Отзыв автовладельца Nissan Wingroad 2006

Ниссан Вингроад 2006 — отзыв владельца

, Новосибирск
16652
154
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
97
голосов
4.7
5 — 79 пятёрок!
Год выпуска: 2006
Тип кузова: Универсал
Трансмиссия: вариаторная
Привод: передний
Поколение: 3 поколение
Двигатель: бензин, 1495 куб.см, 15109 л.с.
Расход топлива по трассе: 10 л. город, 5-7 трасса л/100км
Руль: Правый
Внешний вид: 7
Салон: 6
Двигатель: 10
Ходовые качества: 8
Название: 2 WD (перед)
Цвет кузова: Черный
Цвет салона: Черный с синим
Салон: 2 подушки безопасности
Кузов: Дырки под туманки =) Задняя метла
Двигатель: 109 л.с. 1,5 литра
День добрый.
Сильно тапками не кидайте, данный отзыв это моё первое творение такого рода.
До появления данного агрегата в своём пользование, юзал российский автопром принадлежащей третьем лицам и родственникам, ну и катался разных тойотах и хондах. Говорить что я дофига шоферюга и мега опытный механик не буду, опишу лишь личные впечатления от данного аппарата и поделюсь опытом (каким есть) по житейским вопросам, в обслуживании и эксплуатации.
Итак начнёмс...
Изначально выбиралась совсем другая машина... Денег было чуть больше 400 тыров... Мечтой идиота являлась Хонда Одиссей, но проведя несколько месяцев в мучительных поисках так толком ничего по душе и не нашел. Четкой картины что именно хочу не было,  было пересмотрена куча машин всех производителей от новых киа спектра и хёндай соляриса до убитых в хлам аппаратов который пытались втюхать на рынках нашего города. После этого пришло осознание что всё же нужно определиться с теми параметрами которые я хочу видеть в будущей машине. Тем более что сумма денег была на руках и их не слабо жгла...
Новые Хёндаи и Киа отсеялись из-за очереди ожидания в 6 месяцев...
Одиссей отпал после посещения рынка, не комфортно как-то мне за рулем...
Остановился на параметрах для будущего коня:
Автомат
Руль, пофиг с какой стороны (хотя изначально рассмотривал только левый)
Тойота или Хонда или Хёндай в крайнем случае Киа (Ниссан - да ну на...)
Дрыгатель 1,5-2,0 литра, ибо кормить зверя всё же за свой счет
Вместительный ( Я человек семейный, потому с прицелом на детей, пикники, поездки на Алтай, ну и чтобы для ремонта квартиры, что-то привезти можно было, без фанатизма конечно)
С этими критериями начался новый виток поисков... И тут случайно наткнулся на Вингроуда в 12 кузове... Черный на черном салоне... Беспробежный буквально месяц назад проходил таможню... и по деньгам подходит... Посидели, посмотрели визуально, прокатились... Пошли думать, читать...
Вечера после работы убивались на изучение данного авто... но про 12 кузов еще мало чего пишут, про 11 много, но это разные машины.
Прошелся по друзьям, товарищам и околоплавающим личностям, кто хоть что-то понимает в машинах... Все в один голос говорили, что ниссан полное г.... и у винигретов стойки менять замучаешься... особенно задние... Но то всё говорено про 11 кузов... а 12 малоизученная птица в наших краях, хотя всё больше вижу их на улицах...
В общем решил узнать поглубже... что да как... Взял по руки продавана и поехали мы на знакомое СТО... Осмотр показал...
1) Двагатель цепной, миллионник, 109 лошадок... Цепь это хорошо, подтягивай да подтягивай, но если надумаешь менять то это как 4 ремня сменить... ну да ладно в моём варианте она живая...
2) Подвеска перед: Стойки, яйца, шаровые, дисковый тормоза, рулевые тяги... и дальше по списку... всё как у всех... По расходникам ничего криминального обнаружено не было... кроме того что стойки при замене только оригинал в районе 9700 тыров за 1 штуку... Вообще впечатление что у ниссана договор с той же каябой и ко. О том чтобы не делать для них дубликатов... Мастер сказал что всё в достойном виде но через 2 года по нашим направлениям перебирать подвеску всё же придется... т.к. асфальта в городе все меньше... Ну не беда подумал я...
3) Подвеска зад: Удивление... долго искал стойки как у 11 кузова... а нашел простую торсионную балку... собственно Мастер на неё посмотрев сказал что тут ломаться нечему... с чем я согласился... единственно что тормоза сзади барабанные...
4) Глянули под капот: аккум яповский заводской... производства панасоник... на 45... Масло в дрыгателе под замену, фильтра воздушный, салонный, масляный... Масло в коробке живое... о чем свидетельствует яповская наклейка в салоне... всё таки японцы для людей вся делают даже с их иероглифами было понятно когда и что поменяли в последний раз и какой при этом был пробег... Антифриз под замену ибо температура замерзания родного была -15 градусов... Посвистывал ремень генератора но только при включении зажигания... сам ремень живой просто подтянуть надо... Защиты дрыгателя нет... и фиг с ней... Тормозная жидкость в норме... залита под отсечку... Мастер оглядев пространство сказал что свечи здесь менять это геморой... ну да и фиг с ними значит менять сам не буду а заплачу за этот геморой...
Итог по технической части... машина в отличном состоянии о чем была выдана бумажка... с гарантиями и ручательством...
Выехали из бокса... Решил поглазеть пристально на салон...
5) Залез в салон:
-Сиденья не то чтобы супер удобные но и не ванны... боковая поддержка обозначена, но ведь это и не спорт кар... Водительское сидение до кучи регулируется еще и по высоте механическим способом...
-Руль из мягкого пластика приятного на ощупь... даже оплётку не надо подумал я...
-Приборная панель простая... спидометр, тахометр... хм... а где же температура дрыгателя... не порядок... пригляделся, понял... есть датчик... когда он горит синим значит греемся пока не погаснет... Красным загорится всё ппц вскипятил... хм... не совсем удобно ну да ладно... Индикаторы стандартные незакрытой двери, о заканчивающемся бензине, о проблемах с коробкой и дрыгателем... Торпеда и двери выполнены из мягкого пластика, на дверях дополнено тканью в тон сиденьям... Майфун установлен японский (пионер-каразериа) со всеми прибамбасами - диски, радио, сзади разъем для флешки, внутри шесткий диск, навигатор, разъем для камеры заднего хода... и до кучи оборудован штатными 4 колонками... В общем ничего лишнего...
- Коробка: вариатор... дилема... тут как за так и против... мягкий ход варика, или можно и попасть... хм... тут каждый сам решает... Есть спорт режим коробка простая - парковка, нейтралка, дэшка и ска... усё... не разгуляешься...
- Салон трансформер задние сидушки складываются и полностью (вперёд) и 60/40... передняя сидушка пассажира тоже складывается полностью вперед... что дает возможность перевозить габаритные длинные грузы... Забегая вперёд скажу что перевозил пластиковые панели длинной 2 митра 70 сантиметров... влезли тютя в тютю... Задняя сидушка поскрипывала но это вылечилось силиконом... Задние сидения не только складываются но и весь диван ездит вперед назад... 3 ремня безопасности для пассажиров один из которых для детского кресла... наверное... ибо длинный...
- Багажник тут много всяких ящичков... однако само пространство багажника ничем не разграничено, при том что обшивка представляет собой подобие мягкого пластика... а он скользкий особенно зимой... это не очень удобно... в багажнике есть один основной ящик, еще один вытянутый по ширине машины и два мелких по бокам, так же там оборудовано что-то вроде сидушки для желающих присесть на пикнике... Если вытащить основной ящик то под ним прячется совсем новый бублик... в бортах под обшивкой закрытые ящики с домкратом ключами и буксировочным кольцом... Вся это богатство спрятано в ровном полу багажника, для примера у меня в основном ящике сложено одеяло - автотепло, 4 литровая канистра из под моторного масла, банка с жижей в омыватель, аптечка, знак аварийной остановки, и другие мелочи... все это умещается и в багажнике ничего не лежит, всё спрятано под пол...
Пробег не скручен что подтверждается наклейками яповских СТО... пробежал корабль 143 тыщи... Мастер сказал что они все такие просто на тех что пишут пробег 75 тыщ... его распополамили... и посоветовал не греть голову...
Закончили с внутренностями...  
Поглядим внешнее...
Дизайн на любителя согласен...
Эти горбатые линии... мда... квазиморда... но черный он как-то симпатичнее чем во всех остальных цветах... ну это на мой взгляд...
Стоят 15-е не родные катки... и резина ёкагама... высота бреющего полёта над землёй сего пепелаца всего 15 см... мда... не густо... но в арках есть запас и можно по колдовать над другими колёсами... да и проставки ни кто не отменял, если совсем зарваться и пытаться мастерить жип из универсала...
Длинна почти 4,5 метра но как-то не замечаю я это крейсер аврора... всё компактненько...
Бак вмещает 45 литров... сделано это для уменьшения массы агрегата... Кушает и 92 и 95 бензин... но я поездив месяц на 92, перешел на 95... о чем не жалею...
Масса машины 1400 кг, разрешенная грузоподъемность 300 кг... вот тут пичалька... не густо... с другой стороны не картошку же возить, нужен грузовик покупай грузовик... успокоил я себя...

В общем как итог... вместительный авто, предназначенный для комфортного перемещений 4 лиц, или не совсем комфортного для 5 лиц... с в меру жесткой подвеской... что благотворно влияет но управляемость и не слишком хорошо отражается на мягком месте... но зубодробильной её тоже не назовешь... сравнить можно с хондовской... про надежность спорить не буду, время покажет да и тапками закидаете, знаю же ведь...

Осмотр закончен... взял пару дней на обдумывание...

Выбор стоял между филдером и винигретом... однако филдер стоил на 50 тыров дороже... при той же комплектации или даже чуть хуже... Все разговоры про более надежную надежность филдера развеивали статьи и мнения знакомых стошников... я укоренился в вере что раньше тойота была надежнее ниссана... сейчас всё сровнялось...

Блин ну неужели ниссан, ведь раньше сам хаял... говорил что фуфло, а не машина... а тут теперь сам присматриваюсь... окстись родной... но как говорится "Машина выбирает человека"...

Купил коня, поставил на учет, сменил все жижи, фильтра... и поехали кататься...

109 кобыл обеспечивают нормальное движение по городу, в потоке не теряешься, варик обеспечивает плавное движение... В общем не гонко... но и цели другие...

Всю зиму ездил без проблем заводилась в любой мороз, ни подвела ни разу...
По весне с появлением под колёсами направлений вместо укатанных снегом дорог... материться стал чаще... ямы, люки, кочки, колея, порванный асфальт и торчащие арматуры из бетонных плит... Как итог замена яиц и правой шаровой... Ну и под шумак смена масла в дрыгателе, ибо 5000 накатал... На подходе были колодки передние... тянуть не стал заменил всё в кучу чтоб потом голова не болела... Встало всё 4500...

Пока как-то так... фотки потом приложу... как помою... и дальше продолжу.
Всем удачи на дороге и не гвоздя вам ни жезла...
Опубликован 6 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Помылись, можно и пофотаться =) Для начала снаружи...

