Ниссан Террано - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Фотографии"

Пришло время поменять масло и разобраться с проблемой большого расхода топлива. Начал я с замены масла. Залил по рекомендациям многих сервисных авторемонтников Mobil синтетику 0-40. После этого катался 2 недели и уже полез под клапанную крышку, чтобы посмотреть качество масла. В общем наступил день Х и полез я в эти глухие для меня дебри. Разобрав все что можно, я полез 19 ключом под машину, крутить вал. Потом 21, 32 и понял, что ключа для поворота нету) я снова полез шерстить форумы и ... Оказался там ключ 41....

Итак, вернувшись с морей, я снова вернулся к работе, которая, я напомню, полностью завязана на средстве передвижения.

Первое, что началось, так это перегорали предохранители на электровентилляторах. Вода - коротыш - пред сгорел. Жара - подкапотное горячее, винты крутят без остановки - пред не выдерживает - снова здарова.

Чуть не закипев дважды (стрелка доходила не до крайней риски, а почти до предпоследней), я начал все больше и больше думать - что же делать?

Я ж баран. ОК. поеду к карифану-электрику, подшаманим, наладим....

Начнем наверное с хорошего) с момента последнего написания отзыва, прошло не так много времени, зато работы сделано много! Увы, все сфотать не получалось в некоторых моментах, постараюсь донести на словах)

Итак. Перебрано охлаждение ДВС. Убраны страшные скрутки, смотки, белые провода с черного фото) теперь все на клеммах, все заизолировано, заведено в косу, либо в дополнительных кожух под провода. Теперь срабатывают оба вентиллятора, а не как раньше 1, самый мощный. ДВС так же в перегреве в пробках, но решение этой проблемы я пока отложу, он не часто перегревается, не сильно, так что думаю потерпит....

Пробег под 40000 настало время дополнить отзыв. Подведем итоги по ремонту:

-заменили стойки стабилизатора передние.

Перекрасили крышку багажника.

Больше ничего не ломалось.

Плюсы:

Двигатель

Подвеска

Минусы

очень ПЛОХОЕ ЛКП

Настолько плохое что данный минус перечёркивает все плюсы.

фото прилагаю

Всех с новым годом. С самой покупки машины периодически давала о себе знать глючащая приборка. Прямо на ходу вставал спидометр и одометр. Неприятная штука, учитывая что масло меняю по пробегу. До прошедшего декабря помогало глушение и заводка. Форумы напугали тем , что все указывали на импульсный датчик скорости на раздатке , которых стоит немало денег. Но однажды спидометр завис и глушение не помогло. Зато помогла хорошая затрещина по торпедо. При этом скорость стала показываться а пробег так и стоял на 179999....

Если изучить актуальный прайс Дастера с моей комплектацией элеганс 1.6 4*4 (1094 тыщи руб), то подходит максимально привелегия (973 тыщи руб. Но чтоб еще больше уровнять их владельцу рено нужно доплатить: пепельница, прикуриватель 1990, эраглонас 11990, подушка пассажира и две боковые 16990, ESP 15990. Итого: 46960 руб. Итог: 1094000 - 973000= 121 тыща и еще минус 46960 = 74040. 200 и 74 тысячи. Сюда еще НЕ вошли лучшая головная оптика, лучшая шумка, эмблема ниссан (кому то и это важно, больше срок гарантии на кузов ......

Вчера качусь по гравийке. Км 40 в час. Стышу громкий хлопок. Выхожу - разбита правая задняя форточка . Никогда бы не подумал что ее возможно разбить от собственных колес. Литье не торчит. Колеса полностью под фендерами, ехал прямо. Контрактных в продаже полно. Но у всех закоцаны молдинги, так как по ним пилят болгаркой когда распиливают кузов.

Дополнение : в предыдущем дополнении остановился на том что, заменили сальник и сказали поездить. Проехав чуть больше 500 км. приехал в автосалон. За это время появилась ещё одна причина, посторонний стук в багажном отделении, слышен при медленном проезде по так называемому лежачему полицейскому или ямке. Сразу же загнали на подъёмник. Специалисты не снимая защиты посмотрели и говорят, всё нормально езжайте. Похоже просто хотели избавится. Я сам посмотрел через отверстия в защите и увидел свежее масло на деталях раздатки....

На выходных проведена профилактика подвески. Дело муторное, но несомненно нужное. Всем советую не брезговать этим. Потратите день, и проездиете лишний год не меняя запчасти. Разобраны стойки, суппорты, шаровые, наконечники, вытыщены привода. Все очищено и по новой смазано. Плохие пыльники заменены на новые. Установил новые втулки переднего стаба. Попутно установлены проставки над стойками с переди и задние пружины от рамного крауна 141 кузов сзади. По пружинам срезал один виток. Немного не угадал. Надо было полтора срезать....