Ниссан Вингроад 2011 — отзыв владельца

Прежде всего я бы хотел сказать, что не являюсь автолюбителем. Автолюбителя от автопрофессионлала отличает то, что любитель любит авто, а профессионал зарабатывает автомобилем. Я являюсь автопользователем. В июне 2021 года Купил Nissan Wingroad 2011 г.в. Взял дорого, ибо хозяин один, лобовое стекло родное. Салон не затёрт, слегка у*раны седенья ребятнёй предыдущего хозяина. Рассказывать много не буду, «пехну» лишь тойоте – Toyota Filder дороже минимально на 150 т.р., однако состояние, как правило, хуже. При этом, ПТС пестрит фамилиями. Будучи без коня, выбирать авто сложнее. Забрал виноград. Езжу на нём. Есть в «Винограде» и своя «изюминка» — он оснащён Ewd. Что за устройство я не знал пока не купил. Вингроад с EWD оборудован обычным автоматом, а не пулемётом (вариатором), что и стало причиной приобретения оного коня.
Повесть о EWD. Устройство. В заднем мосту электродвигатель, на ДВС установлен отдельный генератор. Между генератором и электродвигателем заднего моста силовой провод. В салоне кнопка. Всё! Нажимаем кнопку, работает генератор, крутит электродвигатель, электродвигатель крутит задний мост. Особенности: Срабатывает только при пробуксовке передней оси, и на скорости до 30 км/ч. Вспомогательный привод, когда нужно выехать из заснеженного двора. На грибы, охоту, рыбалку, «Давай туда, е*анём, может проскочим» — приобретаете УАЗ.
Хитрость заднего ряда сидений – он двигается вперед-назад на салазках, как и передние сbденья. Таким образом увеличивается или объём багажника, или повышается комфорт задних пассажиров. Спинки сидений «падают» в ровный пол. Есть шторка.
Динамика авто: Овощные низы, уверенно по трассе. Обгонять сложновато, динамики не хватает. Вместе с тем машину разгонял до 140 км/ч, тахометр не заворачивается за воротник.
Вязкость масла. Корпорация NISSAN рекомендует 0-20, лbk Shell синтетику 5-30. Угар нет. Угар по трассе незначительный, и только если на масле больше 5000 км пробега. Буду менять на такое же.
Выбор между Филдер и Вингроад – зависит от состояния автомашины и толщины купеческого кошелька.
Минусы: Не могу подобрать рейлинги /поперечины на крышу. Ерунду не прикручиваю, да и возить особо нечего, велосипед со снятым колесом вполне вмещается в багажник.
Плюсы: Двигатель стоит 30 т.р с установкой. Копеечное обслуживание. Прочнейшая подвеска.
Прост как АК47 (если бы калашмат был машиной – то это WingroadY12).

ДО этого: ВАЗ 2107. FF2, Odyssey RA6, Raum2.

Чистосердечное признание: Подумывал приобрести Гранту Универсал (в идеале CROSS), потому что из бушных автомашин выбирать все сложнее. Уже охото именно так – Купил. Сел. Едешь. Wingroad пока позволил это сделать. Но и цена на него стала «ползти» вверх.
Это экономическое чудо, когда десятилетние авто растут в цене, а не раздавлены под прессом.

Купил бы Я сейчас винигрет – да, но …. после тщательного зондирования, чтобы прям «ну *ер с ним». Этот авто полюбили таксисты. Улюбливают автомобиль в банку, скручивают пробег и вуаля – «Не бита, не крашена, китайцами от**дорашена».

За мат Простите.