Отзыв и с позитивом и с негативом
Вариатор, 2 литра, комплектация LE+, пробег на сегодняшний день 14000 км, купил в июне 2015
Машина покупалась для себя поездки в основном по межгороду, но и семья 5 человек, тоже нужно возить изредка.
Долго сравнивал с одноклассниками т.к. до этого паркетниками не управлял.
выбор стоял, прежде всего, между тигуаном и х-траелом
пал выбор на трайл прежде всего по причине лучшей комплектации и более просторного салона.
Динамика достаточная, даже для моего стиля вождения, при нажатии педальки со светофора стартуем резво, провалов нет по причине вариатора, но и кушает по городу в данном режиме 13+ литров.
Трасса конечно 8-9 литров если скоростью управлять через круиз, но как только скорость переваливает за 120 жрёт бензин, просто жрёт в геометрической прогрессии.
Про кучу электроники отзовусь с позитивной стороны, всё нужно, всё к месту. За исключением автоматической парковки IPA возможно пригодится девушкам с проблемой парковки авто задним ходом.
Теперь вдумчиво о каждой электронной системе:
электрический привод сидения водителя - при поездке 1000+ км сразу понимаешь разницу с механической регулировкой, возможно кому-то покажется недостаточным кол-во регулировок, мне хватает.
датчик дождя уже стандарт, нет только у ленивого
датчик света и автоматическое переключение с дальнего на ближний - ночью на трассе выше всяких похвал при встречных автомобилях и никакой реакции на попутные, что не удивительно. Свет прекрасный.
датчики парковки и камеры - при парковке задним ходом без камер (камерам разрешение бы побольше) никак, круговой обзор оставляет позитивное впечатление при парковке к бордюру
Систему контроля рядности движений отключил на второй день ( и больше не включаю занянчит)
остальные системы контроля движения и стабилизации не напрягают и работа практически не заметна пока не заберёшься в снег. в снегу или грязи анти букс просто задушит машину и пока его не отключишь ни куда не поедешь (благо, что отключается)
система без ключевого доступа и клавиша старт стоп - забыл когда ключ доставал из кармана просто и удобно.
Интерьер - кожа рожа все дела, симпатично, удобно, что ещё надо? Коврики заказал матерчатые и всем советую поступать так же. Дешевле чем в салоне и качество на порядок выше.
Экстерьер - в старом кузове был узнаваем, но я бы его не купил. В новом потерял все особенности и ничем не выделяется.
Середнячок. Мыть тяжело.
Общие впечатления от авто скорее положительные красив и удобен "стервец".
Люк на крыше - спорное решение, с наличием климата.
Складывание зеркал - прикольно ушки прижимает. пользовался 1-2 раза больше не понадобилось.
Подогрев сидений на коже, зимой весчь. Клавиши подогрева по центру между сидениями сел включил, а вот выключить в дороге небольшое неудобство.
Подвеска - паркетная, ни жёсткая ни мягкая, пробоев не заметил.
Одно из лучших предложений кредитной программы.
Негатив: потекла вода из под центральной консоли скорее всего изоляция на трубе испарителя климата по гарантии буду устранять. Проблемы с сигналкой - не отключает ближний свет после прогрева.
Переключатель света на переключателе поворотников расположен - при переключении поворотов, переключаю свет, прям достало, может у меня одного пальцы не той длинны.
Маленький багажник.
Завтра 1 ТО
буду дополнять отзыв по мере обнаружения косяков или фичей )
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Ниссан конечно бережёт наши деньги, но вашу то за ногу. Ведущие инженеры ниссана, кто занимается планированием ТО и работами которые должны производится на ТО
при 15000 должен меняться воздушный фильтр, обязан. Если не поменять, расход увеличится.
Обязана производится проверка развал-схождения. Иначе просто начнёт резину жрать.
хотя бы упомянули как желательные. Это я ещё нифига в этом не понимаю,
Инженерам ниссана срочно нужно получить образование любого автомобильно техникума....
Ну что сказать, проблем никаких нет, да и для такого срока эксплуатации пробег сравнительно небольшой. Всё работает, ничего не отгнило и не отваливается. Начитавшись форумов и наслушавшись советников, что вариаторы ходят без замены масла 140000 км, а потом умирают, решил заехать к офицалам "Регинас" при то 67000 попросил посмотреть как себя чувствует коробка? Что хотел то и получил, мне принесли колпачёк со слитым из коробки маслом, где неявно просматривалось что-то похожее на стружку. Уточнив сколько будет стоить удовольствие по исправлению ситуации, получил ответ 20000 рубликов или на тот момент около 280 евро....
