Ниссан Санни 1989 — отзыв владельца

Nissan Sunny (b12) (Двигатель GA16i 12v)

Ну чтож купил я свои сани абсолютно случайно, в период когда собирался купить автомобиль,
рассматривал несколько вариантов иномарок, 15-20 летней давности, уж очень они мне нравились, и Sunny тоже были в этом списке.
И вот наступило 3 марта, - поехали с отцом на авторынок посмотреть что там есть, интересного.
Приехали, ходим смотрим, одни цывики в основном проеденые ржавчиной, и вот я смотрю и вижу очень знакомую модель, но сразу еще не понял, что это сани. Подошли начали смотреть, внешнее состояние идеальное. Двигатель оказался с моно-впрыском и 12 клапанами(90 коней в стоке).. Завели послушали, работал очень даже нечего, так. Далее недолго думая решили брать, все таки и цена подходящая была - 3.5$.
Гоним машину после покупки дамой, я зарулем саней, отец на своём мерсе впереди. Ощущений по началу море, двигатель неплохо отзывался на нажатие педальки, в управлении очень предсказуема и послушна, благодаря умеренной жесткости подвески. Ехали с Горловки в Донецк. До 130 разгонялась свободно, и дорогу отлично держала.

Приехав домой, посмотрели что нужно поменять. Оказалось немного, трос на спидометр, все фильтра и масло. Ну и еще барахлил датчик топлива. Трос заменили и расходники тоже. Так же вылечил и датчик топлива, разобрав бензо-бак. На бензо-насосе грязи было немеренно - все почистил.

Еще двигатель переодически глох, по неизвестной причине, и обороты плавали.. Подумал что форсунка.
Залил жидкости для промывки, поездил, все вроде прошло( + еще раньше почистил бензобак ).

Разгон до 100, мерял - чуть больше 10 секунд, выходило. Очень даже не плохо. Максималку проверял, 185-190 едет, дальше было страшно.

Далее продолжал кататься, исправляя небольшие недочеты, которых было и не так много.

Катаясь как-то по ночному городу с другом, остановились на светофоре где стоял лансер9, погазовали ему, он понял что мы от него хотим, и на зеленый все рванули, его передние фары были на уровне моего заднего колеса примерно, после старта. Ну в общем мы его сделали. Тут меня осенило что Стрит-Рейсинг это моя новая стихия.

Через пару недель поехал с другом - Стасом, на гонки которые проходили у нас в городе, отдав червонец на проезде, поняли что у нас есть возможность погонять со всеми. Ну чтож мой заезд, противник какая-то лада 15й модели, с кучей наворотов типа обвеса и оптики, что внутри было незнаю, но ревела :) Отсчет, старт, я пришел первым :) Счастья было не передать, и адреналина тоже :))
На втором заезде я стоял против 2х литрового кадета- неочень равный бой однако, который естественно меня сделал.. Дальше решили не участвовать и поехали готовиться к следующим гонкам. Поставили нулевик, как же без него :) хотя поставили тока на время гонок, так как я им особо не доверял, но мотор становился заметно резвее на низах. Еще залил в масло присадку для компрессии, и снял глушак, так как машина и без него не громко работает.
Приехали на гонки. Все заезды в основном оставался сзади, что-то было не то с машиной, потом понял, сцепление забуксовало, было обидно, готовился ведь. Нужно было менять корзину, так как оно буксовало после того как нагреется видимо.

За все лето/весну проехал 5-7 тыс. км., проверил разгон до 100 стало 11.7 секунд. куда-то делась мощность, неизвестно. Померяли компрессию и тут все прояснилось - 9-7-7-9, с маслом стока же.

Далее решил делать все серьезно и сразу, капиталку, впуск/выпуск, обвес и все самое необходимое.

Итог таков, машина супер классная!
После того как все сделаю, напишу еще один отзыв.

Пишите и вы, а то в интернете очень мало информации.