Ниссан Сильфи 2013 — отзыв владельца

Такая же проблема.Не могу понять как настроить время.Очень аккуратно при движении по песку и снегу,машина низкая и садится сразу на таком покрытии.От салона просто в восторге,большой,удобный,продуманно всё и для дальних поездок.Спина не ноет после 700 км пути.

А магнитафон такой же,плохо что не знаем японский язык,наверняка можно было бы разобраться с часами.

С приобретением! Сам езжу на таком с весны, цвет такой же, все супер. Вот что про вариатор (маркировка его кстати RE0F11A) я писал в соседнем отзыве:
...в общем, вчера как и планировал, менял жидкость в вариаторе, с разбором. Мастер раньше работал в Ниссановском СТО, щас сам на себя, знает конструкцию от и до. Поддон сняли, на дне была грязь, и несколько крупинок стружки, но это не критично. Заменили фильтр мелкой очистки (стоит 1тр), промыли фильтр грубой очистки - металлический, подлежит замене только если сильно забивается стружкой и не вычищается (стоит уже порядка 2,5тр). Собрали обратно, жидкости залилось около 6 литров, дальше началось самое интересное - выставление уровня. У нас нет щупа, поэтому визуально уровень не контролируется! Мастер подключил какой то электронный ниссановский блок к мозгам авто, и по значениям температуры и давления жидкости, по спец.графику понял сколько нужно слить жидкости, слилось буквально грамм 200-300. В общем, без этих знаний я не представляю, как можно менять эту жидкость. После этого опять же в мозгах обнулили датчик старения жидкости. Жидкость используется только NS-3, в исключительных случаях NS-2, потом вернувшись опять к NS-3! Нельзя использовать NS-1, она использовалась в других, старых вариаторах. Следующая замена на 20-40ткм пробега, в зависимости от условий эксплуатации - много пробок - меньше пробег, больше трассы - больше пробег. Я планирую через 28ткм менять...
Пробка которую сняли на СТО, всего лишь закрывает заливное отверстие в вариатор, это не щуп, уровень визуально никак не контролируется.
Часы на магнитоле никак не перевести на наши, остается только в уме прибавлять)))
Читайте соседние отзывы, там конечно много коментов любителей ЛР (скоро и сюда набегут), но есть и полезная инфа)))

Всем привет!
Сегодня решил до конца проблему вибрации на малых оборотах, у меня она была небольшая в диапазоне 1000-1500 оборотов (кто-то еще называет ее "гудение", "рык" и т.д.)))). Поролончик уже установлен, вибрация уменьшилась но не до конца, хотел именно выяснить причину)))
Поехал с утра на диагностику ходовки, все нормуль, подушки, крепления движка и варика целы. Позвали электрика, сканер показал ошибку калибровки вариатора, ошибку сняли, варик откалибровали, поехали проверить на ходу - вибрации еще чуть поменьше стало...
Дальше самое главное - полезли смотреть дроссельную заслонку, а там.... хоть картошку сади, хорошенько подзагажена. Япошка возможно вобще не чистил.
Сняли ее, запшикали-вычистили, и обратно поставили, причем с адаптацией (т.е. обучением). Без обучения электроникой низзя! Если соберетесь делать - поймете почему: после чистки и установки ДЗ машину заводят и она сама начинает газовать, причем номально так)))
Вобщем поехали опять с мастером проверить - все супер, вибрации, гудения, рыка - НЕТ! И по ощущениям связка двигатель-вариатор стали как будто лучше понимать друг друга что-ли, и авто разгоняется полегче как-то)))
Поэтому совет - меняйте воздушный фильтр почаще, особенно если на дорогах много пыли и грязи)))

Единственное что не могу понять когда давишь на педаль газа она действительно гудит как то ....

Гудит или вибрация? Если гудит это так работает вариатор при наборе скорости, если вибрация то это воздуховод воз фильтра
У меня такая же силфи, я на ней уже три с половиной года в Новосибе гоняю, все окей
масло надо было лить NS3 и только его!!

Ага, про NS-3 и я писал)))
Возник такой вопрос - менял кто нибудь пыльники передних стоек, если да, то какие ставятся? Аналогов каталоги наших магазинов не знают еще, а за оригинал просят 1500р за один пыльник. Ну или как вариант снимать свой пыльник и подбирать подходящий по размерам...

И кстати вот еще что: где найти сменные резинки родных дворников? Они шириной около сантиметра, а те которые продаются - узкие...

Я пыльники не менял, я менял стойку переднюю. По всем каталогам только оригинал за 17000!!! Мне друзья нашли аналог Коябы , цена вопроса 3 рубля, поставил - отлично
Резинки тоже на след весну-лето хотел менять (зимой зимние ставлю) Пока не искал.

