Ниссан Террано Регулус 1996 — отзыв владельца

Доброго времени суток тем, кто уделил не много времени на чтение моего отзыва об автомобиле Ниссан Террано Регулус

Уже прошел 1 год, как я являюсь владельцем этого автомобиля, поэтому есть что написать про эксплуатацию Ниссана!!!
Эксплуатация автомобилей с Правым Рулем началась у меня еще в 2000г, тогда по счастливой случайности мне попалась Тойта Карина в кузове ST190 4S-Fe(125лс), после Ваз 99 модели я понял, что больше ни когда ни сяду за руль автомобилей отечественного производства( это мое личное мнение). После Карины появилась Субару Импреза 1,5 кузов GG2. так же параллельно отец эксплуатировал Хонду СRV RD1 1996гв( по сей день автомобиль в пользовании).
Как появился Ниссан регулус у меня в гараже)):
Поскольку мы с отцом заядлые рыбаки, рыбачим зимой и летом! Каждый год ездим на рыбалку на р. Ахтуба (приток Волги-матушки), а ездим дикарями, поэтому приобрели прицеп и возили его на Хонде ЦРВ, Хонда в принципе устраивает полностью и зимой и летом по легкому бездорожью( где не пройдут недоприводные авто) проходит без проблем. Единственный "косяк" авто это так называемый "домик" в задней подвеске!!!! И когда цепляешь груженый прицеп авто реально проседает (хотя пружины стоят усиленные ОВК "Синего Цвета) и по приезду до места Екатеринбург-Астрахань(2200км) задние колеса практически под выброс!!! Дважды просто лопались в дороге  (Бриджстоун Дуэлер ат684 205/70/15), а одно колесо стоит 4600(((((. А  человек который нам показал место на рАхтуба и был прежним хозяином Ниссана террано Регулус, договорились прямо на берегу в прямом смысле слова))) и по приезду в Екатеринбург автомобиль был продан мне! кстате в замен Регулуса бывший хозяин купил новый Митсубиси паджеро спорт тоже дизель!!
Поскольку авто было завезено в Россию в 2000г не вкурсе каким способом его завозили ("распилом", "конструктором" или еще както)) может и легально!!! Автомобиль в течении 10 лет эксплуатировалься в основном только на трассе Екатеринбург-Астрахань и в год проезжал мах 8-10т км, в грязи не лазил полный привод подключали только в песке))).
Поэтому состояние авто для 1996 гв просто отличное (опять же мое мнение)
Теперь про эксплуатацию:
Двигатель:
Дизеля у меня ни разу не было, поэтому к шуму и вибрации работы двигателя относился честно говоря не очень, но что нужно отдать должное Ниссану , так это когда садишься в салон практически не слышно мотор!!! Дизель QD32 это реально зверь, может конечно не с чем сравнить, но груженый прицеп вообще не замечает даже приезде в гору!!! Расход тоже поразил по трассе не больше 10л и это при объеме 3,2л! Вообще расход сопоставим с Субару 1,5 л(100лс) передний привод, заправляясь на 500р на субару проезжал 150км, на Регулусе на 500р/ 170км ))))... кстате пробег уже 240 000!!! подскажите вообще сколько ходит мотор масла от замены до замены ни кушает ни грамма!!
Внешний вид авто:
Автомобиль для своих уже 15лет смотрится просто супер!!! по сравнению конечно с новыми Джипами, например Ниссан Панфайдер, конечно уступает в дизайне, но новым Китайцам точно даст фору( простите меня владельцы китайских авто )
Салон:
Место в автомобиль достаточно! большой багажник, у задних пассажиров много места, обзор хороший, высокая посадка, материалы отделки хорошего качества, да же при езде в "-" 25-30 "сверчков" нет вообще, панель приборов легко читаемая.
Подвеска:
