Ниссан Террано 1994 — отзыв владельца

Всегда хотел иметь внедорожник:)
Приобрел осознано для активного отдыха!
Экземпляр попался неубитый. Дисковые тормоза сзади, люк, LSD в мосту.  Конечно есть свои болячки для такой машины. Все таки 17 лет авто.

Двигатель в хорошем состоянии, живая турбина. Долго привыкал к динамике машины. Обгон на трассе это что то... Но какие там скорости на бездорожье), когда съезжаешь  с асфальта и преодолеваешь не спеша кочки и броды, слушаешь как тарахтит дизель, и просто наслаждаешься поездкой…Короче КАЙФ! Расход литров 10, в городе больше конешно.  

Рама в отличном состоянии, небольшая ржавчина порогов и под задним диваном. Это все лечится и латается. Доберусь и до этого. Умер тросик спидометра, был заказан кнтр. из Японии и установлен. По кузову в принципе больше замечаний нет. Вот ходовая часть машины оказалась на троечку.

По приходу расход, как говорится. Начал потихоньку доводить машину до ума. Конечно хочется иметь монстра в гараже, но бюджет увы ограничен).
Год назад сделал плановый ремонт ходовой части. За четыре сезона непролазных вылазок на рыбалку и охоту ходовая подустала.
Так как подсели задние пружины,  стояли еще родные амортизаторы, решил начать именно с них. В пружины вставил задние пружины от Оки. Амортизаторы Фенокс от газели. Они на ухо длиннее родных. Зад приподнялся, причем совершенно не жестко на дороге. Установлены отбойники от газели на 1/3ть срезанные, за место родных оборванных. Сайлентблоки, линки и т.д.

Передняя часть в планах на будущее. Обязательно усилитель маятника и демпфер, штатное место под него есть. Ну и подкручу немного торсионы, чтоб машина стала ровной. Купил резину  Бриджстоун на зиму 31х265х75 R15 на дисках с выносом. На лето до сих пор покупаю). Пришлось снять ранее установленные прежним хозяином расширители арок, так как передние колеса цепляли за них.

Установили фендера с брызговиками. Сначала были установлены брызговики из пластика, полопались на зимней рыбалке об лед:(  Потом изготовили из транспортерной ленты, пока без проблем.  Без них закидывало грязь аж в салон). Лебедка Китай, аналог Ранвы  9500; 4,3  тонны. Не раз спасала меня и других застрявших бедняг.  Тянет отлично. «Ох, если бы везде росли деревья…».  Был изготовлен якорь из уголка и метал. листа. Не разу пока не понадобился.

Из аксессуаров еще установил акустику. Головное – Pioneer., фронт-Kiсs, Пищалки-JBL, Саб и усилитель-LANZAR 400Watts. Передние двери и багажник проклеены вибропластом. Про просевшие передние двери прочитал позже в инете,  получатся еще больше утяжелил:)) Хотя подергал ничего не провисло, пока).  

Места в машине мне хватает, так как в основном в поездке экипаж в составе двух, максимум трех человек. Ночевать в машине не люблю, предпочитаю платку с навесом. Автомобиль не стоит на месте, постоянно в деле.

Плюсы:
1. Отличный  двигатель. Слышал проектировали для маломерных морских судов. В море как говорится, главное надежность.
2.  Ремонтопригодный и недорогой в обслуживании. (Дороже чем легковой авто конечно).
3. Отличные внедорожные качества для своего класса.  
4. Цена на данные экземпляры. Аналог за такие деньги сложно найти.

Минусы:
1. Двигатель конечно шумноват.
2. Гниет кузов. Очень жаль.
3. Посадка водителя неудобная. Для дальних поездок тяжеловато.

В основном отличный и надежный авто. Никогда не подводил.
Для сомневающихся, не думать долго, а покупать и ездить!