Ниссан Х-Трейл 2008 — отзыв владельца

Ничего критического - вскрылись все болячки 10-летнего Ниссана, а больше там ничего и не ломается. А я вот с варика в своё время начал и жижу поменял, а потом жижу с фильтром. 5

Протошни... Старьё и есть старьё. Не вылечишь.

думаю надо было вам взять спортягу во 2 кузове 10 года и деньги бы еще остались.в нем тепло,заводится в любой мороз,стоит"православный" автомат родом из 90х, на котором можно буксовать и таскать прицепы.

Ну и ведрище! 5 за честность!

Скорее всего пробег далеко за 200 000 и скручен.

старый пруль хонда лучше и надежней леворукого свежего ниссана. что и следовало ожидать.

2008 года хитрилы с 2.0 славились масложором из-за колец, меняли по гарантии. Просто убитую машину купили. Когда я продаю, всегда загоняю на диагностику и смотрю что да как, а потом ремонтирую, что бы потом будущий владелец п.....расом не называл. В семье два х трейла, масло не ест вообще, правда и пробег у нас ещё около 80тыс

Почему три непродажных года? Продал дешевле чем купил, в налоговой декларацию заполнил и все. Свободен к покупке хонды

После Хонды и Хитрила????Лучше ХОНДЫ только новая ХОНДА!!!

Друг по всем признакам описанным тобою,тебе достался сильно отжатый Хитрила((((.....пробег твоего авто явно намного больше! Много друзей юзают этот авто правда с правильным рулем и все довольны. Крайний привез подруге с Япии 2012 год с пробегом 23 тыс. Визжит от восторга!!! Вариатор у тебя походу уже умер, замена в твоем регионе где то в 50 дай бог обойдется. По расходу дикость конечно. Едь к электрику и делай диагностику. У одного товарища не было рабочей температуры, у второго лямбда, возможно свечи не менялись ооочень долго так как их замена на MR20 несколько геморойна. Решаемы все случаи. Смотри ютуб или стучи в личку. Так болячки описаны все присущие хитрилам но с боооольшим пробегом! Сочувствую тебе автор, реально много вложений предстоит((((

ну если не устраивает, скинь! К чему три года ждать-то, непонятно? КАК ездить на машине три года, если она те не нравится?? Ну и походу поезженый экземпляр достался.

Автомобиль нужно покупать новым!

Какой-то негативный обзыв о тачке получился.. Нормальный аппарат! Типа вступаюсь! Насчёт скрипа задней двери и сидений - ну тут смотря как тачку катали до тебя! Про жор масла туда же)) Вариатор.. тут как повезёт.. это кот в том самом мешке.. Будем надеяться! Сам катаю 2010г на мехе. Доволен почти во всем. В принципе вопросы к небольшому расходу масла.. около 200гр на 1000км. Но это норма для MR20DE. Удачи

надо было брать 2.5 литра, масло не жрет в машине жара, моторчик печки поменял и забыл еще на 10 лет, еще стоит потратить немного денег на шумоизоляцию. Большинство косяков от возраста машины глупо на них так серьезно обижаться.

при таком пробеге первым делом надо масло в варике поменять с фильтрами

вы его купили с пробегом 145 км??? У него ресурс 150. Это не та машина, которую можно брать сильно езженной. Стареет очень быстро, запчасти недешевы, и плюс меняется очень многое в сборе

Ну скажем так. Ниссан (который не для внутреннего яповского рынка) - это все же не тойота и не хонда, кто бы что не говорил.
Но конкретно про ваш случай, опять же повторяется история с убитым опирусом, который посыпался у владельца - любую машину ушатать можно...

Знакомый владел таким аппаратом, который брал новым в салоне офф дилера. В общем за три года он его достал своими проблемами а потому был продан тем более что появились признаки проблем с вариатором.

Я брал в 2011 новый 2 л МКПП. Продал через год с пробегом 25 т. Сломалось все что можно. Делал практически са за свои деньги. Дилер Ниссан- редкостное фуфло. После чего зарекся когда-либо владеть НИИСАНами, в особенности российкой сборки

Привет. Спасибо за поддержку. На диагностике был. Больших косяков не показала. Ну там антенна и подушка в руле. Моргает на панели. Уже не обращаю внимания. Про расход не понял. Пробег очень похож на честный. С тачкой сервисные документы с пробегами и всеми работами. По случаю ремонтник который их выполнял оказался знакомым.

Земляк, это конский ценник, за авто такого года!!!!!

