Дермантиновый салон, подушка безопасности водителя
Кузов
задний дворник, ветровики
Ходовая часть
передняя подвеска торсионная, задняя подвеска рессоры, жёстко подключаемый передний мост
Двигатель
четыре цилиндра. 95 л.с.
Здравствуйте уважаемые форумчане
Всё же решил тоже написать свой отзыв об Ниссан Иваныче (об этом позже). Долго мучился вопросом - а оно мне надо, писать, не писать. И вот решение принято, сажусь за сочинение, но чувствую выйдет роман.
Немного истории
Начну с того что работаю я водителем-экспедитором на личном автомобиле (развожу бытовую химию по магазинам). Начинал я работать на ИЖ-2715 (в народе шиньон, пирожок, каблучок) который я купил у парня который увольнялся. Так я приобрёл и машину и работу. Владел я этим шедевром отечественного автопрома около четырнадцати лет, с 2001 по 2014г.
Что удивлены? Я сам в шоке. ИЖ машина дешёвая, простая, выносливая, и ремонтопригодная; из минусов-малая грузоподъёмность и часто ломается. За время владения ИЖиком я раза три или четыре перебирал движку, сменил несколько коробок, два раза переваривал кузов (первый после аварии, второй раз просто сгнил). Я знал эту машину как свои десять пальцев, постепенно перебрал её всю до последнего винтика, благо руки у меня торчат из нужного места. Я даже думал что буду ездить на нём вечно, реанимировать ИЖика я научился и мог поддерживать его в рабочем состоянии сколь угодно долго. Но возить товар со временем приходилось всё больше и больше, а ремонтировать ИЖика хотелось всё меньше и меньше. Последние пару лет я вообще ремонтировал его только когда он переставал ехать. Со временем мы оба устали; я от него, а он по жизни.
За четырнадцать лет накопилось много тёплых и не очень воспоминаний о ИЖике. Сначала ИЖ был единственным авто в семье, мы с женой и маленьким сыном ездили на нем везде, по магазинам, на рыбалку, к тёще в деревню, и даже в Горный
дикарями. Мой сын уже взрослый (15) вспоминает как мы ездили семьёй на озеро на шашлыки, для него в четыре года это была лучшая машина.
Так же я помню как зимой частенько толкал его в одного В снежной каше вытянув подсос и воткнув передачу, то чувство когда сердце выпрыгивает и хочется сдохнуть не забудешь, или когда после работы в любую погоду ты ремонтируешь свой пепелац что бы на следующий день выехать на работу снова. Короче было всё. Ну ладно хватит лирики, просто нахлынули воспоминания.
Моя жена давно говорила что пора поменять ИЖа на что то более серьёзное, типа "сколько можно под ним валятся, мне тебя жалко уже".
Да и брат её Лёха, Чёткий поцык, тоже твердил мне постоянно что пора менять коня. Менять, менять, легко сказать. На что менять?, где денег взять? А? Ну короче благодоря их советам Я созрел, да я и без них давно созрел, просто нужен был толчок. Решено буду менять машину.
Цель поставлена. К этому времени В семье давно была вторая машина, которая стала первой (в 2007г. Toyota Fankargo 1999г.в., 2008г. Mitsubishi Padgero IO 2000г.в. и в 2012 Toyota RAV4 2004г.в.),а ИЖ я пользовал только для работы. Решено было подкопить деньжат. Каждый месяц я откладывал по 15-20 тыщ, плюс отпускные мои и жены. За год насобирал 280 тысяч.
Муки выбора
Пока копил деньги думал что брать. Сначала хотел взять ВИС но вовремя одумался, прочитав отзыв на Дроме Димона Сибиряка. Газель тоже не хочу. Точно! Мне нужен маленький японский грузовик грузоподъёмностью около 1 тонны и полный привод. Начал мониторить Дром. Блиииин, почему они такие дорогие и почти все бортовые, а мне хотелось будку. Можно
конечно будку сделать самому, но купить машину за 450-550 косарей и гамырить самопальную будку, это несерьёзно. Начал смотреть микрики.
Сначала рассматривал европейцев: Рено Трафик и Форд Транзит Коннект. Тоже дорогие и с запчастями сложнее чем на японцев и дороже. Вывод- не возить французко-немецким фургонам мою задницу. Рассматривал Toyota Hiace и Town Ace и клоны Bongo и Vanette. У новых Hiace ценник космический, а старый отжатый мне не нужен, Hiace отпал. Town Ace по сравнению с Bongo-Vanette меньше по объёму грузового отсека и грузоподъёмности, а стоит дороже. Парадокс? Дааа неееее, просто это Toyota мать её. Короче Town нафиг. Остались Bongo-Vanette. Начались поиски подходящих вариантов. Чем дольше я искал тем лучше осознавал что Bongo-Vanette именно то что мне нужно и непринципиально Mazda или Nissan это будет. Мой взор был направлен на Владивосток, там машины дешевле, новее, такие все беспробежные и продаются пачками, стоят и манят, манят меня. Но если смотреть реально, то для меня это не вариант, далеко, долго, небезопасно. Мне нужно просто купить машину, а не пускаться в сомнительное путешествие на другой конец планеты. Может быть кто-то скажет что я ссыкло. Ну может быть.
Начал искать машину в Барнауле и Новосибирске. Оказалось что хороших вариантов очень мало. В Барнауле нашёл Mazda Bongo 2004г 4WD 5 дверей, высокая крыша 370000 рупий. Ну думаю вот она моя ласточка. На деле оказалось машина семь лет в России, сменила три владельца, слегка покоцаная и потрёпанная, короче поездила уже нормально. И вроде сторговал
я тридцадку, а душа не легла, не понравилась машина, не то пальто. Нашёл в Новосибирске два варианта одинаковой комплектации. Первая машинка Bongo 2006г пробег 120000, новая резина, нет сигналки, 450000 рупий. Вторая Vanette 2007г пробег 106000, резина лысая, есть сигналка, нет переднего бампера, тоже 450 тыщ. Позвонил обоим продавцам пообщался, оба готовы были скинуть 50 штук. Пока я думал что для меня важнее сигналка или резина первый вариант продали, тем самым облегчив мне выбор. Кто то думает быстрее чем я. Продавец Ванетки уверял что машина в порядке, в России всего год, ездил сожитель сестры, бампера нет из-за небольшого ДТП, машину продает сестра так как рассталась с сожителем.
Такая блин Санта Барбара.
Но говорить одно, а на деле всё может быть по-другому, надо смотреть. Мой шурин Лёха как раз собрался в Новосиб по делам ехать со своим корешем Лёликом. Лёха, говорю: "Заедь к дядьке, посмотри машину как там чо, стоит брать иль нет". Лёхе я доверяю, он в машинах разбирается, потому как занимается их ремонтом. Вернулись пацаны, говорят машина свежая, ровная, в салоне ещё дохлым японцем пахнет, надо брать, бампер вообще не проблема. Я такой в шоке, каким японцем дохлым вы чё мелите. Они ржут, издеваются, ну типа шутка юмора такая. Так как денег своих было 280 пришлось занять ещё 150 косых у хороших людей, спасибо им огромное. Итак на руках 430000, 400000 за машину и тридцать на новую резину и прочие расходы. С продавцом по телефону договорились на следующую субботу, пообещал что подержит машинку неделю без задатка для меня. Я честно сомневался, а вдруг продаст, что ему мешает, но Валерий (так звали продавца) - молодец, сдержал слово.
В Новосибирск
И вот наконец то суббота 6 декабря 2014г, мороз -20, мы с Лёхой и Лёликом едем за машиной. Приехали, вот она моя новая машина, стоит в тёплом боксе, чистенькая почти новая. Блин это любовь с первого взгляда. Завелась с полпинка. Хотел машину поставить на учёт у них в Новосибирске, но из-за отсутствия бампера в регистрации мне отказали. Ладно не беда, оформили договор, я рассчтался и мы распрощались с Валерой и его сестрой. Но ехать домой на лысой резине 200 верст вообще не вариант, ещё не хватало покупку в кувет кувыркнуть. Я обзвонил несколько магазинов на Петухова и в "Сибирь-колесо" сказали есть грузовая липучка Goodyear Ise Navi 185r14 по 3980р за баллон. Поехали в магазин за колёсами (15920р), там же у них сразу и переобулся. Всё, пора домой. Лёха с Лёликом поехали впереди, я потихоньку за ними, еду привыкаю к машине, прислушиваюсь, принюхиваюсь.
Пока едем до Барнаула расскажу о первых впечатлениях, а они были неоднозначными. Итак первое, посадка в машину не самая удобная, ладно залез, захлопнул дверь, блин тесно, руки куда девать непонятно, правый локоть пристроил на дверь, левый просто болтается, подлокотник бы. Вот японцы, самураи херовы, придумали камеру пыток. Ну ладно это всё дело привычки. А вот высота посадки и обзор меня порадовали. Второе, динамика никакая (напоминаю это первые впечатления) разгон с места вроде более-менее, но на скорости 60-70 разгоняется вяло, даже в лёгкий затяжной подъём на четвёртой не едет, скорость падает. Вывод: четвёртая передача для езды по чётко горизонтальной поверхности. Коробка задумчивая, при
переключении на пониженную, при кикдауне пауза - секунда, две, потом хобана, погнали. Зато печка греет нормально, на улице -20, вентилятор печки на первой скорости, я куртку снял, тепло, еду кайфую. Посетила такая мысль что для семьи, для путешествий не самая комфортная машина. Ну да ладно мне же для работы, а для семьи есть RAV. Ладно подъезжаем к Барнаулу. В городе при торможениях я пару раз дриснул, сработала АБСка, кажется что машина не тормозит, но в последний момент останавливается. Голос в голове сказал: "Андрюша успокойся, не рысачь, привыкни к машине, к тормозам."
"Хорошо, договорились"-ответил я ему.
Дома
Ну вот мы и приехали. Загнал машину к тестю в ограду. Лёха такой говорит:" ну всё Ванька (Vanette), ты дома, приехали". Я возмутился (в шутку конечно): "ээээ стопэ, какой Ванька, давай по уважительнее будь, машина солидная, минимум Иваныч". Лёха шутку просёк, говорит:"тогда уж Ниссан-Иваныч". Поржали, поугарали на эту тему, так и приклеилось прозвище Ниссан-Иваныч.
