Ниссан Теана - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Сбрасываем ошибку подушки следующим алгоритмом:

Активируйте режим диагностики путем поворачивания переключателя зажигания:

1) Поверните переключатель зажигания в "On".

2) После того, как лампа ”AIR BAG” погорит 7 секунд (может 5 секунд, потом тухнет и через секунду начинает моргать), поверните переключатель зажигания в "Off" не позднее 1 сек (нельзя допускать, чтобы начала моргать) как только тухнет — сразу ключ в положение OFF.

3) Ждите больше чем 3 секунды.

4) Повторите шаги с 1 по 3 три раза.

5) Поверните переключатель зажигания в "On".

1.Включаем зажигание(не заводя двиг), считаем 3 сек.

2.Быстро(в течении 5 сек) нажимаем на педаль газа до упора 5 раз

3.Сразу после последнего нажатия(педаль отпускаем полностью) считаем 7 сек.

4.Выжимаем педаль до упора и держим до тех пор пока ЧЕК (Индекатор MI) не начнет мигать.

5.Отпускаем педаль и считываем коды

четыре серии по 10 вспышек код 0000 - неполадок не обнаруженно

если например код 0102 - выглядит так : 10 вспышек//1 вспышка//10 всп.//2всп.

// - пауза

после прочтения последней ошибки все повторяется по кругу пока не выключите зажигание....

Хочу поделиться тем, что нарыл на просторах инета за время владения авто. Инфу ниже спер на сайте Drive2 и из других источников. В мурзилке по обслуживанию тоже есть но сканировать нечем. Тесты (кроме подушек) проверял сам на Таньке. Кое-то подходит и к Теане 2-поколения

Берите на заметку.

Кроме того, залил на Депозитфайл фирменную мурзилку на теану31. Язык английский. Такой содержательный мануал мне в инете не попадался, хотя скачано несколько книг на русском, но все вопросы решаем с нее. Ссылка тут: http://depositfiles.com/files/xjwenrc5z

***************************

Самодиагностика АКПП (цитирую от автора)

Ключ зажигания в положение OFF

2) Нажимаем на кнопку снятия блокировки переключения "SHIFT" и ДЕРЖИМ ЕЕ НАЖАТОЙ ВЕСЬ ПРОЦЕСС!(использовал карандаш, так удобнее)....

Лопнула правая опора двигателя. В салоне стоит гул, как будто сидишь в пустой кастрюле. Поехал ее менять. Хороший дубль обошелся в 3200 руб. (оригинал стоит дороже 6 тысяч, и его не было) плюс работа. Итого 4280 рублей, зато в салоне тишина. Скан выполненных работ и фото прилагаю.

Из-под прокладок крышек клапанов стало слегка подтекать масло. Сначала просто потело, а потом течь усилилась. Причем с обеих сразу. А раз потекло одновременно с двух, значит, диагноз ясен – прокладки выработали свой ресурс. Изначально хотел поменять сам, но снимать коллектор, чтобы добраться до задней крышки клапанов в полевых условиях было проблематично, да и, честно говоря, лениво. В результате поехал на СТО, затратил пару часов времени и несколько больше денежных знаков, чем я предполагал. Скан выполненных работ прилагаю....

Найдено оригинальное руководство по поиску и исправлению причин неприятного писка в салоне автомобиля. Руководство частично переведено на русский язык. скачать можно на сайте http://nissanteana3.ru

Может быть кому-нибудь будет полезно. Можно кстати рекомендовать его криворуким мастерам из официальных сервисов. Руководство от завода изготовителя :)

Думаю, что это мое последнее дополнение к рассказу о Таньке. В целом - авто мне понравился. Очень приятный, надежный и комфортный. Но боюсь сильно привыкнуть, да и хочется снова попробовать левый руль. Была мысль пересесть на леворукую, причем в этом же кузове, но внезапно подфартило и я созрел на авто повыше и попаркетнее.

Зиму с Танькой пережили нормально. Не скажу, что зима была холодной, но и теплой тоже не назвать. Поменянная ходовка вела себя хорошо и к лету была в идеальном состоянии. С приходом лета, естественно, пришла пора отпусков и обслуживания авто....

Поскольку после покупки в вариатор я заливал аналог NS-2 (не нашел), то после 16тыс пробега на этом масле решил заменить его на нормальное, а так же снять поддон.

Объехав все магазины, NS-2 так и не нашел. Говорят, что его нигде нет и продают остатки. А мне требовалось как минимум 9 литров. От отчаяния решил позвонить дилеру Nissan и узнать ситуацию. Они мне и сообщили, что якобы япошки сейчас ставят под вопрос дальнейшее производство NS-2, и переходят на NS-3. Поэтому и проблемы с поставкой. У них его можно было приобрести, но, вероятно, пришлось бы ждать около месяца....

Пролетело 4 года.К этому времени думал готовится к смене машины, но времена стали суровее, жизнь тяжелее, так что эксплуатация Теаны продлится видимо долго. Прошел ТО-4, наездил к этому времени 31 тыщу км, обошлось в 15 тысяч. Замена моторного масла и фильтров (масляный, воздушный и салонный), вообщем и все, не считая мойки и разного рода проверок. Что можно сказать- официальные дилеры уроды, каждый раз убеждаюсь. Опять предложили поменять свечи за 11 тысяч. Опять отказался, эти свечи должны выхаживать без проблем 50-60 тысяч км, а они готовы их каждый год менять....

И так, руль меня совсем достал своей какафонией, очень часто выдавал звуки приповороте похожие на звуки голодного желудка, очень голодного и большого)

Сам насос в норме, а вот жижа была почти чёрного цвета, замена заняла около 30мин, общий обьём жидкости 1л, слил сколько смог, новой жижи влезло 750гр. Так что 250 гр. каки всётаки гдето осталось.

Итак для тех кто задумывает подобное:

На понадобится отвёртка, пассатижи, головка на 8 или 9.

Снимаем расширительный бачёк, подцепляем защёлку у бочка гур и вытаскиваем его с крепления....