Доброго времени суток автору и читателям! Обычно просто читаю....сегодня буду писать)))
3 года назад приобрел NISSAN X-TRAIL 31 кузова 2010 года с аукциона Джапании. Оценка 4, пробег 113,000... По приходу авто во Влад, был сильно удивлен его состоянием, ссылаясь на не маленький пробег, он был просто в идеале. Перегон до места жительства протяженностью в 900 км разнообразных дорожных покрытий - подтвердили мою оценку состояния, как минимум подвески. В семье на данный момент несколько автомобилей SUV класса, но к Хитриле особенное отношение.
А теперь товарищи все по пунктам:
1) Почти аналогично как у автора сразу выявилась проблема с уровнем топлива на табло. После заправки истинный уровень показывался только спустя наверно мин 15-20 езды. Проблему решили при установке сигнализации. Почистили от "окиси" дорожку по которой бегает поплавок... по сей день (3 года) все в норме. Это просто первое что сделали и это помогло.
2) Машина покупалась в августе и вот, как то уже холодным утром декабря, я испытал проблему то же как у автора с мотором печки! В сервис не поехал, посмотрел ютубу, на правом руле все оказалось элементарно в доступе к ней.. теплый гараж, час на разборку (первый раз было очково, не торопился), вытащил сам мотор, поехал в магазин, 800 рубчиков новый, уже за 10 мин все собрал, сразу поменяв салонный фильтр - вуаля, тепло пошло. Все.
3) Начала брякать задняя дверь! Тоже ска бесило не на шутку! Много что переделал, много куда подкладывал)))) оказалось просто снаружи двери, нижняя накладка пластмассовая долбила по железной части. Туды картонку засунул - все! 3 года тишины)))
4) Вот в этом пункте я потратился основательно!!!! На холодный запуск появилась сильная вибрация, как на месте так и при езде. Прекращалась вибрация как только я ска доезжал до сервиса чтобы послушали!!! Потом я просто его там оставил и заводили мы его уже в окружении "спецов"... Сразу очевидный вывод - вибрация "на холодную", при прогреве все норм. Короче я плавно начинаю очковать и вспоминать свою з/п когда несколько мнений разных сервисов сводятся к "последним дням жизни" моего варика. Последний аккорд был когда я приехав в очередной сервис, где очередной спец достав щуп с "коробки" увидал там пузырики и огласил приговор: -покупай новый вариатор!
К сожалению у нас в городе, да и в радиусе несколько тысяч км, не ремонтируют варики, а если и делают то за космические суммы... далеко за 100,000 тр (именно за вар на х-трэйл).
Короче, еду во Влад, покупаю новый вариатор (снимали при мне с распила, с пробегом 46 т.км), приезжаю обратно, по ходовой меняю все что можно было по подрамнику (резинки, салйентблоки, тяги), ставим, заводим - все норм! Я рад. Все в круг около 100 000 с учетом того что по подвеске я поменял абсолютно все что нуждалось во внимании + естественно новая жижа в варик.
А теперь эпик товарищи!!!!! Машину я забирал с теплого сервиса зимой - все было норм! Следующим утром я завожу машину на стоянке - все тоже самое!!!! Еду в сервис - ору и ху..сошу всех и все что вижу, и тут молча подходит работник этого автосервиса....самый незаметный и малоговорящий мужичок... наклоняется над капотом и тихо так говорит... так у тебя просто подушка двигателя со стороны варика в "*****"..... прикиньте!? Я чуть не разорвал этого осла который мне СНИМАЛ И УСТАНАВЛИВАЛ вариатор! Цена вопроса новой подушки 2000руб... Короче меняют эту подушку, все... никакой вибрации следующие 2 года и по сей день. Тот варик с пробегом 120 тыс.км лежит 2 года в гараже. Он полностью рабочий и если кому надо пишите. Отдам за "символическую" сумму.
5) Поменял крестовину (умники говорили что только в сборе с карданом надо брать - все ****я, поменял 2 крестовины, год езжу все норм )
цена вопроса 2500 с работой. Новый кардан - че то около 40 тыс.руб. Контрактный не меньше 15.

И даже не смотря на все эти расстройства - это любимая машина. Я любитель сноуборда - и эта тачка идеал по деньгам и функционалу что я мог себе позволить в те времена. Каждую зиму я залезаю на ней в такие "***ы" дальневосточных сопок и ни разу я не испытывал проблем.
Масло у меня он не жрет ВООБЩЕ! Я реально ничего не доливаю. От замены до замены.
Расход по трассе при 100-120 км/ч на круизе 6-7 литров, город лето 10, зима не больше 12.

