Отзыв автовладельца Nissan X-Trail 2012

Ниссан Х-Трейл 2012 — отзыв владельца

, Владивосток
123970
260
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
625
голосов
4.7
5 — 498 пятёрок!
Год выпуска: 2012
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: вариаторная
Привод: 4WD
Поколение: 2 поколение рестайлинг
Двигатель: бензин, 2000 куб.см, 20137 л.с.
Расход топлива по трассе: 11,5 - 12,5 л/100км
Руль: Правый
Цвет кузова: Чёрный
Цвет салона: Чёрный
Салон: подстаканники охлаждаются, но работает эта тема только с кондиционером. Можно кнопкой закрыть охлаждение
Кузов: Рейлинги на крыше
Ниссан Икс-Трейл. Два литра. 137 лошадей. 200 Нм крутящего момента. Базовая комплектация. Автомобиль 2012 года выпуска, пробег при покупке 12000 километров. Кузов Т31. Рейсталинг 2011 года. В базовую комплектацию двухлитровых праворульных Иксов (2011 – 2014 г.в.) включается: подогрев всех сидений, горный тормоз, антипробуксовочная система VDC, вариатор со спортивным режимом, отдельно включающимся кнопокой, сидения из алькантары, мультируля и круиз-контроля нет. Не знаю почему комплектации праворульных Иксов проигрывают леворульным, где круиз-контроль уже в базе, раньше всё было наоборот, за что мы собственно и любили правый руль.
Обо всём подробнее.

Вторая машина в семье, доводится мне на ней кататься. Буду сравнивать со своим Эскудо (Гранд Витарой).

Покатался уже достаточно и сложилось мнение о том, что же из себя всё-таки представляет этот автомобиль.
Икс-Трейл – это даже не кроссовер, это полноразмерный универсал с высоким клиренсом. А клиренс у него действительно высокий, 215 мм, самый большой среди паркетов. Не знаю зачем вкорячили подогрев задних сидений ))) если бы я выбирал машину в салоне, отказался бы от этой опции, буду я ещё задним пассажирам опы греть ))) я не наёмным водителем нанялся, это моя машина )) Понравился как работает горный тормоз: ставишь 4WD lock и нажимаешь кнопку, система кряхтя АБС и тормозами спускает машину с горы на скорости 7 кмч, можно смело убирать ногу с педали тормоза, пробовал зимой. Однако, если кто начинает ехать по скользкой горке за тобой сзади, то в страхе отключаешь горный тормоз и олдскульно начинаешь работать рулём и тормозами и делать всё это плавнее и быстрее, чтоб тебе в опу не приехало, и просто не раздражать водителя сзади стилем «крадущийся тигр, затаившийся дракон», ему тоже страшно. ))

Система полного привода.

Мне не понравилась. Я вот в предыдущем отзыве клял свой фуллтайм на Эскудо, однако после Икса понял, пусть Эскудо больше жрёт, зато с постоянным полным приводом безопаснее. Мне не нравится, как поздно подключается 4вд в ситуациях, когда надо быстро подорваться откуда-нибудь, чтоб проскочить, например, опасный перекрёсток. Сильная, долгая пробуксовка передних колёс и толчёк в зад, всё – система подключилась, но б**дь мне уже это не нужно! В то время как в Эскудо все четыре колеса выкинут меня из опасной ситуации, Икс будет шлифовать передком и долго думать.
В режиме 4 lock понравилось, уверенно идёт, но с ним долго не поездишь и только до 40 кмч.
Режим VDC, который как, казалось бы, призван задушить пробуксовку – неадекватен. Он начинает работать, когда машина после пробуксовки уже зацепилась и поехала, зачем в этот момент она начинает подтормаживать уже не буксующие, а разгоняющиеся колёса – инженеры РеноНиссан наверно лучше расскажут. Не нравится, что машина моментально начинает пробуксовывать передними с места как только чуть сильнее на газ нажмёшь, VDC не помогает. Как же тогда стартует дизельный Икс, у которого 350 момент и сразу с двух тысяч, наверно зрелищно передними колёсами дымит.

Вариатор.

Сначала мне он показался тупым, но сейчас привык. Не знаю, адаптивный он там что-ли? Научился обходиться без кнопки спорт, раскручивая педалью мотор как мне надо. Ещё не до конца привык. Но всё равно ватноватый он какой-то. Поначалу не мог без кнопки спорт.  Мой АКПП в Эскудо (Гранд Витаре) мне нравится гораздо больше, хоть и есть переключения, чего нет в варике, но на Эскудо они почти не заметны и не надо топать педаль как тут. Офигенный АКПП в ЭСкудике.
Что даёт кнопка спорт? Да просто все 200 Ньютонов момента подключает сразу, подкидывает на тысячу оборотов, и машина прёт.
Не понравилось, как гудит вариатор на высокой скорости заглушая даже мотор, как он воет на подъёмах, как он не сбрасывать момент при торможении продолжая разгонять машину и гудеть (последнее неопытных водителей может повергнуть в шок), как он дёргается в режиме спорт. На Эскудо я могу при 160-ти слышать только собственное дыхание и насвистывать что-нибудь под нос, на Иксе такого не выйдет, шумно.

Шумоизоляция.

Её нет, особенно в районе подкрылок. Дальше писать не о чём.

Двигатель.

Маленький он там такой. ))) Двигатель как двигатель, обычная нормальная двушка 4-х цилиндровая в ряд.
Управление.
Руль ватный. Сделать быстро переставочку, ямку обрулить на скорости - не выйдет. Икс сначала подумает, а потом догадается повернуть - страшно. Однако на скорости прикольно так наливается, тяжёлым становится, а рулится плохо, легко, невнятно. Но рулёжка чисто пенсионерская, Эскудо гоночный болид просто по-сравнению с Иксом.
А теперь плюсы, не без минусов.

Внешний вид. Он большой, он красивый, снаружи выглядит солидно (правда вытянутая губа если смотреть в профиль, не нравится, и полтротуара занимает если к бордюру носом запарковаться). Он мягкий, правда немного козлит. Ну и самое главное – 12 литров на 100 км как ни втапливай. Но при этом нельзя сказать, что не едет, он неплохо едет для двух литров, для таких габаритов и веса. Электронный гидроусилитель, компактный руль, а не штурвал корабля как на Эскудо – тоже приятные. Регулировка руля по вылету – тоже тема. Багажник большой, но сзади противооткатов для поклажи никакой нет, так что не удивляйтесь, когда вы откроете багажник, как оттуда у вас что-то вывалитсявыкатится и разобьётся об асфальт, да и катается по нему всё. Места для ног, для пассажиров задних очень мало. Если б не камера, парковаться было бы тяжело, спасибо за то, что она есть. )) В целом машина очень лёгкая и мягкая, манёвренная, габариты чувствуются афигенно просто - на ней не устаешь. Капот виден из салона, удобно. Но впечатления крепко сбитого автомобиля нет: всё как-то мягко, нежно и легко, словно бизнес-седан какой-то. Пока всё.

Свет фар не понравился, вообще, отстой. Дальним светят в Иксе, как в Эскудо ближним ксеноном. В особо мрачных безлюдно-машинных местах выручает люстра на крыше, в этот момент чувствуешь себя американским морпехом плывущим ночью по реке и светом прожекторов разыскивающих "чарли" в джунглях. )) Однако на наших пыльных дорогах они будут только пыль перед стеклом освещать, но видно лучше.

В целом неплохой семейный универсал, можно брать. 
Опубликован 3 года назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Покатался сегодня в ливень. На переднем приводе машина отлично держит дорогу, на удивление передние не пробуксовывают даже в поворотах, видимо электроника как-то чувствует малейшее отсутствие сопротивления и включает контроль. Поначалу включил Авто, но потом выключил обратно на 2вд, разницы не ощутил. Подумал, нафик нужен этот фуллтайм как в ЭСкудо. Всё-таки подвеска мне тут оченно нравится. Как он плывёт по грунтовке! как-будто на воздушной подушке, ни малейшей тряски. ТАм, где на Эскудо стоит грохот и я притормаживаю, чтобы не лишиться позвоночника, тут на этом же месте я пролетаю на 50-ти....

, пробег 15 400 км   

Катаюсь постоянно вот уже полгода. Впечатления пока сугубо положительные. Мне нравится эта машина. Я удивляюсь как едет махонький (такой он в моторном отсеке) 137 сильный, двухлитровый мотор. Волшебная кнопка спорт творит чудеса, мне нравится наблюдать как при её нажатии, машины идущие сзади и нарочно "дышащие в жопу" стремительно остаются позади. Двухлитровый мотор едет также как 2.4 на моём бывшем Эскудо. Бензин мотор Хитрого любит только 95-й. Недавно залил 92-й и машина стала дёргаться на маленькой скорости, я уже испугался, думал вариатор, но заливка 95-го сразу убрала нехорошие симптомы....

