Еще

Nissan

X-Trail

Ниссан Х-Трейл отзывы владельцев: плюсы и минусы

Ниссан Х-Трейл отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

Добавить короткий отзыв о Nissan X-Trail

Все Плюсы Минусы Поломки

7 019 отзывов

111049596 лет назадБарнаул

2010 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD)

Машина Огонь, особенно на механике, супер доволен! Огромный вместительный салон, 2 вд+4 вд+лок = экономичность, люк, автосвет, оптитрон, очень мягкая повеса, офигенный ближний свет фар.

Не выявлено

Смотрите при покупке б/у Х-треилов в 31 кузове (а может и в других кузовах) привода передние! Беру уже не первый Х-Треил - как будто не везет именно мне - левый передний привод везде меняю................. Цена б/у от 7 000 руб........ Также смотрите крестовины обе кардана. Про масложор все наверное знают, но на 2010 года у меня не есть масло - очень доволен этому, учитывая пробег 110 тыс. км. Меняйте сразу свечи - до Вас их вряд ли кто менял учитывая дороговизну замены (из-за снятия впускного коллектора) и стоимость самих свечей - около 2 000 руб. (учитывая что они есть только иридиевые или платиновые), НО после их замены Вы точно почувствуете разницу и будете уверены в своем автомобиле.

Leha35010 лет назадTumen

2006 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: columbia

Надежный автомобиль. Отменно рулится, уверенно ведет себя на любом покрытии. На трассе ведет себя великолепно. Стильный, отличная аэродинамика, надежные тормоза. комфортный салон, в креслах можно без проблем проехать 1500 километров за день и не устать. Расход малый:8-9 трасса, 11-13 город. Достаточно проходимый. Вместительный. Автомат надёжен, чего не скажешь про вариаторные \"хитрилы\". 2л хватает по заглаза- не спорт кар всё таки-ж, хотя иногда можно похулиганить.

К дизайну надо привыкать- я за 1 месяц привык, сейчас нравится. За 158т.км поменял только ступичные подшипники и то, считаю расходным материалом. Больше рально за 7 лет ни чего не делал. Сейчас продал и жалею.

Вот реально ничего не делалось.

autolake12316 лет назадХабаровск

2015 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD)

-Опция удержания на склоне. -Открытие и закрытие багажника авто (хотя процесс достаточно медлителен). -Датчик дождя. -Отключаемый полный привод. -Не сильно слышно двигатель из салона.

-Шумно работает вариатор. Слышно из салона (по звуку это как буд-то катится кастрюля по полу) -Слабый двигатель. В горку разгоняется неохотно при этом обороты вариатор выставяет 3000 и выше. Порой если прохлопал вспышку за впереди идущим, то успевает кто-нибудь встроится в ряд. Это очень раздражает. -Очень глючная магнитола (компл. без нави). Всегда теряет связь по блютус и просит раз от раза спарить телефон. IPod не лишено недостатков, так как звук прерывается. Наверно исправят прошивкой. -Без камеры заднего вида лучше такую машину не покупать. Парктроник удобен, но иногда его недостаточно., так как задняя дверь высока и не видно что творится сзади у машины. -Двигатель маленький и очень похож на двигатель Kia Rio. Работает с таким же игрушечным рокотом. -Подвеска гремучая (типичная ниссановская). Иногда кажется, что она вся разболталась. -Лаковые поверхности легко царапаются. -Кнопка запуска сразу включает зажигания. Не имеет режим ACC. ACC сразу включается после разблокировки дверей. -Надоедливый индикатор уровня омыв. жидкости, в виде модального окна. Всплывает, когда паркуешься или едешь в узком месте и нужно видеть парктроник. -Электроусилитель руля. ГУР лучше.

Всё исправно. Хороший автомобиль. Но цена завышена.

YurGo5 лет назадМосква

2013 год, 2.0 л, дизель, автомат, полный (4WD)

Ликвидность, проходимость, расход топлива, хорошее соотношение дизель+6АТ, объем багажника, набор заводских опций, не дорогое обслуживание и цена запчастей и расходников.

Российская сборка, слабая подвеска, недостаточная шумоизоляция, долгий прогрев двигателя и салона зимой (необходима установка предпускового подогревателя)

Замена патрубка интеркулера, замена задних сайлентблоков подрамника, замена нижний сайлентблоков передних рычагов, замена опорных подшипников, замена втулок стабилизатора по кругу. Все перечисленные проблемы на пробеге 50000 километров.

Александр Викторович Т13 лет назад

2007 год, 2.0 л, автомат, полный (4WD), комплектация: полная

Машинка хорошая, но по твёрдой дороге,не обижаюсь.Прошел 37500км.не подводила,заводится влюбой мороз.

Движёк маловат,магнитолла устарела,неудобно доставать запаску,кнопка включения фар на \" лыжах\"расположена слева под рулём,пока на й дешь,можно куда-нибудь вьехать,дальний свет \" никакой\"

Зклинивает ручку переключения АКПП с \"Р \"в остальные положения,правда это произошло вчера,ещё никуда не обращался

Пётр4 года назадСаяногорск

2005 год, 2.2 л, дизель, механика, полный (4WD), комплектация: 2.2 MT Sport

Очень мощный неубиваемый дизельный мотор в паре с мкпп работают идеально!

Не нашёл за 15 лет.

139261925 лет назадЧелябинск

2016 год, 1.6 л, дизель, механика, полный (4WD)

- малый расход топлива; - относительно дешевый; - проходимый

- покраска авто слабая;

- система "стоп-старт" не отрегулирован, нагрузка на аккумулятор (оплавились клеммы), электропроводка слабая (замена на 30000 пробега)

Dimalex8 лет назадУлан-Удэ

2015 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: se+

богатая комплектация, отличная посадка за рулем, удобные сидения, много места в салоне и впереди и сзади, динамика нормальная, 4вд - едет везде (не танк, конечно, но все же), расход приемлемый, нравится внешне.

кожа на руле и переключателе вовсе не кожа на ощупь! панель из жесткого пластика, скрипит на морозе, скрипят резинки в подвеске сзади, кнопка подогрева сидений в неудачном месте - приходится отвлекаться от дороги, нет амортизаторов капота - стоит кочерга и это в авто за 1750 тыс.! в багажнике нет никаких крючков для пакетов и сумок и нет возможности их прикрепить - пакеты из магазина и все продукты постоянно катаются по всему багажнику, ниши для мелочевки в салоне - твердый пластик - если что-то положил и поехал по гребенке то в них все скачет и гремит. взял X-trailа после Шкоды Октавия 2012 - там почти все недостатки трейла отсутствуют!

нет

10 лет назадКемерово

2013 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD)

Большой. Экономичный для таких размеров. 4 ВД. Просторный салон. Большой багажник. Комфортно передвигаться как в городе, так и на трассе. Хороший обзор. Высокий клиренс. Нет проблем с парковкой, особенно зимой. Брутальный вид (для меня плюс). Хорошая проходимость для кроссовера. Удобная посадка в автомобиль.

Плохая шумоизоляция (её просто нет). Слабый двигатель (2,0 л 141 л.с.) для такой массы. Не всегда чётко переключаются скорости МКПП. Дохлая вискомуфта (оффициалы запрещают буксовать, говорят легко выходит из строя. НАФИГА джип, если на нём нельзя буксовать?). Мало места для ног задних пассажиров. Нет обогрева зоны дворников. Нет ПТФ в комплектации ХЕ(считаю, что в машину за 1 млн. можно воткнуть две лампы. Тем более, что вся проводка лежит на штатном месте). Нет подогрева задних сидений (зимой всегда стыдно перед женой и дочкой). Задний бампер имеет какую- то свисающую \"юбку\", которая цепляется за всё, что пропускаешь между колёс, по итогу - бампер благополучно порвался.

Коррозия!!!! пятой двери через 9 месяцев эксплуатации. На морозе \"хрустит\" ШРУЗ. Подогрев водтельского сиденья сломался через 4 мес.

85974004 года назадВладивосток

2011 год, 2.0 л, дизель, автомат, полный (4WD)

надежная машина, экономичная, легкая в управлении, на удивление для дизеля очень динамичная, много ниш для мелочевки, вместительный багажник, ходовая часть справляется с неровностями дороги легко, очень хорошая печка и зимой очень тепло

не очень удобные сидения и маловато места для задних пассажиров

Alex;-)8 лет назад

2015 год, 2.5 л, бензин, вариатор, полный (4WD)

Ходовые качества, расход, кресла, электропривод багажника, просторный салон

Дешевая кожа на руле, музыка, скрипят сайлентблоки на морозе, стеклоочистители при откидывании упираются в капот, слабоват ближний свет

13000 без поломок

Чернышов А9 лет назад

2014 год, дизель, механика, полный (4WD)

горит сцепление при нагрузках буквально выяснилось на первой тысяче километров а в сервисе говорят что случай не гарантийный.отнекиваются как могут не берите машину с механикой .

n_u_k12 лет назад

2004 год, 2.5 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Elegance

Простая и надёжная машина, для своего года и класса одна из лучших. Цена на расходники низкая. Что еще нужно?

Павел7 лет назадНовокуйбышевск

2015 год, 2.0 л, автомат, полный (4WD)

Просторный, экономичный,красивый.

Ржавеет через полгода, краска отваливается, салон скрипит, подвеска к 30000 бултыхается, не все официальные дилеры Нисана берут его чинить.

Ржавчина - 5000, ( Осмотр у официалов в г.Тольятти "Викинги", механических повреждений на кузове не выявил) Скрип передней панели, обшивки салона 30000 (Была подложена изо лента или аналог, у тех же официалов). Рыжими точками был покрыт весь кузов. Заскрипел вал рулевой рейки. 12000 (Был смазан у официалов на южном шоссе г.Самара, говорят болезнь у Х-трейлов, они же сказали что машина ржавеет потому-что эксплуатируется на улице и взяв 1000р. за осмотр сказали что ржавчина и скрип это не гарантийный случай). Очень своеобразная горячая линия, на любую проблему ,( например когда мне за наличный расчет отказали сделать ТО у официалов на новоурицкой 22 г.Самара объяснив отказ что я не предоставил заверенные у нотариуса учредительные документы лизинговой компанией, которая раньше выдала мне ее в лизинг....., то что "Викинги" осматривали мою машину 3 часа, это была первая комиссия, а через неделю должна быть еще одна..., и в третий раз на осмотр) предлагали скидку на заправку кондиционера

Klavir9 лет назадСанкт-Петербург

2008 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: SE

Машина, с которой не хочется слезать. На все случаи жизни. Буквально. Отличный движок. Умеренный расход(12-13 в городе с пробками с одним пассажиром. По чекам, не по компу). Невероятный багажник - как по размерам, так и по организации. Надежный. Требовательности к бензину за 100 тык не заметил. Вариатор весьма удобен. Никаких проблем пока не доставил. Если чистый, на дороге часто пропускают. Очень качественные материалы интерьера. За 100 тык пластик ОК, руль ОК, даже потертостей нет. Салон просторный. Комплектация достаточная. В минус заводится без проблем. Если умеешь пользоваться системой 4WD, то на этом авто никогда не застрянешь(понятно, что если уже на пузе, или в болоте, то уже ничего не поможет). Ход задней подвески примерно 16-18 см. Для задних пассажиров есть обдув зоны пояса. Для передних и для задних - обогрев/охлаждение напитков.