, пробег 149 000 км   

Фотки салона...

, пробег 149 000 км   

Всем доброго времени суток.

На выходных заморочился по поводу смены масла в коробке. Т.к. в машинке стоит вариатор, а штука эта капризная, то было принято решение, аналоговые масла в коробку не лить. Начал лазить по форуму вингроудовов, и в интернете, в коробку предлагается заливать Ниссановское масло NS-2. Хм... теперь дилемма, где с головой и ответственно подойдут к данной процедуре. Официалы в НСКе неохотно принимают машинки азиацкого рынка к обслуживанию, и за работу+ само масло выставили ценник в 10 тыров....

, пробег 149 000 км   

Доброго времени суток уважаемые.

21.04.2012 в субботу решил я заехать к знакомому на СТО, дабы подняли машинку на подъемнике и посмотрели, как она себя чувствует, пристально и не предвзято. Собственно после осмотра дифектов выявлено не было. Масло в коробке посмотрели, понюхали, мастер сказал что 8-10 тысяч оно смело проходит. Но я ближе к осени его сменю один фиг, дожидаться пока масло совсем загнётся смысла нет. Машинка куплена всё же для себя.

Ну и возвращаясь с СТО домой к любимой жене по ул. Ватутина, в сторону Маркса, съехал с моста, что на против Икеи, двигаясь во втором ряду....

, пробег 148 000 км   

Всем привет.

Хотел поведать продолжение истории после ДТП.

Итак после аварии, разбора полётов в ГАИ и выдачи всяких справок о ДТП, виновнику дали полагающиеся ему 10 дней на обжалование решения инспектора. Время прошло, независимая оценка на руках, осталось поставить печати в ГАИ и ехать в страховую.

В четверг заехал в ГАИ пошел в административную практику что при подразделении ГИБДД на Немировича. Отстоял там очередь в 3-е окошко, получил печати и копию протокола и поехал в страховую.

По телефону сотрудники что моей что страховой виновника не сильно разговорчивые....

, пробег 149 000 км   

Приветствую всех.

Итак, после ДТП прошел месяц, машина до сих пор перемещается в разбитом состоянии. В начале июня должны поступить денюжки от страховой. Захотелось узнать какой суммой страховая решила меня побаловать. Подъехал в Альфу что на Орджоникидзе, быстренько попал к манагеру. Пошарив в компьютере мне огласили сумму - 11590 рубликов вместо 82000 которые я как бы должен получить по мнению независимой оценки. Посмеялся, пылить не стал... без толку... До этого визита уже запасся до судебной претензией составленной совместно со знакомым юристом....

, пробег 151 000 км   

Приветствую всех.

Итак покатавшись некоторое время на данном пепелаце хотел обобщить свои и не только ощущения от автомобиля.

Начнем с ложки дёгтя.

1) Грузоподъёмность если округлить всего 300 кг а если быть точным 275 кг. Этого маловато для машины таких габаритов. Это получается можно перевезти 4 человека по 75 кг весом каждый и всё!Груза с собой никакого не возьмешь! А если учесть что Русские люди куда габаритнее и тяжелее япошек, то получается совсем не комильфо. С другой стороны машина не камаз и картошку на ней возить никто не собирается....

, пробег 151 000 км   

Приветствую всех.

В выходные провел ласточке ТО.

Заменили масло в коробке, заливалось Ниссановское NS-2, через 500 км повторно будет слито и залито новое, как советуют спецы, поэтому было закуплено сразу 2 канистры по 4 литра.

Заменено масло в двигателе, залил как и до этого Ликви Молли 5W30, + фильтр масляный.

Заменены втулки стабилизаторов, оригинал.

Заменены свечи на оригинальные Ниссановские.

Почищена дроссельная заслонка.

Не большой ремонт и смазка правого суппорта.

Проведена общая дифектовка подвески, проблем кроме как с супортом и втулками стабилизатора, выявлено не было, всё живое....

, пробег 153 000 км   

Всем доброго времени=)

Итак накопилось немного информации которой хотелось бы поделиться, может кому пригодится.

В начале сентября катался по маршруту Новосибирск-Барнаул и обратно + 50 км в сторону Заринска.

Сложилось представление о машине по части движения на трассе.

После замены свечей акурат перед поездкой машина стала отзывчевее относиться к педали газа, что меня не мало порадовало. итак заправившись 95-м бензином до полного на заправке Лукойла, (перешел на неё с газпрома, машина стала жрать в 2 раза меньше) двинулся в сторону Барнаула....

, пробег 154 000 км   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Комментарии

   
Белорецк
Сообщений: 17
Ждём фото=)))
1
 
Ответить
    
Томск
Сообщений: 49
С приобретением, по колодкам не подскажешь что ставили, почем? Ну и фото...
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
С колодками тоже был анализ... Советовали Нишимбо... Нашел если память не изменяет за 1500, но в наличии не было, только под заказ... Были бы в наличии наверное взял бы их... А так подвернулся магазин Масума...На ул. Мира, там и взял т.к. в тот же вечер и ставить нужно было... отдал 900р... Катаюсь на них 3-ю неделю посторонних шумов, скрипов замечено не было... Хотя пугали что всё кроме Нишимбо унылые какахи...

Фотки выложу чуть позже, в выходные помоюсь если погода позволит =)
Мой отзыв: Nissan Wingroad 2006
 
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 877
Это клава сама в конце предложения троеточия ставит?
Мой отзыв: Nissan Wingroad 2005
1
 
Ответить
     
Уссурийск
Сообщений: 2090
Молодец автор, хороший отзыв. У самого такой, только полноприводн. и на автомате. Езжу почти год, пока всё норм.
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 326
На Вингроудах в11 кузове стоит балка,так же как и у тебя,если ведовый-то стойки.Запчасти многие должны подходить с Тииды,даже движок такой же.KYB пока нет потому что кузов свежий,через пару лет появятся,не переживай,удачи.
"Карпаты-Спорт" был
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
С Тиидой есть сходные детали. Двигатель один в один, по ходовке многое подходит, но стойки мне сказали у винигрета этих годов не тиидовские... все остальные "расходники", вроде как подходят. Всем спасибо и удачи на дорогах.
 
 
Ответить
 
Сообщений: 6922
Как то Виноград теряется среди авто во дворе.
 
1
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
Не знаю, по мне дак фон нормальный =)
 
 
Ответить
   
Сообщений: 28391
Новый виноград мордочкой похож чем-то на ниссан тиида
 
 
Ответить
 
Сообщений: 6922
Sibiryak87:
Не знаю, по мне дак фон нормальный =)
Норм такой фон: Мерс,Лекс,Раф,Чероки,БМВ,Ренж Ровер.))))))
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
Ну типа, да, хорошая машина в кругу других хороших машин)))
 
 
Ответить
 
Сообщений: 6922
Sibiryak87:
Ну типа, да, хорошая машина в кругу других хороших машин)))
Не обижають?))))
 
 
Ответить
 
Сообщений: 6922
Ленчiк:
Новый виноград мордочкой похож чем-то на ниссан тиида
есть такое марка то одна. нисцан)))
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
_Far East_:
Не обижають?))))
Не... усё нормуль)))
 
 
Ответить
 
Сообщений: 6922
Sibiryak87:
Не... усё нормуль)))
а это что за раён если не секрет?
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
_Far East_:
а это что за раён если не секрет?
Центральный
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3639
Sibiryak87:
С колодками тоже был анализ... Советовали Нишимбо... Нашел если память не изменяет за 1500, но в наличии не было, только под заказ... Были бы в наличии наверное взял бы их... А так подвернулся магазин Масума...На ул. Мира, там и взял т.к. в тот же вечер и ставить нужно было... отдал 900р... Катаюсь на них 3-ю неделю посторонних шумов, скрипов замечено не было... Хотя пугали что всё кроме Нишимбо унылые какахи...
Фотки выложу чуть позже, в выходные помоюсь если погода позволит =)
Повезло с колодками.
Nissan March 1996 г.в. Продан.
Nissan Tiida 15М, 2007г.в. Продал.
Toyota Premio XL Package
Мои отзывы: Nissan Tiida 2007, Nissan March 1996
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
Inter:
Повезло с колодками.
Двое знакомых, тоже катаются на Масумах, на других машинах. Претензий так же не имеют. Может конечно со временем, что-то изменится. Но пока всё гуд.
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3639
Ну раз НСК,значит привет земляку!
Зачем!?!? В варике делать аппаратную замену??? Не надо.Лучше частичную,методом слил-залил!
В чёрном "винегрет" хорошо смотрится !
Насчёт аккума, в принципе родной аккум должен в -23 после ночного простоя заводить,но тут как повезёт.
Можно поставить 55ый аккум,должен влезть без проблем.Ну здесь,то вообще надо взять рулетку да померить посадочное место:)
Какую резину в итоге купили на лето?
Nissan March 1996 г.в. Продан.
Nissan Tiida 15М, 2007г.в. Продал.
Toyota Premio XL Package
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
Inter:
Ну раз НСК,значит привет земляку!
Зачем!?!? В варике делать аппаратную замену??? Не надо.Лучше частичную,методом слил-залил!
В чёрном "винегрет" хорошо смотрится !
Насчёт аккума, в принципе родной аккум должен в -23 после ночного простоя заводить,но тут как повезёт.
Можно поставить 55ый аккум,должен влезть без проблем.Ну здесь,то вообще надо взять рулетку да померить посадочное место:)
Какую резину в итоге купили на лето?
И тебе привет =)
Посоветовали делать аппаратную замену, я как бы не спец, потому преимущества и отличия способов замены масла в коробке оценить не могу.

Аккум уже померили, 55ый туда входит максимум, проблема в другом... теперь нужно выбрать производителя. Изначально была идея воткнуть варту и не париться после замеров стало понятно, что ни одна варта туда не влезит. Остаются всякие корейские непонятные батареи ну и панасоник, под типу той, что была изначально, просто большей ёмкости. Старый аккум зиму пережил достойно, не подвел ни разу, однако есть подозрение что 5 лет для него критичная цифра, думаю оставить его в качестве альтернативного источника электричества, на случай отказа основного аккума.

Резину еще не взяли, но рассматриваю вариант Мишлена Энерджи Сэйвер. Где-то по 3500 за колесо.
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3639
Sibiryak87:
И тебе привет =)
Посоветовали делать аппаратную замену, я как бы не спец, потому преимущества и отличия способов замены масла в коробке оценить не могу.
Аккум уже померили, 55ый туда входит максимум, проблема в другом... теперь нужно выбрать производителя. Изначально была идея воткнуть варту и не париться после замеров стало понятно, что ни одна варта туда не влезит. Остаются всякие корейские непонятные батареи ну и панасоник, под типу той, что была изначально, просто большей ёмкости. Старый аккум зиму пережил достойно, не подвел ни разу, однако есть подозрение что 5 лет для него критичная цифра, думаю оставить его в качестве альтернативного источника электричества, на случай отказа основного аккума.
Резину еще не взяли, но рассматриваю вариант Мишлена Энерджи Сэйвер. Где-то по 3500 за колесо.
Аппаратная под давлением давит,а это не есть хорошо!Да сольётся больше,но это и опасней для коробки.
Залезь на форумы по Ноутам или Тиидам и там глянь как народ меняет.(я так понимаю по Вингроудам пока что мало инфы)
Насчёт аккума,гляну какой у меня стоит,скажу.Моему почти 1.5 года заводит зимой без проблем.
Мишлен,хороша)Я себе Тойо поставил.
Nissan March 1996 г.в. Продан.
Nissan Tiida 15М, 2007г.в. Продал.
Toyota Premio XL Package
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
Inter:
Аппаратная под давлением давит,а это не есть хорошо!Да сольётся больше,но это и опасней для коробки.
Залезь на форумы по Ноутам или Тиидам и там глянь как народ меняет.(я так понимаю по Вингроудам пока что мало инфы)
Насчёт аккума,гляну какой у меня стоит,скажу.Моему почти 1.5 года заводит зимой без проблем. Мишлен,хороша)Я себе Тойо поставил.
Спасибо за инфу.
По маслу посмотрю что умные люди говорят =)
У большей части Ниссанов с завода панасоники идти должны. Просто корейский стоит на треть меньше чем японский панасоник. Просто стоит ли платить больше. Хотя если есть заметные отличия в качестве, я кроиловым заниматься не имею желания.