, пробег 18 200 км   

Машина продолжает дергаться, оказалось не бензин. Опустил окошко сегодня, прислушался к машине: с 20 до 40 кмч машина начинает сильно дёргаться и снизу раздаюся металлические удары, но после 40-ка машина едет отлично, как только стрелка опускается до 40-60 - начинает трясти и буцкать по металлу снизу. Грешу на вариатор. У машины 18000 пробега. Я ездил только по асфальту, не насиловал, пару раз ездл 140 кмч, часто пользую режим спорт. Может масло в варике поменять? Но машина 12-го года со смешным пробегом, зачем его менять. Меняют его обычно в 30-40 тысяч в тяжёлых условиях эксплуатации или 60-70 в цивильных. Может быть ещё старый бензин не выработался, х.з.

   

Выбрал из неё кое-что о топливе для Икстрейла и когда же всё-таки отключается блокировка.

П.С. И да, снова заливаю 95-й - машина дёргаться перестала. Это была жуткая детонация 92-го бензина.

   

И машина преобразилась! Стала ехать так, как не ехала по приходу с Японии. И это я ещё взял японский не оригинал NGK, вместо дорогих Ниссановских. расход упал на два литра! Динамика прибавилась так, что я аж в шоке. Мой двухлитровый Икс идёт также, как шёл мой бывший Эскудо 2.4, это при том, что у Эскудо на 30 лошадей больше. Есть мнение, что, когда мой Икс стоял на таможенном складе, там кто-то упёр свечи (машина-то новая 12500 пробега всего было), и взамен новых поставил туда старые от своего Икса, пусть его вечно по ночам диарея мучает. Потому что реально, машина вдруг поехала и расход стал 9.5 литров на 100 95-го, вместо 11,5... и самое главное, окончательно перестала дёргаться.

   

Всё-таки раздражает меня этот мотор двухлитровый. Когда едешь по шоссе, которое плавно идёт вверх: надо или педаль в пол, чтоб она ехала, или в спорт переводить.

Если педаль в пол не жать будешь еле телепаться в диапазоне от 40 до 60, больше не разгоняется.

Если жать педаль - расход топлива.

Если перевести в спорт, то: 4 тысячи оборотов на тахометре, 80-90 кмч на спидометре, всё это сопровождается рычанием мотора и выносящим мозг воем вариатора - опять расход топлива. А так машинка то очень приятная. Всё-таки надо брать её с дизелем или 2.5

, пробег 24 500 км   

Расскажу, как т.н. интеллектуальный полный привод работает.

Когда шайбу переводишь в режим AUTO, то на ходу это напоминает обычный постоянный полный привод, только на гололёде это можно понять. То есть: когда надо тащит корма, когда надо тащит передок, когда надо все колёса тащат вместе - мне это напомнило фуллтайм на Эскудо, только здесь полный привод действительно умный, в отличие от Эскудо. При AUTO муфта работает всегда, ничего там не отключается, не подключается - муфта работает всегда, получается этакий электронный имитатор постоянного полного привода....

, пробег 26 500 км   

Система стабилизации

Отключил систему стабилизации кнопкой, на сухом асфальте конечно же, и мне показалось, что машина начала стартовать и ехать бодрее. Пока показалось. Надо будет поездить без стабилизации какое-то время, по сухому асфальту, и сравнить, только задолбаешься постоянно лазить под руль где кнопка и жать на неё, ведь с каждым запуском двигателя стабилизация включается автоматически. Сильно она душит и без того слабый мотор, особенно когда надо подорваться с перекрёстка, букс, и мощность сразу обрушивается вниз, а я ещё на перекрёстке и не разгоняюсь - страшно....

, пробег 27 000 км   

Ещё летом появился со стороны коробки вой. Раздражал конечно. В последнее время вой усиливается. Происходит на 3 - 3.5 тысячах оборотов и выше. Вопрос. Сталкивался ли кто?

, пробег 27 500 км   

Зима. Осадки в виде снегопада не заставили себя долго ждать. Пришлось мне случайно застрять на подъёме, в глубоком снегу, под которым лёд. Специально не тестировал, сразу скажу, честно, серьёзно. Побуксовав, выехал без посторонней помощи. Полный привод НЕ отключился, муфта НЕ перегрелась, колеса зацепились я поехал.

Не верьте тем, кто говорит, что муфта отключается у Икстрейлов. У 31-х и 32-х Икстрейлов она не отключается от перегрева, в отличие от первого, 30-го поколения. Только если конечно же не застрять конкретно сурово в экстремальных условиях, тогда не только отключится, но ещё и сгорит, но Икс для тяжёлого бездорожья и не предназначен....

, пробег 49 000 км   

Докатал стоковую резину Данлоп спорт 7000. Поставил новую китайскую летнюю резину Goform Zonda тем же 18-м профилем, что и была. Gofom Zonda - отличная резина, машина не пробуксовывает в режиме 2WD и мягкая + цена вопрос 15000 руб за 4 покрышки. Стоковый Данлоп, поставленный на машину еще на заводе задолбал пробуксовывать в режиме 2WD, даже по сухому асфальту и даже, когда был еще новый, порой аж визг стоял - причём резина японская (эта та, что вы видите на заглавных фото). Редкостное говнище этот Данлоп, из каких тряпок и пластмассы ее делали я не знаю и зачем такую гадость ставить на заводе на в целом качественный автомобиль - я не знаю тоже....

, пробег 63 000 км   

Был на ТО и мелком ремонте ходовой. Поменял масло в вариаторе + адаптацию провели, обнулили датчик старения в нем. По ходовой поменял сзади две втулки, спереди два сайлентблока и 4 свечи. Знаете сколько все встало по цене? 30000 рублей. Грубо. 14000 тысяч рубей - три канистры масла и две втулки и два сайлентблока, свечи. Еще 14000 работа. )) Чек по работе у меня есть, прикрепляю. Чек из магазина за запчасти в машине, если не выкинул, завтра отсканирую.

, пробег 70 000 км   

Кого мучает сонливость в транспорте, кого часто укачивает, не покупайте эту машину. Как же часто меня в сон клонит, борюсь из последних сил, в голове только мысль: "поскорее бы уже доехать". Это его мягкая, раскачивающаяся подвеска напоминает яхту на волнах. В Эскудо подвеска была жёсткая как табуретка, мне не нравилось, но в сон клонило один раз всего. А тут намедни пришлось выходить из машины и снегом лицо растирать, потому как думаю на обратный путь сил не хватит и меня точно повезут с обозначением "груз 200" и не только меня. Короче, японские машины какие-то странные, в каждой есть свой какой-то глюк и то, что они щас так дорого стоят - их никто не будет покупать.

   

Лень было писать. Фотки эти сделаны в начале марта текущего года. Эта зима была снежной и я хочу поделить опытом эксплуатации Икс-Трейла в гололёд.

полный привод работает отлично, подключается, когда надо, отключается, когда не надо, подключений и отключений нисколько незаметно, как-будто фуллтайм. Имитация межколесных блокировок работает превосходно, вытаскивает машину из любой задницы - особенно в режиме Lock. Режим Lock одновременно работает как понижайка, в нем зашита такая функция, но разумеется как электронная имитация пониженной, но на 40ка градусную грунтовую гору машину затащит - проверял....

, пробег 74 500 км   
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Комментарии

д. Стрелковка (Жуковский район)
Хороший! Беспроблемной эксплуатации! 5
42
8
Ответить
   
Заринск,Алт край
Сообщений: 29423
икс в этом кузове очень не плох 5
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
54
9
Ответить
виктор
Владивосток
Хороший авто в своей ценовой категории!
30
9
Ответить
  
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 313
Мой , питерской сборки,
1) четырьмя колёсами трогается, всегда и везде. Разницы с фулл-таймом вообще нет (в движении)
2) Шумка плохая только на задних арках.
3) Свет отличный (правда у меня штатный ксенон).
Да я вру, но от чистого сердца
52
11
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
mikob:
Мой , питерской сборки, 1) четырьмя колёсами трогается, всегда и везде. Разницы с фулл-таймом вообще нет (в движении)
2) Шумка плохая только на задних арках.
3) Свет отличный (правда у меня штатный ксенон).
здесь тоже штатный ксенон, но наверно настройки японские.
11
11
Ответить
 
Башкортостан
Сообщений: 251
mikob:
Мой , питерской сборки, 1) четырьмя колёсами трогается, всегда и везде. Разницы с фулл-таймом вообще нет (в движении)
2) Шумка плохая только на задних арках.
3) Свет отличный (правда у меня штатный ксенон).
Ну видно для Японии другая схема полного привода идет)))
26
6
Ответить
александр
Находка
Юрий Spacio:
Ну видно для Японии другая схема полного привода идет)))
Юрий Spacio:
Ну видно для Японии другая схема полного привода идет)))
Верно замечено
10
5
Ответить
    
Сообщений: 1490
Прочитал и сделал для себя вывод- амно редкостное!
47
138
Ответить
   
Сообщений: 643
mikob:
Мой , питерской сборки, 1) четырьмя колёсами трогается, всегда и везде. Разницы с фулл-таймом вообще нет (в движении)
2) Шумка плохая только на задних арках.
3) Свет отличный (правда у меня штатный ксенон).
Точно. Владею гранд Виталий и питерским икстрейл ом. Разницы в приводе при старте нет. Гребет сразу обоими осями.
Услуги по ведению бух. учета. Все формы налогообложения. 3-НДФЛ. В личку или по тел. 986-200
24
5
Ответить
   