На следующий день я обзвонил несколько разборок, нашёл бампер за 4500, прыгнул в ИЖика и за ним. Бампер поставили примерно за час. Всё, сегодня я еду на Иваныче домой, завтра на новой машине на работу. ИЖик пока остаётся у тестя в огороде.
На работе я никому не говорил что беру другую машину, когда приехал с утра на Иваныче все дико ох....ли (удивились). Ну представьте ездил чувак на ржавом ИЖе и тут опа приезжает на новом белом автобусе. Конечно все обалдели, давай поздравлять, расспрашивать чё да как. Приятно.
Быстренько развёз весь товар и, освободившись в 12 часов, поехал ставить Иваныча на учёт в Техномаркет. Шесть часов, шееееееесть часов я ждал своей очереди что бы подойти к заветному окошку. Я обошёл все отделы в Техномаркете на 10 раз, что бы убить время. Ну вот наконец моя очередь, пятнадцать минут и я законный владелец. Уррра!
Дни шли за днями, к машине я привык, не бесила больше посадка, перестала раздражать тормознутость коробки, разобрался как управлять машиной, почувствовал её так сказать, понял что машина может, а что нет. Постоянно езжу на заднем приводе, перед подключаю только в жестокий гололёд или по факту невозможности движения на задке. Забуксовал, подрубил передок, выехал выключил. Одно плохо, что подключить, как и отключить передний мост можно только на стоячей машине, например на Padgero IO эти операции можно было проводить в движении. Но хотя там трансмиссия более продвинутая и на полном приводе можно было ездить постоянно, хоть зимой хоть летом.
Ещё огорчил меня расход топлива. Выходило 15-16 литров на сотню в режиме городской развозки, думаю, да как так-то, у жены RAV 12 литров ест. Может че не так с машиной. Взволнованный полез читать отзывы на Дроме, а нет всё нормально, у всех так, слава богу, прям отлегло.
Работа стала доставлять удовольствие. Езжу спокойно, кайфую. Гонять как угорелый и постоянно доказывать окружающим что ты не лузер совершенно не хочется. Едешь такой важный поглядывая на всех с высока. Пересев на Микроавтобус стиль вождения кординально поменялся. Все же видели таких персонажей на дорогах, на старых жигулях, москвичах, газелях которые несутся на своих бричках пытаясь уделать всех и вся и как бы говоря своим поведением: "Я тоже могу ехать быстро и умею виртуозно управлять своим ведром". Я когда ездил на шиньоне был ярым представителем этого семейства псевдошумахеров, можно даже сказать главный исполнитель. Ну да ладно, что было то было.
Иваныч на работе
Так как покупался микроавтобус в первую очередь для работы считаю важным обсудить профпригодность Иваныча.
Сдвижные двери с двух сторон это большой плюс для грузоперевозчика. Товар можно достать с любой стороны, даже не
залезая в грузовой отсек. Сами двери, включая заднюю, достаточно широкие, что тоже очень удобно при погрузке-разгрузке.
Изначально я хотел автомобиль с распашными задними дверями (такие двери бывают только на европейцах), мне казалось что они удобнее, но в процессе эксплуатации микрика понял что дверь-хлопок даже лучше. В комплектации с высокой крышей в салоне можно ходить почти в полный рост. Единственно что напрягало в салоне так это выемки в полу под ступеньку, коробки с товаром на краю стоят неустойчиво и при открытии боковой двери могут вывалится наружу. Ну на эту тему есть кое какие задумки.
Грузоподъёмность лучшая в классе таких автомобилей. Почти тонна, это не шуточки, и везёт он эту тонну спокойно, медленно и спокойно.
Машину стараюсь не перегружать, лучше второй раз вернусь на склад. Хотя, чё врать, загрузил пару раз 1000кг и 1100кг., правда ехать было недалеко. Когда загрузил 1100 пришлось подкачать колёса до 3,5 очей. Делаю вывод: Nissan Vanette как конь-тяжеловоз, быстро не бегает, но прёт любой груз.
Короткая база автомобиля это конечно же большой плюс при маневрировании, можно развернуться хоть где, в любой щели. Но есть и минус. Короткая база в сочетании с жёсткой подвеской не позволяют нормально переезжать через лежачих полицейских. Если перед лежачим не оттормозился почти до нуля, то при переезде сначала очень жёстко клюет морда, потом так же подкидывает зад, а позвоночник ссыпается в трусы. На москвиче я никогда не тормозил перед лежачими, а иногда ещё и газу поддавал, перепрыгнул и такой Хааа, смотрите лузеры как надо. Теперь всё кардинально поменялось.
Короче Профпроверку Ниссан-Иваныч прошёл на пять, за исключением мелких нюансов. Мне машина нравится,
можно сказать полюбил я Иваныча (эта фраза вырванная из контекста может навести на подозрительные мысли :) но мы же понимаем о чём я говорю).
Мечты
Ну и для полного счастья что нужно русскому человеку купившему машину? Правильно, дооборудовать её под себя. Без этого никак. И первое в списке это конечно же музыка, как без неё, она нам строить и жить помогает. Японцы видимо этого высказывания не знают , потому как назвать музыкой допотопный приёмник и два 10х картонных динамика по 5Вт никак нельзя. Я когда увидел эти динамики вообще засомневался что это японская машина. Поначалу слушал музон через FM модулятор, звук у этих динамиков что то с чем то. Жуть.
Второе в списке это босячее литьё, что бы не ездить на железках летом как лох.
Ну и третье это конечно же тонировка, что бы всякие жуликоватые хмыри не заглядывали что ты там везёшь. Эти три основных пункта почти у всех автолюбителей купивших машину. Всё остальное по вкусу. Но для меня это пока только мечты, если вы забыли то напоминаю, на тот момент я торчал 150 косарей.
На этом буду заканчивать своё повествование, итак накатал дофига, устал. Обязательно буду дополнять отзыв, материала за год накопилось много. Прошу строго не судить, это мой первый писательский опыт.
Всем спасибо за внимание.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Под новый год жена спрашивает:"Милый, что ты хочешь в подарок на новый год"?
Я говорю такой:"Дорогая, подари мне денег, я магнитолку себе куплю, а то устал я по Барнаулу рассекать в тишине день
за днём, грустно мне работается". Жена в положение вошла, подарок одобрила. Короче деньгой я разжился и побежал в магаз за магнитолкой. Взял простой Kenwood за три рубля, все форматы читает, много всяких настроек. А вот с акустикой было сложнее. В штатные места под динамики можно только десятики вставить, а хотелось что нибудь побольше, по мощнее....
На дворе конец февраля, Тесть намекнул мне что скоро весна и Москвича пора убирать из огорода.
"Что же с тобой делать дружище"- произнёс я вслух стоя рядом с ИЖиком. На металл сдавать было жалко, машина полностью рабочая. Продать? Но то что его кто нибудь купит я сомневался (как оказалось потом, зря). А ладно попробую продать.
Даю объяву на Дром, ставлю ценник 20 тысяч. И о чудо, пошли звонки, люди интересуются, предлагают всякий обмен,
торгуются. Позвонил один серьёзный дед и задал два вопроса:"На ходу?...
Ещё по дороге из Новосибирска в Барнаул при движении по неровностям я слышал какие-то подозрительные скрипы.
"Ну, наверное рессорные втулки скрипят" - подумал я. Это было правдой, но только отчасти. Когда мы приехали в Барнаул, Лёха заглянул под машину и выдал: "Задние втулки подношенные, но в принципе ещё походят, сайлентблоки передних верхних рычагов надорваны, надо менять, но тоже не критично. Сайлентблоки нижних рычагов целые". "Не ссы, Андрюха, сделаем"- подбодрил меня он. В принципе я и не волновался, что мы саленблоки не меняли что ли, чё волноваться то (как я был наивен)....
Как вы помните, я разбогател при продаже ИЖа на 20 тысяч. Надо покупать летнюю резину. И если в Новосибе мне пришлось покупать резину на те диски которые стояли, то сейчас можно было повыбирать. Решил взять литьё R15 и грузовую резину 195/70 или 205/65. При этих размерах колёса по внешнему диаметру будут такими же как и рекомендованные изготовителем авто (посчитал на шинном калькуляторе). Купил я резину Matador MPS 330 Maxilla 2 195/70 R15c, производства Словения, по 3150 рубликов....
Здравствуйте, как и обещал, продолжаю дополнять своё творение.
В конце апреля я наконец-то рассчитался с долгом и с майской зарплаты решил затонировать машину в круг (насколько разрешают правила). Заехал на Попова в "Тонировка 22", они мне зарядили пятёрик и машину нужно оставить на весь день. "Да ну нах", - подумал я. Чё у нас в городе тонировщиков мало что ли? На Северо-западной есть несколько тонировщиков подряд, поехал туда, там и к дому поближе. Подъехал к одному, вышел важный чел, посмотрел, 4500, но сегодня сделать не сможет....
В отзыве я намекал что есть кое какие задумки по поводу пола. Решил написать об этом.
Когда я взял машину на полу была брошена обычная ДВПшка. Сделано все на тяп-ляп. Пол в салоне не помыть толком и коробки по такому покрытию плохо скользят. "Всю эту хе*ню надо будет переделать"- решил я. Но это будет летом, а пока на ДВП постелил пару кусков старого линолеума, которым разжился у тестя. Заранее купил два листа фанеры 14мм 1,5м*1,5м (по 750 руб.шт.), отрез полукоммерческого линолеума 1,5м*2,5м (1300 руб.) и два алюминиевых уголка 20мм*30мм (по 200 руб....
Поездив какое-то время на Иваныче решил поставить камеру заднего хода. Не подумайте что я задом ездить не умею, просто с камерой проще и безопаснее. По заднему парковочному зеркалу подъезжать куда-либо не очень удобно, в него видно пол метра от бампера, а после того, как я затонировал машину, это зеркало вообще утратило свою функциональность. Также подумывал и о покупке регистратора. Возможно записи с него никогда и не пригодятся (хоть бы так и было), но с ним как-то спокойнее. Порыскав по интернету, нашёл зеркало-регистратор с возможностью подключения камеры заднего хода....
Привет всем. Сегодня я расскажу о дневных ходовых огнях (ДХО).
После того как мы установили бампер , мой шурин, он же лучший друг - Лёха, говорит:
- В отверстия под туманки надо какие-нибудь фонарики вставить, а то так стрёмно как то.
