Ниссан Тиида - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Приветствую всех сюдаслучайнозашедших.

Тиида перешагнула, а точнее переехала психологический рубеж в 100000 км и продолжает катить дальше. По себе знаю, что читать про «всё хорошо» это никому не интересно, поэтому дальше будет только треш и мясо. Ведь ничто так не радует, как несчастье ближнего.

Начну с салона. За сто тыщ салон чувствует себя вполне нормально, новых сверчков не появилось, старые сверчат себе, особо не достают. Много километров назад я писал про салонное зеркало заднего вида, которое не выдержало издевательств Челябинского тракта и взвыло, руки так и не дошли его закрепить, поэтому оно продолжило болтаться в корпусе и сейчас выглядит довольно винтажно, с осыпавшимся по краям серебром....

Продолжение отчета. Прошло почти пять лет, проехал 67т.км. Машина надежна, ничего не сломалось, лампа неисправности двигателя ни разу не загоралась . От нового автомобиля мало отличается, лишь запылился салон (пыль поступает через систему вентиляции, фильтр ее задерживает не полностью) и в жару теряется яркость экрана магнитолы. Появились сколы краски на капоте. Что-нибудь регулировать и подтягивать болты и гайки не понадобилось. Подвеска и ходовая часть как новая отработала да 65т.км, теперь появился небольшой стук....

ТО-90.

Как, как быстро летит время.

Опять масло, фильтры, свечи, антифриз и тормозуха.

Из-за свечей не полез сам, а отдал в руки мастера, к которому езжу с 60 т.км. Он сутра провел полностью диагностику ходовки и электрики, поменял расходники и посоветовал еще заменить передние диски и ремень генератора. Вечером случилось страшное – движок затроил (. Ехать к мастеру не вариант, да и так всё понятно. То, чего я боялся и избегал, придётся всё-таки делать самому, а именно – менять свечи. Делать нечего, лезем в ютуб и опа – чел меняет свечи прямо на улице, а я то боялся )....

Всем здравствуйте, решил дополнить отзыв после достаточного, на мой взгляд, эксплуатационного периода. Отзыв перечитывать не стал, если буду повторяться, извиняйте, так же возможно изменится оценка некоторых эксплуатационных качеств, но обо всем по порядку.

Второе лето подряд мотаемся в Кемеровскую область с заездом в Томскую, общий пробег в одну сторону выходит около 2500 км. Машина идет по трассе просто шикарно, и в дождь, и в сильный боковой ветер чувствуешь себя уверенно на скоростях вплоть до 130-140, но я на таких скоростях ездить не люблю, в салоне шум и расход растет (хотя на подъезде к Екб мимо меня пронесся индивид на абсолютно такой же машине на скорости около 170 кмч, что в голове у человека?...

Заметка о заменах.

Масло в двс Totachi 5w-40 4.3 литра, фильтр масляный оригинал, фильтр салона, фильтр воздушный.

Также заменил рулевые тяги, передние тормозные диски, колодки по кругу. На очереди пальцы и пыльники задних суппортов.

Пишу для себя, чтобы потом ориентироваться, на каком пробеге что делал.

Добрый день, друзья! Машину забрал, впечатления положительные. После тщательного и детального осмотра новых сюрпризов не выявилось. Под замену рулевая тяга, передние тормозные диски и передние колодки. Сразу же была произведена замена масла в ДВС и фильтра. После замены комп просигнализировал Oil GOOD :)). В остальном порядок.

У нас именно сегодня мороз, сейчас -24. Машина заводится хорошо, даже очень хорошо (не то что некоторые дизельные собратья ;)) )

Фотки будут, пока руки и ноги не доходят :)

Так как я ничего с ксеноном не мудрил, он стоял штатно в рефлекторных фарах с вмонтированными в них блоками розжига, с автокорректором, омывашкой и всеми маркировками, то возник определенный интерес у некоторых людей. Попросили поснимать, как светит.

Снимал на обычный телефон без супер оптики, местами присутствуют блики и лучи. В реальности немного иначе, нужно конечно смотреть своими глазами. Дальний на фото не снимал, только на видео.

Так уж получилось что все лампочки в головной оптике фирмы филипс....

Всем доброго времени суток!

Пришло время продолжить свой отзыв. Тиида прошла очередной рубеж – 50 000 км (4 года и 2 месяца).

Полет нормальный, в штатном режиме.

Езжу на тииде по всему Уралу - Тюменская, Свердловская, Пермская, Челябинская, Оренбургская области, Башкирия. За год проехал 27 000 км. Каких-либо неполадок в работе не обнаружено, так что писать особо и нечего )))

Вложения только в смену расходных материалов:

1. Каждые 10-11 тыс. км – смена моторного масла, воздушного и салонного фильтров....

Извините, но это не краткость- я по мере свободного времени буду дополнять.

И так. просто незнаю с чего начать. за эти 14мес я проехал на ней 50тыс.км. и все эти км для меня были кайфом. движка шепчет-грм цепь, говорят до 200тыс.км они ходят. масло аж 6 раз успел поменять синтетику 5w40 хорошего качества 3.8л и в кпп на 70тыс.км ZIC 2.8л туда вместилось. то есть 2.7л+присадка Супротек для мкп 100гр. был шум на 2-ой скорости- это оказалось сами коробки у них такие у многих на второй шумели.

Это все делалось до наступления зимы, т.к я много езжу и в двигле я полюбому буду менять а кпп как раз на самый пик зимы попадет, поэтому решил менять на 70, а не на 90тыс.км как написано в иструкции....

Всем хорошего настроения!!!

Пришла пора менять сайлентблоки рычагов передней подвески, сайлентблоки переднего подрамника. Выбирал из трех вариантов:

1-родные

2-финские (фирму не спросил, стоимость 1900р 4шт. комплект для передних рычагов, и 2200 2шт. для переднего подрамника.) 3- полиуретан.

Еще был вариант фебест поставить, но в ходе поиска и чтения отзывов, вариант отпал.

Остановился на полиуретане. Причин несколько.

1. Прочитал много противоречивых отзывов, но негативных отзывов было мало. Пишут, что становится жестче, но про то, что рвутся быстро, пишут единицы....