Сообщений: 643
Автор вопрос во сколько обошелся авто? В Иркутске смотрел в свое время разницы с левым рулем практически нет.
Услуги по ведению бух. учета. Все формы налогообложения. 3-НДФЛ. В личку или по тел. 986-200
6
1
Ответить
 
Ноябрьск
Сообщений: 183
Как то странно пустышка с беключевым доступом)
6
16
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 643
Непривычно Икс-Трейл вдеть в этом кузове с правым рулем, в основном все дилерские.
25
12
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33550
хорош-5
13
4
Ответить
   
Сообщений: 592
Органайзер в багажнике штука зачетная-удобно для мелочи всякой.
15
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 4654
Отзыв понравился, несомненно 5!
А вот от оценки авто воздержусь. У самого Т30 QR25DE АКПП, уже более 7 лет катаюсь, точнее сказать, эксплуатирую как рабочую лошадку. Но на расходниках и вынужденных ремонтах, что периодически случается, не экономлю. Авто в полной мере отвечает взаимностью, машиной очень доволен.
Но последнее время все больше задаюсь вопросом "а что потом....?" К сожалению ни Т31, ни Т32 как претендентов на смену уже не рассматриваю. Не нравится категорически вариатор на такой машинке. Была же по 2010 г небольшая серия с прекрасной комплектацией 2,5 л + МКПП! Увы, нет ее больше(((
В место этого одноразовые моторы с трансмиссией для асфальта, такова уж современная зарубежная мода. Но мы то с нашими дорогами и желанием иногда съехать с асфальта причем?

Все производители неимоверно дуют цены как мыльный пузырь за счет различных дополнительных опций, перечислить их не хватит пальцев. А их острая необходимость существует разве, что у недавних выпускников автошкол (ИМХО, конечно).
Все больше смотрю на японского конкурента - одноклассника (тоже конечно одноразового), но хотя бы разумно сохранившего АКПП для двигателя 2.4 л, хотя по брутальности он далеко не X-Trail.

По сабжу, несколько странным показались проблемы с подключением 4WD в режиме AUTO. У меня ни когда никакого даже малейшего подпинывания не наблюдалось, да и по отзывам других владельцев Т30 такого беспредела нет и в помине.
Nissan X-Trail, 2003, QR25DE, АКПП
RAV4 long, 2AZ-FE (2,4 л), 2011.
30
3
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 11262
хорошая машинка
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
16
9
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1489
Нравится в этом кузове.
20
3
Ответить
 
Южно-Сахалинск
Сообщений: 245
Зачем он такой? Лутше уж ланкастера или форик тогда, хотя, о чём это я, сам на похожем юзаю, cr-v.
5
41
Ответить
игорь
Не согласен во многом с автором. Ватность руля не намного отличается в худшую сторону от Форика, (ездил), Икс перестраивается легко и четко (я меня японская сборка Икса), авто комфортные и приятный. Отзыв неплохой, у каждого свое мнение и я его уважаю. 5
37
3
Ответить
ann
Владивосток
пластикатовый автомобиль, вообще не комфортный , только сел и сразу захотелось выбежать с него задние двери фиг залезешь, пластик весь трещит бе! я бы даже и бесплатно на таком не ездил, салон позорище.
13
113
Ответить
     
Комсомольск нА
Сообщений: 3929
ann:
пластикатовый автомобиль, вообще не комфортный , только сел и сразу захотелось выбежать с него задние двери фиг залезешь, пластик весь трещит бе! я бы даже и бесплатно на таком не ездил, салон позорище.
...Лексус тебе в помощь по цене четырех Иксов, автоэстет :)))
Мой отзыв: Toyota Sprinter Carib 1994
110
4
Ответить
    
Кызыл
Сообщений: 1344
ann:
... задние двери фиг залезешь...
Это правда, межколесная база небольшая.
5
7
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1562
2 литра печаль, а 2 литра и пруль - печаль в двойне.
30
79
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1562
mikob:
Мой , питерской сборки, 1) четырьмя колёсами трогается, всегда и везде. Разницы с фулл-таймом вообще нет (в движении)
2) Шумка плохая только на задних арках.
3) Свет отличный (правда у меня штатный ксенон).
1) самовнушение - сильная вещь, система пп простейшая, со старой и малоэффективной муфтой
2) вообще погремушка по сравнению с конкурентами
3) обычный
5
44
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1026
mikob:
Мой , питерской сборки, 1) четырьмя колёсами трогается, всегда и везде. Разницы с фулл-таймом вообще нет (в движении)
2) Шумка плохая только на задних арках.
3) Свет отличный (правда у меня штатный ксенон).
На российской сборке проблемы с вариками! Редко кто выдерживает пробег 170-180 т. км., варик под замену... противопоказаны пробуксовки (грязь), резкие старты, высокие скорости...
8
17
Ответить
Вячеслав
Комсомольск-на-Амуре
Категорически не соглашусь про шум вариатора. Скорей имеет место проблема в конкретном авто. 2 литра думаю для такого "чемодана" (без обид) все таки мало. Кашкай имея такой же двигатель и мЕньшую, чем хитрилла массу гудит, набирает обороты, но оОоченб долго берет стартовую скорость. Система автоматического, не правильного, полного привода вполне пригодна для городского бездорожья и гололеда. Но в купе с вариатором абсолютно не пригодна для более суровых условий эксплуатации. Для большой семьи, перевозки многочисленных пакетиков с пЕрдуктами, лисапедов и колясок вполне адекватный выбор автомобиля. А что еще надо для семейного авто на наших дорогах? Клиренс, багажник и не конский расход...
35
3
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1026
Александр|||:
2 литра печаль, а 2 литра и пруль - печаль в двойне.
Правый руль это гарантия качества! Все комплектующие Япония!
Левый руль это по сути конструктор, собранный из того что пришло с японии, китая, ну частично наше... На питерских х-стелах ставят китайские стартеры, китайская электропроводка, часть электроники...
39
29
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1026
-Форсаж-:
Правый руль это гарантия качества! Все комплектующие Япония! Левый руль это по сути конструктор, собранный из того что пришло с японии, китая, ну частично наше... На питерских х-стелах ставят китайские стартеры, китайская электропроводка, часть электроники...
... питерских X-Trail...
2
4
Ответить
     
Комсомольск нА
Сообщений: 3929
Александр|||:
2 литра печаль, а 2 литра и пруль - печаль в двойне.
..для города вполне хватает...и когда идешь в банк платить налог - совсем НЕ ПЕЧАЛЬ :))
(Лексус тебе в помощь) :)))
35
6
Ответить
  
Сообщений: 14091
-Форсаж-:
На российской сборке проблемы с вариками! Редко кто выдерживает пробег 170-180 т. км., варик под замену...
А вариатора наверное под Саратовом выпускают?
-Форсаж-:
Левый руль это по сути конструктор, собранный из того что пришло с японии, китая, ну частично наше...
Совершенно верно, на левый руль, даже который выпущен в Японии, они спецом ставят отбракованные и некондиционные детали от пруля, это они делают для повышения имиджа и поддержания доброго имени своих марок.
25
17
Ответить
    
Сообщений: 52
Спереди мало места. А так ниче.
 
23
Ответить
  
Дальний Восток
Сообщений: 470
-Форсаж-:
Правый руль это гарантия качества! Все комплектующие Япония! Левый руль это по сути конструктор, собранный из того что пришло с японии, китая, ну частично наше... На питерских х-стелах ставят китайские стартеры, китайская электропроводка, часть электроники...
Боюсь разочаровать вас, но вы не правы. Я тоже думал, что все комплектующие японские, пока не полез менять фильтр теплообменника, что под аккумулятором находится. Так вот рядом вдоль крыла проходит толстый канал проводки на которой большая бирка с надписью "NISSAN" и "Мade in China". Х-Трейл японский, праворукий. Так что это глобализация и никуда от этого не денешься. Там где дешевле - там и производят.
32
2
Ответить
     
Комсомольск нА
Сообщений: 3929
SemenVlad:
Боюсь разочаровать вас, но вы не правы. Я тоже думал, что все комплектующие японские, пока не полез менять фильтр теплообменника, что под аккумулятором находится. Так вот рядом вдоль крыла проходит толстый канал проводки на которой большая бирка с надписью "NISSAN" и "Мade in China". Х-Трейл японский, праворукий. Так что это глобализация и никуда от этого не денешься. Там где дешевле - там и производят.
....ну еще в Японии их не перестали собирать, кому-то повезло.у кого продукция японского завода в Кюсю :))
9
4
Ответить
  
Дальний Восток
Сообщений: 470
Kovagenn:
....ну еще в Японии их не перестали собирать, кому-то повезло.у кого продукция японского завода в Кюсю :))
Да надо понять, что нет особо ни какого волшебства в японском х-трейле. Основные проблемные моменты вылазят так же как и на питерских. Почитайте блог Х-трейла здесь, на дроме. Практически все тоже самое будет и с японцем, если взять его новым и эксплуатировать в таком же режиме.
19
3
Ответить
     