- Я закажу потом оригинальные противотуманные фары, а пока и так поезжу - ответил я ему.
- Чё как лох будешь с дырками ездить? Я тут недавно на AD заднюю дверь менял, у меня с битой двери два фонаря заднего хода остались, они по форме вроде такие же, давай прилепим.
Где-то в середине ноября прихожу утром на стоянку, завожу машину, погрел чуток (мороз -15), собрался ехать на работу. Втыкаю заднюю, лампочка R на панели не горит, через пару секунд с рывком включилась задняя. Чё за хрень? Я на измене. Начал переводить рычаг селектора в разные режимы; P горит, R не горит, N горит, D не горит, S горит, L не горит. Короче режимы работают через один. Пытаюсь думать, соображать. Вчера после работы заезжал на мойку, может вода куда-нибудь попала. Ладно попробую ехать....
Погода в Декабре преподнесла много сюрпризов; то снег, то дождь, мороз, гололёд, всё вперемешку и в больших количествах. На этой машине езжу уже вторую зиму, но в том году таких катаклизмов не наблюдалось, зима была ровная. В нынешнем Декабре я прочувствовал всю прелесть полного привода. Машина прёт как танк, хоть по снегу, хоть по обледенелым колдобинам и буеракам. На ВэДэшной машине чувствуешь себя намного увереннее, не заморачиваешься, что не тронешься на обледенелом подъёме или на переезде попадёшь ведущими колёсами в снежный желоб рельсы....
В Декабре оформлял страховку на свой автобус.Хочу поделиться впечатлениями полученными от сего таинства.
Сначала как и положено поехал на техосмотр. Цена данной процедуры 490 рублей. Заехал я в бокс на яму, техник снизу скомандовал покачать рулём, вылез, говорит:
-Всё нормально, пойдём выпишу карту осмотра.
-А как же свет, повороты, дворники и прочая лабуда - удивился я.
-Всё что мне нужно я увидел - парировал он. На техосмотр потратил 10 минут.
Перед тем как заняться страховкой поговорил с разными людьми, кому в какую сумму обошёлся полис ОСАГО....
Здравствуйте друзья. В прошлый понедельник у меня сломался компьютер, неделю не знал чем заняться, прям ломка началась. Сегодня забрал из ремонта, первым делом захожу на Дром, посмотреть комменты, оценки ну и новое дополнение. Хочу подробнее рассказать о грузовых характеристиках своего авто.
Итак, начну с размеров грузового отсека:
Длина при сложенной скамейке - 2.15 м., если лавку вообще убрать - 2.25 м. Один раз перевозил кухонную столешницу длиной 3.05 м., сложив переднее пассажирское сидение и продвинув её вперёд....
Недавно создал небольшое ДТП и решил поделиться печалью. Сто раз пересмотрел видео с регистратора пытаясь понять как так получилось. Хотя чё там понимать, вспышку я прое..ал и результат как говорится на лицо (в данном случае на бампер). Девять лет я никого не тырцал, и вот на тебе. Из авенсиса вышла девушка (полгода за рулём) и давай меня отчитывать, типа куда прёшь и чё со зрением, а я начал оправдываться, что не специально и такое с каждым может произойти, мол дело то житейское (так неприятно чувствовать себя оленем)....
Как вы помните, я по зиме повредил два автомобиля (свой и впереди едущей девушки). Ну чё горевать-то, повреждения детские.
Купил в Юкке новый (контрактный) бампер за 5300 рэ., но ставить решил когда тепло наступит и скользота пройдёт. Разбитый бампер склеил скотчем, получилось почти незаметно, и ездил так два месяца. И вот в прекрасный, солнечный день, воскресенье 17 апреля наконец-то они встретятся, Иваныч и его новая челюсть. Решили поехать к Лёхе. Я конечно и сам могу бампер поставить, но в компании веселее, тем более намечался шашлык (сыну 16 апреля 2016 года исполнилось 16 лет)....
Кому интересно и кто ещё не ознакомился, мой отзыв о ИЖике здесь https://www.drom.ru/reviews/izh/2715/140492/ , вроде неплохо получилось.
На Ниссане пройдены первые двадцать тысяч. Машина мне нравится и полностью меня устраивает, но появились некоторые раздражающие моменты(ну а как без них). Первый и самый бесящий момент, это ремни безопасности. Между стойкой и сидением очень маленькое расстояние,и если ремень смотан, достать его оттуда чтобы пристегнуться непросто. После того как вы отстегнулись, ремень очень вяло сматывается сам и приходится как бы затравливать (запихивать) его обратно, ну или можно несмотанным просто бросить его на сидуху....
Это дополнение будет не совсем о машине, но всё же косвенно с ней связанное. Хочу поделиться с вами радостью приобретения набора инструмента "BERGER". Инструмент мне подарила супруга на день рождения, вернее сказать, посоветовала выбрать и купить, какой мне понравится. Ну, было бы сказано, а уж за мной не заржавеет. Несколько дней я мониторил инет и, в итоге, выбрал этот набор. Заказал в интернет-магазине "220 вольт", через два дня забрал заказ в пункте выдачи "DPD", там же по факту получения и рассчитался (10888 набор + 570 доставка)....
Не знал куда пристроить эту историю, отзыва про РАФа пока нет, а поделиться с вами впечатлениями от поездки в Горный Алтай очень хочется. Да, в этой истории будет чуть больше мата, ну тут без него никак, в процессе сами поймёте. Ну, слушайте.
Фирма, в которой мы с женой вместе работаем, каждое лето вывозит сотрудников на отдых. Толпа всегда едет большая (человек 30-40). Кто-то едет побухать, покуралесить, кто-то просто отдохнуть от суеты города, подышать свежим воздухом. Я отношусь ко второй категории туристов, езжу всегда с семьёй и целью наших поездок является созерцание красот природы....
Давненько я не дополнял свой отзыв, но это не потому, что забросил я это дело, а потому, что повода не было. И вот, повод что ни на есть жирный, загудел ступичный подшипник. Сначала гул был слабый, еле слышный, я не мог понять откуда он идёт. Может у меня глюки? Может этот звук всегда был? Но нет, через пару дней гул стал более явным, и я понял, что скорей всего это подшипник. Правда сначала я предположил (сам не знаю почему), что это задний подшипник полуоси, но на сто процентов не был уверен....
Кадый день мы носимся по жизни в своих машинах "танках", не видя ничего вокруг. Каждый день похож на другой как две капли воды, и эти дни смазываются в один. Наш мозг запоминает лишь эмоциональные моменты жизни, всё остальное - шлак.
В один из таких серых дней я как обычно вёз товар клиенту, и мне навстречу вышел малюсенький щенок, дружелюбно виляя хвостиком. Как, КАК можно проехать мимо и оставить это беззащитное существо на дороге. Конечно же я остановился. В округе много разных баз и шаражек и ещё больше бродячих собак....
Привет друзья. В комментариях многие советовали мне сделать антикоррозионную обработку кузова. Я и сам об этом подумывал, да всё как-то не мог собраться. Самое проблемное место в этих машинах (по части коррозии), это арки задних колёс. И совершенно не важно Mazda это, или Nissan, ржавеют они одинаково. Передние двери тоже бывает гниют по низу. Вообще, я думаю, что кузов у этих машин (более свежих годов выпуска) по низу оцинкованный, но на 100% я не уверен. Просто осенью того года, на подножке моего микрика слезла краска и я так проездил всю зиму и металл почти не заржавел, а лишь слегка покрылся пятнышками....
Сегодня утром неожиданно купил новый аккумулятор. Ну как неожиданно, то что акумик подыхает я знал, но надеялся, что дотянет до лета, а может и до осени. Хер. Не дотянул. Где-то в конце декабря, после выходных, я не смог завести Иваныча, аккумулятор был почти севший. Подумаешь беда какая, у меня же есть сварочный аппарат, он же зарядное, он же пусковое. Подцепил провода, завёлся и погнал на работу.
В новогодние каникулы решил подлечить батарейку. Жена мне говорит:
- Ты фигнёй не занимайся, купи новый аккумулятор, не жмись, иначе этот тебя подведёт в самый неподходящий момент....
Я в своём отзыве ничего не написал (вернее скромно умолчал) о расходе масла. Из-за этого меня слегка мучает совесть, хочу чтобы всё было по чесноку.
Когда я взял машину, уровень масла был на минимуме. Масло я заменил и успокоился, но в процессе эксплуатации заметил, что маслице то убывает. На 5 тысяч пробега доливаю примерно 1 литр масла. Чтобы поделиться своими переживаниями по этому поводу я позвонил Лёхе-мастеру и обрисовал ситуацию.
- А что ты хотел? Купил японские дрова и хочешь чтобы ездили как новые (ржёт)....
Некоторое время назад мой сынок намекнул, что колонки от музыкального центра, которые стояли у меня в машине за сидухами, надо бы вернуть. Ну надо - так надо. Это повод поставить нормальную (автомобильную) акустику. Сразу возникли вопросы: какие динамики брать и куда ставить? Ну и по поводу басухи тоже надо покумекать. Так как автомобиль у меня грузовой, каждый кубический сантиметр полезного объёма на вес золота. Поэтому наличие каких либо громоздких и объёмных конструкций в грузовом отсеке не приветствуется....
На днях застучала левая нижняя шаровая опора. Ну для меня это не было неожиданностью, я как бы уже давно ждал и был морально готов. Ещё при замене ступичного подшипника я видел, что шаровые опоры усталые и долго не протянут. Решил не экономить и брать оригинал в надежде, что они дольше проходят. Цены в Барнауле такие: нижняя шаровая - аналог "555" 1800 рублей, оригинал 2900; верхняя шаровая аналог "555" 1000 руб., оригинал 1950. И хотя верхняя шаровая ещё живая её тоже взял, ну чтобы поменять уже обе и забыть про эту сторону....
Недавно меняя отбойники на рессорах я увидел что задние амортизаторы на Иваныче мокрые и начал мониторить интернет в поиске подходящего и качественного аналога. Оригинал сразу расхотелось ставить после того как я ознакомился с ценой на exist.ru (4900 - 5700 рублей, цена зависит от сроков доставки). Самый дешёвый аналог "Tokico 2048", цена в районе 1000 руб., но они масляные, а оригинал идут газомасляные. Значит и аналог надо искать газомасляный, а это KYB Excel-G (хотя может я чересчур заморачиваюсь)....