Поздравляю с приобретением.
Неплохой выбор нового кроссовера для эксплуатации в городе и за его пределами.
Дизайн спорный, кому то по душе, кому то не очень, дело вкуса.
Доворльно экономичная машина, учитывая расход топлива, стоимость ОСАГО, Транспортный налог.
Фото в студию.
дополняйте.
Во сколько Вам обошлась покупка? Сколько стоимость КАСКО?
А если стоит на автомате свет, то тоже не выключается после прогрева? У меня такое только если свет вывернут "вниз". Если стоит на автомате, то все Ок. Поздравляю с покупкой, дополняй.
Страховка в Казахстан для РФ ДРОМу 15% скидка
ОСАГО для KZ по РФ
wa.me/89132226482
osagokz.ru
А если стоит на автомате свет, то тоже не выключается после прогрева? У меня такое только если свет вывернут "вниз". Если стоит на автомате, то все Ок. Поздравляю с покупкой, дополняй.
угу только на автомате и вырубается, я думаю в электросхеме могли бы предусмотреть, для забывчивых и тех кто с длинными пальцами ).
это не я, это сайт. на компе даже пробовал поворачивать специально, сайт все равно после обработки поворачивает. при редактировании фото на сайте, нет поворота )
Фильтр воздушный что то дорогой шибко. В Барнауле 1700. И замена его 266р.) Попросил не менять, а просто в багажник положить. Ну реально ценник конячий за 30 сек работы. Сам воткнул. Тут недавно прокатился в мороз (ну как мороз -20). На скорости 140 150км/ч, расход 16,5 - 17литров на сотку!) Масло тоже меняю через 8 - 9000км. Фильтр летом через 5000 менял.
Страховка в Казахстан для РФ ДРОМу 15% скидка
ОСАГО для KZ по РФ
wa.me/89132226482
osagokz.ru
Фильтр воздушный что то дорогой шибко. В Барнауле 1700. И замена его 266р.) Попросил не менять, а просто в багажник положить. Ну реально ценник конячий за 30 сек работы. Сам воткнул. Тут недавно прокатился в мороз (ну как мороз -20). На скорости 140 150км/ч, расход 16,5 - 17литров на сотку!) Масло тоже меняю через 8 - 9000км. Фильтр летом через 5000 менял.
Поддержу, моторное масло лучше менять в половину рекомендованного интервала автодилера(производителя),тем самым существенно увеличить ресурс двигателя .
Думаю этого же стоит придерживаться в отношении замены топливного фильтра, но это ИМХО.)
"Экстерьер - в старом кузове был узнаваем, но я бы его не купил. В новом потерял все особенности и ничем не выделяется."
Не скромничайте))) Очень даже выделяется.
"Переключатель света на переключателе поворотников расположен - при переключении поворотов, переключаю свет, прям достало, может у меня одного пальцы не той длинны."
ПРоблема решается просто, силиконовая резинка для волос, помещенная между вращающейся частью и телом рычага, исключает при включении поворота неконтролируемые переключения режимов освещения. Мне помогло, попробуй.
Нормально работает, снимается автоматом. Смутно понимаю зачем он вообще нужен. Автомат же на паркинг переключаешь и все, а оставлять машину на большом уклоне нонсенс.
"ПРоблема решается просто, силиконовая резинка для волос, помещенная между вращающейся частью и телом рычага, исключает при включении поворота неконтролируемые переключения режимов освещения. Мне помогло, попробуй."
Мне кажется, что это должна быть не моя проблема. И резинки в машине стоимостью 1500т. р. Как то не айс.
Ну есть же дешевый Китай или вон ваз собирается паркетник выпустить можно их выбрать.
А так то 1750/80=21875$ нормальные деньги за нормальное авто.
И может я ошибаюсь, но если выбирать авто для себя, а не для окружающих. Лучше выбрать авто подешевле, но с большим количеством опций, чем кататься на более дорогом и пустом авто.
В салоне спереди просто жарко, езжу с открытым окном, сзади тепло никто не мёрзнет. К климату нареканий нет. Если бы в комплектации был задний раздельный климат взял бы незадумываясь, класс авто не тот. :(
Нормально работает, снимается автоматом. Смутно понимаю зачем он вообще нужен. Автомат же на паркинг переключаешь и все, а оставлять машину на большом уклоне нонсенс.
Я понимаю, но электро ручник должен работать так: включил его (ручник), к примеру остановился на светофоре на красный свет ногу с педали тормоза убрал машина стоит, зелёный загорелся ногу на газ и поехал. Или я ошибаюсь?
