Ниссан Х-Трейл 2019 — отзыв владельца

1. История выбора автомобиля

Дальний восток. Амурская область. г. Благовещенск.
Наступил 2022 год, в эксплуатации, в семье с двумя маленькими детьми был Nissan X-Trail 2015 г.в., 2 л., на протяжении 4-х лет. Автомобиль был в пред-максимальной комплектации, аукционный с историей из Японии. Пробег на момент покупки был 70 000 км, на момент продажи 115 000 км. Старался проводить ТО, согласно каталогам, следил за вариатором. Проблем с машиной в принципе не было. Тот же вариатор ни разу не подвел. Более того все фишки с 4 камерами, помощниками схода полосы, автоматического торможения и другие, работали как часы. Но пришло время обновить автомобиль.

К маю пришло понимание, с падением курса, что самый ленивый дальневосточник скоро "зайдет" на аукцион. И нужно срочно принимать решение и покупать автомобиль. Продать свой авто быстро,  было не реально, поэтому принял решение взять кредит к накопленным средствам и выходить на аукционы Японии или смотреть авто с левым рулем в Корее. Смотрел варианты трех леток - Ленд крузер Прадо, Харриер, но решил отказаться от этих вариантов из-за цены, в первом варианте, т.к. не хотелось залазить в кредит с учетом ситуации с СВО, во втором варианте с Харьком, отказ был по причине  клиренса и узкого салона, на мой взгляд, с учетом 2х детских кресел на заднем ряду.

Поэтому, учитывая адекватные финансовые возможности, опыт эксплуатации, включая все работающие "навороты", было принято решение обновить автомобиль и купить новый (проходной) X-TRAIL. Леворукие в Южной Кореи на момент поиска в адекватном состоянии отсутствовали, да и доверия было меньше, чем к Японским аукционам. Поэтому начал поиски через компании, нужного авто.

Аукционы Японии. Вся правда о них.
Требования к авто. Не хуже предыдущего. Желательно 2019 год, пробег меньше 40 000 км., аукционная оценка от 4,5 баллов, автомобиль в личном владении у Японца. В связи с ажиотажем, услуги по подпору автомобилей по моему мнению оказывались крайне слабо всеми организациями (опускаю моменты желания на вариться), поэтому вникать в вопросы стал очень сильно, что очень выручило меня.

В кратце, в Японии такие же люди как и везде, все хотят заработать. Все, машины, которые дешевые на рынках в России, даже с хорошими пробегами и оценками, это автомобили из ПРОКАТНЫХ КОНТОР, корпоративные машины, немного подготовленные для перепродажи и из каких-то салонов по сути без истории. Несколько раз хотел поставить на авто на "супер" аукционе в Токио, показываемое как "в первый раз на аукционе" (т.е. оказывается  не был на нем более 6 месяцев), и с высокой оценкой. Но потом выяснялось, что или 3 месяца назад или  6 месяцев торговался на другом (в 600 км) корпоративном / прокатном аукционе  и с оценкой гораздо ниже и учуханный (что понятно, если использовали каждый день разные люди и временно).

В итоге, попался гибридный автомобиль, подходящий по всем параметрам, да и еще в самой максимальной комплектации в белой  коже с передним приводом кресел, комплектации AUTECH.

Куплен NISSAN X-Trail Autech Hybrid i package, общая оценка 4.5, салон B, кузов B​, Пробег 17767 км. ​ ​

2. Салон и экстерьер

Салон в сравнении с 2015 г.в. обновлен, немного но обновлен и это чувствуется в деталях. Буквально все немного но качественнее, белый салон смотрится огонь и разница с резиновой кожей очевидна. В детейленге сразу почистили водительское сидение и защитили все кресла. Искал авто специально с большим не штатным монитором (штатный маленький и мало функциональный). В нем есть android avto, что позволяет сразу подключить карты и иметь навигацию, подключить смартфон и  тем самым минимизировать по моему мнению разницу с леворуким дилерским авто. Экстерьер  в комплектации autech говорит сам за себя. Стиль бамперов, света, литых дисков сразу изменят стандартный внешний вид относительно стандартных комплектаций. Установил улучшенные противотуманки. Зеркало с возможностью переключения на заднюю камеру и выхода  видео от всех 4 камер при маневрировании. Штатный видеорегистратор, работает стабильно. Была проблемы с sd картой, почему-то 64 гб новая не зашла, в отличии старой 8 гб, хотя стандарты SD карт одинаковые. Автоматического открытия ногой багажника к сожалению нет, только с кнопки в салоне, ключе и задней двери.

3. Эксплуатация

Сразу сравнение между 2 литровым и гибридным авто. Отличие на лицо. Имея мощность аналогичную леворукому 2,5 л. X-Trail, имеем расход меньше, чем у всех вариантов  комплектаций. По моим подсчетам разница в 2 литра, между  2л. и гибридным авто. По трассе при скорости 110 км в час, расход 14,0 - 14,5 литров на км, т.е. 6,6-7,0 л/100 км. Такая же разница в городе. Может ехать на EV по ровной дороге длительное время на скорости 90 км/час, экономя 100% топлива.
По эксплуатации все также понятно, просто, комфортно. Все помощники работают отлично, подсказывают, помогают, если нужно останавливают авто. На пешеходном переходе, если раньше нажмешь педаль газа, сработает защита пешеходов, авто не поедет, пока пешеход не покинет зону  видимости передних камер. Отдельно можно сказать про систему полуавтоматического автопилота PROPILOT. Система работает так, как описано. Поворачивает сама только на небольших углах поворотов по трассе, четко встраивается за впереди идущим авто, экономит топливо. В сложных ситуациях включение 4wd помогает, критики к вариатору на таком пробеге нет. Что по опыту при своевременном обслуживании до 100 000 у "пруля" не должно быть проблем с вариатором.

После прихода авто, установил  сигнализацию Pandora VX 4G GPS и модуль управления всеми стеклоподьемниками. Очень удобно, автозапуск, закрываешь автомобиль, стекла сами закрываются, спокойно идешь домой.

Был за время эксплуатации минус, запотела фара, возможно от частых трясок по пути на пароходе и автовозах. В сервисе сказали, что тонкий слой герметика с завода  :),  перегерметизировали и все стало ок.

4. Общие впечатления.

Автомобилем полностью доволен, он полностью понятен в эксплуатации, рисков поломок и ремонта. В соотношении цена/качество/ наличия опций один из лучших вариантов кроссовера. Т.е, риски о которых пишут, минимизируются правдивым авто, должным обслуживанием и честным пробегом до 100 000 км.

После покупки автомобиля, по работе пришлось переехать в Татарстан и перевезти авто. Так как почти 20 лет за рулем из которых 17 лет на правом руле, и только 3 года на левом, проблем не испытываю ни в чем. Дороги в Набережных челнах и Нижнекамске, трасса М7 позволяют спокойно эксплуатировать авто на правом руле без каких либо выглядывания из за руля.

Оставляю отзыв в том регионе, где сейчас эксплуатирую авто. Думаю, жителям Татарстана будет интересно почитать.
Спасибо, если дочитали. Всем желаю найти то, что хочется и по бюджету.

Если нужны ещё фото, в том числе батарейки, электро двигателя, иная информация, пишите, спрашивайте - Отвечу. ;)