Давненько я не дополнялся, особо нечего было писать, но по мелочёвке накопилось.
Летом снова проводил антикороззионную обработку скрытых полостей. На этот раз использовал "РАСТ-СТОП" (Саня корефан посоветовал). Этот Раст-стоп по виду как обычное масло, но очень текучее и проникающее. Для эксперимента я капнул на ржавый лист железа всего одну капельку этого зелья, и примерно через час капелька растеклась в пятно диаметром 10-12 сантиметров.
После обработки эта херня ещё около месяца выступала в виде маслянистого налёта по низу авто....
Началось всё с того, что при первых похолоданиях машина стала плохо прогреваться. Целый день мотаюсь по городу, а стрелка температуры только чуть-чуть от нижней метки вверх приподнимается, и печка дует почти холодным воздухом.
Беда, однако. На самом деле ничего страшного в этом нет, и причина данной неприятности только одна - термостат. Он либо заклинил в открытом положении, либо открывается раньше чем положено (при более низкой температуре) и соответственно антифриз либо сразу циркулирует по большому кругу, либо не успев толком нагреться, чуть позже....
Хочу поделиться с вами историей о том как я "помог" бедолаге, не вписавшемуся в поворот и вылетевшему с дороги.
Погода была морозная, ниже -20 градусов и было очень скользко. Смотрю, из-за поворота боком вылетает Getz и уходит на обочину в сугроб. Я подъехал к нему и предложил помощь. Водила не отказался и быстро, отработанными движениями (как будто не в первый раз) достал верёвку из багажника и начал прицепляться. У него и петля в бампере уже была ввёрнута. Но вот верёвка мне сразу по виду не понравилась......
На днях проводил визуальный осмотр подвески и выявил следующие проблемы:
1. У одной из рессорных втулок (полиуретан) оторван выступающий бурт.
2. Все резинки стабилизатора изношены, надо менять.
Сначала рассказ про заднюю подвеску.
Втулки в рессорах я менял почти сразу после покупки машины. Выбор был сделан в пользу полиуретана. Но не из-за дани моды, а просто потому что резиновых втулок на мою машину в Барнауле я не нашёл, а заказывать и ждать не хотелось. И вот, те втулки "проходили" три года, и это при том, что я каждый день езжу гружёный, и частенько под завязку....
Это дополнение получилось очень большим. Сначала я хотел разделить его и опубликовать несколькими частями. Но потом решил, кому будет интересно, тот прочитает, не за раз, так за два или три. )) А делить текст на несколько частей, чтобы в итоге получить больше пятёрок, наверное не очень красиво. Так что крепитесь. ))
В прошлом дополнении я писал, что собираюсь заменить ремень ГРМ и ролики, так как какой-то из роликов прилично шелестит. Также ещё раньше я писал, что мотор масло хавает ( 1 - 1,5 литра на 5000 км....
В этом дополнении речь пойдёт о прекрасном, а конкретно - о музыке.
Началась история банально. Моя супруга не смогла придумать, что мне подарить на днюху, и предложила самому выбрать себе подарок, дабы прекратить её муки. Ну было бы сказано, выбирать себе подарки я мастер.
- А какой у меня лимит, дорогая? - поинтересовался я.
- Ни в чём себе не отказывай, любимый - услышал я в ответ.
Я давненько подумывал о новом компьютерном кресле. Ну знаете, такое навороченное. Вот такое, например....
Ну вот, спустя две недели, приехали заказанные мной динамики. Выбирал акустику я долго, скрупулезно и мучительно (я всё так выбираю). Перелопатил сотни интернет-магазинов, посмотрел десятки обзоров, прочитал кучу статей и отзывов. Затрахал вопросами консультантов во всех магазинах автозвука в нашем городе. Короче, собрав тонну информации, выбрал FOCAL PS-165V1 за четырнадцать килограмм рублей. Да, это чуть дороже, чем я рассчитывал потратить изначально, но я не жалею. Пока динамики были в пути, я переживал, а понравится ли мне как они звучат, будут ли они играть на четырнадцать рубасов....
С момента последнего дополнения прошло достаточно много времени. Ничего особо серьёзного и значимого в истории авто не произошло... Ну почти...
Где-то в начале зимы, в передней подвеске с правой стороны появились какие то стуки. Причем стучало только при повороте налево на неровной дороге. И я решил, что скорее всего это рейка кончается. Залез под машину, посмотрел, подёргал, ничего не люфтит, рейка не подтекает. "Странно...Ладно время покажет", - подумал я. Мой тесть в таких случаях всегда говорит: "Ты не переживай, хороший стук наружу вылезет", и я решил воспользоваться его советом....
Ну вот, спустя четыре года владения авто, наконец то замутил себе чехлы. Просто пойти и купить чехлы в магазине не получится, так-как конструкция сидений в этих машинах очень своеобразная (читай ублюдская). Поэтому либо на заказ, либо сам(а). Поначалу у меня были накидки - липучки, знакомая в магазине посоветовала. У них с внутренней стороны пупырышки типа силиконовые и за счёт них накидки не скользят по дерматину. Но не скользили они ровно один сезон. А потом они стали меня бесить ((
Видя как я мучаюсь с этими накидками, жена предложила сшить чехлы....
В последнее время стало мне казаться, что машина даже при неполной загрузке (~ килограмм 500) прилично просаживается. "Ну, наверное рессоры устали, сколько можно им терпеть то, уже четыре с лишним года Иваныча юзаю",- подумал я. И задумал я усилить заднюю подвеску пружинами. У меня раньше на ИЖе стояли дополнительные пружины. Но Ниссан это не ИЖ, в него обычные (прямые) пружины не воткнешь, так как расстояние между мостом и лонжеронами небольшое. Хотелось сделать все красиво, а лучше сказать изящно....
Перед установкой второго усилителя, сделал питание по уму. Пробросил дополнительные провода: от контакта генератора на плюс (25 мм2) и от корпуса генератора на минус (35 мм2) аккума. Делается это для того, чтобы не было просадки напряжения на усилителе.
Усилитель поставил в откидную спинку. Выбор этого места для установки обусловлен несколькими факторами. А именно:
1. Близость размещения к первому усилителю и аккумулятору.
2. Компактность инсталляции усилка и подлокотника....
Недавно один читатель, в дополнении "Смена пола" оставил комментарий. Ну оставил и оставил, делов то вроде бы. Так вот, в комментарии он пишет, что пол получился красивый, аккуратный (ну типа нравится) и как я понял он тоже нечто подобное замутил бы,...НО...(цитата): "что вот происходит под этим всем, там влага и металл... под родным линолеумом - войлок... а он влагу классно держит. хтелось бы фото отчета спустя время, заодно почистите, обслужите. :)"
Настил я делал четыре года назад и не разу под него не заглядывал, даже и мысли не возникало....
Хватит тянуть кота за бубенчики, пора познакомить вас с моей новой поделкой.
Через некоторое время после постройки моего первого саба, я понял что этого мне мало и начал задумываться о фазоинверторе. Почитал разные умные сайты на тему расчётов и изготовления фазоинверторного корпуса, вроде более-менее разобрался. Но это в теории. А что в конечном итоге выйдет? Посмотрим.
Итак, я не стал изобретать велосипед и за основу взял параметры, которые рекомендует производитель динамика (MACHETE М12V2 D4 ном.500 Вт.)
Люфт в крестовинке нижнего рулевого вала был сразу, как я взял машину. И хотя люфт был небольшой, при лёгком покачивании руля слышался слабый стук. Неприятно конечно, но не критично. Так я проездил довольно долго (4 с лишним года).
На разборке, чисто случайно (заезжал за деталью на другую машину), приобрёл нижний рулевой карданчик в сборе за 1500 рублей.
При замене данной детали, сложность может возникнуть со снятием старого вала. Шлицевые соединения, как правило ржавеют и закисают намертво....
Наконец то собрался поменять ATF в коробе. Затянул я однако с этим делом.
9 декабря будет пять лет, как я гоняю на Иваныче. Пробег с момента покупки 76 000 км. И я её ни разу ещё не менял.
Долго выбирал какое масло лить. Оригинал Mazda ATF M3 (800 — 1000 р. за литр) или аналог. Вроде как многие льют обычный Dextron 3 и всё нормально, никаких проблем. Ну не знаю…В плане выбора я очень мнительный. Оригинальное лить жаба не позволяет, а дешёвое универсальное боязно.
Восьмого декабря исполнилось пять лет как мы с Иванычем вместе. За это время он стал мне лучшим другом.
И вот, у моего друга, на днях, потух один глаз. Будем лечить. Фары я еще ни разу не снимал, но теоретически имел представление, как это делается. На замену купил лампы от Филиппа.
Итак, открываем дверь и длинной отверткой откручиваем два самореза.
Подфарник тянем на себя и он легко снимается. Далее фару нужно потянуть в бок, чтобы пазы в крепёжных ушах фары сдвинулись относительно прижимных винтов, и шляпки винтов выйдут в более широкие отверстия....
отзыв супер, легко и складно пишет автор, с юморком) только 5
машина хороша, сам такую смотрел под развоз воды, после того как рено кенгу наша была продана (славатебегосспади)
японцев хоть и почти запретили, они долго еще будут нас выручать в работе и личной жизни
удачи земляку!
Иваныч выглядит совсем юнцом.
А вот постановка на учет за 6 часов это не порядок! Как было удобно ставить машины, когда были открыты дополнительные отделения.. Но нет, то что простым смертным хорошо, ...
Писательский, первый блин, вышел явно не комом.
Очень приятно и легко читается.
Про "сыкло" - повеселил.
Продолжай обязательно, присматриваюсь к такому авто.
Держи 5
я также шиньена купил как этот дед, посмотрел сколько стоят прицепы и купил шиньена, сделал съемный верх, теперь возить можно хоть что, шиник имеет место на жизнь!!
У меня уазик 469 2,4 обьемом с мостами 4,1 резиной 225на85р15 и пластиковой крышей ел 10 литров по трассе.по городу до 15 если не вваливать. Для 1,8 литра считаю чтото не так настроено.
У меня уазик 469 2,4 обьемом с мостами 4,1 резиной 225на85р15 и пластиковой крышей ел 10 литров по трассе.по городу до 15 если не вваливать. Для 1,8 литра считаю чтото не так настроено.
