Ниссан Террано 1992 — отзыв владельца

Небольшое предисловие. Стаж вождения у меня не большой, года 4. А ковыряния в машинах и того меньше. Что-то успел усвоить, а куда-то не лез. Авто были в основном седаны, для понимания:
1) Камри проминант 91г 2.0 (бенз,перед, авт)
2) Королла седан 93г 1,5(бенз,перед, авт)
3) блюберд ссс 98г 2.0(бенз,перед, авт)
4) Королла универсал 03г 1,5 (4вд, бенз,мех)
5) Сузуки эр вагон солио 01г 1.0 (бенз,перед, авт)
6) Камри 93г 1,8 (бенз,перед, авт)
7) Королла II 95г 1.5 (бенз, перед, авт) - Отзыв о Toyota Corolla II
8) Актион спортс 08г (диз, 4WD, авт)

В общем как видно, с дизелями я совсем новичок, был только актион, и то купил очень, очень неудачно, вложил я в него 50-60к, и в итоге нервы сдали, я его продал. Что поделать, полазать на рыбалки и т.п. охото, нужно брать что-то понадежнее. Почитав форумы разных джиперов, понял, что оптимальный дизель - либо M40, либо TD27. Объездив туеву хучу объявлений пыжей и терранчиков - не нашел ничего, совсем. В основном стояли цены от 350 за ржавое корыто, покрытое изнутри пеной и черной краской с баллончика. Немного расстроившись, особенно на почве потери не плохого количества денег, времени и сил с корейцем, я начал рассматривать городские варианты пипеток. И тут случайно увидел его, красивого. Ну, думаю, хрен, купил я уже красивый. Узнав, что данный агрегат стоит на монтажной (авторынок, о нем, кстати, напишу ниже), я сильно расстроился. Почему? Да потому что основная масса авто, до 2000г, стоящая на авторынках - это полный хлам. Ладно, думаю, не сломаюсь, прокачусь. Приехав на рынок, я его полностью начинаю исследовать. Рама целая, кузов целый (гнили не было почти вообще). Завелся с полоборота, дизель шепчет (ну для своего уровня громкости :)), выхлоп чистый, салон на 3-. Прокатившись сразу вылезли косячки, автомат переключает на холодную с небольшими пинками, ходовка качается, WD не работает. Документы были более менее в норме, по ПТС датсун 86 года, остальные смены узаконены. Вроде бы все в порядке, старый конструктор. По ПТС я был 3 хозяином. На следующий день я приехал с батей автомехаником с 10 летним стажем. Обговорив детали сделки ударили по рукам, деньги отданы, документы отданы. Там же сделал страховку, к слову, она обошлась не дорого, на актион мне стоила почти 16к. Пару дней спустя, я начал еб?ю с данным монстром.
Поменял в сервисе:
-сайлентблоки нижних рычагов
-линьки
-втулки стабилизатора
-подшипники ступечные
Поменял в гараже:
-хабы (в автоматических на одном не было 1 кольца с усиками, литола туда бахнули от души, все зах?ярили, поставил механические)
-масло+фильтр моторное (брал на розлив на индухе), позже напишу какое
-фильтр воздушный (честно, я аху?л , когда увидел состояние воздушного)
-масло в заднем мосте ЛСД mitasu 75w90 GL5 (слил 2.6л, залил 3, на форумах пишут нужно 4, иначе плохо смазывается верхняя часть механизма, потом докуплю еще)
-залил новый тосол
-термостат и прокладку под какую-то часть, х?й его знает как она называется, на фото видно
-ремень генератора

