Ниссан Теана 2011 — отзыв владельца

Всех приветствую, давно хотел написать отзыв о даном авто. Начну по порядку до теаны были и отечественный автопром, но последнии 4 года отката на мазде 3, к авто претензий не имел, за исключением, как то столкнулся с заменой роликов и кронштейна натяжитель ремня, да и привод пришлось поменять, а так авто без проблемно с цепным двигателем, проехал за 4 года 120000, так и не пришлось познакомиться с двигателем, но последнее время начал замечать, что расход масла увеличился и работает громче(видимо пора менять цепочку) да и кузов по кругу начал уставать, подгнивать. Вот и начал думать о замене данного агрегата.  Ну теперь о покупке ниссан теана. Другая машина не рассматривала так как бюджет был 680000 тыс, до этого приходилось прокатиться на теане, и выбор был однозначно Теана!!! Конечно долго искали, и по цене, и чтоб не убитая сильно была, готов был закрыть глаза даже на расходники, (но конечно в меру, там колодки, масла) которые бы выявили на сто перед покупкой. Но вот и настал тот день, когда пришлось уже загнать машину перед покупкой на сто. Итог, левая нижняя шаровая, стойки стабилизатора(перед, зад,) и пожалуй на этом и все. И вот обладатель данного аппарата, забыл сказать машина с севера пришла. Начались поездки И.т.д. Тачка конечно огонь, описывать комфорт и что в ней есть не буду, так как кто интересуется ей и так о всех опциях знает, место много, на дальних расстояниях не устаешь, музыка вообще огонь штатная, мне хватает. Ну теперь о эксплуатации за год.Замена свечь ниссан иридевые 4000 тыс комплект, плюс замена 1000 так как три свечи находятся под колектором, плюс пару катушек сразу поставил новые. Начал думать о замене шаровой нижней передней, заехал в магазин, цена 12500 оригинал рычага в сборе, пришлось сразу отложить покупку рычага. Заехав на сто к знакомому посмотрели рычаг, саленблоки норм в нем, приняли решение снять его и увезти к токарю на выпресовку шаровой и ремонта, итог уже почти год катаю, и не стучит и не бренчит, цена вопроса 1000 за снять поставить и 2000 восстановление шаровой у токаря(кто говорит что только в сборе меняется типа алюминиевый рычаг, не верте, все делается) ну а стойки стабилизатора что перед что назад, цена вопроса в районе 1000-1500, естественно замена колодок была, перед, зад, так же цена 1000-1300за пару. А не давно пришлось поменять ролик обводной на навесном, хотел долить омывайки в бачек, приглянулся а у меня ролик над ремнем верхний обводной ржавый, пришлось завести двигатель, и итог, не крутится совсем заклинило. А ремень по низу крутится и уже гарью ремня попахивает, пришлось сразу на сто ехать. Купил ремень сразу и подшибники в ролики а их там роликов 3шт,заменили и подшипники в роликах и ремень. Подшипники по 250р штука, а ремень 1300р, и за работу 1000р. Ну вроде больше ничего и не делал, кроме как масло в двигатель ниссан 5w40 и фильтров, салонный сам тоже менял, залез под бардачек в ноги и поменял. Планирую замены ступицы левой передней, начала подвывать на трассе слышно, меняются все 4 узлом цена конечно кусается оригинал 15000,китай5000,пока взял контактную за 2000 посмотрю покатаю. Ну а так вроде довёл до ума, летом планирую замену масла в вариаторе, по цене уже узнал в десятку уложусь. Жена от тачки в восторге, говорит другая не нужна, и менять пока не будем, так как сама катается, забыл сказать катализатор выбиты, так как рычит, ошибок не выдаёт, ест и 92и95,в общем кто хочет брать не бойтесь, двигатель надёжный цепной v6, ну а коробка если крякнет, хотя у них пробег и 300и 400тыс ходят, если обслуживать своевременно хотя-бы раз в 50тыс менять масло, ну а если и устанет, поставлю контракт за полтинник и дальше буду ездить. Не судите сильно, первый отзыв