Комсомольск нА
Сообщений: 3929
SemenVlad:
Да надо понять, что нет особо ни какого волшебства в японском х-трейле. Основные проблемные моменты вылазят так же как и на питерских. Почитайте блог Х-трейла здесь, на дроме. Практически все тоже самое будет и с японцем, если взять его новым и эксплуатировать в таком же режиме.
...возможно, а на душе все равно приятно :))))))))))
7
4
Ответить
     
Санкт-Петербург(Хабаровск)
Сообщений: 69
У меня праворукий хитрила, правда 2,5 . Из всех проблем перечисленных автором есть: шум вариатора и плохая звукоизоляция. Всего остального нет. При старте в режиме "4ВД авто" вообще никогда не буксует. Динамика очень не плохая.
16
2
Ответить
Андрей
Екатеринбург
Про подогрев задних не согласен категорически,специально акцентировал на этой опции, детей сзади вожу, в -30 очень удобно. В целом по машине: у меня 2,5 Е31 2001, со многим из вышеизложенного не соглашусь (чисто мое мнение) экплуатирую 3,5 года и в полном восторге. Ну а если вы пересели с LX 570 то тогда согласен что так себе машина по сравнению с лексусом))). Комментарий про форик вообще смешон, сравнивать эти машины глупо даже по количеству их на дороге)))
22
1
Ответить
Андрей
Екатеринбург
2011 сорри
 
 
Ответить
Dbn
Железногорск
2.5 л поинтереснее будет.
6
2
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Александр|||:
2 литра печаль, а 2 литра и пруль - печаль в двойне.
ну зато хоть собрана нормально, из нормального металла, и не кривыми руками с бадуна вась с окрестных деревень.
14
29
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Stason89:
Как то странно пустышка с беключевым доступом)
а вот такие Икстрейлы с правым рулём пустые, не знаю почему.
2
6
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
valdiss:
Автор вопрос во сколько обошелся авто? В Иркутске смотрел в свое время разницы с левым рулем практически нет.
Летом 2014. Почти миллион.
5
6
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Тиман:
Прочитал и сделал для себя вывод- амно редкостное!
Нет, хорошая машина, но не для молодых людей однозначно. :)
14
3
Ответить
 
УССУРИЙСК
Сообщений: 239
Alec_Z:
а вот такие Икстрейлы с правым рулём пустые, не знаю почему.
У меня аналогичный авто, только 10 года и тоже праворукий. В наличии мультируль, круиз-контроль, встроенный монитор, две камеры, спикерфон ну и всё остальное что есть в Вашем. Просто Ваш Икс имеет такую комплектацию, а мой другую. Основное внешнее отличие это рожок на левом крыле: если его нет, то должна быть камера в левом ухе, встроенный монитор и т.д. по списку.
6
1
Ответить
  
ННовгрод
Сообщений: 421
Vlad24Krsk:
Отзыв понравился, несомненно 5!
А вот от оценки авто воздержусь. У самого Т30 QR25DE АКПП, уже более 7 лет катаюсь, точнее сказать, эксплуатирую как рабочую лошадку. Но на расходниках и вынужденных ремонтах, что периодически случается, не экономлю. Авто в полной мере отвечает взаимностью, машиной очень доволен.
Но последнее время все больше задаюсь вопросом "а что потом....?" К сожалению ни Т31, ни Т32 как претендентов на смену уже не рассматриваю. Не нравится категорически вариатор на такой машинке. Была же по 2010 г небольшая серия с прекрасной комплектацией 2,5 л + МКПП! Увы, нет ее больше(((
В место этого одноразовые моторы с трансмиссией для асфальта, такова уж современная зарубежная мода. Но мы то с нашими дорогами и желанием иногда съехать с асфальта причем?
Все производители неимоверно дуют цены как мыльный пузырь за счет различных дополнительных опций, перечислить их не хватит пальцев. А их острая необходимость существует разве, что у недавних выпускников автошкол (ИМХО, конечно).
Все больше смотрю на японского конкурента - одноклассника (тоже конечно одноразового), но хотя бы разумно сохранившего АКПП для двигателя 2.4 л, хотя по брутальности он далеко не X-Trail.
По сабжу, несколько странным показались проблемы с подключением 4WD в режиме AUTO. У меня ни когда никакого даже малейшего подпинывания не наблюдалось, да и по отзывам других владельцев Т30 такого беспредела нет и в помине.
Возьми Т-80. Постоянный полный привод. Передние колеса маленькие, зато задние огроменные. Резина всесезонка, на ручке. Скоростей сколько, хер его знает, не считал никто. В общем у нас в деревне многие состоятельные бизнесмены на таких ездят, особенно в посевную и ценник не конский. Подумай!
16
5
Ответить
    
Кызыл
Сообщений: 1344
Вячеслав:
Категорически не соглашусь про шум вариатора. Скорей имеет место проблема в конкретном авто. 2 литра думаю для такого "чемодана" (без обид) все таки мало. Кашкай имея такой же двигатель и мЕньшую, чем хитрилла массу гудит, набирает обороты, но оОоченб долго берет стартовую скорость. Система автоматического, не правильного, полного привода вполне пригодна для городского бездорожья и гололеда. Но в купе с вариатором абсолютно не пригодна для более суровых условий эксплуатации. Для большой семьи, перевозки многочисленных пакетиков с пЕрдуктами, лисапедов и колясок вполне адекватный выбор автомобиля. А что еще надо для семейного авто на наших дорогах? Клиренс, багажник и не конский расход...
Варик действительно воет на оборотах от 750 до 1000. На Ниссанах и Митсубах, касается это JF011. Без разницы новое авто или старое. Особенно слышно на прогревочных оборотах.
2
1
Ответить
    
Кызыл
Сообщений: 1344
[quote/]
Три года ездил на Т-Филдере,1.8, вариатор. 30000 намотал, давал коксу хорошо......никаких проблем, звуков и т.д. 130000 продал.
Купил икса 2009 б.п. японца, был шоке от хрюков варика от 60-40 км/ч. при сбросе гашетки. Масла заменил, толку нет. Вариатор работает ровно без толчков, неоднократно в режиме "тапка в пол". На одометре 52000 км. КАК ЖИТЬ ДАЛЬШЕ??????????? Вот цитата товарища из Хабаровска. Новичок на Х-Трайл клубе.
2
5
Ответить
   
Где Солнце встает
Сообщений: 932
Alec_Z:
Нет, хорошая машина, но не для молодых людей однозначно. :)
Так и хотел написать, что от отзыва школотой попахивает....
Сам уже 3 года езжу на таком, соглашусь только про шумку....
Все остально xyuтa какая то понаписана, полный привод работает намного лучше многих однокласников, с Эской не сравнивал, но всяко лучше ЦРВ.
Отличный авто за свои деньги, вместительный и проходимый.
Пешеход всегда прав! Но не всегда жив...
Мой отзыв: Toyota Caldina 2003
29
4
Ответить
    
Сообщений: 38815
Нормальный паркет.Лично мне нравится.)
18
4
Ответить
    
Кызыл
Сообщений: 1344
Artoba:
Нормальный паркет.Лично мне нравится.)
Я тоже так думал пока не купил. Полгода поездил, продал.
5
15
Ответить
    
Сообщений: 38815
Дмитрий172:
Я тоже так думал пока не купил. Полгода поездил, продал.
Каждому своё,как грица.)
...мой товаресЧ нового брал в 2008г,5 лет проездил без проблем......и поменялся снова на "хитрилу",только 3-мя годами свежее...
...а второй до сих пор на праворуком ездит,тоже уж года 3-4.....ну не плюётся,зная его,как человека дотошного и капризного,как дитя..)))...а то бы уж давно поменял...)
8
2
Ответить
Юрий
Тюмень
Недавно расстался со своим Х-трейлом 2,5 литров на вариаторе, после 4 х лет эксплуатации на крайнем севере, 160 тыс. пробега.
Про работу полного привода не соглашусь с автором привод включается вовремя и незаметно, другое дело система стабилизации которая срабатывает не вовремя при небольшой пробуксовки и моментально душит двигатель, вопрос решается простым отключением. Повороты автомобиль резкие не любит, только вот по нашим просторам его подвеска настроенная на комфорт то что надо для длительных марш бросков, это автомобиль проявляет себя именно там, но и на бездорожье не спасует.
Честный, надёжный автомобиль за всё время эксплуатация ни где и никогда не подвёл(плановый ремонт подвески и ТО), а протестировал я его по полной программе!
42
2
Ответить
NAR
 
Сообщений: 4441
пять+
6
2
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
aleksandr25027:
У меня аналогичный авто, только 10 года и тоже праворукий. В наличии мультируль, круиз-контроль, встроенный монитор, две камеры, спикерфон ну и всё остальное что есть в Вашем. Просто Ваш Икс имеет такую комплектацию, а мой другую. Основное внешнее отличие это рожок на левом крыле: если его нет, то должна быть камера в левом ухе, встроенный монитор и т.д. по списку.
А я заметил, что праворукие 31-е Икстрейлы с 2007 и до рестайла в 2011-м имели лучшую комплектацию, чем с 2011 по 2014-й. Видимо у Ниссана все деньги ушли на рестайл и уже не хватило на оснащение круиз-контролем да прочими опциямию
4
4
Ответить
  
