На тестдрайвах вообще не понял насколько все плохо или хорошо с шумкой, прислушиваться начал уже после.
Ничего откровенно плохого нет, все нормально для этого класса машин.
В Kia Sorento 2005г.в. было тише
В CX5 2016 примерно так же
Когда сел в такси Toyota Funcargo подумал, что сейчас ноги промочу в луже - вот где действительно кроме листа железа ничего нет.
Решил действовать последовательно и следить за результатами.
1) После 2т.к. сделал полную шумку, кроме крыши, ибо панорама и шумить нечего.
Ожидал, что будет прям очевидное До и После. Не делайте так, чтобы не расстраиваться :)
Всё где-то в нюансах и мелочах и зависит от того, через что передается звук: швы на дороге слышно примерно так же (стойки?), гул от грубого асфальта тоже остался.
Шелест покрышек стал тише: если ехать по хорошей дороге, то во всем диапазоне 10-50-80-100-120 можно вообще его не услышать (или не обратить внимания). Помню как-то ехал с тихой музыкой и первое, что услышал это легкий шум ветра на 110-130.
Но ухо ОЧЕНЬ сильно и очень легко адаптируется. Телефоном записывать ДБ не стал - немного лень, да и много мешающих факторов. К примеру та же температура очень сильно влияет и после +28 всегда гораздо тише ехать, чем при +15.
Есть у меня еще мнение, что это и не могло помочь - я сильно сомневаюсь, что всякие мерседесы упаковывают сплошняком в три слоя на заводе и по многим фото там все именно наоборот и решают вопрос конструктивно: либо на конвейере так дешевле, либо три слоя никогда и не работали.
2) Поменял резину на "тихую" Conti, если верить отзывам. Ничего не изменилось, шум тот же, гул на шершавом тот же. Может, неудачно сделал выбор, а может тут уже колеса не сильно влияют.
3) Сделал шумо-гидро изоляцию арок мастикой. Она высохла не сразу, первые несколько дней щупал и та была вполне себе липкой. Соответственно, жесткости на тот момент не набрала и всякие вибрации не сильно демпфировала.
В общем, никакой значительной разницы до сих пор не услышал - если даже что-то и дает, то постепенно и уловить это не получается.
Итого суммарное улучшение от всех шумок по ощущениям значительно меньше, чем изменение шума при съезде со старого асфальта на новый, когда от гула переходишь сразу в тишину или легкий шелест: эффект слабее в 5 или даже в 10 раз.
Стоит ли делать?
Если деньги не последние и хочется что-то добавить, то скорее да, чем нет. Лично меня очень сильно в дороге утомляет именно шум и снизив его даже на 10% я наверняка проеду не устав на 30% дальше. А точных личных измерений сделать не получается из-за адаптивности. Если найду кого на такой же машине без шумки попробую сравнить и дополнить.
Но абсолютно точно надо шумить двери - музыка становится даже не на класс выше, а просто как переход с компьютерных Genius за 200р на нормальную полочную акустику с усилителем. Тут не поленитесь, скажете спасибо.
