Ниссан Сильфи 2015 — отзыв владельца

Все по сути. Стал обладателем данного авто, достался недорого, был слегка привет со стороны пассажира. Подкупить цена и год. Брал у девушки, она единственная хозяйка привозила для себя с Японии, видно после ДТП решила продать, слетела с трассы. Из повреждений замена бампера и телевизора. Да качество железа оставляет быть лучшим, но это у всех новых машин, что тойота, что ниссан.
Вообще купил, и не жалею. Салон для бюджетного авто супер, места больше чем в премии ( имел опыт, 3 года была) особенно задним пассажирам, огромный плюс для них это раздельный климат! Благодаря ему машина быстро греется зимой, и охлаждается летом. Салонный фильтр конечно засунули- сложнее чем у тойоты. Обивка ни чем не хуже чем у премио этих же лет. Торпеды значительно лучше. Пластик на дверях дешёвый.
Сразу же сделал шумоизоляцию дверей с заменой динамиков ( увлекаюсь автозвуком) , удивило что динамиков 6 в моей комплектации,  в задней полке два блина и в каждой двери. Поставил магнитолу пионер, звук шикарный, даже усилок не стал ставить.
Двигатель неплохой, тяговитый, расход топлива очень радует! Тойота ест больше на 3- 4 литра. Динамика шикарная, чувствуется запас! Есть эко режим, если его отключить, авто значительно резвее- премио отдыхает! По сравнению с премио, очень резкий тормоз, нужно привыкнуть.
Штат 195/65/15 такие на зиму ставлю, летом 205/60/16 смотрится лучше, на динамику и расход вообще не влияет! Клиренс отличный ни где ни чего не цеплял. Ездил в зарубино на море, кто летом ездил видел какая там дорога, ни чего не задел, очень был удивлён, что туда и обратно бензина ушло на 1000 рублей, ездил на чёрные пески.
Вариатор, при разгоне издаёт жужжание, спрашивал у других, пришёл к выводу что это норма. Жидкость меняю сам, сколько слил столько и залил. Фильтр тонкой очистки, тоже поменять легко! Щупа на вариаторе нет, где трубка стоит заглушка - это заливное отверстие. И тут ниссаны себя подтвердили))) еле снял его, сидит плотно, его нужно с низу отвёрткой поддевать, я не знал, поэтому сломал- и со временем эта заглушка потерялась, на разборке не продают!
Да про двс, болезнь тех же NZ- тойота, из под крышки защиты цепи, со временем пропускает масло. Но ребята,  контрактный двс стоит 15000. Снимал воздушный коллектор и все промазывал герметиком, со временем появляются щели, пластик не самого лучшего качества. Чистил дроссель- после этого машина троит- сама газета, но садишься выезжаешь на трассу и потихоньку ускоряется и сбрасываешь газ, проехал 10 км, и она сама обучилась- год прошёл, все отлично!
Воздушный фильтр меняйте чаще, это прихоть всех ниссанов, очень привередливы, и тогда проблем вообще не будет. Проехал уже 50 000.
Ходовая жёсткая, по сравнению с премио, это ниссан- они всегда были погремушки)))
Да, про работу вариатора в морозы, все помнят как той зимой давили морозы, и этой немного было, я перед зимой, частично меняю жиду в вариаторе- ребята 15 минут прогрева в любой мороз и машина едет, не тупит, не ждёт пока прогреется.
Дальше тоже буду дополнять. Всем удачи! У авто есть плюсы и минусы,  но на данный момент, с этими ценами, этот седан стоит своих денег)