Всё дело в автоматической коробке которая установлена на машинах этой серии. Она грузовая и настроена на тягу и этим компенсирует небольшой объём двигателя. На этих же машинах с механикой расход 10-11 литров по городу. Это моё мнение.
5 за рассказ, написанный .........как-то по народному что-ли ))) Блин,себя прям вспомнил, только вместо Ижака был ВАЗ 2102 белый, тоже много противоречивых воспоминаний )))) тоже "бытовуху" по точкам развозил ))
Отличный отзыв! 5 !!!!!!!! Напиши отзыв о каблуке, интересно по читать.За столько лет эксплуатации накопилось столько инфы о нем.
Мне кажется одной сухой инфы для отзыва будет недостаточно, нужны ещё эмоции, яркие воспоминания, а они уже притупились, стали размытыми что ли. Когда я на нём ездил, меня посещали такие мысли. Сейчас не знаю.
Мне кажется одной сухой инфы для отзыва будет недостаточно, нужны ещё эмоции, яркие воспоминания, а они уже притупились, стали размытыми что ли. Когда я на нём ездил, меня посещали такие мысли. Сейчас не знаю.
Как притупились, год назад ездил и вдруг все исчезло?Добавить побольше фото и будет интересно как работал и отдыхал на нем!Это же без ценный опыт!
А то говорят гнильё,старьё но эксплуатируют многие судя по коментам!А полноценный отзыв на Дроме всего 1!
Как притупились, год назад ездил и вдруг все исчезло?Добавить побольше фото и будет интересно как работал и отдыхал на нем!Это же без ценный опыт!
А то говорят гнильё,старьё но эксплуатируют многие судя по коментам!А полноценный отзыв на Дроме всего 1!
Точно, щас глянул, читал я тот отзыв. Ну может и напишу потом, когда ностальгия нападёт. Сейчас я нашёл себе занятие, буду пока дополнять про Иваныча.
Мне кажется одной сухой инфы для отзыва будет недостаточно, нужны ещё эмоции, яркие воспоминания, а они уже притупились, стали размытыми что ли. Когда я на нём ездил, меня посещали такие мысли. Сейчас не знаю.
Как сказал один очень уважаемый советский автожурналист-испытатель -- объективно об отечественных автомобилях может писать только тот, кто ещё не ездил на импортных... за исключением тех, разве что, кто страстно любит машины вообще... пожалуй, даже больше своей семьи...
Всё таки про ИЖа напиши -- с учётом того, что опус твой читается легко, а впечатлений у тя море за 14 годков... Плюс, мне очень интересно, нафига на нём МЕНЯТЬ НЕСКОЛЬКО коробок -- ведь 412-2140 коробка за выходной перебирается на коленке, перефтуливается удлинитель и, в одиночку на собственном пузе ставится обратно (длинный ключ с карданчиком в помощь) :)
Если б Я имел "ЖУКа"- не было б погони,
Но имею Chaser я-хрен меня догонят!
(привет вымоГАИтелям!)
в прошлом году бонгочку взял с аукөиона сразу же газ поставил 4 поколение запаску снизу убрали и баллон на 50 сунули расход 12-13 на сотню проехал уже 15 тыс полет нормальный если ванетку взял для себя для души подумай о газе
мне очень интересно, нафига на нём МЕНЯТЬ НЕСКОЛЬКО коробок -- ведь 412-2140 коробка за выходной перебирается на коленке, перефтуливается удлинитель и, в одиночку на собственном пузе ставится обратно (длинный ключ с карданчиком в помощь) :)
Ну раз очень интересно, отвечаю. В гаражах где я ставил Ижа есть дядя Коля, у него Москвич 412, 72 года с прямоугольными фарами, он его брал новым, получается он ездит на нём больше сорока лет, вот он суперспец по Москвичам. У нас с ним был небольшой клуб по интересам. Когда у меня ломалась коробка, то я её снимал, шёл к дяде Коле с просьбой отремонтировать её, а он давал мне другую, рабочую или уже отремонтированную. Спасибо ему, всегда меня выручал.
Литайсы и тоунайсы дороже не только из за того что они тойоты.
Во первых, там нормальный полный привод. Всегда. Не надо ничего подключать.
Во вторых, расход в круговую 11-12 литров, и это на автомате.
В третьих, мотор там не в салоне и место для водителя вполне удобное, есть версии , где впереди и втроем можно при желании уместиться.
Правда грузоподЪёмность всего 750 кг и объем салона поменьше.
Литайсы и тоунайсы дороже не только из за того что они тойоты.
Во первых, там нормальный полный привод. Всегда. Не надо ничего подключать.
Во вторых, расход в круговую 11-12 литров, и это на автомате.
В третьих, мотор там не в салоне и место для водителя вполне удобное, есть версии , где впереди и втроем можно при желании уместиться.
Правда грузоподЪёмность всего 750 кг и объем салона поменьше.
Ну, во-первых, у меня не было цели оскорбить чувства тоётоводов, у меня у самого есть тойота.
Во-вторых, я написал, что именно ВЫСОКАЯ цена, меньшая грузоподъёмность и меньший объём салона тауна определили мой выбор не в его пользу.
А в-третьих, спасибо вам за то, что объяснили мне почему тойота таунайс дороже :)
Когда себе покупал микрик, тоже смотрел сначала на Ниссан-Мазда из-за дешевизны. Потом на дроме почитал про расход, подключаемый в ручную привод и переключился на тойоты.
Ну раз очень интересно, отвечаю. В гаражах где я ставил Ижа есть дядя Коля, у него Москвич 412, 72 года с прямоугольными фарами, он его брал новым, получается он ездит на нём больше сорока лет, вот он суперспец по Москвичам. У нас с ним был небольшой клуб по интересам. Когда у меня ломалась коробка, то я её снимал, шёл к дяде Коле с просьбой отремонтировать её, а он давал мне другую, рабочую или уже отремонтированную. Спасибо ему, всегда меня выручал.
Коля -- хороший человек :), с"дорово ! Сосед-газелист имел "запасную" коробку тоже именно для этой цели...
Если б Я имел "ЖУКа"- не было б погони,
Но имею Chaser я-хрен меня догонят!
(привет вымоГАИтелям!)
Да нет, никакие чувства вы не оскорбили.
Когда себе покупал микрик, тоже смотрел сначала на Ниссан-Мазда из-за дешевизны. Потом на дроме почитал про расход, подключаемый в ручную привод и переключился на тойоты.
Да и возить мне по стольку не надо.
Ну вот и хорошо что разобрались в непонятках. Удачи.
у нас тоже тонировка в среднем пятак без передних стекол. я у себя тонировал сверху на родную японскую выцветшую тонировку.
читай мой отзыв-может что интересное для себя найдешь.
мне он не понравился жесткостью-пассажиры на дальняк жаловались.
и тем не менее за год с небольшим накатал тыщ 60-70
услуги микроавтобуса в находке и не только.
пишите в личку.
Я на таком откатал год 37 тысяч загудел мост и потекла тормозуха с колдуна! А так машина отличная для своего рода работы .Добавил лист и машина стала лутче проходить полицейских!сейчас гоняю на ноахе грузовом есть свои плюсы и минусы!
Отзыв пять! У меня уже год такой-же... Пробег 35 в год, самый оптимальный авто для большого города! Менял листы рессор, оказались самым слабым местом - возил по 260 кирпичей (больше не вожу))
мне он не понравился жесткостью-пассажиры на дальняк жаловались.
и тем не менее за год с небольшим накатал тыщ 60-70
Ну я людей кроме себя почти не вожу, только коробки. А сам то ли привык, то ли автобус пообмялся,
вроде и не так трясёт уже. Твой отзыв читал, когда машину выбирал, зачёт.
Отзыв пять! У меня уже год такой-же... Пробег 35 в год, самый оптимальный авто для большого города! Менял листы рессор, оказались самым слабым местом - возил по 260 кирпичей (больше не вожу))
С кирпичами вы конечно же перестарались :) Хотя......вес наверное чуть больше тонны, вроде и небольшой перегруз.
За пятёрку спасибо.
Как я тебя понимаю, сам владел ИЖиком по молодости, как я уже писал , руки только вот вот отмылись от мазуты. На Ванетте тоже ездил не много, все правильно написал:за рулем места нет, козлит сильно на не ровной дороге, да и на ровной) и тихоходная. Жаль конечно , что Хайса не потянул, был у меня такой-супер не убиваемый автобус! А Таун Айс у меня ломался очень часто, я его продал и перекрестился.
Кто людям помогает, лишь тратит время зря, хорошими делами прославиться нельзя! (Ст. Шапокляк)
Вообще вместо линолеума сначала хотел постелить ламинат, но чёт потом показалось что с ламинатом будет перебор, а сейчас думаю, что зря не заморочился. Если линолеум не выдержит морозов, тогда постелю ламинат (ему уж точно ничего не будет).
За комментарии спасибо, они стимулируют меня продолжать дополнять свой отзыв.
Хороший отзыв. Честный. Автор не пишет, что Ванетт кушает 5 литров на сотню при полной загрузке, как можно прочесть у многих сказочников. Сам 2 года на таком катаюсь. Это не учитывая 11 лет владения Маздой Бонго Брауни (двухкабинный грузовичок, задний привод, механика).
Первым делом, зная расход бензина, но так и не проверив это на практике, поставил газовое оборудование. Баллон 65л вместо запаски, запаска - в салоне в задней сидушке самодельной. Расход по трассе минимум 12л при 80-90км/ч. Максимум (зима, город, пробки) - 20литров. Кстати, у грузовичка Бонго с тем же двигателем, только карбюраторным, расход был от 8 до 14литров. Но ездить зимой на заднем приводе порожняком - невозможно.
Машина у меня для путешествий и для семьи. Уже поездил и по Алтаю (много), и на Байкал. Грузы не вожу. Потому задняя складная скамейка (орудие пыток пассажира) снята, пол застелен фанерой, как и у автора, только правую ступеньку оставил для удобства посадки. Поставил самодельную удобную сидушку с ящиком под ней для запаски и вещей. В том же ящике - дополнительная печка. Пол застелил ковролином. Удалил среднюю спинку переднего ряда. С небольшой доработкой передний и второй ряды превращаются в спальное место. Над аркой левого заднего колеса поставил тумбу с раковиной небольшой, раскладывается в столик. Обедать втроём - комфортно, впятером - терпимо. Тут же фляга с водой и краном, вода в кран подается под давлением (накачать надо насосом сначала до 1-2атм). Отвод воды от раковины - наружу. В общем, дом на колесах. Не хватает туалета.