Динамика ужасная. Топать можно сколько угодно - быстро-быстро все равно не поедет - этот авто для степенной, размеренной езды. Шумка слабая - надо шумить арки, да и движок тоже не помешает - у него визгливый звук. Ткань сидений маркая - все прилипает и въедается, без химчистки не вычистить. Подушка сидений короткая -для высоких людей не самый лучший вариант. Нет регулировки сидений по углу наклона. Подвеска слабовата - на 85000км перебрал передок. Аэродинамика отвратительная - кузов-кирпич не хочет по трассе ехать быстро(более 120-125 км/ч). Заставить, конечно, можно, но ценой скачка расхода с 10,5(120 км/ч)до 12,5(130 км/ч) и выше. Сзади мало места в коленях. Передние стойки ухудшают обзор. Обогрев заднего стекла работает не по всей высоте стекла - вверху участок очищается дворником, но не отогревается! Органайзер в багажнике вечно брякает и совсем избавиться от этого нельзя. Нужен козырек приборки, т к в его отсутствие приборка ночью отражается в стекле водительской двери. ЗАМЕРЗАЮТ ЗАМКИ ПОСЛЕ МОЙКИ зимой и блокируются двери! Замучился уже с этим.

85000 - передние рычаги в сборе + стойки стаба. 15000 км - замок лючка бензобака(гарантия). 30000 - опорные подшипники спереди оба. Каждую зиму - разборка дверей из-за замерзания замков после мойки.

Евгений6 лет назад

2012 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD)

Внешний вид, широкий салон, просторный багажник, полноразмерная запаска в багажнике под фальшполом (считаю плюсом, был в ситуации, когда приходилось зимой в слякоть менять колесо), ровный пол при сложенных задних сидениях, прочный износостойкий пластик на дверях и на порогах (в багажнике не в счет), большой люк/панорамная крыша, шумоизоляция моторного отсека, много ящичков и ниш для бутылочек и прочих вещей, удобные мягкие сидения ( 1500 км на море за 22 часа осиливал неоднократно), регулировка угла наклона задних спинок, прекрасно переваривает 92-й бензин, расход топлива (ездил в Крым - 4000 км, примерно пол пути на круизе, скорость 100-120, расход итоговый 8,0 с климатом в светлое время дня), недорогие расходники, комфортная подвеска (если не использовать родные 18-ти дюймовые диски), проходимость (однажды пришлось зимой проехать по пашне метров 100, соответственно без какой либо дороги, поперек борозд, с высотой снежного покрова около 40 см), жесткий кузов (при полном вывешивании колеса при диагоналке просто не замечаю этого). В дальних поездках и поездках на природу с ночевкой - радуюсь)

Задний свес (на плохой дороге), климат-контроль (после климата немцев ощущается обычным кондиционером, т.к. периодически приходится регулировать температуру), шумоизоляция дверей и багажника, отсутствие обогрева зоны покоя дворников, пластик багажника и его задняя шторка, невозможность замены ступичных подшипников отдельно, только ступицы в сборе.

Кроме расходников - мотор печки (оригинал - 5600 р.), подрулевой шлейф (оказался NoName, т.е. китай - 2500р.), ступица передняя (SKF - 5500р.), ступица задняя (SNR - 4500 р.). Это на пробеге от 60 тыс. до 80 тыс. км. Возможно последствия предыдущего хозяина. Но в целом машиной очень дволен. Если узлы, которые я заменил прослужат хотя бы 50-70 тыс.км ( это 3-4 года моего использования), то машину оставлю себе надолго, т.к. плюсов значительно больше.

Артём Кусакин10 лет назад

2013 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: базовый

Высокий клиренс большие фары большие колёса большой багажник просторный салон

летняя охлаждающая жидкость нет противотуманок жара в салоне зимой

менял жидкость охлаждения на зимнюю, у них это косяк

Sergey-chel13 лет назадЧелябинск

2007 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: Коламбия

Удобный, просторный салон и багажник. Простой в обслуживании и недорогой в эксплуатации. Похож на ЖИП...

Шумоизоляция на 3с "-", пластик салона так себе, печка могла бы греть получше. Аэродинамика кирпича - в сырую погоду он "главный грязнуля" и расход на трассе около 10 л/100 км.

На 40 тысяче "завыла"печка - заменена по гарантии. В остальном :Тьфу-Тьфу-Тьфу, 3 года и 60 т.км пробега все Ок!

Дмитрий10 лет назадОмск

2005 год, 2.0 л, автомат, полный (4WD)

Практичный, неприхотливый в ремонте. Удобный большой салон, который хорошо разбирается в ровный пол. Перевозил в нем двери и двухметровый холодильник в коробке, удобно спать вдвоем. Хорошо едет по грязи и по снегу по целине (не путать с тракторной колеей). Вместо комплекта грязевых колес использовал цепи противоскольжения на передок- милое дело, машина преображается. Но 90% использования - это город и асфальт. Удобная скорость 130-140. На продолжительных высоких оборотах может подъедать масло, но не критично... около литра на 10 000 км при пробеге за 190 000 км. Расход: город летом 10,5-12,5 зима 12,5-15,5 при частых прогревах и коротких поездках один раз поднималось до 18.

Жестковатая подвеска, перешел на резину 215/75-16 помогло, да и смотрится авто поинтересней +2 см. Шумная, привык, по городу нормально, по равийке пипец - непримиримым делайте шумку арок и дверей. Двери после мойки наутро пристывают к кузову, полчаса езды с печкой как правило помогают, иногда чуть больше.

за пробег в 80 ткм: лампа в туманку - 2 раза. амортизаторы - 1 раз рулевые наконечники и тяги - 2 раза колодки в круг - 1 раз яйца - 1 раз втулки стаба - 3 раза подшипник на шкиве кондея - 1 раз короче , обычные расходники обычной машины

85158116 лет назадЕкатеринбург

2004 год, 2.2 л, дизель, механика, полный (4WD)

Дизель ни разу не подводил. приём сумасшедший (относительно бензиновых и более мощных). Большой салон, внутри больше места чем в Наваре.Удобно задним пассажирам.Плюс регулировка задних спинок в пяти положениях

Самое слабое место - ступичные подшипники

116983085 лет назадПетропавловск-Камчатский

2007 год, 2.5 л, бензин, автомат, полный (4WD)

+Двигатель 2,5 л как раз для этого автомобиля.Запас по мощности, уверенный обгон на трассе, хорошо тянет в глубоком снегу и в затяжные подъёмы. Не капризный,главное вовремя менять масло 8-10 тыс.км. 2,0 л откровенно мало. + Вариатор - 6 ступеней с псевдо механикой,очень хорошая вещь,удобно тормозить двигателем на гололёде или укатанном мокром снеге,пару раз спасало от аварии. При пробеге 154 000 км, ни одного намёка на отказ. Псевдо кожанный салон, пыль грязь легко протирается, а не затирается как на велюре.Пролил сок или молоко не нужно ни какой химии, просто добавь воды. Складывающийся ряд задних сидений ровно в пол. Хороший свет. Двойная защита уплотнительными резинками по контуру всех дверей. Музыка на CF, звук как на бабином магнитофоне,это вам не флешка 3-х контактная.

В холодное время очень долго прогревается двигатель, прямо как дизель. Не удобно менять фильтр салона, в начале эксплуатации сильно стучал на правой передней стойке пыльник, пришлось делать рацуху. Декоративная накладка на задний бампер, в зимний период при езде по колее, загребает на себя снег и потом отрывается,смотрится красиво, но не практично. Маркий пластик салона и багажника.

На 34 000 замена левого ступичного подшипника, после 44000,поменял правый. Замена опорных подшипников передних стоек после 60000. На 106000,замена крестовины кардана. На 110000 замена шлейфа скользящих контактов в руле и двигателя печки. На 120000 ремонт рулевой рейки. 127000 замена передних салйентблоков и шаровых

WWWWW7 лет назадТомск

2004 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Очень вместительный. По сравнению с аиртреком намного экономичнее. Салон кожзам и на полу нет ковров, но для меня это плюс, т.к. можно просто мыть. Можно ездить на переднем приводе. Руль можно поднять в горизонт удобно переобуваться. Запаска полноразмерная.

Лично для меня минусов в этом авто нет. Ну может быть двигатель, который любит обототы и откровенно его не хватает в горочку при полном загрузе. Был 2 литра.

175000 полёт нормальный. Обслуживал своевременно. Никаких неожиданностей не было. Продал только потому, что хочу такой же только 2.5 и левый руль.

Евгений10 лет назадЮгорск

2010 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Соотношение цены и качества. Эксплуатационные расходы из соотношения руб./1000 км. (учитывал только расходники и запчасти). Комфорт для водителя и пассажиров в данном ценовом сегменте. Удобная посадка, комфортная подвеска. При эксплуатации в северном регионе - теплый автомобиль (прогревался за 15-20 минут, при морозе - 35). Допфары в рейлингах просто чудо, в метель и сильный туман выручали не раз. В данной ценовой категории, если бы пришлось выбирать еще раз, то снова выбрал бы Хитрилу :))). RAV4 по сравнению с ним табуретка, на тесте все кочки прочувствовал копчиком :(( Мнение личное(т.е. субъективное)

Самый большой минус - расположение запасного колеса. При полной загрузке багажника в мороз -40, на бетонке, об кусок арматуры повредил заднюю покрышку, чтобы достать запаску пришлось выгрузить весь груз из багажника, разобрать двойной пол, и только после этого добрался до запаски... это просто п.и.з.д.е.ц!!! Пока менял колесо переморозил все продукты, лежащие на обочине. отморозил два пальца и простудил семью. Пусть инженерам Ниссан икается до самой смерти. А в остальном :))))) явных минусов за 3,5 года не обнаружили. Шумоизоляция могла бы быть лучше. Хотелось бы добавить подогрев руля и заднего сидения.

Замена электроматорчика печки пробег 6700 (первые морозы до -35) и повторная замена следующей зимой при пробеге 32000, замена опорных подшипников при пробеге 12000, замена правой передней ступицы при пробеге 45000. Замена карданного вала по причине рассыпавшейся крестовины от раздатки при пробеге 60000. И это авто японской сборки. Сложилось впечатление, что в Японии на авто поставляемые в Россию устанавливаются некондиционные комплектующие.

Никита4 года назадКраснодар

2019 год

Просторный салон, приятные материалы отделки, надежный. Скромный расход топлива.

Датчик дождя судя по всему семейная проблема Ниссан-Рено, очень обидно. Скромный багажник. Вариатор...

I-Van3 года назадИркутск

2017 год, 2.5 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: LE Top

Соотношение цена-качество. 8 лет езжу на топовых иксах, покупая с салона и меняя раз в два-три года. Достаточно надежные машины. Мне нравятся моторы, неприхотливые, жрут все, достаточно динамичны (я про 2,5) и чем новее поколение, тем реально ниже средний расход топлива.

на Т-32 ЛКП - амно редкостное, с последней машины краска сшелушилась конкретно. Сколов миллион не только на капоте, но и на бортах. Подвеска по ниссановски мягкая и перед как всегда на ухабах пробивает со звучным таким шмяком.