Много прочитал уже про этот автомобиль и не много расстроился, что пишут слабая подвеска, авто мне достался с полностью поменянными  передними/задними стойками, пружинами, короче говоря в идеальном состоянии, при приезде 30 ткм ,спереди, что то начало постукивать, при заезде в сервис сказали сайленблоки  передних рычагов( кстате подскажите , кто менял уже их какие лучше поставить или купить рычаги в сборе)  
Проходимость:
По этой теме очень много споров, что Джип это или нет!!! Я вам точно скажу, что Джип, был случай по последнему льду поехали на рыбалку с компанией авто: УАЗ, Нива Шевроле и Я, поскольку не знал способности своего автомобиля попросился в этой колонне ехать в середине если застряну чтоб взад или вперед можно было зацепить!!! Но случилось совсем наоборот УАЗ который ехал спереди "сел" и мне пришлось его вытаскивать обратно назад причем мои колеса на половину тоже были за рыты в снегу, я просто удивился с какой легкость его вытащил даже не включаю понижающую( хотя не давно прочитал ,что в таких случаях обязательно нужно включать, чтоб снизить нагрузку на АКПП), дальше еще интереснее УАЗ вообще не мог ехать по снегу(может резина плохая может просто легкий очень) решили пустить меня в перед, авто просто, как танк рубило целину снега колеса кстате зимой приобрел GOODYEAR ULTRA GRIPP 500 шипы! На обратном пути когда снег растаял дорога напоминала одно большое озеро, и при обратно пути Нива Шевроле "захлебнулась" и завести ее на сырой почве с помощью троса не удалось, а до асфальта ехать по бездорожью примерно 3-4 км, решил поехать за трактором тк как рвать авто не вмоих целях(((
Короче говоря автомобиль полностью оправдал себя на бездорожье(((( ДЖИП...      
А теперь о ремонте, который случился у меня в течении года!!!
ОГРОМНОЕ СПАСИБО РЕБЯТАМ С ФОРУМА ЭТОГО ЖЕ САЙТА  если бы ни они реально не знал бы что делать с автомобилем(((((, тк в Екатеринбурге именно Регулус видел однажды и при заезде в сервис по дизелям да же не смогли показать где у меня датчик положения коленвала!
В первый месяц эксплуатации загорелся "ЧЕК" , после само диагностики показала ошибку 47 датчик коленвала (авто дергалось, глохла на ходу,короче ужас) поехал на всякий случай в сервис на диагностику отдал 1000р, и  тоже сказали помойму датчик положения коленвала)))), стоимоть почему-то сказали 6тр я был в шоке! так же с форума узнал о существовании магазина exist.ru и купил его там всего за 1600р(правда пришлось подождать 2 недели) поменял все прошло!!! , вскоре перестал давать зарядку генератор(отдал в ремонт поменяли регулятор напряжения и задний подшипник 5000р все вместе причем было все в наличии), купил новый акум Бош 100 ам/ч, так же поменя патрубок идущий от воздушного фильтра к турбине( на форуме много написано про его реанимацию, но что то решил купить новый, собака дорогой правда 3600р), масло меняю каждые 5ткм Маннол 5W40 Турбо дизель(скорее всего буду переходить на другое по причине дефицита ) , сейчас серьезная проблема с авто при переключении с D или R дергается может заглохнуть(не часто правда) в движении все ОК, так вроде не сильно напрягает, но все равно не приятно! Причину знаю (крышка ТНВД) нет специалиста в Екате!!!
Еще большой минус в том что холодно в салоне!!! реально при минус 20 градусов задние пассажиры жалуются((, но это по хо же проблема только моего авто тк с форума ребята говорят что у них жара! пока поменял только термостат, купил войлок под капот и между радиаторами  не много почистил печку где должен стоять салонный фильтр(на сколько смог подлезть)  

Вывод: Автомобиль Очень хороший продавать его похоже вообще не буду!!! Если есть еще какие то вопросы спрашивайте!!!