Проходимость: за два года засадить еще не получилось. Но много зависит от резины. Как-то на летней "шоссейной" резине елозил по мокрой глине долго, но всеже при помощи раскачки удалось выползти. Теперь при поездках в поля-леса одеваю более зубастую всесезонку, для зимы - шипы.
Болезнь машины - просевшие рессоры. Не видел еще ни одного такого микрика, едущего ровно, а не с опущенным задом. Из-за этого и обзор через зеркало заднего вида не очень хороший, тем более, что стоп-сигнал на заднем стекле мешается.
База - короткая. Для проходимости это огромный плюся, но машина "козлит", да еще и развернуться хочет на скользкой дороге поперек, особенно на 4WD. Это меня прошлой зимой подвело очень сильно под Бийском.
Машина выпускается с тремя шильдиками: Мазда Бонго (это по происхождению), Ниссан Ванетт (их, наверное, побольше, чем Мазд) и Мицубиси Делика (довольно редко встречается).
Машина - мечта для автотуриста-пенсионера или для небольших городских грузоперевозок.
а с этого рега можешь видео образец выложить, то*****одобном думаю, но кто что говорит, у меня камера стоит над номером, в глаза не бросается, да и грязью меньше забрызгивает
а с этого рега можешь видео образец выложить, то*****одобном думаю, но кто что говорит, у меня камера стоит над номером, в глаза не бросается, да и грязью меньше забрызгивает
За отзыв 5+! Если не секрет сколько выходит в месяц, работая как вы?
За оценку спасибо. По заработку вопрос не корректен. Не хочу чтобы мою зарплату обсуждали. Скажу лишь что меня устраивает, но сколько бы не зарабатывал всегда хочется чуть -чуть больше.
Отзыв бесспорно классный,ставлю 5,и совет автору-не тем вы делом занимаетесь,возите товары-идите в журналистику или сочиняйте что нибудь,больше заработаете.
И нормальный авто для работы.Кто то писал про паллет не поставишь-не всем это надо.
А дизель не рассматривали?Все таки тяга получше да и на топливе экономия определенная была бы.
Отзыв бесспорно классный,ставлю 5,и совет автору-не тем вы делом занимаетесь,возите товары-идите в журналистику или сочиняйте что нибудь,больше заработаете.
И нормальный авто для работы.Кто то писал про паллет не поставишь-не всем это надо.
А дизель не рассматривали?Все таки тяга получше да и на топливе экономия определенная была бы.
Спасибо за совет. Мне конечно приятно, что многим нравится моя писанина, но думаю писатель из меня не выйдет.
Дизель я сразу не хотел, в морозы проблемы с запуском (машина живёт на стоянке) и холодно в них, в режиме городской развозки двигатель просто не успевает прогреваться. Да и обслуживание дизеля посложнее и подороже, чем бензина. Ну а так-как езжу я только по городу (недельный пробег около 300 км.) экономия будет не большая.
"Дизель не экономит, а даёт в долг под большой процент"(с)
Это я проверил еще в средине 90-х на Хайсе. Теперь проверяю, экономит ли газовое оборудование. Но при коротких городских пробегах газом не стоит и заморачиваться.
"Дизель не экономит, а даёт в долг под большой процент"(с)
Это я проверил еще в средине 90-х на Хайсе. Теперь проверяю, экономит ли газовое оборудование. Но при коротких городских пробегах газом не стоит и заморачиваться.
при пробеге 300 км в день по городу стоит поставить газ, тем более груженный расход возрастает, сам лично очень много эксплуатировал газовых машин и только положительные воспоминания.
Такой же один в один. Найти пробежный и неушатанный почти невозможно. Я ездил даже в Хабаровск (650км) смотреть - оказался нарядно покрашен сверху и абсолютно гнилой снизу! (был привезен с Сахалина). Болячки - гудящий мост - к 60км/ч начинает выть после тише да и шум шин перекрывает не заморачиваюсь, ржа в основном на арках (антикор в помощь), дребезжащие боковые двери (еще не занимался), рвущийся без видимых причин обивочный дермантин. Лобовое ловит камешки с удовольствием... У меня расход 11 по трассе при его крейсерской 90-100км/ч. По городу смысла нет писать много факторов влияет. Из плюсов: масла не жрет, довольно дешевые и распостраненные запчасти, неубиваемая ходовка (менял только сайленты верхние на полиуретан и пыльники шрусов, в салон заезжаю положив две доски на квадрике! Также входит в сборе парамотор (кто в теме поймет). Правда решил продать, так как выяснилось что вожу в 95% случаев воздух.
Такого-же пригнал себе из в-востока весной 14 г.. Расход конский (15л/100км), чтобы ехать с разрешенной скоростью 110 км в час надо газ постоянно давить в пол. по приезде благополучно продал его любителям 4WD. Нынче весной пригнал оттуда-же Ниссан-НВ200 (новый Ванетт). Так это-же небо и земля! Ценник немного ниже. Расход 7 литров, везет отлично (несмотря на 1,6 л движок , если на 3-ю передачу переключится, то в гору разгоняется). Удачный наклон лобового стекла - за почти год ни одного скола. Посадка удобнее (не надо лезть куда-то на колесо," как стоял так и сел".Электроусилитель руля. С загрузкой кг 300-400 по трассе идет очень мягко. В общем впечатления самые лучшие.
Подскажи как снимаеться этот датчик положения селектора скоростей, открутил а снять с центральной оси не могу.
У меня снялся спокойно, без проблем. Возможно он у вас на оси прикипел, приржавел или грязью закоксовался. Если все болты открутили, попробуйте побрызгать WD-40 на ось и расшатывая попытаться снять.
Интересно девки пляшут.......
В прошлом году оформлялся в РГС, ничего не осматривали. Видать и правда правила поменялись.
Мне около 14000 выйдет Осаго в этом году, печаль
Интересно девки пляшут.......
В прошлом году оформлялся в РГС, ничего не осматривали. Видать и правда правила поменялись.
Мне около 14000 выйдет Осаго в этом году, печаль
А если оформить Осаго онлайн через сайт, то как они осмотрят машину))
Интересно девки пляшут.......
В прошлом году оформлялся в РГС, ничего не осматривали. Видать и правда правила поменялись.
Мне около 14000 выйдет Осаго в этом году, печаль
Я не могу сказать за все страховые компании, может только в ингосстрахе такие правила. А на какую машину 14000 тыщ, на Вингроуд что ли, что-то много чересчур.
Я не могу сказать за все страховые компании, может только в ингосстрахе такие правила. А на какую машину 14000 тыщ, на Вингроуд что ли, что-то много чересчур.
Цена ещё и от стажа зависит, до 3 лет дорого выходит.
В Росгосстрахе даже Техосмотр просто продавали за 400 рублей в прошлом году, не смотря на машину. В этгм году поглядим, что они придумают
В Росгосстрахе даже Техосмотр просто продавали за 400 рублей в прошлом году, не смотря на машину. В этом году поглядим, что они придумают
Все так же, только дорОже. Прципиально проходил Техосмотр у официалов - ни копейки вражинам из Росгосстраха.
Внимание, появилась новая схемка развода, будьте осторожны - всучивают ЯКОБЫ дебитную карту, для ЯКОБЫ перечислений на нее денег по возмещению в случае ДТП, по факту это КРЕДИТКА, под 34%, с полноценной кредитной линией и историей и активируют они её сами, без вашего участия.
По КБМ - обязательно настаивай, что бы в графе "особые отметки", был записан твой текущий КБМ и КЛАСС. (убережет тебя в будущем от мошеннического хода по обнулению КБМ)
Все так же, только дорОже. Прципиально проходил Техосмотр у официалов - ни копейки вражинам из Росгосстраха.
Внимание, появилась новая схемка развода, будьте осторожны - всучивают ЯКОБЫ дебитную карту, для ЯКОБЫ перечислений на нее денег по возмещению в случае ДТП, по факту это КРЕДИТКА, под 34%, с полноценной кредитной линией и историей и активируют они её сами, без вашего участия.
По КБМ - обязательно настаивай, что бы в графе "особые отметки", был записан твой текущий КБМ и КЛАСС. (убережет тебя в будущем от мошеннического хода по обнулению КБМ)
Проверь свой КБМ, если все верно - оформляй, почему бы и нет.
В моем случае, там (онлайн) коэффициент равнялся 1, а в реальности 0,5 класс 13.
При реальном общении с агентом все стало на свои места. (без нажима, с моей стороны, не обошлось:))
У меня литьё: ширина 6j, вылет (ET) 46 мм., сверловка (PCD) 114.30x5, центральное отверстие 67.1мм
Вылет на родных железных дисках 45 мм.
Спасибо! Еще вопрос. Полный привод как используешь? Включаешь и постоянно с ним ездишь, или подключаешь только когда на заднем невозможно?
А то я включал его в начале зимы и выключал по весне. Мне сказали что так нельзя.
Спасибо! Еще вопрос. Полный привод как используешь? Включаешь и постоянно с ним ездишь, или подключаешь только когда на заднем невозможно?
А то я включал его в начале зимы и выключал по весне. Мне сказали что так нельзя.
Да, перед я подключаю по необходимости, когда забуксовал или в сильный гололёд, а так постоянно езжу на задке. Так как межосевого дифференциала нет, связь между мостами жесткая, поэтому использовать 4WD можно только на скользких дорогах и бездорожье и при скорости до 80 км/ч. При езде на полном приводе по сухим дорогам будет быстро изнашиваться резина, да и трансмиссия долго не протянет.
Поставь газ 4-го поколения, разница с бензином будет 3р/км. У самого ванетт 10-го года, с расходом смирится не смог, долго искал кто установит, 5 контор просто отказались, сказав что на него не реально установить... Видимо потому что руки из ***ы растут. Сейчас езжу не нарадуюсь!
Хорошая мазда! А отзыв о каблуке отдельный не будете делать? Интересно было бы почитать.
Подумываю об этом, прикидываю как построить свой рассказ, о чём написать. Фоток нормальных мало, нашёл несколько старых бумажных фото, надо сканировать. Короче отзыв о ИЖике в стадии разработки.