На подходе замена стоек (им хана) и все... Пробег уже перевалил за 200...
Наверно напишу свой отзыв в деталях и подробностях .
Спасибо что дочитали)))))))))

Евгений, отзыв в отзыве, круто! :-) Хитрилла, хорошая машина, сам на такую смотрел, правда по итогу Санта Фе взял. Думаю автору все-таки не не повезло с машиной по каким-то причинам.

Ну с расходом Вы загнули, у самого четыре года икс, реальный расход трасса 8-10, город 13-15.

Заявление космического масштаба и космической же...да ,ниссан это не тойота и не хонда потому что совсем другие буквы в названии,в остальном те же яйца токо в профиль. Оговорка про (который не для внутреннего рынка)- вообще привет из нулевых с приморобайками про особое амператорное качество. Автор купил 10 летнее авто - т.е. в возрасте утилизации - у которого может быть все угодно и скорее всего будет. И то что там там чегото вылазиет уровень жалоб купившего лотерейку и возмущенного "а че я не выиграл". Хочешь купить машину - дорога к диллеру.

В бюджет 800, можно взять 11-12 год хитрого рестайлинг. Там уже много чего подправили.

Я знаю, почему автору с машиной не повезло. И не потому что машина многое повидала и пробег скручен, а потому что ниссан делает плохие машины. Плохие по конструктиву, материалам и сборке ) Моторы печки летят у всей линейки машин, подрамник держится на сопливых сайлентблоках, тормозные диски пора второй раз менять, между облицовкой левой стойки и панелью щель, между деталями тоннеля целый овраг ) Все такое хрупкое, нежное и пластмассовое. Заезжал на бордюр и оторвал брызговик, прижав его колесом. Вместе с крылом, егожмать!

за сколько вариатор продадите

У меня хитрила 2013 года 2,5. Брал новым, проблема с указателем уровня топлива появилась через год. Мое решение простое - ключи зажигания во время заправки должны лежать в кармане. Если зажигание не выключать - заправленное топливо не видит.

Сам ниссановский 2.0L отличный двигатель, но портит его кат-катализатор который примерно к 120-150 ткм в зависимости от качества топлива, начинает сыпаться, частицы керамики попадая в цилиндры делают своё пакостное дело, со всеми вытикающими, керамика царапает цилиндры, начинается жор масла, сервисмены рекомендуют после 100 ткм. обирать кат- катализатор, тогда проблемы нет.

Как частицы катализатора попадают в цилиндры?

Мой тоже на мехе, 2.0, только 12-й год. Сейчас пробег 102, масло ни разу не доливал. В последний раз залил вообще 4 литра из рекомендованных 4.4. Стоит полуровня на щупе, иногда наблюдаю). Задняя дверь не бренчит, а вот заднее сидение - да. Полагаю, что добавляет звуков детское сидение.

Думаю что не загнул. У меня (в Новосибирске) средний после прошлой зимы 11.7. После лета 9.2. С чеками примерно совпадает.

Какой-то странный Ниссан у Вас на фото)

Автор купил 10 летний авто по цене в 1/3 от аналогичного нового с пробегом 145 тыс. км (в лучшем случае, а то может и все 250) .
Проблемы:
1) Не правильно показывает топливо в баке.
2) Сломался моторчик печки (цена вопроса 10 тыр максимум - и забыть еще на 10 лет).
3) Заменил ступичный подшипник.
4) Гремит задняя дверь (проблему решил сам, так как у автора годные руки).

Т.е. все эти проблемы решаются за 1 день в любом а/сервисе за условные 25-30 тыр (если совсем самому ничего не делать, пить кофе и глазеть в телефон) .

Автор избежал:
1) Проблем с масложором МР20ДЕ (замена колец - 65 т.р.)
2) Проблем с вариатором (100 тыр).

Я вот не знаю, чего тут еще автору надо от машины? Хотел бы новую? Так пожалуйста - Логан, Веста, Рио в минималке.
Я вот подозреваю, что автору с машиной то еще и повезло...

С топливными датчиками беда - засираются быстро и начинает мозг иметь указатель топлива. По вариатору скажу так, при -25*С и картонке перед радиатор кондиционера (адепты "машина и так должна ездить" могут продолжать в том же духе) после 15 минут прогрева двигателя жижа в районе +20*С (по сканеру смотрел). А это уже теплый вариатор и можно смело ехать (не боком).
По багажнику - не пробовал выкурить упоры двери чутка? они там регулируемые.
По движку ничего не могу сказать, у меня 2,5л.

