Ниссан Террано 2 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Другое"

Решил разогнать Террано, посмотреть, что он может. Условия: сухая погода, трасса прямая, асфальт новый, резина вездеходная Кордиант 235/70 R15 Уперся в отметку 170 км.ч. на спидометре, на новигаторе было 160 км.ч.

Соответственно верю навигатору. Результат считаю очень не плохой. Но комфортная езда на мой взгляд 110 - 130 км.ч.

   

Завершил установку 2D DVD магнитолы на Террано 2, что получилось видно на фото. Лично я результатом доволен.

Ранее стояла 1D магнитола, под магнитолой были расположены кнопки аварийки и обогрева заднего стекла, а также подстаканник. Если снять облицовочный щиток, то можно увидеть – отверстие рассчитано на размер 2D магнитолы. От старой машины у нас осталась такая магнитола, + присутствовало желание установить камеру заднего вида, удобная штука. В связи с этим было принято решение попытаться поставить, или внедрить в приборную панель 2D DVD....

   

Закончил установку подкрылок. Ранее уже в двух отзывах я писал про данный занимательный процесс, повторюсь еще раз, может кому пригодится.

Процесс установки:

1. Покупаем подкрылки, перед от Газ 3102, зад от Нивы (на фото видно);

2. Примеряем подкрылок к арке и маркером отмечаем что надо отрезать, а именно, срезаем боковую наружную кромку-бортик, я работаю маленькой болгаркой, так быстрее;

3. Далее делаем небольшие надрезы и грея строительным феном подкрылок, разгибаем его внешний загиб так что бы верхняя часть была прямой (на фото этот процесс виден хорошо);

4. Что бы не ждать пока подкрылок остынет естественным путем, я его остужаю продувкой из компрессора;

5. В промежутках осуществляем примерки, дабы не отрезать лишнего и не выгнуть не нужное;

6. Потом прикручиваем все к аркам, обрезаем лишнее;

7. Примеряем колесо, в этом случае главное его максимальные углы поворота, лучше чутка прокатится на машине – покрутится

8. После пробного заезда проверяем арки;

9. Если покрышка чертила об арку тогда снимаем колесо и разогревая феном подкрылок вытягивает его, придавая нужную форму, главное не перегреть, когда подкрылок перегревается он сразу рвется – соответственно образовывается дырка, в одном месте у меня такой косяк был, пришлось штопать;

10. В среднем у меня на этот процесс уходит от 1.5 до 2 дней – 4-ре арки....

   

В очередной раз всем привет.

Продавать не буду. Сломали обстоятельства, жена и здравый смысл.

Пока авто стояло на продаже я пытался найти тот вариант Y61-вого, который бы мне приглянулся, + к этому выслушивал не совсем разумные, но весомые аргументы жены по поводу того что машину нужно оставить. Короче говоря не найдя подходящего варианта замены (либо для меня дорого, либо не то что хочется) я решил сбиться с темы и снять все объявления о продаже. Успокоив себя мыслью, ВОТ НАБИРУ ХОТЯ БЫ ПОЛ СУММЫ И НАЧНУ ВСЕ ПО НОВОЙ.

В связи с этим продолжение данного отзыва следует. Уже намечен план дальнейших доработок и переделок. В скором времени буду приступать.

   

Дополнение для Леонид Липкин.

Начну с самого начала.

Если собираешься брать Т2, бери последний ристайлинг, после 2000 г. и постарайся найти люксовую версию. Желательно 2001 и т.д.

В своих комментариях я уже писал, после 2000 года они должны быть оцинкованные, это самое главное. Далее большим плюсом является то, что на них поставили путевую оптику головного света, а так же различные улучшения по электрике, обивки дверей, климат (правда однозонный). Фото подробно, я выкладывал ранее в комментариях, смотри выше....

   

Выезд на природу. Апрель 2010 год.

   

Выезд на природу после длительного Т./О. - 2010 год.

   

Реку опознали правильно – это р. Пра, рядом с д. Деулино.

С начала я не планировал указывать все проведенные работы, но если этот вопрос заинтересовал, тогда перечислю самые значимые:

1. Заменены втулки (центральные) переднего стабилизатора

2. Заменены упоры (отбойники) передней подвески

3. Заменено масло в двигателе + фильтра

4. Заменены пыльники шрусов (резина от старости начала трескаться)

5. Отремонтирована пластиковая защиты картера (в нескольких местах треснула из-за этого, с внутренней стороны, делал заплатки, которые крепил на болтах)

6. Заменены втулки и стойки заднего стабилизатора

7. Заменены задние отбойники моста (верхние подушки рессор от автобуса ПАЗ, для смягчения удара в подушках рассверливал три отверстия иначе очень жесткие)

8. Проваривал катализатор (продольная трещина) (+ замена прокладок)

9. Вваривал дополнительную трубу в нижнюю, центральную часть кенгуру (для дополнительной защиты бампера и радиатора)

10. Отключил двигатель подъема антенны (двигатель снял) – антенна выдвигается в ручную (это было сделано из за того, что ветками сломал одно колено и переломил внутренний пластиковый трос)

11. Подключил задний ход к розетке прицепа, установил противотуманки для заднего хода на прицеп и подключил их к вилке (теперь при включении задней скорости у меня загорается свет на прицепе)

12. Установлены и подключены противотуманки заднего хода на машине

13. Установлены подкрылки (перед от газ 3102, зад от НИВЫ)

14. Сварочные работы:

- арка (задняя с водит....