Роман2891:
новый бампер просит белого цвета.
Конечно бампера в цвет кузова выглядят солиднее чем не крашенные, но с ними и мороки больше, трясись потом над ним чтобы не поцарапать, поцарапал, снова крась. По идее тот расколотый бампер можно было спаять, подшпаклевать и покрасить. Но мне проще было купить новую корку.
Подумываю об этом, прикидываю как построить свой рассказ, о чём написать. Фоток нормальных мало, нашёл несколько старых бумажных фото, надо сканировать. Короче отзыв о ИЖике в стадии разработки.
Конечно бампера в цвет кузова выглядят солиднее чем не крашенные, но с ними и мороки больше, трясись потом над ним чтобы не поцарапать, поцарапал, снова крась. По идее тот расколотый бампер можно было спаять, подшпаклевать и покрасить. Но мне проще было купить новую корку.
Класс !! Будем ждать! Наверно про методы ремонта огромная кладезь знаний!))Да и пишешь ты здорово! Вообщем ждем)
Конечно бампера в цвет кузова выглядят солиднее чем не крашенные, но с ними и мороки больше, трясись потом над ним чтобы не поцарапать, поцарапал, снова крась. По идее тот расколотый бампер можно было спаять, подшпаклевать и покрасить. Но мне проще было купить новую корку.
Столкнулся с интересным бонусом от неокрашенных бамперов. Попал в ДТП, мерс не уступил со второстепенной. Стесал об него всю бочину, оба бампера заимели незначительного вида царапины. Дык вот, как сказали в страховой, были бы они крашенными, то посчитали бы покраску по своим мифическим нормам и всё. А с неокрашенными что ты сделаешь? Правильно, только под замену. Задний новый стоит 17 000, передний и того больше. Даже с учетом износа сумма вышла весьма приличная. Естессно с бамперами ничего не делал, те царапины на фоне остальных еще найти нужно ))
Столкнулся с интересным бонусом от неокрашенных бамперов. Попал в ДТП, мерс не уступил со второстепенной. Стесал об него всю бочину, оба бампера заимели незначительного вида царапины. Дык вот, как сказали в страховой, были бы они крашенными, то посчитали бы покраску по своим мифическим нормам и всё. А с неокрашенными что ты сделаешь? Правильно, только под замену. Задний новый стоит 17 000, передний и того больше. Даже с учетом износа сумма вышла весьма приличная. Естессно с бамперами ничего не делал, те царапины на фоне остальных еще найти нужно ))
Где для бонго/ванета посмотреть японские размеры? (как здесь для таун айса):
Я не совсем понимаю зачем вам нужны именно японские размеры. Размеры кузова, база, клиренс и т. д., всё это можно найти в технической характеристике. Размеры грузового отсека я как мог описал в дополнении "Размеры и загрузка". Ну и для наглядности вот ещё картинка с Яндекса.
Вмятины без покраски сейчас неплохо выправляют . Слелают
Сегодня забрал машину от кузовщика. Капот обошёлся в 3000, крыша 4000, мелочь по бокам 1600, два ветровика по 800 каждый.
Итого 10200 рэ. Сделали всё чётко. Как у вас с ремонтом?
Сегодня забрал машину от кузовщика. Капот обошёлся в 3000, крыша 4000, мелочь по бокам 1600, два ветровика по 800 каждый.
Итого 10200 рэ. Сделали всё чётко. Как у вас с ремонтом?
Ну вот и отлично, природа в Горном преподносит сюрпризы автовладельцам. Влетает в копеечку.
Ремонт делают , скоро думаю готово будет , там ребята финансово заинтересованны
Автору 20 пятаков поставил ))) Красиво повествуешь... У меня такой же и владею столько-же... Подскажи Андрей, у тебя на 80 задний мост выть начинает? Я сам не прислушивался... пассики сказали... Так то Ванетт не шибко комфортный... И второй вопрос, ремни во время дождя на холодном запуске не писчат?
Автору 20 пятаков поставил ))) Красиво повествуешь... У меня такой же и владею столько-же... Подскажи Андрей, у тебя на 80 задний мост выть начинает? Я сам не прислушивался... пассики сказали... Так то Ванетт не шибко комфортный... И второй вопрос, ремни во время дождя на холодном запуске не писчат?
За пятачки конечно же спасибо. Мост действительно подвывает примерно с 70 км/ч, но не сильно, меня не напрягает. Многие владельцы жалуются на гул заднего редуктора, это по ходу родовая болячка этого авто. По поводу комфорта, полностью с тобой согласен, он чуть выше нуля. Хотя.., опять же смотря с чем сравнивать. Ремни у меня не пищат. Писк (свист) ремней при пуске двигателя может быть на любой машине и связано это со старостью ремня (резина дубеет), либо со слабым натяжением оного. Будут вопросы, не стесняйся, всегда рад помочь. Удачи.
Автор, можешь подсказать сверловку и вылет дисков?
Конечно могу.
У меня литьё: ширина 6j, вылет (ET) +46 мм., сверловка (PCD) 114.30x5, центральное отверстие 67.1 мм
Вылет на родных железных дисках 45 мм.
Добрый человек, может тогда поможешь ещё мне? Завтра еду смотреть Ваньку похожего, 2000 мех wd. На что пристально смотреть и проверять? Пробег чуть за 300, на холодную поддымливает, рыжики на арках, но ценник больно гуманный 160. Беру второй машиной, по хозяйству. Заранее спасибо.
Добрый человек, может тогда поможешь ещё мне? Завтра еду смотреть Ваньку похожего, 2000 мех wd. На что пристально смотреть и проверять? Пробег чуть за 300, на холодную поддымливает, рыжики на арках, но ценник больно гуманный 160. Беру второй машиной, по хозяйству. Заранее спасибо.
Рад бы тебе помочь, но не такой уж я специалист. За два года эксплуатации, проблемных мест я не выявил. Так пару общих советов. Смотрите общее состояние и работоспособность узлов и агрегатов. Прокатитесь с включенным передком. Судя по вашему описанию, машинка уже прилично потрудилась, возможно даже устала. Главное чтобы цена соответствовала состоянию авто и вас устраивало и то и другое. Возможно (скорее всего) потребуются некоторые вложения, а это повод для торга. Короче смотрите как обычную машину. Удачи в приобретении.
Рад бы тебе помочь, но не такой уж я специалист. За два года эксплуатации, проблемных мест я не выявил. Так пару общих советов. Смотрите общее состояние и работоспособность узлов и агрегатов. Прокатитесь с включенным передком. Судя по вашему описанию, машинка уже прилично потрудилась, возможно даже устала. Главное чтобы цена соответствовала состоянию авто и вас устраивало и то и другое. Возможно (скорее всего) потребуются некоторые вложения, а это повод для торга. Короче смотрите как обычную машину. Удачи в приобретении.
Приветствую! По правде говоря, я не сторонник таких развернутых отзывов(про жизнь,семью,работу),пришлось прочесть до конца, чтобы больше узнать технических нюансов. Сам владел Бонгой дизельной в прошлом(отзыв тоже писал)и понял, как не хватает хозяйственной машины. Новые они только бензиновые,судя по каталогу. Теперь понимаю,что на этих авто коробка нужна механическая(благодаря вашему отзыву). Не знаю зачем здесь ставить оценки и плюсики:)),но от души понравились некоторые дополнения. Фанерный пол отлично получился, вы хороший мастер! В моем был из пятерки,еще от японца остался,он почти весь переломался,хотел переложить десяткой,но продал. 14мм - не многовато? Думаю весной покупать подобный авто.
Приветствую! По правде говоря, я не сторонник таких развернутых отзывов(про жизнь,семью,работу),пришлось прочесть до конца, чтобы больше узнать технических нюансов. Сам владел Бонгой дизельной в прошлом(отзыв тоже писал)и понял, как не хватает хозяйственной машины. Новые они только бензиновые,судя по каталогу. Теперь понимаю,что на этих авто коробка нужна механическая(благодаря вашему отзыву). Не знаю зачем здесь ставить оценки и плюсики:)),но от души понравились некоторые дополнения. Фанерный пол отлично получился, вы хороший мастер! В моем был из пятерки,еще от японца остался,он почти весь переломался,хотел переложить десяткой,но продал. 14мм - не многовато? Думаю весной покупать подобный авто.
Отвечу на все ваши вопросы по порядку.
1. Я по жизни люблю рассказывать истории, с подробностями, в красках. Соответственно и отзывы у меня получаются обширными. Мне нравится писать именно так, в формате рассказа. И как оказалось, многим (не всем конечно) нравится читать мои отзывы.
2. Вы говорите, что от души понравились некоторые дополнения. Мне приятно это слышать, у меня от таких комментариев поднимается настроение и я понимаю, что не зря потратил время на написание отзыва. Вот для того, чтобы оценить труд автора и нужны оценки.
3. По поводу пола. Если нужно просто выровнять пол, то 10 мм фанеры конечно же будет достаточно. Но у меня была и другая цель; закрыть выемки ступенек в полу. Над этими выемками вообще двойной слой фанеры (28 мм). Зато я могу смело наступать всем весом (или поставить тяжёлый груз) на край без опасения, что настил будет прогибаться. Именно поэтому взял фанеру 14 мм.
4. Ну и искренне желаю удачи в приобретении подобного аппарата. ))
У меня уазик 469 2,4 обьемом с мостами 4,1 резиной 225на85р15 и пластиковой крышей ел 10 литров по трассе.по городу до 15 если не вваливать. Для 1,8 литра считаю чтото не так настроено.
Очередной балобол ... завод пишет , что минимальный расход от 16 на УАЗах ...
Душевно))Насмешили пару фраз (на улице -20 .аон в теплом гараже завелся с полпинка)и еще про заднюю дверь-не разу не слыхал ХЛОПОК.Хлопушка и распашонка )) Удачи в эксплуатации
Душевно))Насмешили пару фраз (на улице -20 .аон в теплом гараже завелся с полпинка)и еще про заднюю дверь-не разу не слыхал ХЛОПОК.Хлопушка и распашонка )) Удачи в эксплуатации
Ну там момент такой был. Хозяин говорит мол машину неделю не заводил, а аккумулятор дохлый (я удивился бы если бы был новый) и машина может не завестись, тогда придётся подзаряжать батарею. Но машина завелась без проблем, а бывший хозяин от этого слегка прифигел. После того как я приехал в Барнаул, сразу же заменил аккумулятор.