Тойо как и все японки, должна быть мягкая, хорошая шина, сам на ёкогамие зимней лепучке рассекаю, даже при более чем 50% износе зимой вела себя достойно.
 
 
Ответить
 
глазов удмуртия
Сообщений: 181
у меня с япии пришла с 65ым аккумом, жижу менял методом слил - залил, покупал 8л ,залил одну канистру, при первом заливе снимал поддон, для промывки магнитов, надо сказать зря т.к. были чистые, но зато теперь спокоен. при сливе сливается чуть больше 4л поэтому заливаешь канистру и добавляешь старого проехал примерно150-200км и залил вторую канистру
Мой отзыв: Nissan Wingroad 2005
2
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
du-Nick:
у меня с япии пришла с 65ым аккумом, жижу менял методом слил - залил, покупал 8л ,залил одну канистру, при первом заливе снимал поддон, для промывки магнитов, надо сказать зря т.к. были чистые, но зато теперь спокоен. при сливе сливается чуть больше 4л поэтому заливаешь канистру и добавляешь старого проехал примерно150-200км и залил вторую канистру
С аккумом тебе повезло больше.
При замене масла в коробке тоже хочу снять поддон, посмотреть всё ли там в порядке, пусть это более муторно и дороже выйдет, но мне так спокойнее будет.

Я так понял ты частично масло менял, слил половину, долил нового, потом покатался, опять слил и долил еще нового... Хм... если так, то получается, что у тебя в коробке осталась и часть старого масла, хотя если всё чистенько то это не критично, наверное.

Мне предлагали менять по следующему принципу, на все про все 10-12 литров масла нужно, сливают старое, моют, при помощи нового масла, и заливают 8 литров нового. Как-то так по моему.

Либо вообще аппаратная замена.
 
 
Ответить
 
глазов удмуртия
Сообщений: 181
Sibiryak87:
С аккумом тебе повезло больше.
При замене масла в коробке тоже хочу снять поддон, посмотреть всё ли там в порядке, пусть это более муторно и дороже выйдет, но мне так спокойнее будет.
Я так понял ты частично масло менял, слил половину, долил нового, потом покатался, опять слил и долил еще нового... Хм... если так, то получается, что у тебя в коробке осталась и часть старого масла, хотя если всё чистенько то это не критично, наверное.
Мне предлагали менять по следующему принципу, на все про все 10-12 литров масла нужно, сливают старое, моют, при помощи нового масла, и заливают 8 литров нового. Как-то так по моему.
Либо вообще аппаратная замена.
10-12 это слишком, тем более, что канистра стоит2500, а менял за два приёма
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
du-Nick:
10-12 это слишком, тем более, что канистра стоит 2500, а менял за два приёма
По изучаю вопрос с такой заменой. Спасибо за инфу.
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3639
du-Nick:
у меня с япии пришла с 65ым аккумом, жижу менял методом слил - залил, покупал 8л ,залил одну канистру, при первом заливе снимал поддон, для промывки магнитов, надо сказать зря т.к. были чистые, но зато теперь спокоен. при сливе сливается чуть больше 4л поэтому заливаешь канистру и добавляешь старого проехал примерно150-200км и залил вторую канистру
Не знаю через сколько вторую заливать,разные мнения читал. А так согласен слил,залил и поехал и не давишь ничего под давлением.
Nissan March 1996 г.в. Продан.
Nissan Tiida 15М, 2007г.в. Продал.
Toyota Premio XL Package
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
Inter:
Не знаю через сколько вторую заливать,разные мнения читал. А так согласен слил,залил и поехал и не давишь ничего под давлением.
Ну дык, если всё масло не вытекает самотёком. Нужно каким-то образом его из коробаса достать. Потому изначально предложили аппаратную замену. А по методу слил залил, даже не знаю, надо изучать.
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3639
Sibiryak87:
Ну дык, если всё масло не вытекает самотёком. Нужно каким-то образом его из коробаса достать. Потому изначально предложили аппаратную замену. А по методу слил залил, даже не знаю, надо изучать.
Выбор за вами.Если не боитесь,что там в коробке из-за давления что-то нарушится,то
Nissan March 1996 г.в. Продан.
Nissan Tiida 15М, 2007г.в. Продал.
Toyota Premio XL Package
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
Для сей процедуры сливается масло через пробку сливную затем снимается поддон аккуратней можно облиться остатком масла, фильтр крепится несколькими болтами а вот один болт крепится гайкой закрутить его это надо снимать сборку мозгов. так что фильтр лучше почистить не снимая.Ставим поддон на место с герметиком, затем снимаем шланги идущие от коробки к радиатору 30мин. подождать пока герметик застынет и заливаем через щуп около 4л масла шланги которые сняли с радиатора направляем в тазик и помощник заводит машину из шланга потечет старое грязное масло когда потечет чистое свежее масло глушим одеваем шланги на место.заводим,прогреваем проверяем уровень и все ездим и радуемся.

Как вариант вот что вычитал...
 
1
Ответить
     
4екагинск
Сообщений: 2094
Еще лучше сделать так:
Один шлаг (выход) направляем в таз, второй шланг (вход) суём в канистру со свежим маслом.
Запускаем двигатель, насос коробки выкачивает новое масло из канистры и вытесняет им старое прямо в таз.
Как только в таз польется чистяк - глушим мотор. Следим, чтобы глушение мотора произошло до того, как в канистре закончится свежее масло, и насос хапнет воздух.

Я так делал.

Удачи!
Mazda> Susuki> Toyota MarkII 90 JZ '93> Toyota MarkII 115 JZ 4WD '02> Toyota Prius Exe+ '08 (швед)
 
 
Ответить
БЕРДСК
Сообщений: 1
Привет какое масло лил в двигатель и реальный пробег смотрел на наклейке которая наклеена справа от руля?
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
vadim83:
Привет какое масло лил в двигатель и реальный пробег смотрел на наклейке которая наклеена справа от руля?
Привет.
Да, наклейка справа от руля наклеена, там информация о последней смене масла в коробке с датой и текущим пробегом.
Есть еще одна наклейка там же, о последнем ТО. Что конкретно на ней написано не понятно, ибо иероглифы.
Масло залил Ликви молли 5W-30 первый раз когда машину только взял и на него же поменял второй раз. Была идея залить фирменное Ниссановское, но то что продают в железных канистрах полусинтетика, а синтетику продают только в пластиковых банках. После разговора с народом побоялся нарваться на подделку в пластике, а полусинтетика в нашем климате не комильфо. Потому гоняю на Ликви молли, меняюсь в фирменном их сервисе, лью бочковое масло, за 5000 ни разу не долил, расход нулевой, проверяю уровень каждые 500 км.
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3639
Масло в коробке поменяли ?
Nissan March 1996 г.в. Продан.
Nissan Tiida 15М, 2007г.в. Продал.
Toyota Premio XL Package
1
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
Inter:
Масло в коробке поменяли ?
Масло еще не менял, то что сейчас есть еще нормальное. Пока изучаю вопрос каким макаром это сделать всё таки лучше.
К тому же в прошлую субботу 21 числа, на ул. Ватутина, мне в бочину перестроился водятел на тойоте виста.
Потому сейчас как-то не до масла...
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
В общем, порядком начитавшись про замену масла именно в вариках... осознал главне особенности разных видов замен и количества необходимого масла для замены.

Итак:
1) Аппаратная замена варику противопоказана (спасибо людям которые обратили моё внимание на этот факт). Ибо давление создаваемое аппаратом скажется на вариаторе не понятным образом.
2) Идеальный вариант для замены по принципу слил залил. Описанный здесь же, выше в комментариях. (За что тоже отдельное спасибо)
3) Ну и утверждения что на замену нужно будет 12 литров масла это бред. Вытекает судя по информации которую я почерпнул максимум 4,5 литра. Их то собственно и надо будет доливать.
4) Промывка варику тоже не нужна, а по некоторым сведениям даже вредна. Потому голову греть не надо.
5) Для особо старых вариков нужна частичная замена, про которую тут писали выше - слил-залил, покатался 200-300 км, нужно повторить операцию слил-залил.
6) периодичность замены в наших не простых климатических условиях и если водитель проповедует агрессивный стиль езды составляет 25тык. а лучше 20.
7) На замену только оригинально масло и не для автомата а именно для CVT тоесть для вариатора.

Есть мнение что при таком раскладе варик будет только радовать. Всем спасибо кто проконсультировал и обратил моё внимание на различные аспекты этого вопроса =)
 
 
Ответить
     
Нижневартовск
Сообщений: 93
Здравствуй Сибиряк, подскажи как ближний свет у этой машины(у тебя не ксенон вроде) на трассе?
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
vitalii.j:
Здравствуй Сибиряк, подскажи как ближний свет у этой машины(у тебя не ксенон вроде) на трассе?
Привет.
Ближний свет хороший, лампочки галогенки ты прав. У меня в комплектации имеется корректор фар, так что со светом проблема только одна... Фары светят по японски, но это лечится за 2000 вечно деревянных и за 1 час потраченного времени... вроде как раз на и на всегда и тех осмотр можно без проблем пройти... у меня данная процедура пока только в планах.
 