Сообщений: 14091
Alec_Z:
А я заметил, что праворукие 31-е Икстрейлы с 2007 и до рестайла в 2011-м имели лучшую комплектацию, чем с 2011 по 2014-й. Видимо у Ниссана все деньги ушли на рестайл и уже не хватило на оснащение круиз-контролем да прочими опциямию
А при чём здесь деньги Ниссана? Они же эти опции не даром людям отдают, чем круче комплектация, тем дороже машина, так что все опции оплачивает покупатель.
9
1
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Savamyr:
А при чём здесь деньги Ниссана? Они же эти опции не даром людям отдают, чем круче комплектация, тем дороже машина, так что все опции оплачивает покупатель.
почему в леворуких Икстрейлах во всех: мультируль, круиз-контроль, электросиденья, в топовых музыка Bose. А здесь пусто?
4
3
Ответить
  
Сообщений: 14091
Alec_Z:
почему в леворуких Икстрейлах во всех: мультируль, круиз-контроль, электросиденья, в топовых музыка Bose. А здесь пусто?
Значит они вот так уважают внутреннего потребителя.
Но вы кстати молодец, а то на Дроме всегда орали, что праворульные всегда круче укомплектованы, чем леворульные аналоги.
9
 
Ответить
тазик
Барнаул
Александр|||:
2 литра печаль, а 2 литра и пруль - печаль в двойне.
даже не печаль.а Беда в квадрате.
6
16
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
тазик:
даже не печаль.а Беда в квадрате.
ну извините. не было 1,5 миллиона рублей, чтобы купить такой же в салоне, бывший там в единственном экземпляре, а был всего миллион. Не в Московиях чай распиваем.
20
3
Ответить
д. Стрелковка (Жуковский район)
-Форсаж-:
... На питерских х-стелах ставят китайские стартеры, китайская электропроводка, часть электроники...
То же самое можно сказать абсолютно про любой автомобиль, где бы он ни был собран! Глобализация...
5
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 549
Vlad24Krsk:
Отзыв понравился, несомненно 5!
А вот от оценки авто воздержусь. У самого Т30 QR25DE АКПП, уже более 7 лет катаюсь, точнее сказать, эксплуатирую как рабочую лошадку. Но на расходниках и вынужденных ремонтах, что периодически случается, не экономлю. Авто в полной мере отвечает взаимностью, машиной очень доволен.
Но последнее время все больше задаюсь вопросом "а что потом....?" К сожалению ни Т31, ни Т32 как претендентов на смену уже не рассматриваю. Не нравится категорически вариатор на такой машинке. Была же по 2010 г небольшая серия с прекрасной комплектацией 2,5 л + МКПП! Увы, нет ее больше(((
В место этого одноразовые моторы с трансмиссией для асфальта, такова уж современная зарубежная мода. Но мы то с нашими дорогами и желанием иногда съехать с асфальта причем?
По сабжу, несколько странным показались проблемы с подключением 4WD в режиме AUTO. У меня ни когда никакого даже малейшего подпинывания не наблюдалось, да и по отзывам других владельцев Т30 такого беспредела нет и в помине.
Эксплуатирую кузов Т31 уже шестой год. Менять ни на что не планирую. Это к вопросу об одноразовости. Правда, каюсь, камазы не буксире не таскаю. Хотя с асфальта съезжаю регулярно, при этом кнопку "здравый смысл" держу все время в положении ВКЛ. Считаю, что если машинку эксплуатировать разумно и аккуратно, то на ней можно ездить всяк не три года, а гораздо больше.
13
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 549
Уважаемый автор. Могу предположить, что 4ВД/VDC в Вашем авто настроено не так, как в авто, предназначенных для России. У меня Т31 2008 года. 2 литра, вариатор. Противобуксовка срабатывала за все время несколько раз, но всегда вовремя и, я бы сказал, корректно. Не душит движок тогда, когда не надо. Резкий старт всегда без задержек, а не так, как написано у Вас. 4ВД работает вообще очень мягко, корректно и всегда ВОВРЕМЯ. Никаких толчков в зад на этой машине у меня замечено не было.
Единственное, когда заметна пробуксовка передних колес без подключения задних - это когда авто слегка сел. Тогда передок немного побуксует, пока система 4ВД прикидывает, какой момент на какое колесо передать. Потом подключается муфта и поехали.
В такой ситуации главное - не отпускать педаль газа и не играть газом - это не древний советский автомобиль. Нажать на газ и удерживать педаль. Усилие нажатия выбирается исходя из опыта и конкретной бездорожной ситуации. Если момента не хватает - можно увеличить давление на педаль газа. Но не отпускать ни в коем случае. Если начала срабатывать VDC и душить движок - отключить ее и продолжить. На практике анализ ситуации и подача момента на колеса занимает обычно 5-7 сек. В большинстве случаев. Если вывесился - чуть дольше.
Здесь главное - не дать волю эмоциям и не отпустить педаль газа, если колеса начали буксовать, и авто не едет. Попробуйте - должно работать. Во всяком случае, на моем все работает абсолютно корректно и безотказно.
14
2
Ответить
     
Сообщений: 84
Привет) Не подскажешь как настраивать направление фар "ЛЮСТРЫ"?)
Спасибо.
Помнишь тех, кто сдался? Их никто не помнит.
2
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
DaWaY:
Привет) Не подскажешь как настраивать направление фар "ЛЮСТРЫ"?)
Спасибо.
я не знаю как у леворуких, но на моём правом руле оно не настраивается никак, просто включается кнопкой с дальним и всё.
5
 
Ответить
Subar
Раменское
Alec_Z:
я не знаю как у леворуких, но на моём правом руле оно не настраивается никак, просто включается кнопкой с дальним и всё.
На правых тоже самое- никак!
5
 
Ответить
Subar
Раменское
Alec_Z:
я не знаю как у леворуких, но на моём правом руле оно не настраивается никак, просто включается кнопкой с дальним и всё.
Пардон - на леворуких!!!
2
 
Ответить
Subar
Раменское
Японец.., и с кожей?
 
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Subar:
Японец.., и с кожей?
а что вас удивляет?
4
 
Ответить
Subar
Раменское
Alec_Z:
а что вас удивляет?
Да вроде для себя кожа не практикуется. Если токо в экспортных вариантах...
1
3
Ответить
 
Находка
Сообщений: 4537
хорош.
услуги микроавтобуса в находке и не только.
пишите в личку.
3
1
Ответить
    
Чита
Сообщений: 1607
4WD lock только до 10 км/ч. До 40 км/ч просто лампочка горит. Прочитайте вы уже мануал к своему корыту))))

Если чо, у меня такое же)))
X-Trail
2
10
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Bender75:
4WD lock только до 10 км/ч. До 40 км/ч просто лампочка горит. Прочитайте вы уже мануал к своему корыту))))
Если чо, у меня такое же)))
Корыто это у тебя. А лампочка горит и после 60-ти.
12
3
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 549
Alec_Z:
Корыто это у тебя. А лампочка горит и после 60-ти.
Весело у вас, ребята. У меня третий вариант - лампочка горит строго до 40 км/ч. В мануале про 10 км/ч ничего не сказано. Порог отключения 4WD lock - 40 км/ч. 10 км/ч - это теана J32 и Мурано.
12
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
помню ехал я на 30-м. решил это дело проверить, у меня лампочка лок горела и при 70-ти. на этом не проверял ещё.
1
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 549
Alec_Z:
помню ехал я на 30-м. решил это дело проверить, у меня лампочка лок горела и при 70-ти. на этом не проверял ещё.
На 30м кузове она и не могла выключиться - там тумблер фиксируемый. 2WD/AUTO/LOCK - в каждом положении тумблер остается до тех пор, пока его руками не переведешь в другое положение. Разве не так? А в31-м кузове джойстик в положении LOCK вообще НЕ ФИКСИРУЕТСЯ. Никак. Поэтому все и решает электроника.
2
 
Ответить
Klavir:
На 30м кузове она и не могла выключиться - там тумблер фиксируемый. 2WD/AUTO/LOCK - в каждом положении тумблер остается до тех пор, пока его руками не переведешь в другое положение. Разве не так? А в31-м кузове джойстик в положении LOCK вообще НЕ ФИКСИРУЕТСЯ. Никак. Поэтому все и решает электроника.
На т30 мкпп авто работает отменно.
 
 
Ответить
Subar
Раменское
Klavir:
Весело у вас, ребята. У меня третий вариант - лампочка горит строго до 40 км/ч. В мануале про 10 км/ч ничего не сказано. Порог отключения 4WD lock - 40 км/ч. 10 км/ч - это теана J32 и Мурано.
Совершенно правильно!
2
 
Ответить
артем
Иркутск
Доброго дня!
А на данных иксах задний привод не электромоторами осуществляется? Или с таким 4WD была небольшая серия выпущена?
 
6
Ответить
    
Артем, Приморский к
Сообщений: 1674
Согласен далеко не со всем, особенно насчет корректности подключения 4ВД - у Трэйла-31 все работает ОЧЕНЬ корректно и без затупов. Я поездил на разных типах полного привода и ничего особенно хорошего от Трэйла не ждал, но прошедшая зима проявила достоинства трэйловских электронных собак во всей красе. Особенно хорошо работает система стабилизации на скользком покрытии, когда цепляешь вязкую бровку, а электроника начинает придерживать машину на траектории еще раньше, чем я начинаю корректировать рулем.
Вариатор громких звуков не издает, тем более на скорости. Проверь-ка лучше ступичные. На Трэйлах были случаи выхода из строя ступиц на пробегах до 20ткм.