Литайсы и тоунайсы дороже не только из за того что они тойоты.
Во первых, там нормальный полный привод. Всегда. Не надо ничего подключать.
Во вторых, расход в круговую 11-12 литров, и это на автомате....
У меня на бонго 10-ку по трассе расходует. год авто 2008. пробег 125 т.км.. А на ноухе, таунайсе 4 вд, которые были у меня раньше система фултайм меня как-то не впечатлила по сравнению с бонго где привод отключается рычагом и машина реально проходимая. Так что про нормальный привод на тоунайсе я промолчу. Да и внешний вид таунайса проигрывает ванету и бонго.
Надо было автору дизеля брать, зимой заводится с пол оборота и тяга больше, на 5й передаче вообще никакие подъемы нипочем, берет влет.
По тяге и расходу топлива дизель несомненно лучше бензинки. С дизелем никогда дела не имел, а всё неизведанное пугает. Ну и все друзья и знакомые советовали брать машину на бензине, дабы не хапнуть горя с дизелем. А когда искал машину для покупки, не попалось ни одного достойного варианта с дизельным мотором. Да и что теперь рассуждать, машина давно куплена и бензиновый мотор меня полностью устраивает. Летом расход по городу 13,2 литра, по трассе 10.
Красиво всё рассказал. Молодец. И москвича удачно пристроил. И микроавтобус неплохой. Был я лет 10 назад в Барнауле, понравился город. И климат там в межсезонье меняется сильно, так что 4WD не помешает. Удачи!
Красиво всё рассказал. Молодец. И москвича удачно пристроил. И микроавтобус неплохой. Был я лет 10 назад в Барнауле, понравился город. И климат там в межсезонье меняется сильно, так что 4WD не помешает. Удачи!
Спасибо. Погода действительно у нас переменчивая и постоянно преподносит сюрпризы ))
Приятно слышать, что интерес к моему отзыву не пропадает и кто то даже с нетерпением ждёт дополнения ))
Хочу сказать, что на отзыв я ни в коем случае не "забил" и обязательно буду дополнять. Просто пока писать нечего ))
Приятно слышать, что интерес к моему отзыву не пропадает и кто то даже с нетерпением ждёт дополнения ))
Хочу сказать, что на отзыв я ни в коем случае не "забил" и обязательно буду дополнять. Просто пока писать нечего ))
Интересно читать даже не столько про саму машину, сколько вообще "за жизнь" . Ждем с нетерпением !
Нечаянно отправил, раньше времени.. Так вот, тоже писал отзыв про ГрандХайс, кратко не смог.. Гранд у меня основная машина, уже с 2010гола, а вот Ванет у меня с 2008года трудится на закусочной, только не 4вд, автомат и бензиновый движок. Машина просто гипер-выносливая, пробег уже за 300тыс перевалил, к своему стыду, менялось на нём только масло в двигателе, за те 200тыс что он у нас(с Японии привозили под заказ). Так получилось, что сам с семьёй переехал из Приморья в Ярославль, а через 6лет снова оказались в Приморье на пол года и сейчас езжу на нём. Так вот начал навёрстывать упущенное и менять то, что необходимо было делать постоянно, а именно, заменил масло в автомате, самостоятельно, с промывкой поддона и сетки, за 200тыс(не знаю сколько ещё у Японцев не менялось) цвет конечно ужасный, но работал без нареканий, только на морозе дольше прогревался, что бы нормально переключаться начинал. Заменил ГРМ(тоже 200тыс не лазил туда) в результате ремень на удивление был как новый, ни малейшего намёка на износ.., сальники оба потекли и на распредвале, и на коленвалу, заменил, ну и ролик обводной сухо вращался. Нечаянно пробил бачёк на радиаторе, когда затягивал верхний шкив, распредвала. Так вот долго не думая, купил контрактный за 1900р и антифриз заменил, тоже 200тыс не менял его, цвет ужасный, но печка работала отлично, никогда не кипел. По ходовке заменил сейчас один рулевой наконечник с тягой, линьки на стабилизатор поперечной устойчивости и резинки крепления этого стабилизатора, остальное в полном порядке, хоть и эксплуатировался он в жёстких условиях и грузы таскал на себе до тонны., и по грунтовке не мало отъездил. В общем на сегодняшний день, я его так за уважал, что для работы и семьи, в качестве рабочей машины, лучше и надёжней не сыскать.!
Вам спасибо, благодаря таким отзывам люди принимающие решения о покупке авто находят для себя нужное решение. Сам помню, перед тем как купить свой Grand Hiace, штудировал кучу подобных отзывов и рассказов о путешествиях. Nissan Vanette купил, как-то интуитивно, просто поговорив с людьми на улице. И ни капли об этом не жалею. Зная что многие люди используют подобные, популярные отзывы в качестве форума, хочу ещё добавить информацию о эксплуатации своего Ванета, а именно с самой покупки из Японии была небольшая проблема с гидрокомпенсатором, при холодном пуске был небольшой стук, который пропадал после прогрева двигателя. Какое-то время так всё и продолжалось, но после того как я уехал из Приморья, масло в двигателе меняли реже, не вовремя, вследствие чего канал гидрокомпенсатора забился больше и уже этот стук не прекращался. По приезду на лето, пару лет назад я сменил масло, с промывкой двигателя. Во время поездки на расстоянии 200 км, стук пропал и снова вернулась в состояние щелканья, только в момент прогрева. Сейчас по прошествии 2 лет после той промывки, звук снова увеличился, то есть время прогрева до исчезновения звука гораздо увеличилось и я снова при замене масла применил промывку двигателя, дал ему поработать минут 20 на ней, после чего на зиму залил синтетику, учитывая тот факт что я заменил оба сальника, через которые была потеря масла, это стало теперь возможно. Так вот, снова очень помогла промывка двигателя, щелканье теперь происходит только на холодный двигатель и не более 30 секунд, иногда вовсе нет щелканья, то есть при запуске работает чисто.
Недавно столкнулся с одной интересной поломкой, решил написать тут, может кому прилично сэкономит время и деньги эта информация..! А именно, уже много лет барахлит стартер, то есть во время пуска раздаются в нём щелчки, при чём сильные такие, но не крутит и так 2-4раза перед тем как сработает. Всё конечно сразу подумают на пятаки во втягивающем или щётки на стартере..., ан нет, дело в реле стартера, при подачи напряжения непосредственно с клеммы аккумулятора на втягивающее, всё срабатывает отлично, пуск с первого раза, без осечек.! То есть релюха видать работает, но как то не полностью пропускает ток через себя, некачественный контакт, хватает только на щелчки, а стартер провернуть уже нет..
"Одно плохо, что подключить, как и отключить передний мост можно только на стоячей машине" - не совсем так. На стоячей машине надо только один раз включить передок, после этого загорается лампа FWD LOCK (актуатор ПП) на приборке. Пока она горит - включать и отключать перед можно на ходу.
"Одно плохо, что подключить, как и отключить передний мост можно только на стоячей машине" - не совсем так. На стоячей машине надо только один раз включить передок, после этого загорается лампа FWD LOCK (актуатор ПП) на приборке. Пока она горит - включать и отключать перед можно на ходу.
Спасибо. Очень полезная информация. Я когда машину взял, попробовал "воткнуть" передок на ходу и у меня естественно не получилось.
После этого я сделал вывод, что включать и отключать передний мост можно только на стоячей машине. И так я ездил четыре года, будучи уверенным что так и надо, да ещё и в отзыве указал неверную информацию. Косяк за мной, признаю. А сегодня попробовал включать и отключать передок на ходу после того как он уже был изначально включен, и... О ЧУДО... всё получилось )))
Эх, прочитал все, прям ностальгия взяла... Была у меня Ванетка, 4WD, дизель, механика, в качестве второй, рабоче-развлекательно-выездной машины, до сих пор ее с теплотой вспоминаю. Всю Бурятию на ней объездил, едешь как на танке, и зимой и летом. Был у меня старый диван советский, от него нижние подушки прямоугольные плоские в нее закидывал, шмурдяк и на Байкал хоть на неделю. Разложил подушки и спишь в ней... Дизель полюбил с тех пор. Много машин было, а по ней почему-то больше всего скучаю. Хотя жена ее не долюбливала :))))
Эх, прочитал все, прям ностальгия взяла... Была у меня Ванетка, 4WD, дизель, механика, в качестве второй, рабоче-развлекательно-выездной машины, до сих пор ее с теплотой вспоминаю. Всю Бурятию на ней объездил,...
Я тоже мечтаю на Байкале побывать. Не знаю, соберусь когда-нибудь или мечта так и останется мечтой.
Ну вот почему я так писать не умею! (Видимо в школе плохо учился) Очень приятно читать!!! Подбираю себе микрик, завтра еду смотреть делику, но после Вашего повествования уже хочется ванетку. (видимо надо срочно найти примерный отзыв о делике) Удачи!
Ну вот почему я так писать не умею! (Видимо в школе плохо учился) Очень приятно читать!!! Подбираю себе микрик, завтра еду смотреть делику, но после Вашего повествования уже хочется ванетку. (видимо надо срочно найти примерный отзыв о делике) Удачи!
Спасибо)
Приятно, что вам понравился мой отзыв, и моя машина.
Удачи в выборе авто.
Друг привет! Приятно почитать тебя! Как авто?) скинь ссылку на драйв. Хочу взять себе 2 wd, не могу найти полный привод в Тюмени +500 км, да и бюджета 250. В зиму как то опасненько) после Акцента пересаживаюсь, так дом/работа)
Друг привет! Приятно почитать тебя! Как авто?) скинь ссылку на драйв. Хочу взять себе 2 wd, не могу найти полный привод в Тюмени +500 км, да и бюджета 250. В зиму как то опасненько) после Акцента пересаживаюсь, так дом/работа)
отличный отзыв. у меня ниссан ванет 2014г. на спидометре 150тысяч. тоже сперва не знал про 4 вд. ездил долго. теперь раздатка при нагрузках начала подстукивать. видать цепь проворачивается на шестернях. походу удлинилась. а фильтр в акпп лучше менять или промывать. что скажете про идемитсу м. тоже вот надо менять масло в коробке. в мануале написано масло мазда атф м3. вот голову ломаю.