не было

Александр 5 лет назад

2012 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD)

Большой, хороший клиренс, вид брутальный, у камеры отличный обзор, расход 10,5 по городу зимой, печка огонь, через 15 мин езды ставлю на минимум и начинаю раздеваться, огромный люк, подогрев зеркал и передних сидений. Пробег 129 000 полет нормальный

Стандартные литые 18 диски очень тяжёлые

На 90 000 потек левый задний амортизатор

Инсаф 5 лет назад

2012 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: SE

- Отличное соотношение цена-качество в сравнении с одноклассниками. - Не прихотливый к качеству дорожного покрытия. Асфальт, гравий, проселок универсален везде! Энергоемкая подвеска, с большими ходами и дорожным просветом в 210 мм. - Выдержал две поездки на запад по 20 тыс за один раз, с семьей в составе 4 чел и полный багажник. Ни разу не подвёл. - Хорошая отделка салона и вместительный багажник. - На данный момент пробег 120 тыс за 6 лет, хлопот особых не доставил. - Отдельный плюс это фары в релингах, и люк на пол крыши. Просто

- Неадекватные цены на дилерское обслуживание, наверное как и везде! - Нехватка мощности на трассе и короткие передачи. Приучился ездить 1-3-5-6 либо 1-2-4-6. - Слабоваты втулки стабилизатора, требуется замена раз в год. - Тонкое лакокрасочное покрытие, и плохая шумоизоляция.

На 3-4 год переломились тросики ручника, замена 1500 тыс и 2 часа под машиной. 4-5 год накрылся моторчик печки. Отдельное спасибо мудаку который разместил его при проектировании сразу за магнитолой, не разбирая всю панель попасть туда можно только из под ног водителя. Да фильтр салонный тоже мудак разместил. Дважды порвал юбку заднего бампера. Лечится установкой защиты, брал комплект (двига, редуктор, 2 полубака, днище бампера) 14 тыс и 3 часа под машиной. Ещё менялись: свечи; сайлентблоки передних и задних рычагов, пыльник привода перед; тормозные диски перед; втулки стабилизатора перед.

Иван7 лет назадНовосибирск

2004 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Простой работяга. Автомат калашникова среди паркетников. Доступный в обслуге- есть все(запчасти). Поставил камеру обгона-руль левый не интересен-там мотора такого нет(QR20de). Печка родная жарит нормально. Вообще,среди икстрейлов ,самый нормальный кузов (самый крепкий),года до 2007. Хотя по ходовой(привода передние,например,-дорестайл 2000-2003 год еще надежнее). Подшипники опорные передних стоек мощнее,чем на 31 кузове. Бампером задним можно снег толкать,защита бампера не нужна(в отличии,от 31 кузова,), это,к слову,про банку глушителя. Поставил резину неродную 215/70/16 ,давление 2.2 и просвет получается уже почти 24 см. Если уметь ездить ,на проселках многих оставит позади себя. Дорогу держит неплохо(это не седан,к слову)))

Простая ходовка,шумка родная не очень.

Ходовка-раз в год нужно лазить обязательно,чтобы не убить(стойки токико у меня отходили 82 тысячи ,причем стойки самые дешовые) Датчик распредвала-тысяч на 148 пробега отказал,подшипник компрессора кондиционера на 134 тысячах зашумел, менял,щетки стартера подносились тысячам к 140. Ступичные ходят тысяч по 70 ,если ездой по воде не злоупотреблять. Ручки дверные-болезнь.

7 лет назадБарнаул

2005 год, 2.5 л, бензин, автомат, полный (4WD)

За свои деньги для нужд городского бездорожья, поездок на дачу и на рыбалку "без фанатизма" лучший универсал повышенной проходимости с большим багажником, неплохой управляемостью при немаленьких габаритах и неплохими динамическими возможностями (при двигателе в 2.5). Нужна гонка покупайте спорт-купе, нужен внедорожник купите УАЗ, это разные автомобили для совершенно разных целей. Внешний вид ровно такой как и должен выглядеть автомобиль с претензией на бездорожье. Запчастей много, цены адекватные, автосервисы ремонтировать данный автомобиль давно научились. Текущие вопросы - замена масла в двигателе, фильтры воздушный, салонный, лампочки, колодки и прочие мелочи вполне решаемы собственными силами.

Особенных недостатков нет, как и любой автомобиль любит ласку, чистоту и смазку и все будет хорошо.

На 164000 умер моторчик печки, с заменой обошелся около 5т.р.

Захар9 лет назадТомск

2004 год, 2.5 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Оптимальное соотношение мощность\\расход (2.5л, 165 л\\с) для такого кроссовера, удобен как в городе, так и в дальних поездках. Крепкая, энергоемкая подвеска. Хорошая ремонтопригодность, не затратен в плане запчастей ( большое количество качественных дубликатов). Не дорогая ( можно сказать простая), но вполне качественная отделка салона ( кожа/кожзам). Рекомендую.

Эргономика места водителя: кнопки омывателя и корректора фар, складывания зеркал расположены слева внизу под верхним ярусом панели - приходится заглядывать и тянуться. Центральное расположение щитка приборов может показаться минусом, но через неделю привыкаешь и понимаешь, что такая компоновка передней панели очень удобна.

в течение всей эксплуатации только расходники. Отказ датчика температуры 120 000 км - глох на ходу, замена 500р. Во время дальней поездки помер датчик ПРВ, перестал заводиться. Поменял местами с датчиком ПКВ - так с одним датчиком проехал 1300 км до дома. Замена 500р. замена стоек подвески на 140 000 км - 15 000руб.

Мороз8914 лет назад

2006 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD)

Шустрая машинка ничего не скажешь...хороший дизайн салона...

полный привод только для города...

Датчик топлива врёт(показывает полностью пустой бак когда на заправке до горлышка входит только 30 литров), вентилятор печки засвистел, регулятор температуры в салоне перестал работать,коробка при пробуксовке на песке показывает ошибку сразу..вообще проблема тронуться с места на песке сразу зарывается..всё это после 20 тысяч началось..поменяли опорные подшипники на 30 тысячах по гарантии

WildShortage11 лет назадТомск

2006 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: columbia

- надежен, относительно комфортен (не тиана) но и не погремушка, очень послушная на дороге - на мехе жрет как королла на автомате 1.6, литров 13 - зимой с прогревами.. !! летом около 10,лью 92 Роснефть, вобще не парюсь, неприхотливая очень.. - высокий клиренс, посадка. как буд-то на стул сел, в цивике как будто на пол... - отключаемый полный привод - всяко плюс - у меня на крыше, крепления для лыж, очень прочные , перевозил на них 40 досок 4-х метровых, кому как, а вот тем кто даже редко на дачу ездит, машина очень покажется удобной -относительно других кросов недорога в обслуге!

-не фига не гонка! после 100 не интересно.. молодым не по кайфу -салон не выглядит богато, очень эконом, хотя быстро привыкаешь и глаза не придираются.. - раз в пятилетку подливаю масло, а значит маленько жрет, хотя это вроде как зависит от манеры езды.. но все же есть такое и это у всех, насколько я знаю

пыльники всякие порвались, так помелочи всякая ерунда, насиловал подвеску пол года жестко! по ямам на скорости, потом отдал 10 в сервис и она поехала опять как конфетка, вобще кайф.. еще пробил колесо, оригинальую покрышку, с салона которую, но она была старая и литье, капец как урюхал..

Евгений4 года назадИркутск

2017 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний

экономичность (показатели практически легкового автомобиля С-класса-в городском цикле 8-10 литров на 100км), динамика, небольшой тормозной путь, плавность хода, отличная шумоизоляция-автомобиль очень комфортный, качественные материалы отделки салона (мягкие пластики в отделке, велюровые сидения как в старых "японцах", никаких скрипов, шумов и других посторонних звуков в салоне), большой вместительный салон, хорошо заводиться в морозы (заводился утром после ночных стоянок в -40С, без "ВЕБАСТ", прогревов и каких либо автоподзаводов), эффективный подогрев лобового стекла, хорошая интуитивно понятная эргономика, недорогие ТО в дилерском центре (сравниваю с обслуживанием ТОЙОТЫ РАВ4).

Слабое лако-красочное покрытие кузова. Из-за вариатора невозможно съехать с асфальта (так, как "внедорожность" машине полностью противопоказана), тем кто хочет "проходимца"-берите ТЛК Прадо, Митсубиси ПаджероСпорт, ЛэндРовер, ФОРД Эксплорер и т.д.

Не было

Михалыч4 года назадЧита

2014 год

Покупал автомобиль для города, скользкой дороги и дальних поездок с семьей. Брал полной комплектации. В общем мой Хитрик полностью оправдал мои надежды. Нафаршированный дополнительными системами легко справляется со скользкой дорогой и грязью на дорогах, но конечно без фанатизма. Я не ездил на нем по бездорожью, но по обледенелой трассе и снежному покрову идёт уверенно и отлично справляется. Мне даже не приходилось включать принудительное блокирование, система распределения нагрузки на колёса вполне справлялась со своим предназначением. По трассе идёт мягко и даже случайно налетев на кочку или яму машина легко не меняя траектории проходит препятствие. Большой багажник позволяет спокойно загрузить все необходимое. Понравилась полка с выдвижным ящиком, маленький минус, на бездорожье если не правильно уложить в него то будет брякать. Задние сиденья раскладываются в ровную поверхность, что позволяет 2м комфортно, а 3м тесновато, но поспать. Небольшой расход по трассе 8-8,5 (зависит от качества топлива) литров на 100 км, но это если без кондюшника и при 100-120. В дальних поездках хорошо помогает круиз-контроль, панорамный люк и кожаные сиденья, которые не боятся что что-то прольётся.

В грязную погоду пачкаются брюки об незащищённый порог, но и к этому привыкаешь и становился аккуратнее.

Машина прошла 160000. Менялись расходники. Передняя стойка замокрила. На СТО предложили менять сразу обе и я поменял. Порвался пыльник на шаровой и она застучала, тоже поменял обе шаровые. А остальное согласно ТО.

5 лет назадКемерово

2014 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Автомобиль за 5 лет использования не разу меня не подвел. Самый надежный друг (ранее была "Мазда" и "Хундай", есть с чем сравнить). Даже в сильные морозы заводился с первого нажатия кнопки на брелке сигнализации, когда с работы собирался ехать домой и целый день, закрутившись, забывал прогревать. Если бы не проблемы со здоровьем, не продавался бы мой милый Х-трейл ни когда, поскольку эта машина - просто моя мечта.

недостатков нет

поломок не было

Юрий5 лет назад

2015 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: SE+top

1.Проходимость. 2.Расход бензина на скорости до 105 км/час. 3.Привлекательный кузов.

1. Датчики температуры и скорости - врут безбожно!!! 2. Камеры круговоротом обзора - не понятно за что деньги отдал, качество отвратительное!!! 3. Обзорность - правая стойка закрывает процентов 30 обзора. 4.Очень хлипкое лобовое стекло. До этого ездил на Volvo XC-90, стекло все точках за 8 лет эксплуатации но не менял ни разу!!! Здесь заменил через полгода из-за мелкого камешка!!! 5. С лобового дождь и грязь прямиком на боковые зеркала и через 5 минут ни чего не видно. 6. Климат контроль живёт своей ни понятной жизнью... 7. Архитектура и дизайн внутри салона из прошлого века. Volvo XC-90 2007 года выпуска выгодней смотрится чем машина 2015 года!!!! 8. Реле заднего дворника через 5 минут работы щелкает как потерпевшее... 9. Скрипы и сверчки по всему салону - машина не стоит тех денег за которые я не покупал - 1 750 000 рублей!!!