 
Ответить
     
Нижневартовск
Сообщений: 93
Sibiryak87:
Привет.
Ближний свет хороший, лампочки галогенки ты прав. У меня в комплектации имеется корректор фар, так что со светом проблема только одна... Фары светят по японски, но это лечится за 2000 вечно деревянных и за 1 час потраченного времени... вроде как раз на и на всегда и тех осмотр можно без проблем пройти... у меня данная процедура пока только в планах.
Спасибо за ответ, хочу в ближайшее время заказать себе такой автомобиль, вот и узнаю детали всякие. Скажи ещё как ходовка по мягкости и как себя ведёт груженый.
А 1.5 достаточно или всётаки 1.8, как считаешь?
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
vitalii.j:
Спасибо за ответ, хочу в ближайшее время заказать себе такой автомобиль, вот и узнаю детали всякие. Скажи ещё как ходовка по мягкости и как себя ведёт груженый.
А 1.5 достаточно или всётаки 1.8, как считаешь?
Ходовка в меру жесткая, с хондовской сравнимая. Дорогу чувствуешь хорошо, на мелких неровностях довольно хорошо проходит, в большие выбоины лучше не попадать. Сильной валкости в поворотах тоже нет, но к примеру на трассе тот же одиссей идет как утюг ровно, а винегрета и кидануть может. Машинка категорически не любит колеи на дороге, из-за длинной базы она ей просто противопоказана. С другой стороны меня несколько удивила проходимость. Колёса у меня 15-е резина 195/65. По весне на рыхлом снежку вылазила, закидывала грязью по самую крышу но не села ни где. Хотя офф роудом не занимался но пару раз попадал в ситуацию, где приходила мысля, что придётся наверное откапывать.
По факту наверное многорычажная подвеска хонды понадежнее будет. Тут вся подвеска простая. По запчастям космических цен не заметил.
Груженая полторашка едет натужно, данный аппарат, создан для перевозки габаритного, но лёгкого груза, грузоподъемность около 300 кг всего. При полной загрузке задние пружины проседают прилично. Я особо не грузил свою, но однажды при переезде своего рабочего офиса, оргтехникой и бумагами загрузился по самый потолок. просела прилично, но по аркам не скребла. Есть вариант поставить пружины помощнее, может и вылечится, но остальные узлы всё равно не рассчитаны думаю на большую загрузку.
Двигатель в идеале бы 1.8, читал что метет она с ним аж шуба заворачивается. Для города 1.5 литра мне хватает, в потоке не теряешься, 109 японских пони меня устраивают. На трассе плоховасто мощей явно не хватает. Да и вариатор, я машинку жалею, спорт режимом не балуюсь резких движений не совершаю ибо ремонтировать потом если че за свой счет.
Что еще сказать... машина комплектуется только 2 типами коробок - автомат и вариатор, никаких "простых автоматов" которыми некоторые перекупы пытаются прикрыть столь не любимый у нас вариатор нет у этой машины. У автомата позиции - P-R-N-D-2-1, у варика - P-R-N-D-S. Третьего как говорится не дано. Если машину будешь брать с вариатором, то тут отнестись надо с осторожностью погонять машинку в разных скоростных режимах... на предмет, пинков, рывков и т.д. С автоматом думаю как и у всех остальных машин ни че особенного.
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3639
"...У автомата позиции - P-R-N-D-2-1..." а это разве не обычный автомат?
Nissan March 1996 г.в. Продан.
Nissan Tiida 15М, 2007г.в. Продал.
Toyota Premio XL Package
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
Inter:
"...У автомата позиции - P-R-N-D-2-1..." а это разве не обычный автомат?
Стопяцот раз видел позиции P-R-N-D-S и слышал и читал в объявах клятвенные заявление что это собственно и есть "простой" автомат... что якобы это нифига не вариатор... Можешь по объявам пробежаться и ради прикола почитать что продавцы пишут и сравнить с фотками коробки если есть.
 
 
Ответить
     
Уссурийск
Сообщений: 2090
Надо автомат потихоньку забывать. Это уже вчерашний день. Если пару лет назад это было актуально, то сейчас стоимость бензина такова, что стоит задуматься. Разумеется, если автомат 5-6 ступенчатый, его это не касается. Расход на автоматах конский, в сравнении с вариатором. У меня винг на АКПП по трассе кушает менее 8л., зато по городу зимой доходило до 12,5л/100км. У всех моих знакомых, у кого такая же модель, но вариатор, расход в городском режиме менее 10л/100км. Согласитесь, разница существенная. Экономия, чуть ли не 3л на сотню. Следующую машину буду брать либо на коробке либо на вариаторе, оптимальный вариант 6-и ступый автомат, но это редкость.
1
 
Ответить
    
Комсомольск-на-Аму
Сообщений: 42
Sibiryak87:
С Тиидой есть сходные детали. Двигатель один в один, по ходовке многое подходит, но стойки мне сказали у винигрета этих годов не тиидовские... все остальные "расходники", вроде как подходят. Всем спасибо и удачи на дорогах.
нарыл в отзыве Отзыв о Nissan Wingroad что стойки подходят от тииды, но окончательной уверенности нет. Думаю снять при случае, сравнить. Продавцы говорят, что крепления и размеры - это одно, но другое - разница может быть в жесткости. Тут же вспоминаем о массе винга и тииды, а они ведь одинаковые! думаю жесткость если и отличается, то не существенно. Жесткость ведь пружины придают.
Мой отзыв: Nissan Wingroad 2009
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
Andriottti:
Надо автомат потихоньку забывать. Это уже вчерашний день.
С одной стороны согласен, с другой есть одно не маловажное "НО". гарантийный срок эксплуатации даже последних моделей вариаторов не превышает 250 тык. а в большинстве случаев, с условием что эксплуатируются машинки без жалости, а именно резкие ускорения и резкие торможения + погодные условия в виде перепадов температур и довольно приличного минуса зимой, этот период скатывается до 200 тык. И если учесть тот факт что японский автопром попадает к нам с пробегом за 100 тык. (если машине 4-5 лет, самые ходовые), то тот самый пресловутый железный ремень который обеспечивает передачу усилия и является краеугольным камнем во всем вариаторе, в таких машинках довольно изношен. Ремень этот со временем растягивается, и проскальзывает... Частая замена жижи в варике конечно то части смягчает данные условия, но ведь ни кто не знает как эксплуатировалась машинка в японии... А на всех СТО варики признают не ремонтопригодными, просто потому что запчастей нет.

В последнее время стал видеть объявления с предложениями о продаже ремней для вариков, стоит примерно 25 тыров, но при замене результат 50/50... может поедет а может и нет. Контрактная коробка тоже лотерея, при том что как у машины так и у контрактной коробки почти в половину занижают фактический пробег.

По части экономичности в эксплуатации, согласен жрет меньше, по надежности всё же автомат более неприхотливый и ремотнопригоднее. Хотя на вариаторе мне больше нравится ездить... Тут каждый сам выбирает =)
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
DEVIL_DRIVER_KM S:
нарыл в отзыве Отзыв о Nissan Wingroad что стойки подходят от тииды, но окончательной уверенности нет. Думаю снять при случае, сравнить. Продавцы говорят, что крепления и размеры - это одно, но другое - разница может быть в жесткости. Тут же вспоминаем о массе винга и тииды, а они ведь одинаковые! думаю жесткость если и отличается, то не существенно. Жесткость ведь пружины придают.
Если будут результаты по стойкам, отпишись потом, если не сложно, самому тоже интересно... на тииду вроде есть каябовские дубликаты. Мне товарищь по всем последним каталогам смотрел аналоговые стойки, просто из интереса, ничего не нарыл, только оригиналы по 9700 за штуку, если учесть что со стойками и пружины и попутное менять... то сумма довольно приличная набежит. Сзади зато всё проще, пружины да амортизаторы.
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3639
DEVIL_DRIVER_KM S:
нарыл в отзыве Отзыв о Nissan Wingroad что стойки подходят от тииды, но окончательной уверенности нет. Думаю снять при случае, сравнить. Продавцы говорят, что крепления и размеры - это одно, но другое - разница может быть в жесткости. Тут же вспоминаем о массе винга и тииды, а они ведь одинаковые! думаю жесткость если и отличается, то не существенно. Жесткость ведь пружины придают.
Пружины Винга могут быть жестче,у него багажник рассчитан я думаю на бОльший вес,чем у Тииды (хотя здесь точно не знаю).
Nissan March 1996 г.в. Продан.
Nissan Tiida 15М, 2007г.в. Продал.
Toyota Premio XL Package
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
Inter:
Пружины Винга могут быть жестче,у него багажник рассчитан я думаю на бОльший вес,чем у Тииды (хотя здесь точно не знаю).
Поузнаём =) Хотя маловероятно что там другие пружины, грузоподъемности вроде сходные... Все отличие в величине кузова =)
 
 
Ответить
    
Комсомольск-на-Аму
Сообщений: 42
Sibiryak87:
Если будут результаты по стойкам, отпишись потом, если не сложно, самому тоже интересно... на тииду вроде есть каябовские дубликаты. Мне товарищь по всем последним каталогам смотрел аналоговые стойки, просто из интереса, ничего не нарыл, только оригиналы по 9700 за штуку, если учесть что со стойками и пружины и попутное менять... то сумма довольно приличная набежит.
Сзади зато всё проще, пружины да амортизаторы.
По результатам отпишусь, как доберусь до стоек. Насчет пружин думаю смысла менять пока нет
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 347
Привет, если не ошибаюсь, я тоже этого коня смотрел!!! И не успел, скорее всего Вы его и забрали!? Ч/з неделю нашел там же, в такой же компл(тока вместо вот того супертелика стоит 2din майфуна) 2008г, тока белий. Я отдал на 30 т.р. меньше, чем просили за этого. Ну и пох зато - этот ***** красивый! Я со своим ваще ниче не делал(кроме масла-фильтров). А и еще у меня варик, а у Вас? Чет не помню.
Как сам?
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
look at me:
Привет, если не ошибаюсь, я тоже этого коня смотрел!!! И не успел, скорее всего Вы его и забрали!? Ч/з неделю нашел там же, в такой же компл(тока вместо вот того супертелика стоит 2din майфуна) 2008г, тока белий. Я отдал на 30 т.р. меньше, чем просили за этого. Ну и пох зато - этот ***** красивый! Я со своим ваще ниче не делал(кроме масла-фильтров). А и еще у меня варик, а у Вас? Чет не помню.
Может быть... за этот цену просили конскую... сторговали 35 рублей. А так-то я бы тоже не делал с машиной ничего, но приходится ездить по дорогам которые мягко говоря не лучшего качества, потому ходовка чуть пострадала, но уже вылечилась.
У меня вариатор, хотя продаван пытался втюхать как автомат.
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3639
Sibiryak87:
Может быть... за этот цену просили конскую... сторговали 35 рублей. А так-то я бы тоже не делал с машиной ничего, но приходится ездить по дорогам которые мягко говоря не лучшего качества, потому ходовка чуть пострадала, но уже вылечилась.
У меня вариатор, хотя продаван пытался втюхать как автомат.
Да просто народ боится вариков.Вот продавцы и говорят автомат мол.А различить их очень легко)
Nissan March 1996 г.в. Продан.
Nissan Tiida 15М, 2007г.в. Продал.
Toyota Premio XL Package
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 347
Sibiryak87:
Может быть... за этот цену просили конскую... сторговали 35 рублей. А так-то я бы тоже не делал с машиной ничего, но приходится ездить по дорогам которые мягко говоря не лучшего качества, потому ходовка чуть пострадала, но уже вылечилась.
У меня вариатор, хотя продаван пытался втюхать как автомат.
Ооо. Ну это Вы молодец, я 13 тыр сбил, вернее они сами по себе слетели, а мне больше и не надо. Как Ваше мнение про варик? Весчь довольно интересная, но уж шибко интеллектуальная. Мне кажется ей полупох на водителя, сама мутит чето, то едет то не едет.
Как сам?
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
Inter:
Да просто народ боится вариков.Вот продавцы и говорят автомат мол.А различить их очень легко)
Да как бы с одной стороны к варику нужно с опаской относиться, тем более к б/у, т.к. варик не любит гонок и резких движений... а вдруг прошлый владелец госчиГ был)) автомат в этом плане как понадежнее, покрепче) хотя и ему кирдык придет если сильно усердствовать. В хороших руках варик будет только радовать)
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
look at me:
Ооо. Ну это Вы молодец, я 13 тыр сбил, вернее они сами по себе слетели, а мне больше и не надо. Как Ваше мнение про варик? Весчь довольно интересная, но уж шибко интеллектуальная. Мне кажется ей полупох на водителя, сама мутит чето, то едет то не едет.
Нормальный варик... если он у тя ведет себя не понятно, то это может и не он... заслонку глянь... бенз 95 залей, топливную систему почисти... 1,5 л двигатель как бэ не супер мощь априори, + варик... тут супер динамики не будет всяко, но едет нормально.
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 347
Смотри - валишь по трассе полугруженный, например скорость стабильная, нууу например появляется сопротивление типа встречного порывистого ветра, есс-но машина потихой начинает терять скорость. Вопрос - зачем этот ""дебилойд" для поддержания скорости так сильно задирает обороты? начинается пляска вверх-вниз...Нога на газе в одном положении. Чо плавно то это не делать, как обычный автомат? Все бы ниче, но скорость если выше 100, для ее поддержки обороты подымаются тысячам к 4!? Потом опускаются до 2-х и т.д. Вот такой скажем аккустический дискомфорт. Раньше этого ***** я не замечал, пока не стал на своей гонке по трассе часто ездить.
Как сам?
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
Хм... не замечал такого на трассе... в следующий раз посмотрю повнимательнее когда на трассу выеду...
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 347
Ты попробуй и отпишись пжлста! Эффект похож на пробуксовку сцепления на авто с МКПП.
Как сам?
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
look at me:
Ты попробуй и отпишись пжлста! Эффект похож на пробуксовку сцепления на авто с МКПП.
Договорились
 
