Дополнения по теме Эксплуатация к отзыву о Ниссан Террано 2 1997 года

Вот и пришла зима.

В самом начале в душе таилась маленькая надежда, что та резина, которая установлена хоть не много, но будет работать на льду, снеге и т.д., но не тут то было. Как толь выпал снежок, земля схватилась морозом и асфальт местами покрылся ледяной коркой стало ясно, что данная резина абсолютно не для зимних условий. С места без второго моста тронуться было просто не реально, в место того чтобы слушаться руля на поворотах машина упорно двигалась прямо, ну а тормозить на ледяной поверхности, в следствие своей дубовости, она вообще была не способна....

Все доброго времени суток!

Прошло почти три года, машина эксплуатировалась каждый день, соответственно катались на ней не только по асфальту, а по всем направлениям, в которых требовалось ехать.

В целом характеристику машинке могу дать хорошую. Зарекомендовала себя с положительной стороны, из основных поломок почти за три года выходили из строя:

1. релюшки заднего дворника, и бензонасоса;

2. меняли сцепление, был сношен диск, но заменил полный комплект;

3. не работало АВС, при чем не работало со дня покупки, по чему не обратил внимание во время покупки сказать не могу, просто об этом не думал....

Добавление фоток с выполненными работами. Точнее сказать ремонт завершил. Машинка уже бегает по улицам нашего города, осталось сделать финальные фотки и выложить их на сайт. А пока делаю дополнение по мере возможности.

На фото: передние ПТФ, задние ПТФ, тройник для прикуривателя, что бы не дергать лишний раз, то зарядку сотового, то зарядку навигатора.

Еще нашел старые фотку ремонта глушителя. Сейчас уже стоит все новое. А тогда получилось так, что глушак разорвали, причем порвали так, что из-за старости металла и довольно значительного порыва варить его особого смысла не представляло....

В очередной раз всем привет.

Как говорится, время пришло, надо делать.

Решил заняться ремонтом машинки, т.к. смотреть, как она погибает, желания не было. По механике в принципе все в норме, недочеты конечно есть, но совсем не значительные, по этому весь упор делаю на кузовщину. А мелочевка по механике будет устраняться в процессе.

Про ремонт кузова Террано 2 я уже писал дважды в своем первом отзыве - https://www.drom.ru/reviews/nissan/terrano_ii/35781/ и в отзыве, который я посвятил непосредственно слабым местам Террано 2 - https://www.drom.ru/reviews/nissan/terrano_ii/78125/ , по этой причине подробно вдаваться в сам процесс ремонта не буду....

Ремонт трамблера и попытка его гидроизоляции.

Был косяк с трамблером, точнее несколько косяков. Первым и основным косяком являлся сломанный болт, т.е. крышка крепилась не на трех болтах, а на двух. Вторым косяком было отверстие, которое сделано в крышке и закрывается резиновым колпачком от прямого попадания влаги, но косяк в том, что когда вваливаешься в глубокую лужу и пускаешь волну влага все равно попадает под крышку трамблера, в следствие чего, приходится ее снимать (повезет если не по центру лужи), протирать (сушить)....

Продолжая заниматься механическими работами перед кузовным ремонтом, решил сделать передний кенгурин. Точнее он уже был, но он был как декор, бестолкова труба под бампером, которая держала ПТФ и в принципе все. Но задумка была такая, что бы кенгурин был по настоящему силовым и его можно было использовать, как опорный для хайджека.

Как делал.

1. Родное крепление кенгурина демонтировал, ранее хотел его усилить, но это было сделать сложнее чем изобрести новое

2. На раму (вырезал, разметил) закрепил площадки, к которым в дальнейшем приварил трубы кенгуру

3. Для того что бы усилить жесткость труб во внутрь и с внешней стороны приварил арматуру

4. Во внутрь трубы арматуру приваривал следующим образом....

Дела движутся. Закончился процесс покраски и заклепал все заплатки. Как и писал ранее все заплатки клепал с герметиком. На фото все видно. Красил все по раздельности. Т.е. перед покраской все заплатки демонтировались и красились отдельно от машины, вот только синий краски не хватило, пришлось красить черной, ну не хотел я ехать лишний раз в магазин, все равно их не видно, к тому же в дальнейшем все будет обрабатываться антикором.

Короба красил в 4-ре этапа (краска, антигравий, краска, антигравий), далее в короба буду мовильницей заливать антикор....

Силового заднего бампера у меня нет, соответственно калитка под запаску и хайджек отсутствует. Сделать калитку в штатном бампере достаточно геморройное занятие дабы конфигурация у бампера не очень удачная. Перевозить хайджек в багажнике постоянно его перекладывая и слушая как он гремит на кочках тоже затея не из лучших. Решение было найдено по фотки, которую выложил хозяин какого то Патрола в необъятной сети инета.

Как и что получилось видно на фото.

Основные принципы, которые я преследовал:

- мобильность

- простота демонтажа конструкции

- максимальная универсальность

- легкость доступа и снятия домкрата как из багажника так и из салона, на тот случай что багажник заложен вещами или нет доступа к багажной двери

- простота и легкость в демонтаже центральной части данной конструкции для перевоза длинномерного груза

На фото крепеж не покрашен, красить буду чуть позже....

Завершил установку 2D DVD магнитолы на Террано 2, что получилось видно на фото. Лично я результатом доволен.

Ранее стояла 1D магнитола, под магнитолой были расположены кнопки аварийки и обогрева заднего стекла, а также подстаканник. Если снять облицовочный щиток, то можно увидеть – отверстие рассчитано на размер 2D магнитолы. От старой машины у нас осталась такая магнитола, + присутствовало желание установить камеру заднего вида, удобная штука. В связи с этим было принято решение попытаться поставить, или внедрить в приборную панель 2D DVD....

Нашел в архиве фото. Решил добавить. Пусть войдут в историю.

Качество с телефона - снимали видео, это выдержка, увы...