Не было

Сергей4 года назад

2014 год, 2.0 л, вариатор, полный (4WD)

Маленький расход топлива - как у легковой машины. Хороший надежный двигатель без масложора и прочих проблем.

Скрипящая/гремящая ходовка. Зимой все резинки в том числе при повороте руля начинают издавать нкпонятные звуки и скрипы. Резинки на уплотнениях дверей протирают ЛКП, пришлось наклеивать защитную пленку(даже в королле 90-х годов таких проблем не было). Потеет левый стоп сигнал всегда после мойки.

На родном пробеге 80 тысяч километров умер вариатор (при езде работа-дом, сам не молодой гонками и резкими стартами со светофора не увлекаюсь) - по итогу ремонт вариатора вышел в 95 тысяч рублей. При этом по бездорожью авто не ездило. Очень разочаровал этим ниссан. Мой совет берите тойоту. Больше ниссан никогда в жизнм.

92072344 года назадУссурийск

2012 год, 2.5 л, бензин, автомат, полный (4WD)

двигатель 2.5! при равной массе кузова двигатель объемом 2,5 в отличии от 2.0 легче разгоняет машину и дает меньшую нагрузку на вариатор в связи с чем вариатор на 2.5 прослужит гораздо дольше при условии замены масла и фильтра,машина значительно резвее и сильнее,что проявляется в разгоне на подъем и езде с нагрузкой по весу,при этом расход по городу около 10-11 литров ,межгород примерно 9,багажник просто огромный особенно при разложенных в ровный пол задних сиденьях,хорошая опция подогрев не только передних но и задних сидений,наличие холодильника,сонары -рейлинги на крыше при езде на природе светят как фары тепловоза,аккумуляторное гнездо большое и аккумулятор входит большого размера и мощный по заряду ,так что проблем с заводом не возникало даже в самый сильный мороз, система антиотката на подъеме очень помогает,отключаемое с кнопки 4 вд,надежные стойки колес,полноразмерная запаска,

несколько раз менял резинки ходовой части,слабая шумоизоляция задней части,кузов нуждается в дополнительной антикоррозийной обработке ,вариатор и двигатель нуждается снизу в защите от камней ,пластик отделки салона слабый на повреждения и царапины,задний бампер лучше также защитить снизу,штатная антенна недостаточно принимает сигнал в ФМ диапазоне при неустойчивом приеме,сложно подключить телефон к штатной аудиосистеме, не очень удобно доставать запаску при проколе колеса,

за 6 лет использования автомобиля крупных поломок не было,двигатель, вариатор,навесное оборудование ,рулевое не ломалось,лопнул тросик стояночного тормоза и выщел из строя наружний чехол ШРУС.

Юлия4 года назадАртём

2001 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Просторный удобный салон, раскладывающийся в ровное спальное место. В салоне много мелких полезностей: удобные подстаканники, ячейки для подогрева/охлаждения баночек с напитками, дополнительный бардачок. У моего Икстрэйла был светлый салон, что очень уютно. Обычные чёрные салоны выглядят очень грубо у них. Очень надёжный - никогда не подводил, хотя я езлила очень много, далеко и по плохим дорогам. В свои почти 20 лет обходился мне тысяч в 50 текущего сервисного обслуживания в год.

Не для гонщиков автомобиль. Очень медленно набирает ход, кренится в поворотах. Но я не любитель погонять, меня эти недостатки не беспокоили.

Проблема с катализатором. Если вдруг ваш Икстрэил плохо тянет, не понятно почему, первым делом проверьте КАТАЛИЗАТОР!!! А то мне пришлось поменять двигатель и автомат, прежде чем горе-механики сообразили, что это катализатор. Проблема с задними стойками - отгнивают полностью. Но проблема решается хорошим кузовщиком, он всё зачисти, заварит, покроет защитным составом - и можно ездить долго и счастливо. Рекомендую сразу после покупки этой машины снять обшивку багажника, оценить состояние, обеспечить гидрозащиту (там куча каких-то отверстий, которые у меня постоянно открытыми оказывались), при необходимости усилить дополнительным металлом. Ещё периодически подклинивало суппорта. Симптомы: вибрация на скорости около 100 км/ч и повышенный расход. Надо периодически производить обслуживание суппортов. Но даже вклинивший суппорт можно почистить, смазать и ездить дальше.

98079074 года назадМуравленко

2010 год, 2.0 л, дизель, автомат, полный (4WD)

Владел авто 6 лет машина надежная , ходовка крепкая , движок 150 дизель самолет,запчасти дешовые ,авто стоит своих денег

За 6 лет 80 000 пробега поменял ступицу правую,колоодки,ролики,масла,ремень обводной , фильтра, расходники

6 лет назад

2016 год, 2.0 л, бензин, вариатор, передний

Машина новая куплена у официального дилера.

Пробег 17000 км. После 11000 км обратил внимание на стук в переднем приводе. Оказался не затянутый хомут на пыльнике шрус. заменили привод по гарантии. Сейчас обратил внимание на запах горящего масла при остановке. Загнал машину на яму и обнаружил течь масла по всей прокладке картера.Завтра поеду на сервис.

Александр7 лет назадКраснодар

2010 год, 2.0 л, дизель, автомат, полный (4WD)

Надежен как танк!!!

В дизельном варианте каждые 100 000 км необходимо менять сажевый фильтр или ликвидировать его......

Василий Фёдорович Пупкин9 лет назад

2013 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: LE

Огромный багажник. Мягкая, комфортабельная подвеска. Мужской внешний вид. Качественная отделка салона, мягкий пластик. Закрытые пороги- всегда чистые брюки. Не на всех кроссоверах так. Легко меняется штатная музыка- не нужны переходные рамки. Бардачки, кармашки и подстаканники. Много и удобные. Неплохая проходимость. Дорожный просвет. При спокойной эксплуатации вполне экономичен. У меня в среднем 9,5 литров. Велюровая обивка сидений очень приятная. Панорамная крыша. Камера заднего вида. Куча полезных фишек. При разложенных задних сиденьях получается двуспальная кровать, можно вдвоём очень комфортно спать (ну, или ...)- выручает в дальних путешествиях и на многодневной рыбалке палатку с собой можно не брать.

Низко висит зеркало заднего вида- самый большой косяк. Нет обогрева лобового стекла. Шумка так себе. Делал дополнительную. Коротковата подушка водительского сиденья. Управляемость- в горах на серпантинах и на скоростной трассе нет такого единения с авто как хотелось бы.

На 10000 сгорела лампочка задней противотуманки. На 45000 умер компрессор кондиционера. Пришлось менять вместе с радиатором(((- 25000 рублей. На 47000 сгорела одна лампочка в правом габарите.

Roman9 лет назадЧелябинск

2006 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD)

Неубиваемая подвеска несмотря на внешнюю несерьезность. Огромный багажник в ровный пол, 2 взрослых человека могут спать без проблем в полный рост. Привод 2вд\\4вд\\лок. Ликвидный, небольшая стоимость на рынке.

Стадо сверчков по салону. Жесткая подвеска. Аскетичный салон.

Моторчик печки - 80-90 т.км. подходит от hyundai accent - стоит 1т.р. новый а не 10т.р. оригинал от ниссана.

ivanka124rus13 лет назад

2004 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: самая полная

Машина большая просторная

мало мощности

начал на 100000тыс.км есть масло,замена втулок стабилизатора

игорь4 года назад

2014 год, 2.0 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: люкс

вместительный салон,хорошая динамика,проходимость не уступает поджерику(если не сажать на брюхо),хороший обзор,мягкая подвеска.Отличный дизайн,хорошая упровляемость, хорошие тормоза(колодки "АКИБАНО"плохо держат после 200км/ч аНИБХ отлично),музыка с учётом "сабба" в комплектации ВАЗЕ вполне приемлемо.Плюсов очень много.

Главный недостаток ,прокладка между рулём и сиденьем

Пробег 140000,потрескались резинки салейнблоков рычагов,подрамника.Эксплуотируется как внедорожник .Заменил усилитель переднего подрамника(оторвал),в остольном только расходники

Виктор5 лет назад

2016 год, 1.6 л, дизель, механика, полный (4WD), комплектация: se

Клиренс, эргономика, размер багажника, обогрев лобового стекла, 2 режима полного привода, экономичность (трасса - 5,2-6, город - 7-7,5), хорошая динамика и управляемость.

Нет обогрева руля, плохая изоляция капота (летит грязь в моторный отсек), нет пластиковой крышки АКБ и двигателя.

Штатная АКБ FIAMM 70 Ач выдержала две зимы, большой саморазряд при температурах близких к 0 и ниже, замена на пробеге 38000 км. Не завелась после 2-х дней стоянки при 0 - +2 С. С учётом коротких поездок заряжал АКБ полностью каждые 3-4 месяца. Официалам говорил на каждом ТО - говорят "Всё в порядке".

Эдик Л.2 года назадНорильск

2011 год, 2.0 л, дизель, автомат, полный (4WD)

Динамичный и тяговитый. Брутальный вид для своего класса. На трассе (кто бы что не говорил) держится хорошо, на 140 км/ч затяжные повороты проходит уверенно - люблю дать просраться. Багажного отсека достаточно на мой взгляд. Для поездок полноценной семъей очень даже. При должном обслуживании - очень надежен. Прходимость в разумных пределах достойная - все решает момент. Движок на низах тянет и это главное. Плюс автомат. Главное не насиловать коробку и будет она служить.

Да за десять лет не нашел пока. Ну из мелочи - не особо удобно менять салонный фильтр. Но если свернуть "бабочкой" и немного извернуться - проблем нет. Не нравится, что в задних фонарях (речь идет о ресте с диодной оптикой) производитель не изволил установить дополнительно пять диодов в верхней части - лунки под них есть, а диодов нет! На мой взгляд расположение зпаски не айс. Мало того, чтоманатки выкинуть из багажника, потом фальш-пол с ячейкой и всяким хламлм выкинуть и потом еще один полик поднять. Но за все время ни разу не доставал. Так с завода запаска не катаная и лежит. Штатная магнитола ни о чем - но там отличное радио, далеко ловит. Потому двоякое впечатление о магнитоле. По большому счету явных недостатков нет.

Что значит поломки. Расходники это само собой. Такие вещи как шаровые и наконечники - зависит от влалельца и дорог. Так что сложно сказать. Примерно на 160 000 км проявилась вибрация - замена крестовин и балансировка кардана (12 000 р) - не помогла, хотя крестовины и правда были на подходе к заклиниванию, в итоге заменил еще внутренние гранаты (трипоиды, оригинал левая и правая длинная с подвесным подшипником всборе 32 000 р.) - проблема ушла. Больше ни чего не беспокоит.

drom_ru_autoregistered5 лет назадКазань

2013 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD)

Очень вместительный и удобный салон и багажник. Экономичный для своих габаритов. Легкое бездорожье преодолевает без проблем, что выручает при парковке на нечищенных парковках и вылазках на природу.

