Ниссан Санни 1998 — отзыв владельца

Доброго времени суток всем владельцам японского авто. Как появилась возможность написать отзыв, сразу взялся за него.
Как водится, сначала немного предистории. В 2006 году встал вопрос о замене средтва передвижения. До это ездили с родителями на авто марки Таз 2106. В целом машина не убиваемая и выручала много раз. Но годы берут своё, да и захотелось чего-то нового. Было решено брать японца. Посмотрев каталоги, сайти, газеты, ничего интересного за наши деньги мы не нашли. Но у знакомых подвернулось 2 варианта. Nissan Sunny и Toyota Sprinter. После семейных совещаний и осмотров решено брать Nissan.

Двигатель.

А теперь начались будни повседневной эксплуатации авто. Конечно после отечесвенного автопрома эта машинка казалась "землей и небом", но только до того момента когда накрылся датчик холостого хода, а вместе с ним и плата компьютера. Как оказалось, когда медным тазом накрывается датчик х.х., то он замыкает и плату компьютера управления двиглом и это пожалуй единственная болезнь этих машин (так что ребят следите за состояние этого датчик, точнее за состоянием прокладки под ним.). В итоге повышенные обороты двигателя и повышенный расход, двигатель работает не на полную мощность... Ремонт этого всего этого встал в 6500 за датчик и 2000 за плату. После замены этого добра всё встало на свои места. Двигатель работает чётко и безотказно.
Вообще для машины массой 1200 кг и на полном приводе двигатель откровенно слабоват. По сравнению с переднеприводными собратьямии более медленый. Ну и как следствие этого более высокий расход топлива.
Теперь о расходе. Я, конечно, не знаю может у меня машина проглот, но 10л/100 км по трассе (скорость 100-120)... помоему многовато. Если кто знает в чём может быть причина, пишите на мыло. По городу те же 10 литров ест, но это летом. Зимой расход увеличивается в среднем литра на 2-3. Однажды был опыт эксплуатации машины в мороз -35. Завелась без проблем, но опять же расход... 15-18 литров на сотку. Я чуть не заплакал...
Если же говорить в целом двигатель оч надёжный и неприхотливый в эксплуатации. Масло меняется каждые 10 тыс.км. Сначало лили Хадо, но это масло не понравилось, сейчас залили Шелл. Двиг масло не есть, даже если давать отсечку...

Подвеска.

Так как машина полноприводная, то и подвеста на ней усиленная. Как следствие более лучшее проходение ухабов и неровносте, подвеска их глотает на ура. Говорят что у ниссанов легко убиваемая подвеска - не согласен. За 3 года сменил только задние стойки и то, потому что при покупке они уже начали течь, поменял передние сайлентблоки и задние тяги стабилизатора. По подвсеке всё.

Трансмиссия.

Машина оснащена 4-х ступенчатым автоматом. В целом тоже оч неплохой аппарат, но тоже есть одна болезнь... Зимой после прогрева, включаешь селектор в положение D, но машина трогается не с первой передачи, а как будто со 2-й или с 3-й... ТО есть обороты растут и скорость увеличается медленно. Глушишь двигатель, заводишь заново -  проблема исчезает, всё становится норм. Оказывается, на основании коробки стоит клапан, если он вышел из строя или загрязнился, то зимой при холодном пуске именно так и происходит. Летом такого "эффекта" не наблюдалось...
Как было сказано выше, машина полнопроводная, причём привод постоянный полный, не подключаемый. С одной стороны - это ОГРОМНЫЙ плюс. Машина прёт как танк по любому снегу, в любой грязи, более уверенно чувствуешь себя на льду, вообщем можешь забраться туда, куда некоторые даже не суются (однажды 2-е суток был снегопад, выпало около 35мм снега. Ездил без проблем, причем ещё и вытягивал друие машины). Но с другой стороны больший расход топлива...

Салон.

Данная машинка в максимальной комплектации Super Saloon. ТО есть: тахометр, электронный блок управления отопителем, 4-ре стеклоподъёмника, 4 динамика стреосистемы, приятная на ощупь обивка салона.
Ну что говорить, штатная магнитола (между прочим CD чейнджер на 4 диска)явне не устраивали. Решил поставить другое. Выбор пал на Mystery MCD-795, бюджетная магнитола, но играет вполне неплохо. Колонки спереди тоже Mystery MJ-650, сзади MJ-695. Потом докупил саб, опять же Mystery MBB-12A. Всё настроил под свой вкус теперь наслаждаюсь и большего не надо...
Из добавлений в салоне светодиодная подсветка ног водителя и пассажира. Делал сам. Оч красиво смотрится и иногда полезна. )))

Головной свет.

Теперь о грустном. Фары головного света на этой машине откровенно говоря фигня... Свет не устраивал никак. Долго думал как сделать лучше, решил взять ксенон. Прикупил комплектик биксенона HID H4 4300K. Повозился с установкой, так как на старых версиях Sunny типоразмер ламп головного света Н01, они меньше Н4, но внешне похожи. Подтачил там, подточил тут и всё стало на свои места. Теперь езжу и радуюсь отличному свечению... Да кстати проверил как они на трассе. Оч хороший свет и самое главное не слепит встречных. Я был счастлив.

Вот такой отзыв получился. Конечно, машина отличная, но хочется большего. В планах следующий авто будет такой же Nissan, года эдак 2001, но в комлектации VZ-R. Но это уже тема отдельного разговора и отзыва. Всем спасибо, что прочитали до конца. Японский автопром Rulezzz!!!