 
Ответить
    
Комсомольск-на-Аму
Сообщений: 42
look at me:
Смотри - валишь по трассе полугруженный, например скорость стабильная, нууу например появляется сопротивление типа встречного порывистого ветра, есс-но машина потихой начинает терять скорость. Вопрос - зачем этот ""дебилойд" для поддержания скорости так сильно задирает обороты? начинается пляска вверх-вниз...Нога на газе в одном положении. Чо плавно то это не делать, как обычный автомат? Все бы ниче, но скорость если выше 100, для ее поддержки обороты подымаются тысячам к 4!? Потом опускаются до 2-х и т.д. Вот такой скажем аккустический дискомфорт. Раньше этого ***** я не замечал, пока не стал на своей гонке по трассе часто ездить.
Езжу по трассе раз в месяц стабильно, а то и больше. За прогон 800 км делаю. Подобных явлений, чтоб так резко взлетали обороты от сопротивления, не замечал. Если 100 идти, то максимум до 3000 поднимает и делает это не резко, а плавно. Может ошибки какие в вариаторе затаились? я вот тоже не думал не гадал, сделал диагностику, а там 6 ошибок. После сброса стала куда приятнее динамика, исчезли легкие подтупления. До диагностики ездил вроде норм, но легкие подтупления смущали
 
 
Ответить
  
СПб
Сообщений: 438
Каждый день 30 км по кольцу до работы и с работы столько же, такого эффекта не замечал.
По скоростям чуть меньше 3000, это порядка 125 км/ч, педаль в одно положение поставил и итоговая скорость зависит только от направления ветра на дамбе.
Wingroad Y12 AERO 2007 + Forester SF5 STI2
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 347
Ребят загрузитесь! Я когда 1 еду такой ваты нет. По мне так здесь некая связь: мощность двига-варик. Типа ее не хватает и варик газует. Но я на диагностику съезжу конечно. Потом напишу.
Как сам?
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
Вчера скатался от икеи по советскому шоссе до шлюзов и обратно, места там открытые ветра как встречного так и бокового там хватает. Варик не дергался, все закономерно и плавно работало. Специально за тахометром следил.
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 347
Так. А что происходит вот в этом случае: с места по интенсивней если рвешь-нажимаем газ, обороты подымаются например до 3500 и так стоят, а машина набирает скорость соответствующую этим оборотам? Ну а дальше как водитель или сбрасываешь или наваливаешь еще. Или обороты растут пропорционально скорости как на авто с норм коробкой?
Как сам?
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
Я стараюсь с места не рвать ибо в варике ремень от такой манеры проскальзывает и ему в скором времени придет неминуемый писец. Потому ускоряюсь всё время плавно, постепенно притапливая педаль газа. Система двигатель + вариаотр не позволит тебе рвануть с места, да и 1.5 литра двигателя не расположено к гонкам. Да и кстати я с места не разу еще гашетку не давил до 3500, это как бы не комильфо. А так в среднем обороты держатся в районе 1500-2500 и машинка набирает скорость куда резвее нежели топить сразу в тапок. Это я подмечал и читал у других людей.
1
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 347
А если надо быстро перекресток проехать? Или в левом ряду на свентофоре встал, а за тобой расксеноненная беха, которая всем своим видом говорит-свали-этот ряд для только меня. Плавно то поняно, все в штатном происходит. НО я ж говорю, что вот такую особенность заметил именно на трассе, и именно в непогоду(ну вот же последние дни ураган на урагане). Вот и насторожился. Ну пока то ладно поезжу, а дальше у кого нить возьму такую же гонку и попробую. И станет мне все ясно-особенность-ушатанность!? Удачи.
Как сам?
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
На перекрёстках не гоняю, ибо может выйти себе дороже. Хотя разок ускорился было дело, но всё штатно, газульку притопил машинка ускорилась согласно тахометру. А на тех кто считает что дорога только для них мне пофиг, я руководсвтуюсь правилом пропусти дурочка вперед и едь дальше спокойно, да и не лазию в левый ряд если не тороплюсь куда-то. Вообще даже двигаясь в левом ряду, еду вместе с потоком без проблем.
Девил тебе правильно сказал надо диагностику провести коробасу, может ошибки скинуть, может жижу поменять, а может ремень устал. А может ты не ту машину взял если гонять хочешь или двигатель 1,8 надо =) Без обид)
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 347
Да я очень спокойный водитель. На дорогах бардак. Бывает день не заладится, вокруг одни отморозки. Че такого не бывает? Перекресток, Я имею ввиду со второстепенной трудно выехать, тапком махать приходится побыстрее. Кто сзади мне особо тож пох, но психику не обманишь, все-равно дискомфорт от которого быстрее хошь избавиться. У меня есть машина с 4 литрами под капотом, на ней езжу еще спокойнее, т.к. с борщом можно и улететь куда-нибудь. Но прикол вот в чем, я не сторонник менять масло в АКПП если оно чистое и не воняет, а ошибки если есть, то должны как то на панели отображаться? Сама особенность вариков в чем? Почему у меня возникает чувство пробуксовывания сцепления?
Как сам?
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
Бывает и на счет бардака согласен. День на день не похож. Масло в варике в том то и дело что на цвет и запах не определишь. Читал не раз что если вам на СТО мастер говорит мол масло чистое и не пахнет то он не профессионал. Так же читал что масло в варике надо менять каждые 20-25 тык, вне зависимости от цвета и запаха, если конечно машкО взято для себя. Про ошибки...хм... панель у венигрета простая и если там выскочит ошибка, то это походу очень критично будет, вплоть до того что автомат вообще работать откажется. Мелкие ошибки я думаю только сканер покажет.
Сама особенность варика в его ремне, это и его самое слабое место, если один раз ремень проскользнул, то в это на этом месте получается косяк на всю жизнь. Вот как раз сильные и резкие ускорения способствуют растяжению ремня с дальнейшим его проскальзыванием при увеличении напряжения на него, во время ускорения. Собственно изношенный ремень дает пинки толчки или слабое, неадекватное ускорение. Как-то так.
 
1
Ответить
    
Комсомольск-на-Аму
Сообщений: 42
Sibiryak87:
Бывает и на счет бардака согласен. День на день не похож. Масло в варике в том то и дело что на цвет и запах не определишь. Читал не раз что если вам на СТО мастер говорит мол масло чистое и не пахнет то он не профессионал. Так же читал что масло в варике надо менять каждые 20-25 тык, вне зависимости от цвета и запаха, если конечно машкО взято для себя. Про ошибки...хм... панель у венигрета простая и если там выскочит ошибка, то это походу очень критично будет, вплоть до того что автомат вообще работать откажется. Мелкие ошибки я думаю только сканер покажет.
Сама особенность варика в его ремне, это и его самое слабое место, если один раз ремень проскользнул, то в это на этом месте получается косяк на всю жизнь. Вот как раз сильные и резкие ускорения способствуют растяжению ремня с дальнейшим его проскальзыванием при увеличении напряжения на него, во время ускорения. Собственно изношенный ремень дает пинки толчки или слабое, неадекватное ускорение. Как-то так.
У меня на панели индикации об ошибках вариатора не было. Думаю ее и не будет, так как нет индикатора на трансмиссию, есть только Check Engine. Насколько мне известно он не распространяется на трансмиссию.
У меня раза три (пару раз до диагностики, раз после) наблюдались провалы при старте. Думаю, вариатор тут не при чем, это скорее заслонка или свечи. Также, по моему мнению, ежели ремень провернулся, то толчки и пинки будут наблюдаться оооочень часто.
 
 
Ответить
    
сургут
Сообщений: 60
Привет Всем!
Намерен продать свой Виноградик, имеются оригинальные не установленные заглушки и туманки, куплены в японии, бу, состояние новых ,цена вопроса 6тыс руб +доставка транспортной компанией
 