В серьезное бездорожье лазить на машине не рекомендую. Можно потерять задний бампер и сжечь сцепление. Также не рекомендую увлекаться вызволением хорошо засевших машин, т.к. опять же сцепление - вещь довольно нежная и дорогостоящая в ремонте. Знаю по опыту знакомых владельцев X-Trail, меня это обошло стороной к счастью.

Втулки стабилизатора - болезнь, после замены довольно быстро начинают снова постукивать, но они не дорогие. У тросика ручника кожух со временем начинает пропускать влагу и как следствие - зимой вода замерзает и ручник подклинивает. После замены по гарантии через 2 года та же ситуация. Автомастера рекомендуют ставить неоригинал.

dad_v6 лет назадНовосибирск

2003 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

О покупке не пожалел ни разу !!! Автомобиль для дачника, для леса, горы, просвет22см!. Выше только джипы, тяжелые и прожорливые. Сб. япония, полный привод, руль ломается-удобно одевать обувь , высокая посадка-кайф, запчасти копейки, море аналогов, ремонтируется на раз, все понятно и предсказуемо, ходовая выносливая- стойки родные и сухие, от вождения сплошное удовольствие, вес машины 1400кг !, все кроссоверы сегодня от 1600кг, на трассе устойчива, не козлит, спина не болит ( почти), на трассе держит 130-140 км вполне устойчиво. Внешний вид на 10, простой и брутальный, глаз радует всегда . Любовь приходит с годами, расставались с со слезами, Цена машины комфортная, за 9 лет упала на 120т.р., так как была небитая и честная, продалась за 1 день....

-После Тойоты Х-трэйл попроще - Расход зимой 16л, (20л тоже легко) , летом от 9 до 13, -Не очень горячая печка, -Замерзают замки, в мороз лучше не мыть. Холодно от дверей зимой. -Возраст, -Правый руль... -Ниже -25 заводится тяжело, -Для ночлежки коротковата - около 175см, -Замерзают замки -Бардачок между сидушками без крышки -Нет подлокотников -Нет боковой поддержки

Все что ломалось - было предсказуемо и поправимо Замена ремня ГРМ, роликов- на 120т.км Генератор -130т.км Шаровые с рычагами- на 120т.км и 130т.к.м Замена стекла бокового- сам виноват , не оставляй гаджеты в машине! Сдохли амортизаторы подъема 5 двери, новые еще хуже правда, открывают рывком музыка сдохла на 80т.км, поставил сони, Появились капельки ржавчины под машиной- гаражное хранение. ВСЕ!

Вячеслав7 лет назадПрокопьевск

2005 год, 2.2 л, дизель, механика, полный (4WD)

400 тыс км пробега без заглядывания под капот, только масло менялось!!!!!!!!

Окисляется датчик уровня топлива

den76z110 лет назад

2012 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD)

Относительно малыи расход бензина,большои багажник,люк,проходимость,хорошии климат.

ужасное качество пластмасы,радио полныи отстои 10 км от города уже не ловит,невнятныи алгоритм работы дворников,заунывныи звук двигателя при разгоне,брякаюшии выдвижнои яшик в багажнике,отсутствие шумоизоляции в заднеи части автомобиля,дибильную шторку в багажнике вообше пришлось убрать

Скрипяшая при повороте руля правая стоика ,что то в руле брякает при езде по неровностям,

Алесандр Новосибирск12 лет назад

2002 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

проходимость, вместительность, расход,красавец- вообщем был любимцем семьи

возраст

втулки стабилизатора, пыльники приводов

Иван2 года назад

2020 год, 2.5 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: полная

Удобен. Вместительный. Водительское Сидение (посадка) хорошее. За полтора года пробег 44 тыс км. Ничего не ломалось. ТО по плану + каждые 7,7 тыс км масло в двигателе меняю самостоятельно. Средний расход топлива от замены масла до замены 8,3 - 8,6 литра на 100 км (это в смешанном режиме город/трасса). Зимой устойчив на трассе. В общем автомобиль радует. До этого ездил на сузуки, мерседес, опель, лексус

Зимой долго надо ждать, что бы прогрелся салон. Также зимой скрипы есть от пластика (но не критично). Пороги всегда грязные (надо следить за штанами :(((. Стекло задней двери также моментально становится грязным в непогоду (зима) Недостаточный обзор дороги из-за левой передней стойки (на поворотах на лево всё время приходится внимательным и подаваться вперёд для лучшего обзора дороги) Надо быть внимательным при проезде всяких ухадистых неровностей, что бы не задевать передним бампером.

Неисправностей не было. Только ТО

александр3 года назадИрбейское

2002 год, 2.0 л, автомат, полный (4WD)

Полный привод для деревни это зачет. Отключаемый привод это тема. 2 литра мотор считаю нормальным. У меня за 3,5 года владения проблем не было особых. Продал сегодня машину с пробегом 334 тыс.км. На пробеге 290 тысяч устал доливать масло поэтому поставил контракт. С ним проблем не было. Менял сам. В дроме умники пишут, что на 4вд сверху вставить мотор невозможно. ПИ***ШШ. Я вставил сверху. Полгода назад заменил задний редуктор, почему то развалился (при замене масло было в норме), но сам факт того что контрактный редуктор стоит 3 т.р. и снимается всего на трех болтах, заодно заменил и кардан задний (2600р), менял еще рычаги передней подвески, которые литые вместе с шаровой (не берите китайские - говно редкостное), лучше контрактные. До минус 35 градус заводился без проблем (правда АКБ был новый 65а/час) ниже не ставьте. У меня стоял русский титан кажется. Стойки поменял вкруг при покупке в 2017 году (ставил каябы не китай) отработали 3,5 года.

на малых оборотах зимой на холостом ходу печку на максимум не ставьте, остывает мотор моментально. У меня было одеяло на моторе, не спасало. Вариант только переводить воздухопоток на салон. Расход топлива зимой по деревне 15-16 л на сотню, но все зависит от бензина. Иногда и 12 на сотню по райцентру хватало. У многих кузов гнилой, (у меня не было- Машина с японии пришла в деревню и с 2007 по сегодняшний день в деревне и двигалась)

Заменил Гур на контрактный(2600р) в 2017 году и руль стал волшебным. Пропадал полный привод (загуглил и нашел обрыв в проводке возле заднего редуктора, писали что это их болячка, так и есть). Про задний редуктор описал выше. Крестовины заднего кардана не меняйте, лучше поставьте контрактный (я так и сделал).

Вадим3 года назадВладивосток

2014 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

У меня был Японец! Сравнивать буду в РАВчиком в последнем кузове! Места в салоне больше, отделка примерно о одинаковая, правда кожа на сидушках у Х-трэйла плохая (я сразу перешил в кожу, 20т.р обе сидушки) Ходовка мягкая! По грунтовке и мелким неровностям идет очень комфортно, не очень любит острые ямы в асфальте, но это к мультирычажной подвеске, и к авто на несколько миллионов дороже.... Шумка есть! Лучше чем у большинства кроссоверов-одноклассников за эти деньги, сделал шумку дверей (10т.р),- вообще хорошо! (у РАвчика хуже, и у нового и у предпоследнего) Вариатор ... на пробеге 100 т.р состояние нового! Делал полную диагностику ради интереса... У Равчика он периодически пинается... Расход трасса 7-8 литров, город 10 литров! На разгон тяжеловат, но по трасе дискомфорта не испытываешь 140-160 идет без напряга!

Лучший вариант до 1,5 млн.р!

Только расходники! - на 13-15 годах, может изредка подёргиваться при наборе скорости и отпускании газа на ECO режиме, лечится перепрошивкой либо отключении ECO! Редко! У меня где-то раз в месяц было замечено, пока не выяснил причину. Без Эко режима всё норм! Все пугали вариатором,- к вариатору претензий ноль!

76270537 лет назадНовосибирск

2006 год, 2.5 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: ELEGANCE

За 10 лет ни одной поломки. Только регламентные замены расходников. Стойки сменил на 160 т. км и старые ещё были под давлением. На 170 т. км масло не ест совсем (заливал всегда дорогую синтетику 0w40). Салон очень удобный, хорошо трансформируется, куча бардачков, крепкая кожа. Средний расход бензина 11,2 л/100 км. Бензиновая всеядность (замечательно ест 92-й бензин, причём бывало заправлял в такой глуши, где на 500 км одна заправка). Активная антипробуксовочная система, не достаточно, но помогает при диагональном вывешивании.

Дешёвый пластик салона. Шум в салоне (до выполнение шумоизоляции). Холод зимой на втором ряду сидений (до выполнения теплоизоляции и подогрева сидений). Энергоёмкость подвески лучше чем в легковушке, но бывает и пробивается до отбойников.

За 9 лет и 170 т. км неисправностей не было. Двигатель, коробка, раздатка, задний редуктор, тормоза, система охлаждения... всё это ни разу не вскрывалось. И цепь и ремень родные. В подвеске раз в год менял втулки на тягах поперечной устойчивости, остальное всё родное.

Cobolt20128 лет назадНефтеюганск

2015 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: ХЕ

800 км на полном баке приятно удивили! Очень удобные сиденья для комфортной езды. Вместительный салон и простор для задних пассажиров. Приемлемая шумоизоляция и динамика.

Жесткая подвеска для задних пассажиров довольно ощутима. Неудобная крышка запаски в багажнике и отсутствие отделов под мелочевку. Плохой вид в зеркало заднего вида в салоне (видно только задних пассажиров).

Климат контроль пару раз сам по себе включался на большую температуру.

10 лет назадКемерово

2006 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD)

хороший авто. честный полный привод, конечно не уазик и не нива, но проезжал везде где хотел. серьёзных поломок не было - значит надёжный. кстати пересел опять на х-трэйл, тока новый.

подвеска надёжная и комфортная, но если всё же сломалась, достаточно затратно. болячка мотор отопителя (печка), но лечится заменой втулок скольжения на подшипники, сделал всё сам, около 250 руб.

131122844 года назад

2019 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: SE+

Неплохой клиренс. Салон просторный, посадка удобная. Если отодвинуть задние кресла, задним пассажирам много места. Эргономика салона неплохая. Мультируль. Комфортный авто. Парктроники - по 4 штуки спереди и сзади, работают хорошо, хотя в мокрый снег выдают ложные срабатывания. Есть подогрев всех частей тела, даже на заднем диване, а также на лобовом стекле и на руле. За такие деньги выбор остановил на ниссане, несмотря на минусы (см. ниже). Громкая связь работает неплохо. Рулевое управление очень понравилось. В багажнике есть розетка 12 (прикуриватель). Хотя бы одна, но есть! Есть шторка багажника. Из салона можно проникнуть рукой в багажник через небольшое окно, которое образуется при откидывании подлокотника между задними сиденьями. Хотя для кого-то это минус.

