Ниссан Теана - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Всем привет. Вот как-бы и настало время обслужить мою машинку, чем с Вами и поделюсь)

Начну пожалуй, с нового заднего стабилизатора (который не так давно установил). Скажу коротко - ему пушистый зверь. Опять сломался, но на сей раз с другой стороны. Плюнул и снял весь стаб с автомобиля. Разницы не чувствую. Если конкретнее говорить о проблеме, то эта беда повальная на 32 кузове. Нужен только оригинал. Дубликаты рвет... Да и оригиналы рвет, но не так быстро. Б/У с выработкой стаб стоит от 5к и в гору (плюс доставка)....

Когда менял масло а движке, проверил состояние гофры, уже начала рассыпаться. Замена обошлась в 1000 р. и 500 новая гофра.

Добрый вечер , как и обещал пишу подробно как поставил доп.радиатор охлаждения для вариатора.

Сначала немного о том как я к этому пришел. Часто пользуюсь программой cvtz50 со смартфона и мониторю работу вариатора интересно что и как и заметил что в жару в пробках или при быстрой езде температура вариатора ростет за 100 градусов легко, правда до аварии не доходило но все ровно неприятно когда на экране горит оранжевая цифра110 и слово горячий. Начал изучать тему и пришел к выводу что надо ставить радиатор....

Доброго времени суток! На днях обратил внимание на то, что стало хуже воспроизводиться аудио в авто. Запустив тест аудиосистемы выяснил, что перестали работать оба динамика в передних дверях. Проблема заключалась в том, что банально отгнили провода. Устранено путём замены акустических кабелей в дверях. Также осуществил очередное плановое ТО (Масло ДВС, фильтр масляный, воздушный, салонный). В ходе диагностике проблем и неисправностей невыявлено.

Ранее заметил выброс масла снизу, грешил на масляный фильтр, Mann страдает такой болячкой.

Как раз подошла замена масла и замена цепи ГРМ.

Все было собрано, залито новое масло и установлен новый фильтр. Когда завели машину начался активный выброс масла в районе масляного фильтра. Пришлось разбирать эту часть. Под маслоохладителем есть уплотнительное кольцо, со временем оно немного, буквально на доли миллиметра просело, не теряя эластичности, из-за этого масло активно выплескивалось на подрамник.

В сети был найден код запчасти, что сильно облегчило жизнь, так как на схемах его найти изначально не удалось....

Ну вот и пришла необходимость замены цепи, цокот под капотом характерно с той части двигателя где находится цепь.

Ремонт описывать не буду, процедура кропотливая и долгая, поэтому доверяется только профессионалам.

Список и примерные цены необходимых запчастей.

Я брал максимально все в оригинальном исполнении, аналоги Китайского производства не рассматривал.

1. 13091JK20A Планка натяжителя цепи ГРМ -2021 руб

2. 130701MR0A Устройство натяжное -1741 руб

3. 13085JK20A Успокоитель цепи ГРМ -705 руб

4. 13070JK20B Натяжитель цепи -2140 руб

5. 13070JK20C Натяжитель цепи -2177 руб

6. 13085AL511 Направляющая цепи -381 руб

7. 13028JK00A Цепь ГРМ -2857 руб

8. 13028JK20B Цепь привода -1419 руб необходимо 2 штуки

9. 7PK1700 GATES новый ремень на допы -1058 руб....

Дошли руки поменять лампу, дни долгие, ночью не езжу поэтому большой необходимости не было. Но одна желтого а вторая белого света реально раздражало. Была куплена вторая лампа NARVA о которой я писал ранее, лампа стала дороже и стоит 1224 руб.

Замена производится смело сверху, откручиваем болт крепления расширительного бачка, и отводим сам бачок в сторону. Далее аккуратно выкручиваем заливную горловину омывайки, крепление простое, слегка повернули и на себя. Получаем огромную площадь для действия. Теперь крышка на фаре, тут пришлось попотеть, сидит очень плотно....

Утром на парковке выезжая я почувствовал сопротивление вращению руля, руль крутился рывками иногда с усилием. Впечатления не хорошие, при повороте сложно контролировать правильный радиус поворота. Естественно начал грешить на гидроусилитель но потом успокоился и решил не впадать в крайности так как на месте руль крутился отлично. У моего механика стройка и поэтому он практически не работает. Пришлось искать причину своими силами. Так как рулевые наконечники я менял примерно на 120 тыс., то решил я их поменять, записался на сервис в ближайший день, начал поиск запчастей, решил менять и наконечники и тяги....

Забыл написать,про фильтры и масла.

и так:воздушный и масляный (MANN) все по 360-400р. салонный(Питер) 300р. и не надо слушать умников которые кричат, что салонный только оригинал за 2800!У кого денег много пусть маркетологам кланяются))

Но вот замена салонного фильтра-это целая Спец-операция!!Запаситесь терпением,а лучше пивом.Что б заменить салонник надо:

Изогнуться как Анаконда,желательно сломать позвоночник))) в самом низу ,,бардачка,, (под ним) потайной лючок. открываем....ии....там просто маленькое отверстие!...

Доброго времени суток. Как и планировал, вчера осуществил очередное плановое ТО. Было сделано: замена масла ДВС, замена масляного фильтра, замена воздушного фильтра, замена фильтра салона, замена свечей зажигания, полная замена масла в вариаторе, заменен фильтр вариатора, помыта ДЗ. Запчасти все оригинал, кроме фильтра салона. Цена вопроса с работой 31 500 рублей. На этот раз обратил внимание, что масло при замене было намного светлее, чем в прошлый раз, фильтры были чистые, на магнитах немного пыли. Комплексная диагностика авто ничего не выявила.