Ниссан Террано - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

В последнее время накопилось работы много, но! впереди плюсовая погода, самое время провести небольшое ТО! Не так давно, в начале зимы, у меня начали хрустеть втулки реактивных тяг. На поворотах, когда на одно из колес идет нагрузка всей массы авто, появляется хруст, щелчок или что-то среднее. Заехал на диагностику. Все составляющие ходовой части в порядке, значит втулки. Фото я где-то скидывал, где видно рваные чашки. Сначала думал купить 2 комплекта по 800 и не парится. Но китайское качество оставляет желать лучшего....

Небольшая поправка про блокировку. :Если в режиме вд педаль акселератора держать слегка, то авто буксует двумя колёсами, но если дать газу в дело включается блок ABS который начинает блокировать пробуксовываемые колёса.

В мороз в машине становится оптимально комфортно по температуре после 20км пробега. на коротке дистанции всегда дубак, даже если долго грел.

Карман дворников всегда набит снегом-приходится часто чистить.

В снегу если встрял,- блокировки как таковой нет.

Расход топлива подрос до 14л

Как я уже писал выше электрогидроусилитель перемерзает...приходится ехать без него...

гидрач начал работать мин через 20 после запуска в -27 , -сначала думал всё, хана,- загорелась красная квадратная иконка со спиралью. как оказалось это прогрев жидкости шёл...

Расход топлива у меня в городе летом в режиме пенсионер с ранними включениями передач 11.5, если дать себе волю нормально ехать это уже 12.5 , ну а если начать крутить тут уже будут все 13-13.5

Говорят что можно спалить муфту подключения заднего привода- если ездить в режиме AUTO с пробуксовками.. Я езжу постоянно на 2wd.. если встреваю, включаю 4wd и после выезда включаю обратно 2wd.

Отпишитесь кто связывался с этим.?

Забрал я машину вечером, поехал прокатился по работе. Поднимаюсь в горку, и тут на тебе, с 1 на 2 передачу пинок под зад. Ну думаю, чзх? еду дальше, уже потише, музыку выключил. Со 2 на 3 переключение, и тут же сброс на пониженную, 2. Вот те на. Ну думаю, пиздец, снова автомат. В голове куча мыслей, что механик мог не подключить, в процессе обслуживания ТНВД. И тут замечаю, что горит режим автомата "POWER". Ага. Ошибка. Еду до ближайшего закоулка, там глушу машину и поворачиваю ключ в положение "ON". 16 миганий....

Итак, вернувшись с морей, я снова вернулся к работе, которая, я напомню, полностью завязана на средстве передвижения.

Первое, что началось, так это перегорали предохранители на электровентилляторах. Вода - коротыш - пред сгорел. Жара - подкапотное горячее, винты крутят без остановки - пред не выдерживает - снова здарова.

Чуть не закипев дважды (стрелка доходила не до крайней риски, а почти до предпоследней), я начал все больше и больше думать - что же делать?

Я ж баран. ОК. поеду к карифану-электрику, подшаманим, наладим....

Всем добрый день или вечер, у кого как.

Давно не обновлял информацию в своем отзыве. А причина довольно банальна. Писать особо не о чем. Машинка исправно трудится, мне приходится только заливать бензин (средний расход за 45 000 км - 10 л на сотню) и омывайку. Да заезжаю на плановые ТО, недавно посетил третье по счету.

За это время поменял лампы ближнего света (одна перегорела, заменил сразу обе). Приобрел багажные поперечены, которые ставятся в распор (очень понравились). Поставил и забыл про них, ни каких изменений нет (ни постороннего звука, ни повышенного расхода топлива), мне нравятся и выглядит не плохо....

Сижу на работе, завтра отпуск, дай думаю накалякаю ... :)

Из хорошего:

1. Отъездил на "новом" автомате почти месяц. Нареканий особых нет. Выставили ATP датчик на 0,7В, было 0,9. Все в общем обошлось в 35к автомат, 10к замена+ настройка датчика, 2-3к замена коренного сразу и жижа с резинками. В общем как видите почти 50к. Что поделать, нужно следить за уровнем жидкостей в авто, обслуживать, а я пролетел с автоматом, совсем вылетело из головы ... )) сейчас полет нормальный, немного подтягивает. Желательно отдать автомат на "тонкую" настройку (делают в Ванино, стоит 10к+перевозка) и заменить спидометр, потому что тросик проходит через него, а учитывая что спидометр глючный, есть вероятность, что в купе со всеми ремонтами все будет ОК ))

...