Начнем наверное с хорошего) с момента последнего написания отзыва, прошло не так много времени, зато работы сделано много! Увы, все сфотать не получалось в некоторых моментах, постараюсь донести на словах)
Итак. Перебрано охлаждение ДВС. Убраны страшные скрутки, смотки, белые провода с черного фото) теперь все на клеммах, все заизолировано, заведено в косу, либо в дополнительных кожух под провода. Теперь срабатывают оба вентиллятора, а не как раньше 1, самый мощный. ДВС так же в перегреве в пробках, но решение этой проблемы я пока отложу, он не часто перегревается, не сильно, так что думаю потерпит....
Настало время проходить первое ТО. Пробег небольшой, всего 10к, но прошёл год. Из замечаний вовремя эксплуатации напрягали две вещи: 1. Переодически возникающий писк колодок; 2. Гул в районе передних колёс при поворотах вовремя движения вниз. Думал по гарантии всё мне устранят. Оказалось, что колодки изношены на 5%!!!, сослались на производителя. А исследование ступиц не выявило дефектов, в сервисе предположили, что этот гул возникает из-за резины. В общем отдал за замену фильтров, масла и диагностику 10 рубасов....
Выехал, своим ходом, 5 ноября. Простоял разобранным 70 дней...
По порядку: Заменена маслоприемная трубка, сальники до которых добрались, прокладки, опять свечи накаливания (NGK отработали 1,5 года), все крестовины карданов, перепаяна проводка на АКПП и раздатке, подтянули на 2 оборота тормозную ленту АКПП, подушки ДВС.
Больше всего нас взбесило выставлять на двигателе фазы, куча меток которые должны все сойтись... Попробовали совместить... Это жесть... Расчетным путем установлено, что они сойдутся 1 раз на 6048 оборотов......
Всех с новым годом. С самой покупки машины периодически давала о себе знать глючащая приборка. Прямо на ходу вставал спидометр и одометр. Неприятная штука, учитывая что масло меняю по пробегу. До прошедшего декабря помогало глушение и заводка. Форумы напугали тем , что все указывали на импульсный датчик скорости на раздатке , которых стоит немало денег. Но однажды спидометр завис и глушение не помогло. Зато помогла хорошая затрещина по торпедо. При этом скорость стала показываться а пробег так и стоял на 179999....
В основном отзыве хотел написать про возможность записи на ТО 27/7, а написал 247, ну вы поняли. Исправить уже не могу.
В итоге приезжал на ТО к официалам недавно, смотрел изначально на сайте https://customer360.ru/Booking/Main , чтоб по цене нормально было, и территориально удобно для себя. В течении трех часов подтверждают запись. И сумму сразу говорят предварительную. Вот еще думаю взять сервисный Контракт на 3 ТО. Вдруг стоимость вырастет, а она с каждым годом растет, и в этом случае цена останется прежней, экономия должна быть экономной как говорится....
Решение принято! Ремонтируем сами!
Зима скоро... А это значит опять это будет не автомобиль, а недвижимость.
Проехав по СТО, объяснив проблемы, ценник только за снять/поставить двигло от 25тр, без зп, простоя и доп ремонтов. Дорого однако...
25.09 загнали в автобазу, где он в основном проводил долгие зимние дни и ночи.
В начале решили снять только лобовую деталь (оказывается можно её снять не снимая поддона, а во всех книжках пишут только со снятием поддона=ДВС в сборе) в которой установлен масляный насос и взглянуть в его "ясные очи":) Сняли, разобрали, проверили клапан (нормально), вскрыли масляный насос, а он по первому осмотру в идеальном состоянии....
Ещё заметил причину: заезжая в гараж, порожек 6 см. Подъезжаешь к нему машина останавливается, медленно давлю на газ начинает создаваться усилие, в это время впереди слышны в трансмиссии щелчки. Заезжаю хоть задним ходом, хоть в перёд, одинаково. После чего машина преодолевает препятствие и заезжает. На других машинах у меня не было такого. Я был расстроен автомобилем, теперь вообще в панике что за автомобиль достался.
Сегодня 08 июня 2018 г. Был в автосалоне с вопросом : посторонний стук в багажном отделении. С начало посадили в багажник человека ( работника мастерской ) Проехали, стук слышен с левой стороны по ходу автомобиля. Сняли обшивку, протянули гайку стойки амортизатора, протянули крепление ремня безопасности. Больше там ни чего нет. Посадили работника в багажник и поехали. Стука не было. Взяли электронный фанендоскоп, подключили и опять проехали. Показало что всё норм. Собрали всё на место и я поехал домой. Через весь город примерно около 6 км....
Дополнение : в предыдущем дополнении остановился на том что, заменили сальник и сказали поездить. Проехав чуть больше 500 км. приехал в автосалон. За это время появилась ещё одна причина, посторонний стук в багажном отделении, слышен при медленном проезде по так называемому лежачему полицейскому или ямке. Сразу же загнали на подъёмник. Специалисты не снимая защиты посмотрели и говорят, всё нормально езжайте. Похоже просто хотели избавится. Я сам посмотрел через отверстия в защите и увидел свежее масло на деталях раздатки....
3,5 недели Террано был в ремонте. И сделали знаете что? Заменили уплотнительное колечко датчика и долили жидкость до уровня. yahoo.eu!
Ну да ладно, я в общем-то ничего не потерял, откатав 2 с копейкой тысячи километров на подменном Кашкае. Плохое мнение о квалификации специалистов сервиса салон компенсировал подменкой - инцидент исчерпан.
"Вернувшись" в Террано с первого мгновения возник вопрос - чего же ты такой маленький? И с начала движения второй вопрос - а почему у тебя такой тяжелый руль? Вроде Кашкай не особо нравился, но надо признать, на он стоит на ступеньку выше румынской Нивы....