Всё интересует потому что сам жду икса.
"ПРоблем а решается просто, силиконовая резинка для волос, помещенная между вращающейся частью и телом рычага, исключает при включении поворота неконтролируемые переключения режимов освещения. Мне помогло, попробуй."
Мне кажется, что это должна быть не моя проблема. И резинки в машине стоимостью 1500т. р. Как то не айс.
Я понимаю, но электро ручник должен работать так: включил его (ручник), к примеру остановился на светофоре на красный свет ногу с педали тормоза убрал машина стоит, зелёный загорелся ногу на газ и поехал. Или я ошибаюсь?
Всё интересует потому что сам жду икса.
Нет это не так, подобная фишка была у меня на Фольксвагене Тигуан на Иксе такого нет.
Мне дизайн нравиться! Особенно сзади на харера чем то похож.Да и с салоном вроде все нормуль! Вот только вариатор.Хотя я сам на варике 2 года ездил очень нравилось и проблем при пробеге 150000км. не было.,но у меня передний привод был. А вот с 4 вд есть сомнения.Хотя сейчас почти все японцы перешли на вариаторы.Уж все лучше роботов. А простые АКПП видимо скоро совсем уйдут...
Мне дизайн нравиться! Особенно сзади на харера чем то похож.Да и с салоном вроде все нормуль! Вот только вариатор.Хотя я сам на варике 2 года ездил очень нравилось и проблем при пробеге 150000км. не было.,но у меня передний привод был. А вот с 4 вд есть сомнения.Хотя сейчас почти все японцы перешли на вариаторы.Уж все лучше роботов. А простые АКПП видимо скоро совсем уйдут...
АКП как трансмиссия , альтернативы на более мощные и моментные двигатели автомобилей, пока не имеет.
Вариатор хорош на автомобилях, для эксплуатации в городе и на трассе, с плавными разгонами,без экстремальных нагрузок, не допускающих буксировку других авто, длительных пробуксовок, резких стартов и тд...
Поэтому его и предусматривают на автомобили с небольшим объемом ДВС, и моментом до 300н.м,.
На тех же Ниссан Мурано, где 3,5л и 249л.с, после 100-150тыс случаются выходы из строя вариаторы, при этом на тех же Кашкаях, Икс трейлах, особых нарекании замечено не было.
На дизельные автомобили, вариаторы не устанавливают , поскольку моменты ДВС там от 350 и выше, для вариатора, это сверхнагрузки, приводящие к разрушению вариаторы.
АКП как трансмиссия , альтернативы на более мощные и моментные двигатели автомобилей, пока не имеет.
Вариатор хорош на автомобилях, для эксплуатации в городе и на трассе, с плавными разгонами,без экстремальных нагрузок, не допускающих буксировку других авто, длительных пробуксовок, резких стартов и тд...
Поэтому его и предусматривают на автомобили с небольшим объемом ДВС, и моментом до 300н.м,.
На тех же Ниссан Мурано, где 3,5л и 249л.с, после 100-150тыс случаются выходы из строя вариаторы, при этом на тех же Кашкаях, Икс трейлах, особых нарекании замечено не было.
На дизельные автомобили, вариаторы не устанавливают , поскольку моменты ДВС там от 350 и выше, для вариатора, это сверхнагрузки, приводящие к разрушению вариаторы.
Как раз на предыдущих Икс трейлах, проблемы были!!! Дело в том,что многие владельцы полноприводных кроссоверов думают,что это джипы и лезут в бездорожье. Да и прицеп потягать не против.У меня ноут был,такого желания понятно не было.Хотя сейчас импрезы турбированные на вариаторе идут.
Как раз на предыдущих Икс трейлах, проблемы были!!! Дело в том,что многие владельцы полноприводных кроссоверов думают,что это джипы и лезут в бездорожье. Да и прицеп потягать не против.У меня ноут был,такого желания понятно не было.Хотя сейчас импрезы турбированные на вариаторе идут.
На данном ресурсе сталкивался лишь с проблемой вариаторов на Мурано, на Аутлендерах предыдущего дорестайлинга, но там не было доп радиатора охлаждения, и он выходил в аварийный режим.
На данном ресурсе сталкивался лишь с проблемой вариаторов на Мурано, на Аутлендерах предыдущего дорестайлинга, но там не было доп радиатора охлаждения, и он выходил в аварийный режим.
Согласен...Тоже только про Мурано слышал,и то первого выпуска...
А я,когда в сто менял масло на АКПП,рядом стоял Х трэил как раз таки с полетевшим вариатором,хотя может это единичный случай.Но ведь про это не все пишут же...