Шумка колесных арок плохая, шум от дороги слышно хорошо. Подвеска жесткая, шумная на мелких кочках и выбоинах (колеса R17, резина с высоким профилем). Голова Nissan Connect - по функционалу ни о чем, хотя звук вроде ничего. Изображение с камер имеет низкое разрешение. Круговой обзор - не более чем игрушка, задняя (да и передняя) камера пойдет в дополнение к парктроникам. Телефон (смартфон) положить некуда, ниша под консолью маленькая. Багажника, конечно, хватает, тем не менее он не очень-то и большой (при сдвинутых назад сиденьях). Не понравился центральный подлокотник - один объем и тот невелик.

Пробег 500 км:)

120777955 лет назадКраснодар

2008 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD)

Высокий, практичный, очень экономичный для кроссовера, большой багажник.

Метал плохой, не оцинкованный, гниет если скол. Кузов слабый, весь скрипит и трещит на неровностях. Как люди их вообще берут для бездорожья. К 50-60 тысячам на всех кашкай и x-trail вся подвеска ржавая, мало где это встретишь на таком пробеге. На механике сцепление сделано из го..на, так бонусом к нему ещё двухмассовый маховик, который стоит 45 т.р., это чтобы долго люди не катались на них и шли за новыми. Свечи надо менять с умом, если вам “повезёт” то в вашем двигателе появится микротрещина, из-за которой целесообразно сразу менять мотор, вот так замена свечей на 50 тыс руб. И бонус от фирмы Ниссан, гавномотор mr20de, либо вы меняете масло раз в 7-8 тыс. либо готовьтесь к легкому масложору к 60 тыс пробега, который в скором времени превратиться в дичайший жор. Ну и на закуску салейнтблоки подрамника которые тоже долго жить не любят.

АКУЗ16 лет назадстанция Верблюд

2007 год

Довольно комфортная машина для города, лучше Форя ПО КОМФОРТУ, по вместительности - для задних пассажиров места немного больше.

Автор4 года назадТомск

2013 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD)

большой, высокий, брутальный и запоминается на фоне мыльниц, при родном пробеге 158000 замена передней ступицы. Разгоняется огонь! Пишут что для пенсионеров-это какие-то пилоты формулы-1! Есть с чем сравнить, поэтому за свой ценник идеален.

Такие же, что и у других автомобилей, так как любая техника рано или поздно ломается

нет

103036035 лет назадУлан-Удэ

2006 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: 2.0 AT Columbia Pack

Отличный неприхотливый семейный автомобиль. Для своего класса довольно проходим. Ремонтопригоден, недорогие запчасти

Неедки случаи подъедания маслу у двигателей с пробегом за 100. Нежелательно оставлять на ночь в мороз без подзавода. Велики шансы долгой заводи или даже отогрева пушкой. Актуально для морозов за -27. До этой отметки проблем нет

Расходники. Все ремонтировплось планово. В целом авто беспроблемный

Ярослав5 лет назад

2011 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: Xe

Большой багажник, не большой расход бензина, не дорогой в обслуживании

Ржавеет задняя дверь,передние рычаги а точнее сайлентблок задний в них.

Поменял задние стойки на каябу на 90000 . Передние на 120000 в месте с опорными подшипниками . Моторчик печки на 145000. Рычаги первый раз на 80000. Потом 120000. Масло 1 л. На 10000 пробега. Ступичный подшипник передний правый на 90000. Тормозные диски передние на 130000. Перестал работать шлейф подрулевой колонки кнопок управления магнитолой.

124204235 лет назадКомсомольск-на-Амуре

2009 год, 2.0 л, дизель, механика, полный (4WD)

Французский двигатель M9R,12-14 т км только замена масла.С пробегом в 160 т км.Городской расход д/т на 140-150км 10л.По трассе при скорости 110км/ч 6,3-6,4л.NISSAN X-TRAIL 2009г.

Недостатков серьезных я не нашел.Зимой на рыбалке ночуеш раздетым ,печка греет на средних оборотах.Шумоизоляцию бы чуть получше.

За 5 лет в основном менял передние рычаги и линьки, дороги то у нас военные.На 120т км поменял двухмассовый маховик.

5 лет назадНижний Тагил

2005 год, 2.5 л, бензин, механика, полный (4WD)

красив, надёжен, проходимец (умеренно), недорог в эксплуатации, в т.ч. расход л/км ибо ручка (МК), есть все запчасти, ремонтопригоден, вместительный, солидный снаружи и внутри. Свет -уникальный, особенно с рейлингов умиляет на трассе.

нет новых на рынке. был бы новый такой же других не искал бы. расход немного поменьше бы.

поршневые кольца и маслосъёмные на 190 т.км, обрыв ремня вспомогательного оборудования 210т.км, ходовая - каждые 40т.км линьки, передние поперечные тяги в сборе - каждые 100т.км, амортизаторы передние, задние -250т.км, замена раздатки (уазика дёргал из грязи) 260т.км, замена заднего моста 280т.км, прогорели клапана выпускного тракта - 280т.км, магнитола штатная диски зажевала - радио и кассеты ок!.

Alex;-)7 лет назад

2015 год, 2.5 л, бензин, вариатор, полный (4WD)

Расход. Кресла. Динамика хорошая (вариатор адаптируется под стиль езды, это надо учитывать). Много места впереди и сзади. Нравится управляемость и проведение на дороге. После года эксплуатации(32000км) отношение к машине изменилось в лучшую сторону

Привык за год к дешевой коже и музыке (не обращаю внимание). Срипы при резком повороте руля до упора. Слабовато лкп. В остальном, если не придираться, нормальная, адекватная машина.

32000 полет нормальный, нет вопросов

12310 лет назадНовосибирск

2005 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Во-первых это полноценный паркетник, с довольно мужским характером и хорошим дорожным прсветом. Многие пишут, мол джип! Ребята это не джип, не надо выдавать желаемое за действительность, прошу Вас! Во вторых, машина хоть и относится к класу универсал, выглядит она очень брутально, как экстерьер так и интерьер. Достаточно износостойкая, крепкая и надежная. Возможно кто то скажет, что мол перегибаю с комплементами, осуждать не буду. Не сказать про багажный отдел икса, значит ничего не сказать про этот авто! На мой взгляд это одна из фишек данного автомобиля, из своих одноклассников никто не похвалится такими просторами и ровным полом в уровень. Мой расход 95 топлива по городу составляет не больше 12 литров на переднем приводе и 14 на полном. По трассе так вообще смешно 8, 5 литра на 100 км.

Рейка

Ступечные потшипники 120 000

Батырханыч11 лет назад

2007 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: SE

просторная машина, 4х4

Редуктор(задний мост)ломается.Где можно купить?В салоне 115т.р.

сцепление, редуктор

Илья6 лет назад

2011 год, 2.0 л, дизель, механика, полный (4WD)

Низкий расход топлива, отличная динамика, вместимость, проходимость, приятный салон с множеством карманов

Привык к низкому расходу топлива, поэтому не вижу альтернативы

За 3 года владения и 85000 моего пробега только расходники

alexoid8 лет назад

2015 год, 2.5 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: Максималка

1. Достаточно большой салон. 2. Очень удобная система парковки: камеры с четырех сторон - запарковаться может даже ребёнок. По-моему это самый большой плюс ниссана! 3. Регулируется задний ряд сидений, очень удобно, хочешь спинку наклонил, хочешь сиденье отодвинул. 4. Задняя дверь с электро приводом. 5

1. Машина слишком дорогая, по сравнению с одноклассниками, дороже того же кашкая в максималке на 300 тысяч! 2. Не едет. Да в прямом смысле не едет, газ в пол, а она орёт и еле скорость набирает, для 2.5 мотора я ожидал гораздо большего. По сравнению с mazda cx-5 2.5л, x-trail просто телега :( испортили авто, хотя говорят, что он резвее предыдущего поколения стал. 3. очень шумный двигатель, в салоне напрягает его слушать - шумка очень плохая. 4. Панель приборов расположена таким образом, что бликует в солнечную погоду, приходится всматриваться, видна пыль - очень напрягает. 5. Переключение скоростей, неудобное, вот включил D и узнают о том, что я её включил, только есть посмотрю на бликующую панель приборов, на самой рукоятке переключение скоростей порой не однозначно получается, сразу не поймёшь. 6. Пороги! грязные штаны, ноги и т.п. 100% обеспечены, даже у кашкая сделано так, что дверь закрывает порог - очень удобно. 7. задняя дверь багажника очень низкая, шишки обеспечены. 8. В целом ощущение такое, что машина не закончена, двигатель с вариатором не дружат, ощущение что в машине что-то не так.

9 лет назадРостов-на-Дону

2012 год, 2.0 л, дизель, автомат, полный (4WD)

Дизельный движок - экономичен. Расход топлива 7- 8,5л. Подвеска неубиваемая. По проходимости - не вездеход, но для регулярных выездов на природу - то что надо! Задние сиденья складываются и получается ровная площадка, на которой можно разместить надувной матрац и отлично выспаться 2 взрослым людям.

Немного напрягал длинный зад автомобиля.

Неисправностей за 3 года эксплуатации не выявлено.

aleksandr10 лет назадНовый Уренгой

2007 год, 2.2 л, дизель, механика, полный (4WD)

экономичный, вместительный, вполне надёжный. Для своего класса отличная проходимость.

в морозы довольно прохладно, долгий прогрев.

на 120 000 км пробега замена передних ступичных подшипников + передние рычаги подвески. 150 000 км пробега задний левый ступичный и передние тормозные диски.

168701012 года назадСургут

2015 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: LE+

Это универсал с высоким клиренсом и полным приводом для путешествий. Рыбалка,охота,бездорожье это не про него. Много машины за относительно небольшие деньги. Кресла зеро гравити в максимальной комплектации удобны в дальней поездке. Регулируемые высокие задние креса + панорама с люком не даст скучать задним пассажирам. Вариатор всегда держит в тонусе двигатель на оборотах максимального крутящего момента и экономит топливо, от 2ух литров с вариатором вы получаете больше мощности и экономию топлива чем от гидравлической или ручной кпп. по трассе у вас будет 8 литров расход, если тошнить то и в 7 уложитесь. В городе от 12 до 17 литров. Вообще если вы не гонщик и не ездите по бездорожью,не таскаете прицепы то вариатор вам понравится. Много плюшек-LEDоптика автоматический дальний свет, контроль полосы и слепых зон. 4 камеры и задняя всегда чистая,так как омывается форсункой.отличная приборная панель-наверное одна из лучших до эпохи мониторов вместо стрелочных приборов.

От климат контроля не добиться корректной работы,вы все время будете регулировать температуру, в предыдущем моём автомобиле у меня просто круглый год 19.5 градусов стояло и климат делал свою работу, на ниссане с этим косяк. Обод руля узковат и нет подогрева (у рестайлинга это исправили). Экран мультимедиа имеет небольшое разрешение по современным меркам и это сводит на нет обзор 360 4ех камер.. LED ближний свет имеет резкую границу освещенности, на трассе ночью ощущение что будто в компьютерной игре мир перед тобой загружается метров на 100 а дальше резко темнота и будто ни чего нет-это очень напрягает мозг (к дальнему нет ни каких претензий). На грязной машине или в снегопад датчики парковки будут пищать и их не возможно отключить. Дизайн салона в целом мне нравится,все удобно но рычаг АКПП выглядит старомодно,а панель АКПП под рояльный лак пачкается. Кузов недостаточно жёсткий, если где то поставить машину под углом,то электро привод багажника откажется поднимать дверь. В морозы долго прогревается салон,стекла затягивает (морозы там где я живу это холоднее -30). Обновить карты навигации можно только ниссановской картой памяти, лучше воспользоваться пиратскими-дешевле в разы.

