Дополнения по теме Ремонт и обслуживание к отзыву о Nissan X-Trail 2013 г.в.

Всем привет! Астрахань - довольно пыльный город, поэтому сегодня поменял масло в вариаторе (пробег 45000). И заодно все "вариаторные"фильтра: грубой очистки, в металлическом корпусе (не оригинал, JS Asakashi) и тонкой очистки Mitsubishi., т.к. коробки на Иксе и Аутлендере практически одинаковые, а делал у дилера Mitsubishi. Масло Nissan NS-2 в жестяных канистрах. Все (запчасти и работа со сбросом счетчика вариатора) обошлось в 13`800.

Возможно, это самовнушение, но звук вариатора немного изменился, стал "приятнее" и машинка поехала веселее)).

Всем удачи на дороге!

Всем привет. Немного информации о текущем ремонте. На пробеге ~52500 км. засвистел двигатель отопителя. Сделал заказ на Exist, и стал ждать. Как обычно, пришло письмо от Exist с подтверждением размещения заказа (взят в работу). Только номер мотора отопителя не тот, который я заказал. Вернее, номер тот, а вот буквенный код не совпадает. "Пробив" этот моторчик на том же сайте, увидел, что он идет для Кашкая, но не для Икса. Я перезвонил в Exist с вопросом из разряда "а почему собственно?", на что получил ответ, что по заверению Московского офиса Exist моторчики совершенно одинаковые, не беспокойтесь....

Всем привет. На спидометре 82400, решил поменять масло в CVT и редукторах. Возможно, кому то будет интересна стоимость материалов и работы. Итак, список: Масло в CVT, как обычно, NS2 (2 канистры по 4 литра), в редукторы - "родное" трансмиссионное Ниссан (1 литр всего). С CVT был снят поддон, промыт фильтр грубой очистки, и заменен фильтр маслоохладителя. На всякий случай поменял обводной ремень, все таки пробег 82400, да и ходит этот ремень с 2013 года. Время пришло. Состояние старого ремня было нормальное, трещин нет, но все же......

Всем добрый день. Сегодня сделал очередное ТО. Средний пробег между заменой масла и фильтров - 6-7 тыс.км. Масло - Тотал Кварц 9000 5W40, фильтра - MAN, тут все традиционно. Слесарь "приговорил" на следующее ТО поменять передние и задние нижние рычаги - резинки на шаровых уже в не очень хорошем состоянии. А так - всё отлично, машина радует, едет, не ломается. Всем удачи на дороге!

Всем привет. Это небольшое дополнение по теме замены штатного головного устройства.

При установке нового ГУ я столкнулся с тем, что качество приема радио резко ухудшилось и слушать его (радио) стало невозможно. Прошерстив разные профильные сайты и послушав разные советы, принял для себя решение не устанавливать дополнительный усилитель приема, а просто поменять саму антенну (штырь), выкрутив заводской "огрызок" и заменить его на купленную на Али-Экспресс (40 см) антенну, вот ссылка: https://aliexpress.ru/item/32999713897.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.2b8233ed7Y2O0J&_ga=2.227702421.941768612.1615799062-1636963422.1608533676

Так вот.

Качество приема сигнала стало отличным....

Пришла пора заменить свечи в машине.

Долго гуглил, читал отзывы и в известном он-лайн магазине запчастей (не Али) заказал комплект (4 шт) NGK 5118, с платиновым покрытием (как бы), приехал в сервис и установил.

И понеслось:

Расход увеличился практически на литр и это при совершенно одинаковых условиях эксплуатации, машина не едет, в горку вообще тяжело, про обгоны молчу. И ведь не троит, обороты не «плавают»…просто не едет машина и всё.

Плюнул, пошел в представительство этого он-лайн магазина, «хочу сдать, говорю, комплект свечей, купленный у вас неделю назад», на что получил неприятный ответ: «на электрооборудование типа свечей зажигания, ламп накаливания и пр....

Давно не писал, но просто было не о чем.

Всё работает штатно: движок, вариатор и пр. узлы и агрегаты. В середине февраля поменял основные элементы ходовой: - все четыре рычага в сборе (оригинал), тормозные диски (тоже все четыре) поставил "Отто Циммерманн" с колодками, все резиновые втулки (оригинал), в общем всё то, что хотел заменить, причем не по причине износа, а планово, просто потому, что пора по времени и километражу. Износ был только в правом переднем рычаге: - шаровая слегка болталась.

Всё, что должно быть смазано - смазал....