Ниссан Х-Трейл 2015 — отзыв владельца

Всем доброго времени суток!
Решил поделиться с вами своим опытом владения славного Nissan Xtrail, в народе именуемый Хитрила)
Выбор данного автомобиля был в не самое лучшее время а именно сентябрь 2023 года, когда были введены ограничения на ввоз автомобилей из Японии, ценны полезли вверх , всё что было на рынке по старым или более приемлемым ценам скупалось очень быстро. Варианты тех автомобилей что были мне интересны в первую очередь, просто закончились. Попался хороший вариант по приемлемой цене мой нынешний Хтрэйл. Собственно сомнений данный автомобиль у меня не вызывал, так до него был предыдущий кузов, и все плюсы и минусы Ниссанов мне были известны.
Первое с чего начинаю при покупке любого авто это с покупки отчёта на дроме. Порой даже не созваниваюсь с продавцом, сначала покупаю отчёт, если всё ок, то звоню. И ещё , возможно кому-то пригодится моя рекомендация на счёт дром отчёта. За предоставленную ими информацию об авто, компания Дром не несёт ответственности, поэтому советую перед покупкой проверять авто прямо в отделении ГИБДД с собственником. Как-то был печальный опыт, Дром отчёт не обновил данные и был куплен авто с запретом на рег действия, но это другая история...
Далее созвонившись с продавцом загнал автомобиль на полную диагностику с проверкой кузова, механической и электрической части. Также по номеру кузова на сайте Aleado. ru  нашёл свой аукционник, настоящий пробег и фото, всё соответствовало с теми данными, что предоставил мне продавец. Советую если покупаете относительно не старый Японский автомобиль проверять его на этом сайте иначе можете вкиснуть)))
Ну и ещё один момент, с которым столкнулся в первый раз, это электронный ПТС. Из документов на автомобиль продавец мне дал только СОР , объснив что ЭПТС есть в базе ГИБДД, проверить это не сложно, едите в ближайшее отделение и проверяете. Далее при постановке на учёт, никаких сложностей у меня не возникло, получил новый СОР на мои данные и всё.
По эксплуатации буду сравнить с прошлым кузовом Т31. Скажу так, это разные во всём автомобили как по мне. Т31 имел совершенно другую геометрию кузова, не джип конечно, но был более адаптирован под лёгкое внедорожье чем этот кузов Т32. Во первых как по мне один из весомых недостатков кузова Т32 это передний свес бампера, я его называю клюв))) Очень низкий. Можно конечно решить вопрос проставками или поставить по больше резину, но по мне колхоз. Это городской паркетник, с дорожным просветом немного выше легковых автомобилей.
Динамика разгона, управление, тормоза на порядок лучше чем у Т31. Не гонка конечно, но мне хватает его и по трассе, лего набирает скорость до 140 и по городу, уверенно ехать в потоке и на обгонах. Салон тоже более комфортный, чем в прошлом кузове, единственное, багажник по меньше. Но мне хватает его габаритов для моих целей. Сидушки раскладываются в ровный пол, получается  спальное место для двоих.
По расходу, есть бортовой компьютер, сравнивал его с фактическим расходом топлива, показывает точно. Город летом 9-10 литров, зима 10-11. Трасса 7-8. Как по мне достаточно экономично, в отличие от прошлого кузова там город был 12-15 литров, трасса 10. Масло не расходует, лью Ниссановский оригинал синтетику. Вариатор работает отлично без пинков, рывком, важно его во время обслуживать. Менять масло, с промывкой и заменой фильтра. Также при покупке проверяйте параметры работы вариатора у электрика.
Ну и для тех кто первый раз рассматривает к покупке данный автомобиль, это Ниссан Хтрэйл один из бюджетных паркетников поэтому ходовая часть жёсткая, неровности дорожного покрытия очень хорошо чувствуются, низкая шумоизоляция , непонятные скрипы и сверчки в салоне это нормально)))
По запчастям, есть всё и практически везде. Автомобиль очень распространён, в чем его огромный плюс.
Ну и подведу итоги. В общем и целом, за второй год владения, машиной доволен, с моими задачами справляется.