 
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 320
Хороший отзыв - 5. Машина хорошая сам такую хотел но в итоге взял филдера.
Удачи в ремонте машины после дтп - сам попал 23 апреля и виновник так же не соглашался, в итоге я все таки прав - теперь отдал документы жду сколько страховая насчитает..
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3639
Sibiryak87:
Я стараюсь с места не рвать ибо в варике ремень от такой манеры проскальзывает и ему в скором времени придет неминуемый писец. Потому ускоряюсь всё время плавно, постепенно притапливая педаль газа. Система двигатель + вариаотр не позволит тебе рвануть с места, да и 1.5 литра двигателя не расположено к гонкам. Да и кстати я с места не разу еще гашетку не давил до 3500, это как бы не комильфо. А так в среднем обороты держатся в районе 1500-2500 и машинка набирает скорость куда резвее нежели топить сразу в тапок. Это я подмечал и читал у других людей.
Точняк!
Если "тапкувпол" с места,то движка ревёт,а машина еле едет,наверное типа защиты какой-то стоит,чтобы ремень не ратягивать.
Я с места как правило не больше 2500 об/мин.
Nissan March 1996 г.в. Продан.
Nissan Tiida 15М, 2007г.в. Продал.
Toyota Premio XL Package
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 347
Ребята, катанулся я тут на тииде с вариком(платформа у них одна и таже), такая же бадяга что я описываю. В общем смысл в том, что поведение варика от обычного афтомата отличается(мне афтомат привычнее и нравится больше), объяснить Вам что лично меня не устраивает походу внятно не могу, ну не приходит какой то общедоступный пример в голову. Короче буду кататься и не жжужать. Автор, насчет высказывания про мастера-цвет масла-запах - Я таких тыщу могу придумать за день. Лирика это все. Что химанализ масла надо брать для определения его свойств? А индикация варика на панели есть. Желтенькая. Точно включается када варик перегревается(не у меня). Когда ошибки не знаю, собственно как и Вы. Но мыслю если чего с ним сурьезное типа ремня(а там чо ремень да? не набор пластин называемый цепью?), то он полюбэ зажжется на приборке. Удачи! Гоняйте и не забывайте что мы на самых качественных машинах ездим.
Как сам?
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
look at me:
Ребята, катанулся я тут на тииде с вариком(платформа у них одна и таже), такая же бадяга что я описываю. В общем смысл в том, что поведение варика от обычного афтомата отличается(мне афтомат привычнее и нравится больше), объяснить Вам что лично меня не устраивает походу внятно не могу, ну не приходит какой то общедоступный пример в голову. Короче буду кататься и не жжужать. Автор, насчет высказывания про мастера-цвет масла-запах - Я таких тыщу могу придумать за день. Лирика это все. Что химанализ масла надо брать для определения его свойств? А индикация варика на панели есть. Желтенькая. Точно включается када варик перегревается(не у меня). Когда ошибки не знаю, собственно как и Вы. Но мыслю если чего с ним сурьезное типа ремня(а там чо ремень да? не набор пластин называемый цепью?), то он полюбэ зажжется на приборке. Удачи! Гоняйте и не забывайте что мы на самых качественных машинах ездим.
Как бэ сравнивать варис с автоматом вообще проблематично. Я от части понял что тебя беспокоит, но подобного не замечал у себя, всё штатно резких падений оборотов не было, всё плавно.

Про масло в коробке, тут просто к варику другое несколько отношение должно быть, нежели к автомату. Хим анализ это конечно было бы совсем гуд, но поговариают что стоит он как вся машина) поэтому придумали простое правило 20-25 тык накатал смени масло в варике, если конечно на машину пофиг тогда модно 30-40 тык откатать.

Про индикацию, знаю что при отказе коробки этот самый индикатор загориться должен. Про ошибки, похоже что тут только компьютерный сканер нам в помощь.

Ремень или цепь, называй как хочешь, т.к. он плоский то его называют ремень, а т.к. железный то можно и цепь =) Тут важно одно, что он растягивается и чаще именно из-за него коробас то и ломается. потому отношение к нему должно быть трепетное)

Удачи на дорогах и вне их)
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3639
Сейчас присмотрелся к показаниям тахометра,так вот с места когда уезжаю на ровном асфальте( ну маленькая горочка),то обороты где-то 1800-2200.
Nissan March 1996 г.в. Продан.
Nissan Tiida 15М, 2007г.в. Продал.
Toyota Premio XL Package
 
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 877
Заметил, что от качества топлива многое зависит. На газпромнефти заправишься - так хоть задавись "тапку в пол" - орет, но не едет...
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
medved_2008:
Заметил, что от качества топлива многое зависит. На газпромнефти заправишься - так хоть задавись "тапку в пол" - орет, но не едет...
На других боязно заправляться =) у меня Тесть заправился как-то на Лукойле, для поездки на Алтай, по приезду обратно в НСК меняли топливный насос =) Про одиночные частные заправки я вообще молчу... тем более что бенз они у того же газпрома и покупают)
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
Inter:
Сейчас присмотрелся к показаниям тахометра,так вот с места когда уезжаю на ровном асфальте( ну маленькая горочка),то обороты где-то 1800-2200.
Обороты существенно скачут когда машина резко меняет горизонтальную дорогу на подъем в горку... других скачков я не замечал.
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3639
Sibiryak87:
Обороты существенно скачут когда машина резко меняет горизонтальную дорогу на подъем в горку... других скачков я не замечал.
Ну оно и понятно,если положение педали "газа" зафиксировано,а дорога пошла в горку,то да обороты слегка вырастают
Nissan March 1996 г.в. Продан.
Nissan Tiida 15М, 2007г.в. Продал.
Toyota Premio XL Package
 
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 877
Sibiryak87:
На других боязно заправляться =) у меня Тесть заправился как-то на Лукойле, для поездки на Алтай, по приезду обратно в НСК меняли топливный насос =) Про одиночные частные заправки я вообще молчу... тем более что бенз они у того же газпрома и покупают)
Заправляюсь на газпроме если уже совсем негде... от безысходности. Сам жил в Омске, газпромнефтью не заправлялся. Сейчас на "Стандарте" лью, попробуй для разнообразия. Уж не знаю где берут, но по ощущениям лучше. Как-то имел неприятность на Роснефти заправиться, так думал бенз совсем сливать - пальцы застучали!!!
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
Inter:
Ну оно и понятно,если положение педали "газа" зафиксировано,а дорога пошла в горку,то да обороты слегка вырастают
Ага, сначала падают а потом возрастают)
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
medved_2008:
Заправляюсь на газпроме если уже совсем негде... от безысходности. Сам жил в Омске, газпромнефтью не заправлялся. Сейчас на "Стандарте" лью, попробуй для разнообразия. Уж не знаю где берут, но по ощущениям лучше. Как-то имел неприятность на Роснефти заправиться, так думал бенз совсем сливать - пальцы застучали!!!
Боязно однако... Я на газпроме заправляюсь в 99% случаев, лью 95 бенз. По ощущениям да даже по запаху бенза во время заправки он даже внутри газпрома разный. Серы дофигище, ну это как бы всероссийская проблема... Но вот поведение машины тоже меняется... хотя заправки вроде все газпромовские... Это чисто по ощущениям
 
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 877
Sibiryak87:
Боязно однако... Я на газпроме заправляюсь в 99% случаев, лью 95 бенз. По ощущениям да даже по запаху бенза во время заправки он даже внутри газпрома разный. Серы дофигище, ну это как бы всероссийская проблема... Но вот поведение машины тоже меняется... хотя заправки вроде все газпромовские... Это чисто по ощущениям
А 95 на фига? Не по этому ли насос меняли...?
1
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3639
Sibiryak87:
Ага, сначала падают а потом возрастают)
Точняк!
Кстати я масло в варике поменял!
Nissan March 1996 г.в. Продан.
Nissan Tiida 15М, 2007г.в. Продал.
Toyota Premio XL Package
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3639
Sibiryak87,каким бензином машину запрвляете?
Nissan March 1996 г.в. Продан.
Nissan Tiida 15М, 2007г.в. Продал.
Toyota Premio XL Package
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
medved_2008:
А 95 на фига? Не по этому ли насос меняли...?
Не я менял а Тесть. У него хонда авансир, льет 92 бенз. Да и по словам знающих людей 92 плохо влияет на топливную систему ибо грязный, а 95й на двигатель, т.к. присадок много.
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
Inter:
Точняк!
Кстати я масло в варике поменял!
Как прошло? =)
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
Inter:
Sibiryak87,каким бензином машину запрвляете?
95й лью газпромовский.
когда купил ввиду отсутствия денег в нужном количестве катался на 92м, но как попробовал 95й, че-то нет желания возвращаться на 92й.
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3639
Sibiryak87:
Как прошло? =)
Ну менял не сам.машинка поехала немного по-другому.
Мастер сказал,что вовремя приехал,масло уже "уставать" стало.
Nissan March 1996 г.в. Продан.
Nissan Tiida 15М, 2007г.в. Продал.
Toyota Premio XL Package
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 347
Inter:
Ну менял не сам.машинка поехала немного по-другому.
Мастер сказал,что вовремя приехал,масло уже "уставать" стало.
Сколько деньжишь? Где?
Как сам?
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
Inter:
Ну менял не сам.машинка поехала немного по-другому.
Мастер сказал,что вовремя приехал,масло уже "уставать" стало.
Поддон не снимали? Какое масло залили?
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3639
Sibiryak87:
Поддон не снимали? Какое масло залили?
Поддон не снимали,у меня сейчас пробег 73 тысячи км.,на сотке будем снимать.
Как какое))) Конечно же NS-2!
Nissan March 1996 г.в. Продан.
Nissan Tiida 15М, 2007г.в. Продал.
Toyota Premio XL Package
1
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
Где бы коробку компом проверить хорошо?
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 347
Привет.Ну попробуй в Новоматике на кирзаводской 11. Ни одного отрицательного отзыва я о них не слышал!
Как сам?
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
Хм... спасибо, попробую, как раз рядом почти находится, в 5 минутах от дома)
 
 
Ответить
  
Бийск - Г. Алтай
Сообщений: 358
На протяжения всего отзыва одно и тоже - "дрыгатель, дрыгатель, дрыгатель" - раздражает. Автор, если влом написать слово "двигатель", то можно употребить что то иное, например "ДВС". Неужели совсем пацан? Очередное охаивание Ниссан, с какого это перепугу Ниссан уступал и уступает Тойоте в надежности? Да и остальные японские производители? Один дурак сказал, многие за ним начали повторять, так и кочует эта фича десятилетиями по просторам РФ. Покатайся на Винограде с годик, потом купи Филдера одногодку, затем сравни сам - будешь сильно удивлен, причем не в сторону Тойоты, удачи!
Мои рассказы о перегонах:/travel.drom.ru/18925//travel.drom.ru/19243//travel.drom.ru/19599/
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
Да Вам батенька Новопоссит нужен =)
Охаивания нет, и не было. Была предвзятость друзей и знакомых к ниссану. Я машиной доволен, исключая тот момент что мне её покоцали. Покупать тойоту из той же линейки смысла не вижу, тем более кому-то что-то доказывать и проводить подобные эксперементы. Следующая машина будет кроссоверного типа, это я уже решил, а пока вполне удовлетворён своим виноградом. Возложенные на него функции он выполняет без проблем, автомобиль семейный и вся семья его любит.

За раздражающие слова по тексту прошу меня покорнейше простить, в следующем своем отзыве постараюсь участь Ваши замечания =)
 
 
Ответить
  
Бийск - Г. Алтай
Сообщений: 358
Sibiryak87:
Да Вам батенька Новопоссит нужен =)Охаивания нет, и не было. Была предвзятость друзей и знакомых к ниссану. Я машиной доволен, исключая тот момент что мне её покоцали. Покупать тойоту из той же линейки смысла не вижу, тем более кому-то что-то доказывать и проводить подобные эксперементы. Следующая машина будет кроссоверного типа, это я уже решил, а пока вполне удовлетворён своим виноградом. Возложенные на него функции он выполняет без проблем, автомобиль семейный и вся семья его любит.За раздражающие слова по тексту прошу меня покорнейше простить, в следующем своем отзыве постараюсь участь Ваши замечания =)
Спасибо за заботу о моем здоровье заботливый вы наш! А если серьезно, то все японские машины хороши и каждому по запросам и возможностям, еще раз удачи!
Мои рассказы о перегонах:/travel.drom.ru/18925//travel.drom.ru/19243//travel.drom.ru/19599/
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
Да не за что, обращайтесь)
 
 
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 16
Inter:
Точняк!
кроме того что стойки при замене только оригинал в районе 9700 тыров за 1 штуку...
У меня такой же )) и тоже авария..и тоже дверь, со владика за 9к могут привезти, про крыло не узнавал, думал выпрямить и заднюю дверь тоже слегка задело, тоже выпрямить. А, че я цетировал то, армотизаторы задние или как их там, от тииды спокойно встают, так что пусть в каяба центре они там не гонят)) у самого такие стоят ) 2500 каждая) а не 9к за одну) так что как то так) да и вообще, много чего от тииды идет )
Мой отзыв: Nissan Wingroad 2006
 
 
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 16
Блин) накасячил с цетированием)) забыл стереть)
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
За 9700 мне наши передние стойки, а не задние амортизаторы =)

По аварии:
У нас в городе нашел оригинальное крыло за 4000р
С Владика предлагают:
Передняя дверь 9500 (голое железо)
Задняя дверь 8000 (голое железо)
Зеркало заднего вида 5000
Крыло 8000
+ доставка 2800

Экзист предлагает:
Передняя дверь 25000
Задняя дверь 23500
Зеркало заднего вида 22000
Крыло 12000
с доставкой

По запчастям, согласен многое от тииды идет, амортизаторы задние точно знаю что подходят, пружины могут быть другие. А вот передние стойки мне уже не в одном месте сказали что от тииды не пойдут и дублей нет еще. Но они меня пока никаким образом не беспокоят.
 
