Ниссан Террано - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Наконец то я дождался обильных снегопадов для испытания "бегемотика", как называет его дочь, в условиях настоящей зимы. Итак, температура ниже 15 пока не опускалась, но и в таком режиме при двух днях без запуска двигателя, промёзржший авто отлично завёлся с автопуска. Естественно на морозе появились ожидаемые скрипы в салоне. Шумка всё больше вызывает желание переделки. Поставил зимнюю резину, кстати очень рекомендую шипованную Мишлен икс норд, очень крутая (даже монтажники нахваливали и интересовались что по чём) и недорогая с годовой гарантией на ЛЮБЫЕ повреждения с 100% заменой на новое-это факт....

Ну вот пришла зима в наши края...

Так как основные проблемы не были устранены, а к ним добавились ещё неисправности, то автомобиль с ноября месяца превратился фактически в недвижимость и цена вопроса восстановления до нормального состояния превысила, по самым оптимистическим прогнозам, 70 тр... Было принято решение поставить его пока в теплый бокс и не мучить... Беру "джипа" только когда нужны его внедорожные качества.

Добавившиеся проблемы:

1. Перестали работать все свечи накала, из-за чего запуск двигателя после -10 практически не возможен....

Хочу немного дополнить...

Бачок омывателя пять литров, на предыдущей машашине был 4л, с учётом того, что омывайка в основном продаётся в баклажках по 5л , это удобно.

Поднимающийся капот на гидроподъёмничках-так же супер удобная хреновина.

Управление зеркалами многие хают, что мол неудобно расположено под ручником, да нет ребята-это отличная идея! Опять же, на предшесвеннике располагалось в очень удобном и доступном месте и я стабильно задевал кнопочку и сбивал настройки в самый неподходящий момент.

Будующим владельцам рекомендую взять подлокотник и чехлы.

Наступило очередное важное событие в жизни моего автомобиля - ТО 30 000 км. По результатам диагностики автомобиль в порядке, проблем нет. Для тех ,кто не читал прошлые дополнения скажу коротко - за 30 т.км. было всего 2 гарантийных случая - замена блока сигнализации и замена переднего левого рычага.

Наконец-то удалось проехать достаточное расстояние по трассе и могу уточнить расход, на 98м - 8.5л. Лично мое мнение, при дальних поездках лучше лить 98й - на обгон идет гораздо резвее. Хотя в городских условиях прекрасно переваривает даже 92й....

Обращение к производителю через диллера, о возможности дополнительной установки зеркал с автоматическим складыванием(ну чтоб из салона кнопочкой их сложить можно было), дало ожидаемо-неприятный результат, производитель такую опцию не предусматривает, и не производит. Обратился повторно - с вопросом более общего плана, почему на тииде 2009 года японского производства - данная опция по умолчанию присутствует, а на машине более высокого класса произведенной в РФ - нет даже как дополнительной опции.

Я готов доплатить разумную сумму за кнопочку, дайте мне блин денег потратить)

...

Сегодня впервые опробовал брызговики и омывайку, поток брызг на стекло как из кершера, покрывает сразу всю область капельками, равномерно, и практически перекрывая обзор, пока дворники не смоют. Поэтому пользоваться на ходу в плотной дорожной обстановке - мягко говоря стрёмно. Но зато очистка стекла - великолепная. Если вдруг решили на ходу почистить лобовуху - увеличьте дистанцию)

В модели 17 года(или это в комплектации Текна?) бачок бензобака открывается изнутри салона, слава богу), так-же сигнал перенесли на руль - и опять же, не уверен, то-ли это работа над ошибками, то-ли отличия комплектации.

Детище французских инженеров и японских маркетологов доползло до 90 тысяч км.

И есть все основания полагать, что эта вторая моя машина из серии тех, кого «позабыл Бог» - все заводское, ничего под замену не просится, под машиной скучно и нечем руки занять. Ни конченные региональные дороги, ни направления Казахстана не добавили никакой "изюминки". Доливай масло, не мудри с электроникой, не бейся об деревья и будет тебе счастье. Вспоминается моя предыдущая Тойота Спасио: ходовка на ней впервые была перебрана только по достижении 180 тысяч, причем даже диски тормозные стояли стоковые....

Вчера заехал на заправку и не смог открыть люк бензобака ни из салона, ни снаружи. Так как бензина оставалось совсем ничего, а автосалон далековато решил не рисковать и бесплатно вызвал эвакуатор. Эвакуатор не фирменный, обычная воровайка которая работает по договору с офисом Ниссан в России, а не с автосалоном как я думал.

В итоге выяснилось, что тросик целый, сломался какой-то зубчик на конце троса открывания люка. Поиск причины и замена заняли около часа. Плюс час ожидания эвакуатора. Говорят, что первый раз с таким столкнулись....

Приветствую всех!

Немного дополню.

Едем дальше, не ломаемся. Не очень суровую сибирскую зиму пережили спокойно.

Новая Хакка-7 - вещь. Хотя и не почувствовал особой разницы по сравнению с хаккой-5...

Расход зимой просто конский - 16 л/100, но списываю это на долгую работу на холостых и малые пробеги - не морозить же мелкого, пока мама по магазинам ходит...

Динамики потихоньку прибавляется, машинка становится резвее понемногу.

Что было примечательного за пару месяцев:

1. В феврале сел в машину, а на переднем пассажирском - вода.......

Здравствуйте, все.

Как и обещал, дополняю отзыв после прохождения ТО-15000км, по факту на одометре 16000км.

Если модератор не удалит, вот ссылка на стоимость периодического ТО на сайте Ниссан:

http://nissan-aftersales.ru/CarMaintenance/Calculator/Car/13

С начала эксплуатации прошел ТО-0 ( по сути замена масла и небольшая диагностика) за 4600р, и промежуточная замена масла еще за 4600р.

Нынешнее ТО обошлось в 8300р. На очереди - замена масла на 23000км.

Из неприятностей в зимний период отмечу только отказ сигнализации, при этом реле блокировки не подало питание на компьютер, соответственно даже запустить двигатель было невозможно....