Пробег 65 т.км. Менялись тормозные колодки зад/перед. На 55 т.км. менял у официалов жидкость вариатора, масло в угловом и заднем редукторах и свечи 28тр вышло. Замена масла ДВС с фильтрами у официалов выходит около 7тр, машина уже не на гарантии, но на замену масла и осмотр езжу к официалам, На последнем ТО после осмотра всё в норме, но предупредили, что один из рулевых наконечников лучше заменить, на запчасти у официалов цены завышены, даже оригинал можно в магазине приобрести в два раза дешевле, поменяю в СТО неофициальном. Приобрел неофициальную ниссановскую карту памяти для обновления карт навигации 2500 руб. вот вроде все затраты.

иван4 года назадНаходка

2010 год, 2.0 л, дизель, автомат, полный (4WD)

Экономичный, резвый, проходимый.

Не увидел ни одного.

Вырезали катализатор, сажевого фильтра на 156000 км.

64249184 года назадМосква

2018 год, 2.5 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Двигатель 2.5 машину тянет хорошо. Резвый. На переднем приводе хорош на обгонах, но зад таскает. На полном приводе дорогу держит очень хорошо. Больше всего понравилось, что можно отключать полный привод и двигаться только на переднем - хорошая экономия топлива. Также плюс, что регулируется расстояние между передним и задним пассажиром, заднее сиденье двигается вперед-назад

Плохой обзор сзади. Низкий седан вообще не видно (видно только водителя седана)), очень спасает камера заднего вида

Михаил5 лет назад

2014 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD)

Не ломается, после Опеля это ощущается особенно остро. Вообще ничего не ломалось!!!

Слабый двигатель, плохая печка, задолбался менять разъемы ламп ближнего света (копейки но неприятно). От внедорожных качеств впечатления смешанные.

На 120000 поменял передние рычаги в сборе и косточки, общий пробег 125000 км.

Алексей6 лет назадХанты-Мансийск

2005 год, 2.2 л, дизель, механика, полный (4WD)

Непрехотливый авто, с хорошими ходовыми качествами, экономичный и вместительный.

Заклинил клапан ЕГР в результате чего пошел износ поршневой и снижение компессии.

Плановое ТО и расходники

82456027 лет назадСамара

2014 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

очень мягкий и комфортабельный в плане подвески, багажник огромный+удачной формы, 2-х метровые вещи типа холодильника, шкафа, стиралки со сложенными задними- вообще легко, мужской дизайн, проходимость для кроссовера-лучше не бывает, из класса конкурент только форестер, классический дизайн передней панели, рабочего места водителя, экономичный, максимальный расход 92 - 12 литров(зима, прогревы , пробки), летом 11(город, кондей), трасса от 7 до 9 в зависимости как топить.

шумоизоляция не сильная сторона автомобиля, главные недостатки-ну, не про него, мелкие недочеты и вылазящие косячки типа сверчков, недостатками не считаю, при желании легко устраняются, надежный самурай.

за 50 тысяч км не было.

7 лет назадЧелябинск

2005 год, 2.5 л, бензин, механика, полный (4WD)

Надёжный, удобный, недорогой в эксплуатации. Максимальная комплектация для МКПП в сочетании с двигателем 2.5 литра- ничего не мог подобрать на замену, пока не появился служебный Форестер 2014г 2,5 литра. Конечно, на вкус и цвет..., но не мерседес оцениваем. За свои деньги-соответствующее отличное качество. Может быть мне повезло, встречал и нелестные отзывы, и противоречивые, но лукавить не стану-машина понравилась.

Недостаточная шумоизоляция. Пожалуй, жестковатая подвеска, особенно после замены стоек и пружин на новые на 186 тыс. км. После 200 тыс км появились первые сверчки ( или это плюс?). Подъедает масло- около двух литров на десять тыс км. и попросились на на регулировку клапана-тянул, чтобы сразу цепь менять. Теперь новый хозяин сам будет решать, что когда делать.

Поломок и незапланированных ремонтов не было. Всё, что делал-только по плану, но за машиной следил, лелеял. Впрочем, как и за другими, что были у меня. Сцепление в сборе с выжимным менял на 148 тыс км, подшипники ступиц-на 140 тыс км

7 лет назадВладивосток

2005 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Удобство обслуживания двигателя (при профилактических осмотрах это признано как электриками, так и мотористами), надежная ходовая часть (за редким исключением, не охотник и не рыбак, но когда таковые изредка бывали пассажирами на таких мероприятиях, таковые были оч. удивлены - после Паджеро или обход его - без проблем), может везло, но ни разу не было случая, чтобы не смог проехать туда куда хотел, или куда действительно было нужно. Двигатель - также возможен счастл. случай (потенциальные и настоящий покупатель вроде бы видели двигатели QR-20 в потеках и масле, грохочащие как дизельные и непонятно как заводящиеся - удивлен, обескуражен), не знаю рецепта как можно довести его до такого состояния. Может быть, возраст, умеренность темперамента (не трэйсер, не экстремал, но кое-что тоже видели).

Подверженность кузова коррозии (если бы металл был более устойчив - мысли о продаже машины вряд ли посетили бы, в чем и признался покупателю чистосердечно). За 8 лет эксплуатации один "незавод" (-27С + сильный ветер + 1/8 бака бензина после оттепели), а может быть это и не минус?

Почему-то пыльники на стойках - все 4, поменял сразу после покупки, были рваные все 4. Лет через 6 также пришлось сменить все 4. При этом отмечу (а это уже в респект), что пыльники на приводах после 8 лет по РФ так и остались "родные" и слесаря (хорошего) по ход. части это никак не удивило. Правда по РФ за 8 лет только 49,5 тыс. км.

PoGazam10 лет назадКрасноярск

2009 год, 2.5 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Внешний вид: брутальный, неповторимый в отличие от тех же самых корейцев и RAVк примеру Абсолютная динамичность - не раз давали фору турбовым форикам и LC УЮТНЫЙ САЛОН, эргономичен,звук закрывания дверей похож на легкий выдох. Рев мотора приятен. Зимой, после длительной командировки, завелся на морозе, ни чихнув))) Крыша - это что-то. Как то ремонтировал блок управления вентилятор отопителя, так вот. Ремонтобошелся (!) внимание: запчасти 54,00 рубля и работа 1200. Такая же проблема на немцах тянет на $1000. То есть любите машину и она к ваш потянется.

Врет компьютер. Сейчас показывает 13,6л/100км. Льешь 24 литра, проезжаешь ровно 200 км , следовательно 12л/100км Впервые был опыт катания X-TRAILа с двиг. 2.0 л. Ребята- не верьте кто скажет что хватает, это вранье, и особенно это замечает на 100 км при резком обгоне, когда подключается задок и чувствуешь провал в динамике, в общем может и не повезти когда-то.

У всех свои недостатки. Своим комментом не хотел бы бросать тень на эту модель поскольку её достоинства превалируют над недостатками.

Дмитрий10 лет назадВладивосток

2006 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

надёжный двигатель , салон из кож зама очень удобно с маленьким ребёнком , он побегал протёр влажной салфеткой и хорошо

скрипучая панель пока не прогреется салон

при должном уходе всё только плановое

10 лет назадКраснодар

2005 год, 2.2 л, дизель, механика, полный (4WD)

Резвый, мягкий, экономичный, удобный для езды по бездорожью и в черте города для любителей механики.

несколько шумный при запуске но не выходящий за требования дизельных авто

Замена турбины на пробеге 190 тыс., замена маховика двигателя на пробеге 210 тыс.км, замена узла сцепления на пробеге 212 тыс.км, замена подвески (полностью) на пробеге 240 тыс.км.

cosolapyj12 лет назад

2002 год, 2.0 л, автомат, полный (4WD), комплектация: comfort

Очень удачное авто! Позволяет более чем выглядит!

Маркий салон

120 задний правый подшипник, 195 оба подшипника, суппорт передний правый. Оба задних диска

Анжелика13 лет назад

2007 год, 2.5 л, вариатор, полный (4WD), комплектация: максимальная

Хороший внешний вид. Вместительный багажник.Приемлемый расход топлива.

Слабая (очень) шумоизрляция. Трудно добраться до запаски. Скрипы в салоне.

Поломок как таковых не было. При трогании есть какой-то щелчек справа - дилеры обяснили, что происходит разблокировка систем безопасности. При сбросе газа появляется шум из под капота, но не постоянно, грешу на цепь двигателя или вариатора.

сергей3 года назадПрокопьевск

2020 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: SE

Динамика неплохая, ожидал худшего. Работа вариатора напоминает АКПП, только надо уметь переключать педалью газа. После Митсубиши АСХ 1,8 намного тише и шустрее. Расход бензина нормальный, в зависимости от манеры езды. Комплектация SE всё, что нужно без излишеств, особенно механическое открывание багажника радует всех домашних. Клиренс отлично. Денег своих стоит.

Подвеска жестковата, надо привыкать

пока не было. надеюсь не будут

66398325 лет назадОмск

2008 год, 2.5 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Экономичен, много место в багажнике, с учетом того,что задние сидения складываются в ровный пол-свободно можно путешествовать на таком Авто спокойно четвером и ночевать в машине. Авто очень поворотливый и юркий, с учётом объема 2.5 вполне резвый для своей базы. А также мягкий в управлении и проходимости ям и выбоин что очень привело в восторг . Отличный кроссовер с хорошим дорожным просветом для семьи из 4 человек и даже собаки! С удовольствием преодолели путешествие на Nissan x-trail 2.5 больше 10.000 по России , захватив и серпантин, Кавказ, Урал , бездорожье Волгограда, и шикарные дороги Омска! Нигде не подвёл !!!

С вариатором шутки плохи, надо следовать определенным правилам страгивания с места, прогрева обязательного в зимний период

У них одна беда- гниет под рамкой крышка багажника, пришлось красить и потом доказывать ,что не въезжали в зад! А остальное делалось по мере исчерпания ресурсов своих лет и неболее!

Виталий5 лет назадВладивосток

2009 год, 2.0 л, дизель, механика, полный (4WD)

Мощнее бензина, едет быстро, кушает мало!

За время эксплуатации поломок не было!

115182496 лет назадМеждуреченск

2010 год, 2.0 л, дизель, автомат, полный (4WD)

Дизельный двигатель Очень удобная машина для семьи, путешествий, вообщем я был доволен все 7,5 лет владения, ни разу не подводил.

Дизель кастрировать надо сразу после окончания гарантии. Желаю, что сделал это поздно

Поломок не было

pasekan7 лет назадНовосибирск

2002 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

За 8 лет Вложения в ремонт минимальные. При своевременном обслуживании не ломается. Юркая достойный разгон. Проходимость хорошая. Большой плюс включение режима АВТО кнопкой на любой скорости, что очень помогает при резкой смене асфальта на гололед. Отлично держит дорогу. Уверенное ускорение при обгоне и без раскачек и болтаок. Высокий клиренс. Парковка легкая при отличном обзоре. Большой обзор впереди. легкое управление. Сидения складываются в ровный пол что увеличивает обьем места для груза. Бензин 92 переваривает без проблем. Четкая работа коробки автомат без рывков и толчков. Хорошо расположены задние фонари, машины следующие сзади отлично видят их. Пластик дешево смотрится но на солнцепеке не покоробило и не растрескалось, хотя машине приходилось часто стоять на жаре с закрытыми окнами под сигнализацией. Удачная конструкция задних рычагов подвески по большой грязи ничего не задерживается и идет по грязи очень достойно.