150 т.км. ресурс? Плюньте в глаз тому кто это сказал! Вес зависит от эксплуатации. На Либерти при пробеге 150 т.км. перебрана коробка только пр причине зашумевших подшипников, ремень в нормальном состоянии бы (но поменял всерано) доездил до 200 т.км. и продал

Согласен. год назад 2,5 л с прожекторами и на коже брал примерно за столько же. + зимний комплект резины на литье.

Когда двигаются вверх,всасывают как пылесос )))

Автор, взрослый человек вроде, но выводы ваши...
Конкретный экземпляр сильно "уставший".
Даже если пробег родной, на лицо все проблемы такого возраста.
Хотя думаю реальный пробег больше.
Вообще ничего странного для такого ведра.
И каким боком тут "качество Ниссан" или "отношение Ниссан к потребителю"?
Купите новый X-Trail, накатайте на нем СВОИХ 140.000 км и потом начинайте накидывать на вентилятор.

Конечно брызговик-то неродной, на саморезах, вот ты его и оторвал. Аккуратнее ездить надо, нежнее. Это не УАЗик, а легковая машина.

Неважно какой у него Ниссан на фото. Но хренанул об бардюрину неслабо, аж вмял защиту и брызговик на саморезах. ахаха. Родные
заводские брызговики там на заклепках пластиковых. Человек не умеет ездить и обвиняет в этом машину.

прикалывает меня народ. Купит старую машину и желает, чтобы она была как новая. ))

Не знаю прицептся сюда ссылка из ютуб, но попробую: https://www.youtube.com/watch?... или: https://www.drive2.ru/l/480173... тип объясняет наглядно. Советую забить свой вопрос в поисковую строку, очень много инфы по этой проблеме.

Вы сознательно врёте или просто "я так считаю"? http://nissan.moeauto.ru/%D1%8...

Просто я тапнул по картинке, а там их две оказалось. Помимо фотки брызговика был КИА-спортаж)))

Пытаюсь понять кто врет. По Вашей ссылке - как приколхозить брызговить на Note.
Тута вроде хитрилу обсуждают?)))

был t31 2013 года с завода.... при покупке сразу предупредили - масло жрет.... не пугайтесь....

Два года катал такого хитрилу брал пробег был 100 тыс продал 200 тыс проблем вообще небыло менял масла да резинки, в любой мороз заводился и хорошо прогревался в салоне было жарко, масло лил молли грин 5 30 синтетику ни грамма не долевал на 10 тыс пробега, сборка была япония правый руль.

Так я и не купил хитрилу и кашкая потому, что за эти деньги они будут 10 летними развалюхами с пробегом 150+ , масложором и прочими старческими проблемами. Причем болячки-то системные, прослеживаются у всего автомобильного ряда. А машина в подписи у меня указана, но издаля-то виднее на чем я езжу.

Спасибо за позитив.

Упоры багажника выкручивал. Толку нет. Замок только не срабатывал и не срабатывала сигналка на закрытие. Ну и торчит сильно и не красиво дверь багажника как обезьянья верхняя губа :)

Про качество и отношение навеяло в сравнении с старенькой хондой. Где б я там не залез...маде ин чина не нашел....

Правый руль......кто б сомневался. Качество куда как разное. Грех спорить..

Датчики в баке тоже сам расковырял. Тот что слева дешевле. Решил применить наждачку и грубую силу. Получилось. Тот что справа подороже. Его тоже расковырял но наждачкой тереть не стал. Протер с очистителем карбюратора. Черный налет едва сошел. Все собрал. Работает. Даже чудно кажется.

У MR20DE нет таких проблем с катализатором. Не пугайте автора. Данная проблема была на QR20DE, но на X-trail T31 их уже не ставили. На MR20DE были проблемы с масложором до 2009 года, а именно с кольцами. Меняли по гарантии. Но по факту есть жалобы и после, и как правило на б/у. Их немного, но есть. Здесь уже скорее всего играет роль как эксплуатировали авто до тебя. А так готовиться к замене МСК и колпачков. Сам по себе мотор кушает масло на высоких оборотах. У меня за межсервисный интервал съедает ~ литр. И так было с новья.

А так по факту ничего критического нет. Всплыли обычные ниссановские косяки.

