Ниссан Террано 1996 — отзыв владельца

Всем доброго времени суток, это уже 2 мой отзыв, 1 находится тут  Отзыв о Nissan Terrano

вот по прошествии больше года решился на 2 по счёту отзыв о Ти Рексе.

Владею машиной уже 3.5 года, много что накопилось, хотелось бы поделится с будущими покупателями сего  аппарата и с уже счастливыми обладателями этой машины.

Начну пожалуй с того, что на Новый год сделал подарок машине – сигналку ТОМАГАВК-9010.

Начался тяжелый високосный  год – с аварии.
Да, даже у опытных водителей такое бывает!  14 февраля 2008 года в 19:00 по местному времени стоял на развороте, чтобы не нарушив разметку повернуть налево.  Так вот значит автобус №67 (огромный автобус Мерседес  длинна 9.5м, ширина 2.5 м. по размеру сравним с троллейбусом ЗИУ). Так вот несётся значит 60 км/ч  и естественно тормозит об мой правый бок.  Ребят, кто побывал в аварии, знает какой это шок, когда тебя  неожиданно имеют взад. Выхожу, присматриваюсь, вроде ничего нету ну вмятина какая-то.  Когда присмотрелся, то он, гад такой, в кронштейн запаски  въехал, и крыло поплыло((.

Естественно выяснение отношений, вызов ГАЙцев короче домой приехал только в районе часа ночи.  
Потом как-то даже свыкся с этим делом и стал ездить. Ну что ещё оставалось? Тот дени не даёт, а ездить надо.  

В апреле сгорел один из габаритов в фаре, заменил оба на диодные белого цвета.  На самом деле не белые вовсе, а голубоватые.  На этом не остановился – заменил подсветку номера на такие же диоды,  а также освещение приборного щитка.  Всё бы хорошо, да вот стали плавать  показания тахометра, вроде обороты не растут (слышно, что не растут) а стрелка отклоняется вправо, иногда просто заляжет на отметке «6» и лежит себе там.  

Летом 2008 лопнула пружина слева, просто полез посмотреть колодки сзади, когда скинул колесо смотрю чёт пружина криво стоит, оказалось лопнула. Искал, нашел какие-то китайские наверно, поставили -  отлично .  12000 тенге получилось (2400 руб.).  Поменял ступичные подшипники спереди поставил оригинал  - внешний KOYO а внутренний Nissan, обошлось всё в 4000тенге (800руб).

На зимний сезон поменял масло, лью ХАДО, не знаю кому как, но мой TD27ETi просто оживает на этом масле! Есть у нас местная достопримечательность – высокогорный каток «Медеу» , в горах, так вот я туда меньше чем 80км/ч не залетаю! Это при том что в салоне 4 человека и еда с собой.

Что ещё сказать?!

Кстати, как то раз тягался с Прадиком 120, с 2.7 бенз. Так вот дистанция оговорённая была – 350м. я OVERDRIVE выключил и врубил режим “POWER”. Короче метров 270 я впереди шел, потом он разогнался и порвал меня). Очень хочу прокатиться на  Террано с 32 двиглом, если мой такой тяговитый, то 32 ваще дурной наверно.  

Техосмотр не прохожу бесплатно – фары не те влево светят.  В ближайших планах установить на машину  Биксенон,  заменить графитовые втулки в турбине, хочу также поставить в салон датчик давления турбины.  

Теперь так. После аварии прошло 8 месяцев, и в октябре сделали мою ласточку.  Хочу сказать, что у этой машины очень крепкий кузов.  А всё потому, что рама интегрирована в кузов.  Думаю многим мешают стойки при обзоре и салона. Да и пусть мешают, они выполняют свою роль – обеспечивают высокую жесткость кузову.  Один раз вывесил я Террано, ни одна лампочка в салоне не засветилась – это свидетельствует о крепости кузова. Правда т. к. ЛСД нету у меня пришлось толкать назад его, а потом с разгону пролетать этот отрезок, ох и потрясло меня там).
Менять машину не собираюсь – доволен полностью ею.

P.S. ребят, если у кого было с тахометром такое же, подскажите что с ним сделать.