 
Ответить
     
Уссурийск
Сообщений: 2090
А вот передние стойки мне уже не в одном месте сказали что от тииды не пойдут и дублей нет еще.
Где-то в отзывах по вингу кто-то уже писал, что от тииды подходят. Пошукай, свяжись с автором.
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
Дак смысл щас шукать, пока все работает очень хорошо, будет предмет для поиска буду заморачиваться =) Но что-то я думаю что тиидовские даже если и подходят то они не дешевле винговских... хотя может на тииду уже дубликаты делают) А так спасибо за инфу)
 
 
Ответить
   
Сообщений: 947
народ подскажите скольки клапанный двигатель hr15? и есть ли механизм изменения фаз газораспределения? как vvti у тойота. выбираю новое авто сейчас выбор между BB в новом кузове, и вот таким виноградом. тойота для меня знакомый зверь, к ниссанам отношусь скептически но все таки охота попробовать... но если мотор 8 клапанный, то ниссан тогда точно не возьму.
Пеугеот 207 1,4HDI
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
У всех 1,5 литровый Y12 по моему HR-15 DE 4 цилиндровый 16-ти клапанный. Вот по поводу механизма распределения фаз газораспределения не подскажу.
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3639
Sibiryak87:
У всех 1,5 литровый Y12 по моему HR-15 DE 4 цилиндровый 16-ти клапанный. Вот по поводу механизма распределения фаз газораспределения не подскажу.
А куда дели 1.8 литра?
Nissan March 1996 г.в. Продан.
Nissan Tiida 15М, 2007г.в. Продал.
Toyota Premio XL Package
 
 
Ответить
  
Белгород
Сообщений: 12283
подскажите, где разьём для диагностики?
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
Inter:
А куда дели 1.8 литра?
Да никуда не дели, такой же двигатель только объемом 1,8 =)
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
kig39:
подскажите, где разьём для диагностики?
По идее должен быть здесь. У Вас АД может быть и в другом месте, на вингроуде этот
дверца открывается и там проводки всякие и разъем для диагностики.
 
 
Ответить
   
омск
Сообщений: 23
5 за ниссана, сам хотел такой.
 
 
Ответить
   
Сообщений: 751
"свечи менять это целая процедура на пол дня"
Вот здесь не надо "ля-ля"
Меняются за час-полтора.
Если свечной ключ полдня искать, тогда возможно...
Коллектор держит 7 болтов (последний болт под БДЗ)
БДЗ на четырех болтах, их отвернуть
Снять 3 трубки (от вакуумника, от сист. вентиляции картера, еще один х.з. откуда)
Снять гофру от фильтра до БДЗ
Отстегнуть 2 разъема
Коллектор не снимается, а отводится почти на 180 град, чтобы не снимать датчик в правой передней части коллектора

Готов на спор за бабки поменять свечи за полчаса, я тоже в Н-ске.
Исходное состояние: капот закрыт, свечи старые.
Финиш: капот закрыт, свечи новые.
Ставка - 5 000 руб., машина моя, идет?
Ставка - 10 000 руб. - за 20 мин.
За час-полтора - это с пивом и попукиваниями...
Снять коллектор (отвести дальнюю часть на себя, градусов на 150, не выводя правый ближний датчик из под электропроводки):
11 болтов
3 трубочки и гофра
2 разъема
При этом двигатель открыт ПОЛНОСТЬЮ
Под смену свечей двиг готовится за 5 мин.
Вы, наверное, перед снятием свечей полностью сливаете антифриз, фреон, тормозную жидкость, моторное масло, ATF, электролит и стеклоомывайку?
Тогда понятно, почему полдня...
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
Прям тотализатор можно устроить)))
Выражение про смену свечей, было "образным". Т.к. в одном случае на машине до свечей образно выражаясь можно рукой дотянуться, а к другим нужно лезть, снимая и раскручивая стопяцот деталей.

P.S. Спасибо за подробную инфу по замене свечей, будем пользоваться))
 
 
Ответить
   
Сообщений: 751
Еще 2 болта забыл, в районе клапана продувки угольного фильтра...
Всего 13 болтов.
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3639
"7) Мягкий пластик в салоне, на дверях и торпеде. Не скрипит не бренчит, однако в планах всё равно есть проклейка шумкой и теплоизоляцией." У меня в Тииде заскрепел/сверчки появились после полутора лет езды по нашим дорогам. Панель проклеивал.
Nissan March 1996 г.в. Продан.
Nissan Tiida 15М, 2007г.в. Продал.
Toyota Premio XL Package
 
 
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 117
Чем со страховой закончилось?
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
Inter:
"7) Мягкий пластик в салоне, на дверях и торпеде. Не скрипит не бренчит, однако в планах всё равно есть проклейка шумкой и теплоизоляцией." У меня в Тииде заскрепел/сверчки появились после полутора лет езды по нашим дорогам. Панель проклеивал.
Да... согласен, на наших дорогах, всё заскрипит, застучит... потому есть идея не дожидаться появления скрипов и проклеить заранее, плюсом будет тепло в салоне и меньше посторонних звуков.
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
Ox1D:
Чем со страховой закончилось?
Да пока ничем не закончилось, в процессе так сказать.
Страховая выплатила "неоспоримую" часть, а именно 11500 рублей.
За остальные 70 кусков придется побадаться в суде, ждем рассмотрения.
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3639
Sibiryak87:
Да пока ничем не закончилось, в процессе так сказать.
Страховая выплатила "неоспоримую" часть, а именно 11500 рублей.
За остальные 70 кусков придется побадаться в суде, ждем рассмотрения.
Ого,это же как они СТОЛЬКО не досчитали то?
А какая страховая?
Nissan March 1996 г.в. Продан.
Nissan Tiida 15М, 2007г.в. Продал.
Toyota Premio XL Package
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
Inter:
Ого,это же как они СТОЛЬКО не досчитали то? А какая страховая?
Да молча...
Страховая "Альфа"...
"Независимая" оценка, которую я проходил в офисе Альфастрахования порешала, что этого будет достаточно. А по факту, мальчик который там за оценщика, просто переписал все поврежденные элементы, прописанные ГИБДД в заключении, начислил на них по 2 нормо часа на покраску и всё.
Собственно уже тогда в офисе мы и начали ругаться по этому поводу, т.к. на руках у меня уже был акт действительно независимой оценки, где всё было грамотно прописано.
Но толку от этого не было, оценщик заявил что он с высоты своего "профессионализма" решает что этого для восстановления хватит.
На что я ему предложил поспорить на ящик хенеси, что он хоть наизнанку вывернется, а краской лопнувшую подставку под зеркало и металл на дверях не поправит... на что он мне ответил что свои вопросы если я с ним не согласен могу решать через суд.

Короче говоря разводилово это всё... чтобы получить свои деньги, которые вам обязаны по закону заплатить ибо страховая должна выплатить ровно столько чтобы хватило на восстановление машины до того состояния в каком она была до аварии с учетом износа конечно... но для этого эту законную сумму придется выжимать через суд, только он может заставить заплатить страховую.

P.S. я конечно понимаю что можно навести косметику и тупо спихнуть, но машина радует, и хотелось бы восстановить её в полном так сказать объеме заменив все поврежденные части. Тем более после такого поведения страховой, нагибать её буду по полной, всеми исками которые доступны по нашему законодательству. Печально только то что машина все это время ремонту подлежать не будет.
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3639
Sibiryak87:
Да молча...
Страховая "Альфа"...
"Независимая" оценка, которую я проходил в офисе Альфастрахования порешала, что этого будет достаточно. А по факту, мальчик который там за оценщика, просто переписал все поврежденные элементы, прописанные ГИБДД в заключении, начислил на них по 2 нормо часа на покраску и всё.
Собственно уже тогда в офисе мы и начали ругаться по этому поводу, т.к. на руках у меня уже был акт действительно независимой оценки, где всё было грамотно прописано.
Но толку от этого не было, оценщик заявил что он с высоты своего "профессионализма" решает что этого для восстановления хватит.
На что я ему предложил поспорить на ящик хенеси, что он хоть наизнанку вывернется, а краской лопнувшую подставку под зеркало и металл на дверях не поправит... на что он мне ответил что свои вопросы если я с ним не согласен могу решать через суд.
Короче говоря разводилово это всё... чтобы получить свои деньги, которые вам обязаны по закону заплатить ибо страховая должна выплатить ровно столько чтобы хватило на восстановление машины до того состояния в каком она была до аварии с учетом износа конечно... но для этого эту законную сумму придется выжимать через суд, только он может заставить заплатить страховую.
P.S. я конечно понимаю что можно навести косметику и тупо спихнуть, но машина радует, и хотелось бы восстановить её в полном так сказать объеме заменив все поврежденные части. Тем более после такого поведения страховой, нагибать её буду по полной, всеми исками которые доступны по нашему законодательству. Печально только то что машина все это время ремонту подлежать не будет.
Желаю удачи !!!
Nissan March 1996 г.в. Продан.
Nissan Tiida 15М, 2007г.в. Продал.
Toyota Premio XL Package
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
Inter:
Желаю удачи !!!
Спасибо =)
 
 
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 607
Афтар что то не догоняю кто тебе в вариаторе посоветовал так масло менять??? Там максимум меняется частичной заменой - грубо говоря 3 литра есть в коробке, два слил, и два долил тут же вот и вся операция! Катаешься дальше тысяч 25-30... На хондовских вариках именно так, на фит клабе не однократно обсуждено, так что это не мое ИМХО!
 
 
Ответить
    
Томск
Сообщений: 1657
tema_38:
Афтар что то не догоняю кто тебе в вариаторе посоветовал так масло менять??? Там максимум меняется частичной заменой - грубо говоря 3 литра есть в коробке, два слил, и два долил тут же вот и вся операция! Катаешься дальше тысяч 25-30... На хондовских вариках именно так, на фит клабе не однократно обсуждено, так что это не мое ИМХО!
варик варику рознь... хотя я бы тоже пару частичных замен сделал, со сьемом картера и писец...