Если сохранился артикул стойки, напишешь? Вдруг пригодится... Я бы если честно пружины усиленные поставил бы, чтоб повыше было. С проставками нехочу колхозить...
А зимние дворники какие ставишь? Дело в том что я дворники поменял весной сразу после покупки авто, полосили сильно, поставил бошевские какие-то, но пришлось подгибать сами стойки дворников для более полного прилегания... А проблема в том что щас струя омывайки попадает прямо в дворник, и только оставшиеся брызги уже на стекло, потому что родные дворники с боковым креплением, а все покупные - с прямым, и они получаются габаритней родных(((

зимние четвертый сезон Авантех Вполне нормально. Крепление у них по центру поэтому струя попадает в щетку.Зимой это не кретично

KYB 339327 - правая
KYB 339328-левая

Сергей добрый день!
Ты фильтр топливный ни разу не менял?

Приветствую, как писал выше - на Силфи езжу с весны, фильтр поэтому не менял, думаю год-два он должен проходить на нашем бензе)))

дело в том что по каталогу он не пробивается отдельно, только вместе с насосом
говорят там просто сетка стоит Ерунда какая то

Всем добрый день ! Мой отзыв ниже , но и тут решил обозначиться ))
Машиной владею больше года , кто приобрёл не так давно : машина вас будет только радовать уж поверьте !
Кто то писал про вибрацию на положении d на светофорах , есть такая же проблема , как раз сейчас , пока пишу коммент, чистят дроссельную заслонку
Посмотрим , поможет ли

Всем привет ! Есть проблема , может кто что умного подскажет . На холостых появилась вибрация по кузову, не большая но чувствуется !
Подушки целые
Дросель почищена
Ошибок сканер не показывает
Фильтр топливный под вопросом , надо замерить манометром, но не знаю на сколько из него может идти вибрация
Жижи все поменяны
Короче , хз че ещё может быть ума не приложу

Оригенал 50 т.р стоит , альтернативы пока не нашёл , а я так то с ДВ!!!!

Там колба с сеткой чистки и насос, насос можно подобрать , а вот колба это сложнее , только оригенал, ценник 40 т.р.

А ты же вроде в своем отзыве написал что проблема решена? Я на светофорах заметил что периодически сильней обычного падают обороты, именно на D-шке, от этого соответственно и мотор сильней вибрирует. Может каким-то макаром поднастроить обороты, чтоб сильно не падали? Ведь газанешь, обороты повысятся, вибрация уходит...

Мысль появилась - ведь после чистки ДЗ обучали электроникой, правильно? И может при этом как-то случайно перенастроили и снизили холостые?

спасибо!

После чистки дроселя и правда день было все нормально , вечером написал счастливый что проблема решена , а на след день бац и все по новой ! Электрика толкового нет , просто раньше то все в порядке было , значит что то происходит в системе и эту проблему надо решать а не подкручивать обороты

Правильно все , компьютером обучали , но такая вибрация и до этого была , поэтому не думаю что в этом проблема
Чудо загадка какая то от куда вибрация

В настройках меню с помощью Гугл переводчика, есть Настройки перевода языка на английский

Подскажите, менял ли кто фильтра в вариаторе и маслоохладителе с кольцами? Есть номера? Подходят ли они от сентры? Так же загудела помпа на холодную, есть номер ее?

Это родной фильтр в маслоохлодителе

Так честно и не понял.Да ладно,методом "тыка" постараюсь что то сделать.Вам спасибо за ответ.

100% воздухан. На днях буду заниматься данной проблемой. Подкладывание паралона, слегка уменьшила вибрацию, но не устранило проблему полностью. Места соприкосновения с кузовом и защитой нижней, думаю приклеить вибропластом и усилить все крепления (шайбами и резинками). Думаю это должно помочь в решении данной проблемы. Ну надеюсь....)))

Причина вибраций при определенных оборотах под капотом, таится под корпусом воздушного фильтра. Он стоит на 2х резиновых проставках, они проседают(недочет производителя видно на лицо потрепанные резинки) и начинает трясти весь воздуховод. Я с начала везде пытался подкрепить проложить. Итог- подложил временно два вырезанных кольца на те-же резинки из обычного пенофола и забыл про эту проблему по сей день. В общем после вмешательства в работу амортизаторов с покупки(ниссан не учитывает ухабы)в остальном за год машинка показала себя только с лучшей стороны.

Где чистили и обучали заслонку?

Попробуйте через программу cvt z50, через obd

На сервисе)

Гул при нажатии газа, видимо это заводская недоработка если снимите корпус воздушного фильтра то под ним находятся два резиновых уплотнителя, они изнашиваются и этот пластик вибрирует об корпус кузова поэтому появляется данное звучание.