А так написал интересно. Спасибо за мнение.
Удачи на дорогах
Fielder Hybrid 2014, G, Seat Heater
9
 
Ответить
    
Артем, Приморский к
Сообщений: 1674
Subar:
Совершенно правильно!
До 40-ка горит лампочка, но по факту муфта блокируется до приблизительно 10 км/ч. На форуме мерили сканером напряжение на электрической муфте включениея привода в разных режимах движения. По результатам замеров там и 4ВД-то нет быстрее 80 км/ч, только перед гребет. Если медленнее 80ти, то зад "примагничивается" с разной силой в зависимости от тсилы нажатия на газ.
Fielder Hybrid 2014, G, Seat Heater
 
1
Ответить
    
Артем, Приморский к
Сообщений: 1674
Subar:
Японец.., и с кожей?
Кожа молодого дермантина.
Все ради практичности - удобного мытья после грязи. Нет нигде (даже на потолке) никакого ворса. Все легко моется. С непривычки даже слышится эхо в салоне и кажется неуютно. Вся машина напоминает резиновую игрушку своей упругостью и гулкостью/звонкостью. Нет плюшевого ощущения, как в тканевых салонах, но в этом тоже есть свои прикол. На уборку салона трачу в 3 раза меньше времени: пылесос не нужен, влажные/мокрые тряпки рулят!
Fielder Hybrid 2014, G, Seat Heater
11
 
Ответить
     
Саратов
Сообщений: 88
DaWaY:
Привет) Не подскажешь как настраивать направление фар "ЛЮСТРЫ"?)
Спасибо.
Alec_Z:
я не знаю как у леворуких, но на моём правом руле оно не настраивается никак, просто включается кнопкой с дальним и всё.
Subar:
На правых тоже самое- никак!
Subar:
Пардон - на леворуких!!!
Немного опоздал с ответом, но может кому поможет. Регулировка предусмотрена и реализуется. Снимается пластмассовая накладка сзади фонарей. Там есть два болта (типа самореза). Ну и традиционно: один болт - регулировка вертикально, другой - горизонтально. Правда, мой ОД об этом не знал (на момент покупки авто в 2011 г.).
1
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Dimozavr:
До 40-ка горит лампочка, но по факту муфта блокируется до приблизительно 10 км/ч.
Про это ничего сказать не могу, не знаю. Есть у меня книжка про Икстрейл, надо дополнить пробел в памяти.
Dimozavr:
На форуме мерили сканером напряжение на электрической муфте включениея привода в разных режимах движения. По результатам замеров там и 4ВД-то нет быстрее 80 км/ч, только перед гребет. Если медленнее 80ти, то зад "примагничивается" с разной силой в зависимости от тсилы нажатия на газ.
Наверно так и есть. А зачем полный привод, когда машина едет 80 кмч. Она ведь едет уже.

А 4вд включается в зависимости от силы нажатия на педаль газа, да, наверно так и есть я тоже об этом думал.

4вд здесь нужно кратковременно, только для того, чтобы преодолеть препятствие, снежный занос, лужу и т.п. Для постоянного бездорожья есть совсем другие автомобили.
1
 
Ответить
Сообщений: 2
Простите немного не по теме, но обсуждаем Nissan же ведь... :) Продам моторное масло Nissan 5W40 бочковое.1 литр - 250р 5 литров - 1000р. Сообщение отправлено с http://board.ne-portal.com
 
3
Ответить
  
Российский
Сообщений: 501
Насчёт 2-х литрового мотора - всё правильно сказал...
Маханьких, резвый, экономный - все эти качества у ДВС 2.0 за счёт степени сжатия; степень сжатия > 11 у него, поэтому 92ой бенз нельзя заливать - сразу начинается детонация, вообще угробить можно если сильно крутить! Вот на двигле 2.5 степень сжатия не >10, можно лить 92ой - мотор более всеяден... вобщем и там и там есть свои - и + :)
7
 
Ответить
    
Кызыл
Сообщений: 1344
-Форсаж-:
Правый руль это гарантия качества! Все комплектующие Япония! Левый руль это по сути конструктор, собранный из того что пришло с японии, китая, ну частично наше... На питерских х-стелах ставят китайские стартеры, китайская электропроводка, часть электроники...
Вот тебе и гарания качества, дергание на 40-60 км/ч это 99% вариатор.
1
1
Ответить
игорь
..." Может масло в варике поменять? Но машина 12-го года со смешным пробегом, зачем его менять. Меняют его обычно в 30-40 тысяч в тяжёлых условиях эксплуатации или 60-70 в цивильных. Может быть ещё старый бензин не выработался, х.з."

поменяй масло в варике на всякий случай - это не дорого. Все же кажется мне чо это бензин*****яшка :))) свечи посмотри
 
 
Ответить
игорь
и еще про бенз....

"В нашей стране все упирается в деньги.
Какой самый востребованный бензин? ... правильно 95, его и бадяжат.
Октановое число повышают путем добавления в тот же 92 вещества под названием тетраЭТИЛсвинец.
А что написано на лючке бензобака?... правильно "только не этилированный бензин".
Так что любителям 95-ого удачи.
Я за 92. "
9
2
Ответить
  
Сообщений: 484
Автор, функцию " помощь при спуске" называешь " горным тормозом" )))
Горный тормоз устроен по принципу специальной масляной муфтой которая при включении начинает отягощать двигатель и только его, правильно называть ретардер
Абс хрустит, потому что управляющая электроника не дает блокировать колеса чтобы автомобиль не понесло юзом и не развернуло. Если сцепление колес будет не достаточное авто понесет вниз не 7 км/ч а больше в зависимости от крутизны спуска и сцепления колес с грунтом, но авто все равно сьедет строго носом вниз.
По поводу сравнения с эскудой машина то же не фонтан
Шумоизоляции там тоже ни когда не было
Комфорта кстати то же
Расход большой опять же
4
2
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 312
Машина продолжает дергаться, оказалось не бензин. Опустил окошко сегодня, прислушался к машине: с 20 до 40 кмч машина начинает сильно дёргаться и снизу раздаюся металлические удары, но после 40-ка машина едет отлично, как только стрелка опускается до 40-60 - начинает трясти и буцкать по металлу снизу. Грешу на вариатор. У машины 18000 пробега. Я ездил только по асфальту, не насиловал, пару раз ездл 140 кмч, часто пользую режим спорт. Может масло в варике поменять? Но машина 12-го года со смешным пробегом, зачем его менять. Меняют его обычно в 30-40 тысяч в тяжёлых условиях эксплуатации или 60-70 в цивильных. Может быть ещё старый бензин не выработался, х.з.

Автор, проверь подушки двигателя, особое внимание обрати на нижнюю центральную у неё подрываются резинки и тогда появляются описанные симптомы, меняется очень просто (только нужна яма или подъемник), или в сервисе рублей за 300 (и то считаю дорого) сама подушка 2300 (оригинал).
 
 
Ответить
  
Сообщений: 14091
F-22:
Автор, проверь подушки двигателя, особое внимание обрати на нижнюю центральную у неё подрываются резинки и тогда появляются описанные симптомы, меняется очень просто (только нужна яма или подъемник), или в сервисе рублей за 300 (и то считаю дорого) сама подушка 2300 (оригинал).
Соглашусь, была такая же фигня на Кашкае, только металлического звука при дёргании не было, поменял подушку двигателя и всё стало ОК, вообще эта подушка (центральная) очень мало ходит, тысяч 50-60 и всё, уже требует замены.
 
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Похоже бензин. Уже несколько раз заправлялся 95-м, дёргать вроде перестало. Ещё поезжу, отпишусь.
1
1
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Автоманьяк:
По поводу сравнения с эскудой машина то же не фонтан
может и не фонтан, но Икс хотя бы не старается прикинуться джипом как ЭСкудо. Мне больше нравится лёгкий комфортабельный легковой автомобиль коим является Икс, а полный привод и высокий дорожный просвет как бонус, дороги у нас не очень.
Эскудо же несмотря на то, что по факту тоже паркетник, но он тяжёлый какой-то, некомфортный, похож на что-то типа Сурфа, но Сурф хотя бы тяжёлый рамный внедорожник, а Эскудо получился какой-то тяжёлой легковушкой.
6
3
Ответить
  
Российский
Сообщений: 501
Дмитрий172:
Вот тебе и гарания качества, дергание на 40-60 км/ч это 99% вариатор.
Почему вариатор сразу, он то как раз менее вероятная причина!
Вариатор - самая простая деталь в этой машине, поэтому япы в основном и ставят его; чему там ломаться то - даже не представляю..))
15
 
