Замена родных стоек и амортизаторов после 80.000 пробега

Выдавило сальники свечных колодцев при tнар.воздуха=-42, пришлось менять крышку(100.000 км)

Поломки профилактируются своевременной заменой тех.жидкостей и прокладок.

Ресурс таких автомобилей рассчитан на 200 т. км пробега, поэтому все проблемы начались ближе к 250 т. км. Замена цепи грм, подшипник компрессора кондиционера (поменял сам не снимая компрессор, чтобы не сливать фреон), АКПП пропала задняя (сам виноват в -40 толком не прогрел, посадил 4 пассажира и сдал назад) ремонт обошелся в 18 т.р. вместе с маслом. Стал расходовать масло, не критично, но решил откапиталить, когда вскрыли все в идеале кроме поршневой (говеный бензин на большинстве наших заправок), от контрактного сразу отказался (кот в мешке) загильзовали, гильзы от таврии идеально подходят, только, из за войны на Донбасе, ждал 2 недели. При пробеге 270 т. км замена крестовин с балансировкой кардана (вот на кокой русской машине крестовины проходят 270 т. км? до этого была Нива, так заколебался их менять). Стойки менял 2 раза за все время эксплуатации. Ступичные подшипники, пока не поставил литье, и про них забыл. Рулевую рейку когда забрякала, решил поменять на контрактную, она через неделю потекла, в итоге купил рем комплект и сам перебрал свою (оказывается не сложно), вообще в основном ремонтировал сам, потому что найти нормального слесаря трудно, а везешь себя и свою семью.

Лучше не стукать решётка радиатора 3500р.Датчик расхода воздуха лучше не мыть, помыли простой химией - 5000р замена.Моторчик на печку от лады 11- 1200р ставят.