Красивый, проходимый, неприхотливый в обслуживании, дешёвые доступные запчасти, ДВС - вечный, если во время обслуживать
Кузов подвержен повышенной ржавчине и значительной коррозии, интегрированная рама, в отличие от старшего брата в 21-м кузове
Как и у всех дизельных двигателей, частая замена свечей накала, возможно из за плохого качества. Так же менял плунжер ТНВД. Замена стоек, амортизаторов, пыльников приводов зависит от бережности эксплуатации. Больная тема - выход из строя датчика положения коленвала (распредвала), кто уж, как называет, за 10000 км пробега менял 2 раза, может с качеством не повезло