Итак. Ко всему прочему, я начал замечать перегревы в пробке, на подъемах, от чего я и поменял термостат, но результата не было. Начал шерстить форумы. Подкованный я снова пошел в гараж, покрутил вентилятор радиатора и вот она проблема, вискомуфте пришел п?здец. Что делать, брать новую за 3.5 с китая или колхозить? Естественно вариант №2, колхоз - наше все. Снова за компуктор, шерстить форумы и смотреть ютюбчик. Сразу скажу, что в электрике я полный 0. Вообще. Скажи мне про фазу, и я уже нервно курю сигарету.
Снова сняв радиатор, я начал примерять подходящие электровентиляторы. Сначала примерял вазовские, но сука, 3700 за такое, я был не готов отдать. В итоге поехал по разборкам и нашел в северном районе по 1к за любой, подобрал себе от бассары и уехал довольный искать релюшки да остальные мелочевки. Провода брал в леруа, сечение 3.5 и 1.5 по 5м каждый, фишки-зажимы на них и т.п..
И вот настал день ХЭ. Полдня я потратил на спиливание муфты, ох и на?бался же я. Сначала все шло более менее хорошо. Пилил я, кстати, ножовкой, пока не дошел каленой стали, по которой ножовка за полчаса оставила пару царапин. Выкурив пару сигарет я взял болгарочку. Жаль диска не было по металлу, ну ничего, по камню тоже хорошо пошло. Короче, под самый конец, я понял, что не распилив саму муфту алюминиевую, я ни?уя не добьюсь. ОК. Расп?дорасив ее к еб?не фене, я таки срубил ее. Кстати, не очень умный предыдущий владелец залил туда дектрона, что ее видимо и убило, потому что заливать туда нужно какую-то вязкую ху?вину. Ну тут и начался конкретный колхоз - обрезание пластика на вентиляторе, лепка креплений, прокладывание проводов. Самым сложным оказалось врезать температурный датчик на включение вентилятора, потому что переходник имеет отверстие под "термометр", а нам нужно на включение. Ну ладно, прокатились за сверлом в леруа, заехали в автосервис к знакомому, взяли метчик, все подготовили, поставили, на это мы потратили полдня. Пока все очень грязно, много изоленты, все нужно замазывать от воды, потому что пару дней спустя, когда мы чуть не потонули, датчик стал выеживаться, отчего авто перегревалось. Ну ничего, времени еще 4 месяца теплых дней. В общем, дачик на 87 градусов, меньше найти не смогли, либо ценник 2.5к, уже по мере поступления финансов, а пока авто постоянно в уровне выше середины.

По салону много недостатков, по возможности буду закидывать фотки, пока выходные провожу под авто, готовлю к морю.

Итог общий пока такой - авто нравится, хоть и с дизелями дел особо не имел, да и вообще с джиперами, авто нравится, думаю на долго останется)

А теперь насчет авторынка на монтажной:
1) В объявлении год 93, по факту 92
2) Я еле их заставил залить полный радиатор и бачок тосола, убалтывали залить воды, х?й вам, лейте по уровню
3) ДКП стоило 2к, сошлись на бесплатном, че я ебан?тый покупать за такие бабки бумаженку.
4) Перекупая друг у друга авто, и не регистрируя его, предыдущий владелец снял тачку с регистрации. Итог - номера в угоне, в ПТС появилось 2 лишних записи, и вместо 3го хозяина я стал 5, ну -3300 за переоформление вместо 850
5) Состояние воздушного фильтра и вообще расходного материала видно на фото. Не знаю, за воздухан зажать 350р ... "Мы когда берем авто, мы все делаем"
6) Когда возникли проблемы с переоформлением сказали - "ну ты че, мы все тачки проверяем, вот эту просто забыли, нормально же все, че ты переживаешь?"... Действительно, прое?ал целый рабочий день, все настроение, и тонну нервов, че это я переживаю.
Спасибо хоть оперативно ДКП исправили.

Ладно, всем спасибо за внимание, по мере возможности буду выкладывать дополнения. В планах найти фишку на вентиляторы от бассары, чтобы сделать все красиво, заизолировать от воды датчик, поменять масло в автомате с фильтром, поставить наверх рейлинги и сварить на крышу багажник, добить вопрос с ходовкой (осталось пару резинок на раме и сзади), ну и копить на лифт комплект, да на резину.