Ниссан Террано - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Путешествие"

Спустя 2 года владения Terrano, хотелось бы рассказать что делалось с ним, и как проходила эксплуатация авто.

Так как этот автомобиль 3-й в семье, и предполагалась его эксплуатация только для выезда на природу, ну иногда зимой, когда много снега выпадает. Но получается все иначе, на природу, и в более менее красивые места выезжали от силы 10-15 раз, в основном стараюсь 1 раз в неделю заводить Terrano и выкатывать 5 км по городу, что бы тормозные диски сильно не ржавели, да аккумулятор поднабивался. Один раз по работе пришлось ехать в село Лазо, так как не был там ни разу, а расстояние 150 км примерно, и половины дороги грунтовая, решил поехать на Террано....

Я никогда не относился к автомобилям как к чему-то бо́льшему: не давал имён, не поглаживал, не разговаривал с ними. Я получаю удовольствие от вождения, от путешествий, от скорости и преодоления дорог разной степени проходимости. К чему я это? Во время спуска с Акташского Ретранслятора (до самой вершины так и не доехали из-за глубокого снега) жена спросила: «Не жалко тебе машину?». Подумав, я ответил, что нет. Ведь она для этого и создана! И даже если вы верите в автомобильную душу, то верьте и в то, что ей в радость, что она не только стоит во дворе, да мотается по маршруту «дом-работа-дом», а еще и нашла человека-друга, с которым можно оторваться и дать жару!...

Выходные провели на Байкале, берег затягивается травой и тиной, воды все меньше. ВВП и медвежонку пофиг на это.

В дороге отметили первую тысячу км пробега. Полёт нормальный, "детские болячки" больше не беспокоят, машина нравится все больше и больше ))) Блютуз вещь!!! Но включаю только когда один еду (чтобы как в "Уральских пельменях" не вышло).

На праворульке блютуз есть, но за три года так и не смог разобраться как подключать, в японской азбуке хирагане-катакане ничего не понятно. Было бы иероглифами написано, хоть немного понял бы (в армии китайский учил)....

Не большой авто-пробег на 9 мая

Ну вот настали выходные и мы с товарищем решили съездить на рыбалку на речку Копи. Дорога полное овно, ехал матерился, хотели поймать хариуза может и тайменя. Но наловили хорошего крупного гольца. Заодно по дороге тряхнул ходовую, кстати вопрос кто знает как избавиться от дребежания задней калитки

Всем привет, вот и собрал я своего трудягу, и сразу в бой. Была куплена резина шипованная 286 /70/15. И диски с паджеро, но надо лифт делать трет арки при диагоналке, Террано впечатлил не только меня но и других участников нашего пробега. В начале я переживал что он не справиться так как авто парней подготовлены и некоторые профи и участвовали в соревнованиях. Залезли в ж.... пу посадили УАЗ и ниву на второй ниве оборвалось сцепление и оставался только мой старичок но он смог и выдержал, в данный момент стоит в гараже зализываем раны погнул задний бампер, отломил крепления для номера, и пропала зарядка, вопрос такой, могу ли я сделать на гене выносное реле заряда?...

4 августа втроем (я, жена, сестра жены) стартанули к морю по маршруту: Свободный - Уссурийск - Славянка. В одну сторону 1600 км. Ради любопытства сгоняли во Владивосток на день. Хорошо поездили по мощным сопкам в окресностях Славянки. Террыч показал себя только с хорошей стороны. Проехали 4500 км. Сожрали 5 баков салярки. Без поломок. Крейсерская скорость - 90-100 км в ч. Расход при ней - чуть менее 10 литров. В машине при этом три человека и багажник вещей. До Уссурийска доехали за 21 час. На море с машиной под задом красота....

Впервые выехал как следует протестировать аппарат. Прет зачетно. Преодолевал броды, крутые высокие горки. В бродах глох, заливало трамблер. Если интересно - это слабое место в данном авто по части бродов, трамблер, ВВ провода, катушки обе надо как следует заизолировать перед поездкой в воду.

