Дополнения по теме Ремонт и обслуживание к отзыву о Ниссан Теана 12 г.в.

После отпуска на реке Мана (приток Енисея, юго-восток Красноярска), поехал на профилактическую проверку вибростендом подвески. В итоге приговорили: 2 верхние задние шаровые, ремень генератора и почему-то подушку передней правой стойки (надрыв, как сказал мастер).

Всего зч набралось на 28 тыс. рЭ. Через 2 недели придут, поставлю и отпишусь.

Мой первый ремонт на Теане. Хз как другие доезжают до беспредельных пробегов в 100 и более тысяч, я если что то начало "болтаться" в плановом порядке меняю.

Итого: 2 задних рычага новых по 12 тысяч. (Округляю), опора передней стойки 2700, ремень оригинал 2700. Всего около 28 тысяч.

Работа по установке 3900.

После замены рычагов ушло "бухание" в передней правой стойке и "гуляние" попы на кочках.

Отдаю должное мастеру диагносту со станции Хантер на Сибириках с Тухачевским. Т.к. всё что он указал действительно требовало вмешательства....

На 90 тыс. планово провел замену антифриза с G11 на Феликс G12+ (методом вытеснения на стенде), масло в двигле, масла в раздатке и редукторе (каждые 30 тыс.) заменил со стандартного 80 W 90 на более морозоустойчивое (GL5 75 w 90), фильтр салона перед зимой, переобулся на зиму.

Итого: К зиме готов!!!

На 100 000 планово поменял жижу в вариаторе. Со чисткой поддона и сменой фильтра тонкой очистки. Скажу сразу, то что я увидел в поддоне меня не разочаровало, т.к. особо стружака не было на магнитах (небольшой налет), а у фильтра тонкой очистки даже немного проявлялся желтоватый оттенок.

Все как обычно сделали чисто и аккуратно, промылись небольшим объемом масла и залили нужный объем.

В итоге, я менял масло в коробке: на 40 тыс. со снятием поддона (стружки на магнитах хватало, по ходу от новья еще); на 70 тысячах (без снятия поддона, НО с заменой фильтра и установкой охлаждения с термостатом) и на 100 со снятием поддона (скорее больше проверить результат работы охлаждения)....