Дружбан сел на хитрого после харька, чета там с трансмиссией у него плохое намечалось, обменял с доплатой небольшой, думал гов.о тачка, а уже 3 год ездит и продавать пока не спешит. Год выпуск аналогичный. Так что автор слюбится стерпится ))))

У самого т31 2.5 литра. Масло вообще не ест. А с чего должен есть если при 110 км/ч обороты движка 2100. По городу при 60 чуть больше 1000 оборотов. Если впуливать и варику не долго жить и масло будет подъедать. Мне нравится как он по нашим дорогам плавно идёт ...

Ересь.

Странно. Я еще на кузов прокладки колхозил. Правда это было связанно с истиранием краски. Родная пленочка не помогла, я применил "гусарское" решение.

Рад, что масло не ест! Это хорошо! А какое масло льете? Тут важно качество эксплуатации с "0"км.. У меня не уверен, что до меня качество было на высоте) Хотя машина в хорошем состоянии объективно. Про уровень.. Должна быть верхняя метка и все. И экспериментировать не стоит.. Как-то так)

Расход у них обычно 10 летом , 12 зимой с прогревами. Это город.

А вот Икса 3-го всех стоило поискать достойного! Лучший кроссовер!

речь вел от t31/se/2.0/cvt
масло ел - факт. с завода.

Машину использую с 60 тыс, к предыдущему владельцу особых претензий нет, вот только сцепу на 70 тыс поменял, но это мог и не он подпалить. Масло все время было от дилера - Мобил3000 5w/40. При последней замене (на 100 тыс) залил Мобил1 5w/30.

Вот и лейте 5/30 это самое то для наших моторов.

За 20,000 т.р. я бы его "смело" отдал. Исходя из ценника на Дроме, это вроде как не дорого. Меньше отдавать просто "морально" не смогу)))) Уж слишком большие траты были во всей этой истории. Да и купил я другой вар в два с половиной раза дороже.

Как с вами связаться

Сергей, добрый день! Извиняюсь за задержку ответа, был в командировке.
Мой тел: 8-924-42-777-33

На кой чёрт мне что то "загибать"!?!?))) Ну если не жрет он больше у меня а Вы не верите, так это не повод моего расстройства))) Интересно то что у моего тестя Икстрэйл 13 года (правый руль, 2.0, Варик - то же самое что и у меня) но жрет он у него БОЛЬШЕ!!! ФАКТ! ОН БЕСИТСЯ ОТ ЭТОГО))))))))))) Едем "в паре" на отдых семьями. Марш бросок одинаковый по динамике на 800км. Заливаемся вместе на одной АЗС... выезжаем "ноздря в ноздрю". По итогу у меня еще 2 деления - он "сухой". Как так?

а багажник где ???

Все так и есть: все беды от руко***ства и слабоумия тех, кто называет себя автослесарями ... ну и нашего, что привозит к ним наши автомобили ....

А мне процент не полагается? )))

на счет колец и варика ты загнул конечно.движка котракт 60-65.варик 35-45.

Согласен у самого такой двигатель как жрал с новья на 8 тыс 400 -500 гр так и жрет пробег129000.притом я ни тошню ни по городу ни по трассе

ДА возможно ,это на тойота Спасио 1998г также было у меня,уровень не сразу ,а через пол часа,потом провёл такой же эксперимент с ключом и всё ок.

Хозяин купил этот автомобиль за 710 000 рублей. Небитый, некрашеный, пробег не смотан. Комплектация богатая. Про то, что машина "ест" масло, и про все остальные болячки, он знал изначально. Магнитола была очень хорошая: телевизор, флешка, блютуз и т.д.

Марку магнитолы определить так и не смогли. Продал ее за 3000. Новый ее владелец я знаю поставил ее в волгу лохматых годов и не очень ей доволет. Вообще на любителя. Кому то жигуль тачка..кому то мерс хенря. А про косяки.. если вы в курсе...разве можно за 30 минут провести полную диагностику, при чем у подъезда и на глаз. ? Что то заметили, что то нет. Что мотор дымит, было подозрение, а что бежит лобовой сальник не заметили. Шум ступицы заметили но забили. А печка? Жарила адским огнем....при плюс 10 то:). В общем машина понравилась....но без особого восторга. Да и лучше за такие деньги было наверно не найти.

Не согласен. Владею 2.5 вариатор. Запчасти относительно не дорогие. Все можно поменять по отдельности.

Скажи дружище по бензобаку у меня такая хрень кажет как ты пишешь

Что сказать? Сочувствую. ))

Такой аппарат уступает Хонда црв 2000г. ? Бред отборный.

У меня была хонда HRV. Впечатлений положительных больше. Впрочем и ниссан....тоже был.