Ответить
  
Российский
Сообщений: 501
игорь:
и еще про бенз....
"В нашей стране все упирается в деньги.
Какой самый востребованный бензин? ... правильно 95, его и бадяжат.
Октановое число повышают путем добавления в тот же 92 вещества под названием тетраЭТИЛсвинец.
А что написано на лючке бензобака?... правильно "только не этилированный бензин".
Так что любителям 95-ого удачи.
Я за 92. "
100% согласен!!!
Если появится возможность взять новый Х-Трейл - буду брать с движком 2.5, чтобы лить 92ой
13
1
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
KRISHNA:
100% согласен!!!
Если появится возможность взять новый Х-Трейл - буду брать с движком 2.5, чтобы лить 92ой
Так у тебя и расход бензина будет больше, какой бы ты бензин не заливал, двигатель 2.5 намного мощнее и момент больше
4
3
Ответить
  
Российский
Сообщений: 501
Alec_Z:
Так у тебя и расход бензина будет больше, какой бы ты бензин не заливал, двигатель 2.5 намного мощнее и момент больше
Не сказал бы, что мощнее намного... 144л/с на 2.0 против 171л/с на 2.5 всего то 27коней!
Средний расход бензина 7,5л против 8,3л всего лишь литр!
+ надо учитывать, что 95-й бенз с химической приправой и на 3руб дороже :)
Единственное на чём реально проиграю - это значительная разница в цене при покупке авто между 2.0 и 2.5; ну и транспортный налог! Ну куда деваться то!? Но понимаю, что движок 2.0 более технологичен и КПД выше! Хотя время покажет ещё что брать, до след года дожить ещё нада))

P.S. Спасибо за дополнение о причине дёргания - значит всё таки детонация была, ну и хорошо, что только это! и опыт на всю жизнь)) а на счёт варика не переживай - он ещё как минимум 100тыс должен крутить и радовать!
14
 
Ответить
   
Епеня Российские.
Сообщений: 17796
Всем привет!
Смотрю отзыв на первом месте от делать нех прочёл. Хитрила паркет как паркет не чего выдающегося ( таков сегодняшний мир автомобилестроения). По сравнению с предыдущим кузовом лажа( вариатор). Когда покупал свой паркет особо не гадал- надо крепкий проверенный мотор и не менее крепкий АКПП . тк у нас большой выбор паркетов, для приличия посидел поездил на: кроссроад (тот же стрим только клиренс на 3см больше- А так не плохая машинка),жук нисан )) табурет лютый но багажник отсутствует( да и хрень полная), оутлендер( Мицубиси писи и тд,вариатор из начально не хотел) ,мазда сх 5 даже не смотрел,Рав валкий,шаткий вариатор ,клиренс - труба над землёй и тд- изначально не хотел) , смотрел хитрилу в первом кузове понравился (впечатлил руль -по хитрому складывается,места много- но год уже старый) , остались ( по чесноку среди них и выбирал) . СРВ и Форь. У СРВ минусы по сравнению с форем расход,колеса зад домиком,размер колес(да цена на колёса тоже учитывалась)), клиренс и что самое главное не понятное ВД. Минус форя по сравнению с СРВ убогий салон(но думаю у СРВ в КЛАССЕ лучший), рулевая рейка. Выбор сделал - хотя сам Хондавод)) Тут кто то писал что клиренс у хитрилв высокий))труба мерить не мешает)) и что форь уня. Вы в своём городе созвонитесь с владельцем форя да в поле на глину на покатухи съездите А потом здесь отпишитесь)) Хитрилу где то (но не во Владике 100%) возможно и больше. Только больше их из за того что они дешевле СРВ,РАВ,Форя. Только разница в цене плюс эксплуатация в черте города ,только тогда покупка хитрилы себя оправдывает. Много знакомых кто купив однажды себе его так и не смогли себя переселить( вернее мысли - как я туда поеду у меня вариатор и когдаже наипнутся ступицы)
Не кого не хотел обидеть.Сам не фанат форя. Но такова жизнь))
Главное не то, что время неподходяшее - главное то , что ты здесь...
1
17
Ответить
игорь
KRISHNA:
Не сказал бы, что мощнее намного... 144л/с на 2.0 против 171л/с на 2.5 всего то 27коней!
Средний расход бензина 7,5л против 8,3л всего лишь литр!
+ надо учитывать, что 95-й бенз с химической приправой и на 3руб дороже :)
Единственное на чём реально проиграю - это значительная разница в цене при покупке авто между 2.0 и 2.5; ну и транспортный налог! Ну куда деваться то!? Но понимаю, что движок 2.0 более технологичен и КПД выше! Хотя время покажет ещё что брать, до след года дожить ещё нада))
P.S. Спасибо за дополнение о причине дёргания - значит всё таки детонация была, ну и хорошо, что только это! и опыт на всю жизнь)) а на счёт варика не переживай - он ещё как минимум 100тыс должен крутить и радовать!
и еще.... у 92 го детонация лучше, его в холодное время года предпочтительнее использовать, двигатель меньше напрягается. .... скоро зима :))
2
1
Ответить
  
Российский
Сообщений: 501
игорь:
и еще.... у 92 го детонация лучше, его в холодное время года предпочтительнее использовать, двигатель меньше напрягается. .... скоро зима :))
Ну лучше, если степень сжатия не > 10.5
А если степень сжатия уже > 11, то заливать можно только 95-й или 98ой!
К примеру: на моей октахе 1.8 турбо (152л/с) степень сжатия 9.6 жрёт 92ой даже лучше, чем 95й (и лучше СО2) - ваще считаю идеальный мотор - под Россию заточен и под 92ой! при том, что ДВС турбовый...
А вот у соседа опель астра 1.6 (115л/с) - степень сжатия 10.8 у него на 92ом детонация появляется, особенно на высоких оборотах! Ему заливать не ниже 95го нада - хоть зимой хоть летом :)
 
1
Ответить
   
Сообщений: 920
игорь:
и еще.... у 92 го детонация лучше, его в холодное время года предпочтительнее использовать, двигатель меньше напрягается. .... скоро зима :))
Надо заливать, что предусмотрено.
Мой отзыв: Nissan Tiida Latio 2005
3
7
Ответить
игорь
michail430:
Всем привет!
Смотрю отзыв на первом месте от делать нех прочёл. Хитрила паркет как паркет не чего выдающегося ( таков сегодняшний мир автомобилестроения). По сравнению с предыдущим кузовом лажа( вариатор). Когда покупал свой паркет особо не гадал- надо крепкий проверенный мотор и не менее крепкий АКПП . тк у нас большой выбор паркетов, для приличия посидел поездил на: кроссроад (тот же стрим только клиренс на 3см больше- А так не плохая машинка),жук нисан )) табурет лютый но багажник отсутствует( да и хрень полная), оутлендер( Мицубиси писи и тд,вариатор из начально не хотел) ,мазда сх 5 даже не смотрел,Рав валкий,шаткий вариатор ,клиренс - труба над землёй и тд- изначально не хотел) , смотрел хитрилу в первом кузове понравился (впечатлил руль -по хитрому складывается,места много- но год уже старый) , остались ( по чесноку среди них и выбирал) . СРВ и Форь. У СРВ минусы по сравнению с форем расход,колеса зад домиком,размер колес(да цена на колёса тоже учитывалась)), клиренс и что самое главное не понятное ВД. Минус форя по сравнению с СРВ убогий салон(но думаю у СРВ в КЛАССЕ лучший), рулевая рейка. Выбор сделал - хотя сам Хондавод)) Тут кто то писал что клиренс у хитрилв высокий))труба мерить не мешает)) и что форь уня. Вы в своём городе созвонитесь с владельцем форя да в поле на глину на покатухи съездите А потом здесь отпишитесь)) Хитрилу где то (но не во Владике 100%) возможно и больше. Только больше их из за того что они дешевле СРВ,РАВ,Форя. Только разница в цене плюс эксплуатация в черте города ,только тогда покупка хитрилы себя оправдывает. Много знакомых кто купив однажды себе его так и не смогли себя переселить( вернее мысли - как я туда поеду у меня вариатор и когдаже наипнутся ступицы)
Не кого не хотел обидеть.Сам не фанат форя. Но такова жизнь))
...пошел владельцев Форей обзванивать :)))))))))))) ну и слог! поэт из пятого подъезда :)) ! Ну нравится тебе Форь и на здоровье. Табуретка та еще, я считаю Икс лучший в классе, каждому свое. Дешевле в обслуге, комфортнее и салон лучше и качественнее чем у той же СРВ
21
1
Ответить
игорь
Eugentr:
Надо заливать, что предусмотрено.
кем? :)))
2
2
Ответить
   
Епеня Российские.
Сообщений: 17796
Ты бы сперва внимательно прочитал мой комент.. Где подробно все описанной. При покупке даже размер колёс с их возможной ценой учитывался, также учитывались возможные поломки и цена устранения)) и поверь мне хитрила не так дёшев в обслуге как тебе хочется. Читай внимательно.
Главное не то, что время неподходяшее - главное то , что ты здесь...
3
8
Ответить
игорь
michail430:
Ты бы сперва внимательно прочитал мой комент.. Где подробно все описанной. При покупке даже размер колёс с их возможной ценой учитывался, также учитывались возможные поломки и цена устранения)) и поверь мне хитрила не так дёшев в обслуге как тебе хочется. Читай внимательно.
...не пойму, что тебя занесло на страницу Иксов? ... , если ты без ума от своей субару
Это тоже, что владелец тойот будет учить уму разума людей на сайте БМВ - чудной ты.
Мир тебе :)
17
1
Ответить
   
Епеня Российские.
Сообщений: 17796
игорь:
...не пойму, что тебя занесло на страницу Иксов? ... , если ты без ума от своей субару
Это тоже, что владелец тойот будет учить уму разума людей на сайте БМВ - чудной ты. Мир тебе :)
Открыл страницу отзывов,смотрю отзыв про хитрилу( стало интересно что пишут про паркет от ниссана)) на рераом месте ( удачно у автор обновил))С чего ты решил что я без ума от своей субары.? И я разве кого здесь учил уму разуму? На писал честно как выбирал машину,ну не купил я хитрилу... Хотя опять же повторюсь специально для тебя - первый кузов понравился возможно если бы во втором кузове ( разницы в дизайне особо не вижу ))был бы не вариатор А АКПП то ездил бы сейчас на хитриле( выбирал бы машину уже из СРВ,форя,хитрилв) К чему такая агресия не пойму!
Главное не то, что время неподходяшее - главное то , что ты здесь...
 