Что не СТО то на всех подъёмниках Х-трейлы с вариками поломанными стоят.
В 90-х годах на автомобильном рынке покупашки от всех АКП шарахались, всем как на жучках МКП подавай такие страшилки рассказывали про АКП, а сейчас всем только АКП подовай. Тоже самое сейчас и с вариаторами происходит. Не привыкли мы на новое быстро перестраиваться да и какое это новое в обед сто лет. Уже давно научились у нас вариаторы обслуживать, просто надо научиться их эксплуатировать правельно и всё будет хорошо.
Автор, не тестил перед покупкой нового Аута?. Если до, то как в сравнении с Иксом?
Спасибо.
Аута 2,4 тестировал перед Х-трейлом. Разница по ходовой и двигателю небольшая. В ауте очень понравился радиус разворота.
По салону (если не нужен большой багажник) и приборной панели Х-трейл на голову выше, если брать машины в одном ценовом сигменте то опять же у Х-трейла всяких электронных плюшек на порядок больше.
Автор, не тестил перед покупкой нового Аута?. Если до, то как в сравнении с Иксом?
Спасибо.
тестил, но данный аппарат больше понравился.
Скажу более, тестил почти всё из данной ценовой категории, есть на что посмотреть.
Выбор авто это сугубо личное дело, вкуса и требований, каждого человека.
Аналоги столько же стоят.
Автор взял достаточно богатую комплектацию. Так то трейл с МКПП, 2,0 и передним приводом - начинается от 1,3... Что чуть дороже Мазд и прочих хэтчей с мотором 1,5 литра и кузовом хетчбек.
Автор,напишите пожалуйста поподробней об отсутствии подогрева зоны покоя дворников.Как я понимаю,само стекло подогревается,а где дворники нет.У меня икс в 31 кузове,подогрева зоны дворников нет,зимой во время снегопада полная задница.Вся снежная масса замерзает в этой зоне,щётки примерзают намертво.А как у вас?И ещё вопрос.Создают ли помехи нити обогрева лобового стекла антирадару или навигатору? Заранее благодарю.
Я не автор,помехи не создают...С дворниками:их можно на стекло отодвигать,а утром лобовое подогрев включаешь,и дворники тоже отходят...Лучше бы зона дворников тоже была с подогревом,но вот нет...(
Я не автор,помехи не создают...С дворниками:их можно на стекло отодвигать,а утром лобовое подогрев включаешь,и дворники тоже отходят...Лучше бы зона дворников тоже была с подогревом,но вот нет...(
блин не ужели так плохо отзывы пишу понаставили 3 )))) или надо авто ругать или хвалить тщательнее, а еще коробку с двиглом самому перебрать?
Великолепно всё написано. Угодить всем не получится. И автомобиль хороший и отзыв полезный. Спасибо. Пусть ругают и пусть критикуют. Мы читаем и анализируем. В споре рождается истина!
Великолепно всё написано. Угодить всем не получится. И автомобиль хороший и отзыв полезный. Спасибо. Пусть ругают и пусть критикуют. Мы читаем и анализируем. В споре рождается истина!
Проблема жабо(пластик под дворниками), исключительно на леворуких. На праворуких этой проблемы нет и не было. К чему это я? Да так с момента покупки, постоянно пытаюсь понять в чем разница этих машин разных сборок и отличий достаточно много, что здорово удивляет. Справедливости ради готов отметить, что стойки на японках слабее, чем на собранных в России, когда совсем умрут буду ставить схожие с леворукими собратьями.
Что не СТО то на всех подъёмниках Х-трейлы с вариками поломанными стоят.
В 90-х годах на автомобильном рынке покупашки от всех АКП шарахались, всем как на жучках МКП подавай такие страшилки рассказывали...
Ваша правда, сам боюсь этиъ вариаторов, но в семье уже две машины на вариках. Деваться некуда, они сейчас ставятся в большинство машин, значит нужно понимать и уметь правильно их эксплуатировать, вариантов нет.
Здравствуйте. Возник вопрос к вам. Как утепляли личико сие аппарата
ЭЭЭ, на газульку давишь оно не едет, это любой вариаторщик знает, масло меняешь на газульку давишь оно поехало, причём весьма шустро разгоняясь.
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
Неплохой выбор нового кроссовера для эксплуатации в городе и за его пределами.
Дизайн спорный, кому то по душе, кому то не очень, дело вкуса.
Доворльно экономичная машина, учитывая расход топлива, стоимость ОСАГО, Транспортный налог.
Фото в студию.
дополняйте.
Во сколько Вам обошлась покупка? Сколько стоимость КАСКО?