Привет всем читателям моего отзыва!!! Как и обещал в начале февраля а именно на девятое число, на свое день рождение решили устроить покатушки для проверки своих танков))) Было три машины Nissan Terrano, Nissan Datsun и Subaru Forester над которым мы вначале посмеялись но потом как оказалось зря)) Форик оправдал все надежды его хозяина и разрушил наши стереотипы о данном.. Начну с самого начала выехав из Читы седьмого числа в дороге у меня полетела третья скорость печки, перегорел выключатель, позже было решено запихать туда обычные но и они перегорают и ужасно греется проводка до сих пор не могу догнать из за чего, если у кого было прошу точнее молю написать об этом в коментах))) и закоротило левый поваротник хз из за чего работает раз через раз((( в общем к лету планирую заменить всю проводку)) приехав в Красный Чикой число для покатушек было выброно однозначно девятое ну поскольку день рождение пришлось и брать женский колектив нашей компании))) Теперь собственно про выезд по дороге субористы просто тупо и нагло над нами издевались((( но мы гордо форсировали под 80кмч доехав до леса выстроились в боевой порядок))) первым шёл датсун, я на террано и замыкал форь и столкнувшись с бугорками датсун встал, пришлось врубать передок)) тк поднятся он никуда не мог и по накатаной лесной дороге его тоскало мама не горюй, после включения передка вроде стало повеселее но резину единогласно присрали все))) я практический весь путь ехал без передка, форь а что форь у него постояный привод + автомат + всякой электронной начинки два раза пришлось разъезжаться со встречками, а на лесной дороге это крайне не удобно особенно когда едёшь на крутой спуск и тут мой тирра меня не подвёл резина зарекомендовала себя на все 150%, наконец спустившись в долину нашей чудной реки Чикой мы решили покататься на вотрушке привязав за форя её на буксир впечатлений море максимальная скорость 60кмч на ней бут то бы 190)))) потом поехали до знакомо го сторожа одать подарки (сигореты и тп) мужик живёт в тайге пожалели))) пробившись по торосам тут пришлось включать перед и мне, так как вышина их превышала в некоторых местах метра, к моему удивлению форик тоже гордо прополз покурив на базе решили ехать дальше к следуюшей точке нашего маршрута, земовьё в заброшенной деревне, вернувшись назад где мы катались на вотрушке поняли дороги нет, ладно было принято решение проделать))) я встал первым потом форь и данька замыкал ехать надо было на скорости тк в некоторых местах выдавило накипь и были тольцы в которых глубина превышала 3-4 метра тонуть в такой чудный день не хотелось не как))) лан кто не рескует тот не пьёт шампанского в нашем случае вина))), и тут я обнаружил что при включенном передке у меня по страшному кидает морду авто вот так и ехали меня швыряло из стороны в сторону хотя гребли все четыре щас рою интернет на поиск причины у кого было так же прошу написать в коментах, выезжая с реки форь зарылся жаль нет фото))) мы зашли без проблем)) было решено проверить как машины пойдут по снегу в полметра это было что то с чем то терранчик как буд то бы попал в свою стихию я ехал по такому снегу со скоростью в 60кмч и недумал не о чём где уаз встал бы я спокойно проходил, остоновившись решил на заднем проверить а нет не едет стоит на одном месте и даже на метр не хочет продвинуться вперёд не став больше мучить себя и машину врубил передок и поехал как нож по маслу))) приехав к земовью началось бурное обсуждение проделоного маршрута у меня оставались только хорошие моменты, перекусив и выпив за день рождение поехали к конечной точке нашего маршрута деревню Этытэй, форь ушёл чуть раньше мы отстали и тут началось подъехав к хребту я встал меня тупо начало спрасывать с дороги с передком хорошо но кидает морду корочь засада так и тощился под 20 кмч, на спуске ещё лучше вся дорога в воде а под ней лёд тут моя хвалёная резина меня и подвела меня сбросило с дороги(((( ладно хоть в гору и так на протяжение 10 км вот так и прошли первые мои покатушки теперь о плюсах и минусах эксплуатации

Плюсы +

+стоит хорошая резина для снега и закатаных дорог

+снег торосы не чувствует вообще

+подвеска кто то спрашивал почему козлит У меня стоят по две пружины + жёские аромы так что попа моего автомобиля достаточно жёская что очень мне понравилось когда проделывали дорогу по реке

++++TD27T очень экономичный и мощный двигатель главное и мало оборотистый и тигловитый

...

Вот уже 6-й раз съездил на море. Маршрут устоялся-таки: Ярославль-Орехово Зуево- Кашира- М4 - Джугба- Туапсе-Магри. В Магри останавливаюсь в военном городке. Комфорт там простой. Достаточно хороший минимум есть. Продукты покупаешь сам. Там привлекает полоска моря с песчаным берегом. Народу немного. Дней пять можно "тупо" отдохнуть, чередуя вечера куриным или скумбриевым запеканием на решетке. Очень тихо и спокойно. При желании: Лазаревское или Туапсе-Небуг рядом. До электрички пешком 10 мин. Поэтому многие с утра уезжают куда пожелают на ней....