ЧЕРНЫЙ круто смотрится:) только мыть часто наверное...
ТАЗЫ -- Caldina 210 97 -- Fielder 121 01 -- Outback 03 -- Fielder 141 06 -- Fit 06 -- Airwave 08
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
tema_38:
Афтар что то не догоняю кто тебе в вариаторе посоветовал так масло менять??? Там максимум меняется частичной заменой - грубо говоря 3 литра есть в коробке, два слил, и два долил тут же вот и вся операция! Катаешься дальше тысяч 25-30... На хондовских вариках именно так, на фит клабе не однократно обсуждено, так что это не мое ИМХО!
Масла слилось меньше 4 литров, долили нового, столько же.
После поездки в Барнаул, повторю процедуру и 25 тыщ мона кататься.
Посоветовали делать именно так... А вариантов масса тут я согласен, каждый сам делает свой выбор.
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
grafix1:
варик варику рознь... хотя я бы тоже пару частичных замен сделал, со сьемом картера и писец...
ЧЕРНЫЙ круто смотрится:) только мыть часто наверное...
Мыть это вообще ппц, как и все черные машины... зато первый 5 минут после он красавец))
 
 
Ответить
 
глазов удмуртия
Сообщений: 181
tema_38:
Афтар что то не догоняю кто тебе в вариаторе посоветовал так масло менять??? Там максимум меняется частичной заменой - грубо говоря 3 литра есть в коробке, два слил, и два долил тут же вот и вся операция! Катаешься дальше тысяч 25-30... На хондовских вариках именно так, на фит клабе не однократно обсуждено, так что это не мое ИМХО!
я делал частичную замену, сливается чуть больше 4-ёх литров , примерно 4,1, заливаешь новое и добавляешь старое, ездишь какое-то время, не обязательно 500, можно и меньше, и повторяешь процедуру со второй канистрой. если почитать форум по Тииде и Винограду, все пишут примерно одно и то же, моторы то одинаковые
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
du-Nick:
я делал частичную замену, сливается чуть больше 4-ёх литров , примерно 4,1, заливаешь новое и добавляешь старое, ездишь какое-то время, не обязательно 500, можно и меньше, и повторяешь процедуру со второй канистрой. если почитать форум по Тииде и Винограду, все пишут примерно одно и то же, моторы то одинаковые
500 км просто это расстояние Новосибирск-Барнаул и обратно. Так же читал на форумах вингроудоводов что масло меняется таким способом, согласен с вами.
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 347
Привет! А как щуп в коробке правильно вытащить? Че та не идет, не могу понять как он фиксируется!?
Как сам?
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
look at me:
Привет! А как щуп в коробке правильно вытащить? Че та не идет, не могу понять как он фиксируется!?
Там зацеп специальный слева (типа защелки пластиковой), надо отверткой аккуратно подцепить или ножечком.
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 347
Ааа. Ясно. Нафига ниссан так хитро сделало? Спс, буду пробовать.
Как сам?
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
look at me:
Ааа. Ясно. Нафига ниссан так хитро сделало? Спс, буду пробовать.
Чтобы не вылетел щуп или масло не давануло наверное... фиг знает)
 
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25271
реально корабль,а обзорность назад норм? а страховики ко*лы. вообще не понимаю на куй они нужны? все равно не выплачивают что должны!
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
laughs:
реально корабль,а обзорность назад норм? а страховики ко*лы. вообще не понимаю на куй они нужны? все равно не выплачивают что должны!
По мне обзорность нормальная, но из-за длинны базы и не высоких свесов не всегда чуешь где там бордюр приходится открывать дверь и смотреть... Тут бы камера заднего вида была в тему. А так меня полностью устраивает.
Страховщики это вообще отдельная тема... рубят бабло с народа, орут что бизнес этот убыточный, а сами жиреют... нагибать их надо жестко и по полной.
 
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 4
Советую вместо R15 прикупить 16диски и резину 205/55, разница существенная.. По нашим дорогам гораздо мягче будет да и выше. Единственная проблема, диски под такие крепления тяжело найти.. Но кто ищет, тот..
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
ListOmsk:
Советую вместо R15 прикупить 16диски и резину 205/55, разница существенная.. По нашим дорогам гораздо мягче будет да и выше. Единственная проблема, диски под такие крепления тяжело найти.. Но кто ищет, тот..
Есть недостатки такого "тюнинга".
1) Большая нагрузка на мотор, меньшая динамика
2) Может и по аркам шаркать при полном повороте
3) БОльший расход бензина

Да и вообще не факт что влезет... думал я про такие варианты, но по городу просвета хватает... Спасибо за беспокойство)
 
 
Ответить
     
Уссурийск
Сообщений: 2090
[quote=Sibiryak87]Есть недостатки такого "тюнинга".
1) Большая нагрузка на мотор, меньшая динамика
2) Может и по аркам шаркать при полном повороте
3) БОльший расход бензина

Всё верно, смотреться диски на 16 однозначно будут лучше, но динамика пострадает. Я лично это проверял и расход увеличится.
 
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 4
Sibiryak87:
Есть недостатки такого "тюнинга".
1) Большая нагрузка на мотор, меньшая динамика
2) Может и по аркам шаркать при полном повороте
3) БОльший расход бензина
Да и вообще не факт что влезет... думал я про такие варианты, но по городу просвета хватает... Спасибо за беспокойство)
1)В городском цикле динамика прежняя ИМХО
2)Ничего не шаркает. 5 год владеем авто. Максимальный размер, который уместился(пробовали и больше)
3)Экономия на бензине/более мягкая езда,увеличение дорожного просвета - считаю второй вариант приоритетней.

Выглядит это примерно так, сори за качество фото..
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
ListOmsk:
1)В городском цикле динамика прежняя ИМХО
2)Ничего не шаркает. 5 год владеем авто. Максимальный размер, который уместился(пробовали и больше)
3)Экономия на бензине/более мягкая езда,увеличение дорожного просвета - считаю второй вариант приоритетней.
Выглядит это примерно так, сори за качество фото..
В городском цикле динамика и не нужна, ибо пробки, у нас по крайней мере.
А вот расход бенза в таких условиях более критичная величина... ибо ценник на него постоянно растёт. Дорожный просвет в 15 см в городе меня полностью устраивает ибо дороги удовлетворительного качества, за город выезжаю только по трассе где тоже асфальт или удовлетворительная грунтовка. А по мягкости езды... не знаю даже... пока меня всё устраивает.
 
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 4
Sibiryak87:
В городском цикле динамика и не нужна, ибо пробки, у нас по крайней мере.
А вот расход бенза в таких условиях более критичная величина... ибо ценник на него постоянно растёт. Дорожный просвет в 15 см в городе меня полностью устраивает ибо дороги удовлетворительного качества, за город выезжаю только по трассе где тоже асфальт или удовлетворительная грунтовка. А по мягкости езды... не знаю даже... пока меня всё устраивает.
Тут уж конечно от маршрута зависит и качества покрытия. Семья большая, машина часто загружена по максимуму, плюс выезды на природу.. Вынужденная мера увеличения просвета. Может кому пригодится, просто знайте что R16 c резиной 205/55 отлично умещаются.
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
ListOmsk:
Тут уж конечно от маршрута зависит и качества покрытия. Семья большая, машина часто загружена по максимуму, плюс выезды на природу.. Вынужденная мера увеличения просвета. Может кому пригодится, просто знайте что R16 c резиной 205/55 отлично умещаются.
Спасибо за инфу будем пользоваться)
 
 
Ответить
   
из СССР
Сообщений: 660
Познавательный отзыв.Пишите чем дело по ДТП закончится.5.
Мой отзыв: Toyota Succeed 2005
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 347
Привет! Я короче спорт-режимом только в пробке пользуюсь прикинь (смешно-но факт):))) так машина двигом меньше тормозит-получается плавнее. А на трассе как все и описанно тобой выше-толку нуль, кроме шуму! А ну иногда еще чтоб влиться в поток с полосы разгона какой-нибудь, по моему без разницы.
У меня проблема с направлениями воздуха вентилятора в салоне-дует тока в ноги. Не подскажешь куды обратиться, чтобы с машиной при разборке(ну чтоб до заслонок добраться) по нежнее обращались?
Как сам?
 
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25271
хороший авто
 
 
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
look at me:
Привет! Я короче спорт-режимом только в пробке пользуюсь прикинь (смешно-но факт):))) так машина двигом меньше тормозит-получается плавнее. А на трассе как все и описанно тобой выше-толку нуль, кроме шуму! А ну иногда еще чтоб влиться в поток с полосы разгона какой-нибудь, по моему без разницы.
У меня проблема с направлениями воздуха вентилятора в салоне-дует тока в ноги. Не подскажешь куды обратиться, чтобы с машиной при разборке(ну чтоб до заслонок добраться) по нежнее обращались?
Не заморачивался пока этим вопросом, у меня дует просто всё нормально... спрошу у знакомых, если что отпишусь.
 
 
Ответить
29
     
Хабаровск
Сообщений: 85
ну ты даешь! Я так понял у тебя нет желания машину делать чтоли? всё ждешь денюшки? а потом что? сделаешь по быстрому за 11р а разницу положишь в карман? мдаа...жалко машину.
1
1
Ответить
 
автор
НСК
Сообщений: 143
29:
ну ты даешь! Я так понял у тебя нет желания машину делать чтоли? всё ждешь денюшки? а потом что? сделаешь по быстрому за 11р а разницу положишь в карман? мдаа...жалко машину.
Читаем внимательнее)
Идея и желание заключается именно в полном восстановлении машины. Собственно для этого пошел отжимать финансы через суд. Восстанавливать сейчас при всём желании нельзя, т.к. суд в 90% назначает судебную экспертизу. Потому машина пока обслуживается только по ходовой и расходникам, кузовщину трогать нельзя.
А что касается 11 тыров... х.м. ты при всём желании её не восстановишь за эти деньги это я тебе точно говорю.
 
 
Ответить
 
Южно-Сахалинск
Сообщений: 5
Подскажите для чего (1) и что если (2) трубочка сломана. Помогите разобраться что это и для чего?
 
 
Ответить
    
Зея
Сообщений: 45
Serdg999:
Подскажите для чего (1) и что если (2) трубочка сломана. Помогите разобраться что это и для чего?
Это адсорбер, он улавливает пары топлива из бака и они подаются во впускной коллектор.
Нужно срочно смотреть куда идет трубка со сломанного штуцера, т.к. если она идет на клапан продувки на впускном коллекторе через нее будет сосать не очищенный и помимо ДМРВ воздух при открытом клапане.
Мой отзыв: Nissan Wingroad 2007
 
 
Ответить
    
Сообщений: 38815
Пять за отзыв и авто.
 
 
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 117
Здравствуй-те, что со страховой? Победил?
 
 
Ответить
 
Южно-Сахалинск
Сообщений: 5
[/quo
ssv1987:
Это адсорбер, он улавливает пары топлива из бака и они подаются во впускной коллектор.
Нужно срочно смотреть куда идет трубка со сломанного штуцера, т.к. если она идет на клапан продувки на впускном коллекторе через нее будет сосать не очищенный и помимо ДМРВ воздух при открытом клапане.
Вот фото с надписями
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Nissan Wingroad 2006


Добавить отзыв