Ниссан Ванетт 1984 — отзыв владельца

Николай Максимович, Севастополь

17681

Оцените отзыв:

126
голосов

4.3

5 — 73 пятёрки!

Год выпуска:	1984
Тип кузова:	Минивэн
Трансмиссия:	механическая
Привод:	задний
Двигатель:	бензин, 1500 куб.см, л.с.
Расход топлива по трассе:	до 9 л. л/100км
Руль:	Правый

Внешний вид:	5
Салон:	5
Двигатель:	8
Ходовые качества:	7

Название:	Nissan-Sanny-Vanette
Цвет кузова:	серебристый
Цвет салона:	бежевый
Салон:	Сиденья-трансформеры,большой грузовой отсек,кондиционер,большое спальное место...
Двигатель:	4 цилиндра,8 клапанов,цепь

.js-noscript-show { display: block !important; height: auto !important; } .js-noscript-hide { display: none !important; }

Чистый японец,резвый,вместительный 8+1 мест,удобный для прогулок,ночевок,отдыха на природе,так как все сиденья-трансформеры,для зимы две печьки,как у водителя,так и для пассажирского салона,по документам грузоподъемность до 1000 кг,рессоры задние и передние.Для лета-кондиционер.За все время пользования не подвел ни разу.Только не любит жигулевские свечи,надо свечи своего калильного числа.К топливу тоже особо неприхотлив,хотя предпочитает с октановым числом 92.Двигатель-сказка,цепь,миллионник.За все время пользования только раз регулировал клапана.По кузову,любая другая уже бы раза три соржавела,но следить надо.Вообще машина хуже женщины,больше любит и смазку и ласку.Думаю водители меня поддержат.Несмотря на древний возраст запчасти без проблем,только стартер поменял,да шаровые.Я уже не говорю о своевременной замене расходников,масла,жидкостей.Ниссан -ванетты после 1984 года выпускались в ином кузове,как -то не нравились,может привык к своему.Ездил на дальние расстояния без боязни,что где-то,что-то поломается,доверял своему железному коню.На букир никогда меня не брали и я не брал,даже некуда цеплять,по-моему.Сейчас езжу на Опель Виваро,наслаждаюсь.

Это мой отзыв

Опубликован 10 лет назад

Оставить комментарий

знакомый ездил на такой, хвалил, но машина заднеприводная, на снегу легкий зад буксует на небольшом бугорке, поэтому планировал поменять на переднеприводный VW транспортер

Ответить

17.05.2014

олдермен

Томская область

Сообщений: 523

Ниссаны тех годов не ржавели, и железо у них было толстое.

Ответить

17.05.2014

Алекс56 рус

Оренбург

Сообщений: 37459

Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006

Ответить

17.05.2014

Кот Рыжик

Владивосток

Сообщений: 244

Хороший аппарат, в 90-е таких много во Владивостоке бегало, самое главное на момент его производства японцы закладывали запас прочности лет на 20, сейчас 5 - 7 лет.

Ответить

17.05.2014

shved0409

Хабаровск

Сообщений: 231

Type S?

Ответить

17.05.2014

Go Baby Go

Москва

Сообщений: 4926

умел раньше nissan кузова делать..обрабатывать..
сзади подвеска рессорная?

"If you mind can conceive it your hands can achieve it"

Ответить

19.05.2014

hootsey

Барнаул

Сообщений: 92

Кот Рыжик:

Лол что? Похоже на то, что напрмер, здесь у автомобилей заканчивается ресурс? https://auto.drom.ru/toyota/alp...

Ответить

19.04.2015

Михаил

Иваново

Мой автомобиль 1980 года выпуска, но есть ещё порох в пороховницах и ягоды в ягодицах!
Современные "одноразовые зажигалки" ездят быстрее, комфортнее и проще в эксплуатации, но они превратились из АВТОМОБИЛЯ в утилитарную вещь, которая не греет душу и с которой не жалко расставаться...

Ответить

19.04.2015

БУМЕР РАНГ

25й Регион

Сообщений: 11704

Михаил:

Михаилу из Иваново - Респект !!! Хорошо сохранились - приятно посмотреть )))

. LETS BE HAPPY - WHILE WE ARE HERE

Ответить

01.08.2015

Jonnes

Тыреть 1-я

Друг, свяжись со мной пожалуйста!!! У меня такой-же!!! Есть много вопросов!!!!

Ответить

02.05.2016

Алекс Яшин

Ростов-на-Дону

Сообщений: 1251

Вот оно, японское качество! 32 года, а бегает...Газель бы давным-давно сгнила б уже и отправилась на банки для кошачьих консервов...

Ответить

04.02.2018

9908610

Бийск

Марка двс какая?

Ответить

19.12.2018

Виктор Шумахер

У МЕНЯ НИССАН_ВАНЕТТЕ-1986года да действительно микроавтобус-мини отличные были - не ржавели так-как нынешние машины НО ВОТ- проблема -кто поможет? В гору с разгона только можно заехать а сместа-трогаетса как с третьей-с трудом КАК РЕГУЛИРУЕТСА КУЛИСА ? которая находитса на руле НИССАН-ПРАВОРУКИЙ -БЕНЗИНОВЫЙ -НИКАК НЕ МОГУ НАЙТИ СХЕМУ РЕГУЛИРОВКИ КУЛИСЫ ИЛИ В ЧЁМ ПРИЧИНА? ОБЬЯСНИТЕ-ПОМОГИТЕ-КТО СМОЖЕТ?

Ответить

31.12.2018

Вячеслав

Куйтун

Утебя она на тросах или тяги. Если на тягах то проще . 1. рычаг должен ходить в вертикальном положении от упора до небольщого упора с последующим движением при нажатии дальше до упора -это будет так называемая нейтралка 2. движение рычага от себя и к себе это включение скорости . Желательно этим заниматься в двоем и так приступим отсоединяем тяги на кпп и смотрим работают или нет рычаги селекторов включения передач если норма ивсе включается идем дальше проверяем хода тяг идущих с кулисы на руле если норма то делаем следущее выставляем рычаг селектора нейтрали в среднее положение т.е делим ход примерно пополам но в сторону задней передачи на 8-10мм меньше , выставляем рычаг в салоне делим вертикальный ход пополам соединяем эти тяги если на совпадает то укорачиваем или удлиняем .Далее включаем на кпп 3 и 4 передачу замеряем растояние делим пополам ,потом в салоне также ход по горизонтали замеряем делим пополам соединяем если не совпадают то подгоняем длину. Как то так. Если на тросах то принцип тотже ставятся тросики на коробке в нейтральные положения , снимается панель защитная в салоне и ситуация повторяется . Регулировка правильной установки определяется при нахождении рычага кпп в нейтральном свободном положении без каких либо усилий ,если его переместить вперед или назад то включится 3 или 4 скорость . Как то так делал это на караванах атласах грейсах и тому подобных

Ответить