандисе езжу,таёта бренд.А по сути *****о редкостное.Ниссан мне нравится давно хочу взять Стагею.
Если мы чего-то не видели это не значит что это-го нет!
 
1
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Nissan Stagea 2003 в России


Добавить отзыв