Плохо заводится в мороз после -35 не заводится. Долго разогревается салон в мороз. приходилось двигатель накрывать кошмой и закрывать радиатор. Бедноватая отделка салона. кожзам прослужил мне 8 лет ни где не затерся.

Замена ступичного подщипника 150000км попала вода. Второй 180000. третий 190000. Четвертый не менял. замена амортизаторов 80000км. вторая замена контрактные 150000км. третья замена амортизаторов 200000км. Пропускала тосол прокладка под головкой цилиндра 197000км Замена вместе с маслосьемными колпачками. Износа в цилиндрах нет вообще моторист удивился. При заводке в мороз вышел один лямбля зонд. Выход и строя датчика положения коленвала. 15 мин работы цена датчика 2016г 3500р. Износ рычагов передних 195000км Они алюминиевые меняются в боре с шаровой и саленблоками. Загудели подшипники на генераторе и компрессоре кондиционера 197000км. ревизия с заменой подшипников. Лампочки втулки стабилизаторов тяги стабилизаторов это расходники их замена по мере износа. Машину не продавал бы но жена стала бояться на трассе когда приходилось выглядывать при обгоне. Купил Паджеро. покатаюсь не понравится куплю опять х-тайл.

vwvoffka7 лет назадХабаровск

2001 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Большой, очень вместительный, практичный, большие и главное очень информативные боковые зеркала, понятные габариты автомобиля. 4WD. При парковке никаких проблем, габариты хоть и не маленькие парковался везде и без каких то проблем, вообще к обзору авто никаких нареканий. Проходим, в снежные хабаровские зимы, в центре города никаких проблем на обледенелых подъемах. Приборная панель по середине торпеды. Очень достойный головной свет фар никогда не вызывал вопросов. Клиренс позволяет спокойно прыгать по бордюрам в городе и спокойно парковаться в сугробах. Множество бардачков, корманов, подстаканников в салоне всегда есть место куда что либо положить. 2 прикуривателя, один расположен в багажнике. Сам багажник позволяет перевезти все, плюс в ровень раскладывающийся задний ряд сидений позволяет перевозить крупногабаритные грузы. Множество деталья на разборках и у контрактников, практически все можно найти на рынке.

Самый большой минус расход топлива. 14 лето (минимум) 18 зима. Очень тонкий и гниющий кузов, все болеют задними нишами, арками, ванна запасного колеса все ржавеет и чашки стоек. Очень вялый разгон, если вы от него ждете прыткости и резвости, это не тот автомобиль, он любит размеренный разгон, вальяжность, разогнался и едешь, не светофорный гонщик он короче) Отопитель салона не самой удачной конструкции, долго нагревается салон, штатное утепление и вибро-шумо изоляция откровенно говно, слышно все шумы, и от мотора и шины, слышно все. Ну и постоянные постоянные поломки... собрались купить "Хитрого" готовьтесь к затратам и постоянным, особенно авто ранних выпусков 2000-03 г.в.

Моторчик отопителя салона 150 т км причем до меня его меняли, контрактный продается только с корпусом, корпус свой от того и цена не маленькая, можно взять подобный например от Примьеры 12кузова, заколхозить. ДВС 140 т км, очень больная тема попадание ОЖ в цилиндры, антифриз после того как заглушил двигатель полностью заполняет цилиндр и ваш двс просто не крутится на запуске. откручиваем свечку там полный горшок антифриза - приехали, ремонт не из дешевых, одна цепь чего со всеми натяжителями и успокоителями встанет в копеечку, блок аллюминий гбц аллюминий, не ремонтно пригоден. контракт двс около 50... (подходит с примьеры и либерти, но только версии 4WD) Передние шаровые замеена только с рычагом 160т км. цена новых 13, под заказ оригинал, китай от 4х, не рискнул ставить. Рулевая рейка 170т.км. из за очень качественных составляющих рулевой рейки начинаются люфты что очень сказывается на управлении. ремкомплект помог. МАФ, дроссельная заслонка, катушки, электроподъемники стекол.

Владимир8 лет назадБийск

2003 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Машинка хорошая.Не такой огромный как джип,нормальный расход топлива для авто такого класса.Проходимость прекрасная.Большой плюс,что 4ВД можно включить принудительно,хотя постоянно только перед.Двигатель хороший,надежный,но немного слабоват для него.Если конечно один катаешься,то хватает,а если 3-4 пассажира,то туповат.На обгонах проблема.А так надежный экономичный двигатель.Коробка без проблем.Салон замечательный,машине было 12лет,а кожа на сиденьях как новая,даже на водительском сиденье.Печка мощная,в салоне тепло даже при-40.На отдыхе разложишь сиденья и спишь вдвоем как на диване во весь рост.Общем машиной остался доволен.

Недостатки это ходовка.Каждый год,то яйца застучали,то стабилизаторы,то рулевые наконечники,то подшипники ступицы зашумели.Еще большой недостаток-это крышка клапанов.Зимой в морозы при заводке выдавливает сальники и масло попадает на свечи и на насвечники.Зимой в сильные морозы без подогрева проблема с заводкой.Если чуть покрутишь стартером и не завелся,то все,кирдык,свечи закидает.

Машину брал в 2008году,ей было 5лет.Проездил на ней 7,5лет круглый год.Пробег 150т.км.Двигатель с коробкой без проблем.Менял только яйца,стабилизаторы,рулевые наконечники,оба рычага подвески(износ шаровых),заменил крышку клапанов и все.

10 лет назадКрасноярск

2011 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD)

+ Очень сбалансированный автомобиль с хорошим для своих габаритов и класса поведением на трассе и на умеренном бездорожье. + Замечательные настройки систем ALL-Mode 4x4-i и ESP, позволяющие очень уверенно чувствовать себя на мокрой и обледенелой дороге. + Надежный двигатель и МКПП. + Комфортная подвеска (даже на резине 55 профиля). + Просторный комфортный салон и хорошая эргономика водительского места (езда по 10-12 часов в день - без проблем). + Хороший головной свет и дополнительные фонари дальнего света в рейлингах (при их включении ночью на пустой трассе становится светло, как днем). + Охлаждаемые/подогреваемые от климатической установки подстаканники на передней панели.

- Неудачная конструкция заднего бампера, цепляющая своим нижним краем большие кочки (нужно срезать пластик или ставить защиту - фаркоп или трубу). - Слабый свет заднего хода. - При полной загрузке автомобиля немного не хватает мощности двигателя 2.0 для динамичных обгонов на скоростях выше 130 км/ч.

За пробег 43 тыс.км - только замена ламп ДХО.

10 лет назадНовосибирск

2005 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Достался в идеальном состоянии из Японии, клиренс,расход топлива,хорошая комплектация

Очень плохо зимует на улице,плохая печка,деревянный пластик

Втулки стабилизатора 67000км, шкиф генератора (обгонная муфта) 83000км

ЕЕ14 лет назадНовосибирск

2008 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: Т 31, SE

Отличная проходимость, динамичный разгон, вместительный салон и багажник, экономичный расход, цена/качество!

4 года назадТомск

2011 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Не судите строго, пишу, потому что выпала закладка "поделиться мнением", а не для того, чтобы поделиться своими "глубокими" познаниями или "экспертным" мнением. Брал в салоне, пришла в начале 2012 г. отъездил 7.6 лет, перестал ездить вынужденно (ДТП). Вывод для себя - в первую очередь, буду искать полностью такую же. Ни разу за эти годы не подвела, а в нешуточном ДТП - в нашей машине никто не пострадал, защитила как могла. Из плюсов для меня: - Внешний вид. Наверное, он был все таки определяющим, когда брал. Через пару лет звонили из салона, предложили трейд-ин на авто в новом кузове - отказался. Ни в коем случае не собираюсь хаять вид Х-Трейла в новом кузове! - Багажник. Точнее его размеры. Лодка, мотор, канистра, спининги и много чего еще на многодневную рыбалку или горнолыжное снаражение, одежда, еда и прочее на 4 человек - укладывалось без проблем, оставляя обзор через заднее стекло. - Люк. В теплое время года ехать не торопясь с открытой крышей доставляло удовольствие всей семье. - Проходимость для кроссоверов. Лес, река, город по уши в снегу - без проблем. В дебри не лез!!! По хо

Дворники, когда протираешь лобовое, поднимаются только последовательно. И ниша для них великоватой сделана, снег набивается )))

Проблем с ней не было, описывать особо нечего. Потели время от времени фары, гонял к диллеру - ничего не нашли ((( Может из-за этого раза три менял лампочку в фарах. Правда за все время эксплуатации. Может это обычное дело, в авто. По предыдущим авто не помню просто как было.

Вадим4 года назадВладивосток

2005 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Надежный как автомат Калашникова. Очень дешевые запчасти (контрактные). Проходимый по бездорожью и грязи. Вместительный салон.

слабовата ходовка, необходимо часто следить за пыльниками ит.д.

Брал с пробегом по Японии 93 т. км. Глобальных неисправностей не было, через 50 тыс.км. пробега по РФ менял датчик распред. вала по двигателю. По ходовой части через 60 стойки, через 30 т. км. линки, через 70 тормозные диски.

1235 лет назадМинусинск

2008 год, 2.0 л, дизель, автомат, полный (4WD)

Расход маленький. Тяга паровозная. Проходимость хорошая.

Не обнаружил.

Не было

предыдущая 123 4 5 6 7 8 9 10 следующая

Добавить короткий отзыв о Nissan X-Trail

Отзывы владельцев Nissan X-Trail

Читайте все отзывы о Nissan X-Trail 704

Nissan X-Trail

оценка модели8.5

Статистика цен Ниссан Х-Трейл на японских аукционах

Купить Ниссан Х-Трейл

Тест-драйвы Ниссан Х-Трейл

Технические характеристики Х-Трейл

Запчасти Ниссан Х-Трейл

Автоуслуги

Отправка автомобилей

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru

Вопросы и ответы по Nissan X-Trail

Nissan X-Trail

Машина ниссан х-трейл t30, автомат. В воскресенье ехали по трассе, скорость около 120 вдруг, как будто скорость переключилась на пониженную

1 ответ

Nissan X-Trail

Прошу помочь. Что должно стоять на переднем правом лонжероне со стороны колеса, у бачка омывателя (выделил красным на фото).

2 ответа

Nissan X-Trail

Не работает стеклоочиститель и омыватель заднего стекла

3 ответа

Nissan X-Trail

Интересует разъём штатной магнитолы

Nissan X-Trail

высокие обороты печки

1 ответ

Вы смотрите раздел Отзывы о Ниссан Х-Трейл.
2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024
Посмотреть всё о Ниссан Х-Трейл

Ниссан Х-Трейл отзывы владельцев все минусы: недостатки, плюсы, поломки.