16
Ответить
д. Стрелковка (Жуковский район)
игорь:
кем? :)))
где? :)))
11
1
Ответить
Великий Новгород
SemenVlad:
Боюсь разочаровать вас, но вы не правы. Я тоже думал, что все комплектующие японские, пока не полез менять фильтр теплообменника, что под аккумулятором находится. Так вот рядом вдоль крыла проходит толстый канал проводки на которой большая бирка с надписью "NISSAN" и "Мade in China". Х-Трейл японский, праворукий. Так что это глобализация и никуда от этого не денешься. Там где дешевле - там и производят.
Сборка правого руля в любом случае лучше! То что япошкам дешевле заказать с китая, то они и заказывают,но ставят то сами, а не какой нибудь ибрагим охабзинов с дядей петей под питером))) Причём, заказывая детали в другой стране, япошки 100% их проверят на тот "минимум" который должен удовлетворить потребности фирмы, дабы не ударить в грязь лицом... Так что по поводу фразы "майд ин чина" - не очкуйте))
5
2
Ответить
Великий Новгород
А вообще, думаю о покупке такого автомобиля и в связи с этим начал форумы по нему читать... Честно, пишут разное.... Когда на дальнем востоке служил, поменял 9 машин, но к сожалению выше седана с универсалом ничё не было у меня... но вот на подходе 2й ребенок и пора чё то побольше прикупить!
О ниссанах: была у меня примьера 2001гв (дутая - рестайлинг или как там), так вот намучался с ней ужас - как))) 2,5 объём, птс 170 кобыл (+чип движка, прямоток и нулевик{ну чтоб побольше пыли в движок))}) Зима короче с ней ужасна просто была, а потом и лето. Проблемы были с ТНВД (на сколько я смог это выяснить - ниссан центр владивосток руками разводили), элементарная замена свечек на более короткие решила эту проблему)))...
С вариатором тоже проблемы были... Накрылась гидромуфта (опять же со слов "специалистов") и был металлический скрежет, когда уже менять ехал треск стоял как будто бампер у меня железный и наполовину оторвался и упал на дорогу)))
Вот такие приколы, был ещё один ниссан - мячик (March) у него была какая то фигня с автоматом, ставишь "R" - работает - "N", ставишь "N" - работает "D" прикольно короче.... ну да ладно, скорее всего просто не везло.......
Хонды, тоёты, мазда - совсем другое.... Блин, вообщем о ниссане негативное впечатление, но не о данном аппарате, так вот и мучает меня вопрос! Стоит X-Trail попробывать или нет??
Так сказать не очкую, а немножко ссу))) Ребята у кого есть X-Trail 11-13 г.в. (правый руль) подскажите! Стоит ли деньги на него тратить? Или всё же есть что то получше?!?!???
2
4
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Брать надо машину исходя из того зачем она тебе нужна, точнее какая именно тебе нужна, для чего ты её юзать будешь или исходя вау-импульса "увидел, офигел, хочу"
1
 
Ответить
  
Российский
Сообщений: 501
Alec_Z:
Брать надо машину исходя из того зачем она тебе нужна, точнее какая именно тебе нужна, для чего ты её юзать будешь или исходя вау-импульса "увидел, офигел, хочу"
Так и есть - машина же инструмент и помощник в делах, а каждый инструмент всегда под что-то заточен - создан для определённых целей... под цель и надо выбирать
 
 
Ответить
     
Комсомольск нА
Сообщений: 3929
Александр Горшков:
А вообще, думаю о покупке такого автомобиля и в связи с этим начал форумы по нему читать... Честно, пишут разное.... Когда на дальнем востоке служил, поменял 9 машин, но к сожалению выше седана с универсалом ничё не было у меня... но вот на подходе 2й ребенок и пора чё то побольше прикупить!
О ниссанах: была у меня примьера 2001гв (дутая - рестайлинг или как там), так вот намучался с ней ужас - как))) 2,5 объём, птс 170 кобыл (+чип движка, прямоток и нулевик{ну чтоб побольше пыли в движок))}) Зима короче с ней ужасна просто была, а потом и лето. Проблемы были с ТНВД (на сколько я смог это выяснить - ниссан центр владивосток руками разводили), элементарная замена свечек на более короткие решила эту проблему)))...
С вариатором тоже проблемы были... Накрылась гидромуфта (опять же со слов "специалистов") и был металлический скрежет, когда уже менять ехал треск стоял как будто бампер у меня железный и наполовину оторвался и упал на дорогу)))
Вот такие приколы, был ещё один ниссан - мячик (March) у него была какая то фигня с автоматом, ставишь "R" - работает - "N", ставишь "N" - работает "D" прикольно короче.... ну да ладно, скорее всего просто не везло.......
Хонды, тоёты, мазда - совсем другое.... Блин, вообщем о ниссане негативное впечатление, но не о данном аппарате, так вот и мучает меня вопрос! Стоит X-Trail попробывать или нет??
Так сказать не очкую, а немножко ссу))) Ребята у кого есть X-Trail 11-13 г.в. (правый руль) подскажите! Стоит ли деньги на него тратить? Или всё же есть что то получше?!?!???
хорошая машина, мне нравится, 40.000 никаких поломок и намеков на них.
4
 
Ответить
     
Комсомольск нА
Сообщений: 3929
Kovagenn:
хорошая машина, мне нравится, 40.000 никаких поломок и намеков на них.
мне кажется с моделью X-Trail - у Ниссана получился хороший шаг вперед :)
6
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 954
Александр Горшков:
А вообще, думаю о покупке такого автомобиля и в связи с этим начал форумы по нему читать... Честно, пишут разное.... Когда на дальнем востоке служил, поменял 9 машин, но к сожалению выше седана с универсалом ничё не было у меня... но вот на подходе 2й ребенок и пора чё то побольше прикупить!
О ниссанах: была у меня примьера 2001гв (дутая - рестайлинг или как там), так вот намучался с ней ужас - как))) 2,5 объём, птс 170 кобыл (+чип движка, прямоток и нулевик{ну чтоб побольше пыли в движок))}) Зима короче с ней ужасна просто была, а потом и лето. Проблемы были с ТНВД (на сколько я смог это выяснить - ниссан центр владивосток руками разводили), элементарная замена свечек на более короткие решила эту проблему)))...
С вариатором тоже проблемы были... Накрылась гидромуфта (опять же со слов "специалистов") и был металлический скрежет, когда уже менять ехал треск стоял как будто бампер у меня железный и наполовину оторвался и упал на дорогу)))
Вот такие приколы, был ещё один ниссан - мячик (March) у него была какая то фигня с автоматом, ставишь "R" - работает - "N", ставишь "N" - работает "D" прикольно короче.... ну да ладно, скорее всего просто не везло.......
Хонды, тоёты, мазда - совсем другое.... Блин, вообщем о ниссане негативное впечатление, но не о данном аппарате, так вот и мучает меня вопрос! Стоит X-Trail попробывать или нет??
Так сказать не очкую, а немножко ссу))) Ребята у кого есть X-Trail 11-13 г.в. (правый руль) подскажите! Стоит ли деньги на него тратить? Или всё же есть что то получше?!?!???
Меня в Х-Trail 31 отпугивает только варик, все остальное устраивает и мотор действительно если и брать то 2.5. Собираюсь поменять свой X-Trail 30, у меня выбор между 31 и Toyota Harrier (автомат). Склоняюсь к Toyote.
 
2
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Vadim_B:
Меня в Х-Trail 31 отпугивает только варик, все остальное устраивает и мотор действительно если и брать то 2.5. Собираюсь поменять свой X-Trail 30, у меня выбор между 31 и Toyota Harrier (автомат). Склоняюсь к Toyote.
Есть дизельные 31-е, там 6-ст автомат стоит. Ну это если дизель не пугает
 
 
Ответить
  
Дальний Восток
Сообщений: 470
Alec_Z:
Есть дизельные 31-е, там 6-ст автомат стоит. Ну это если дизель не пугает
если не ошибаюсь автомат там французский стоит и он не входит в список наиболее удачных и надежных. а вот о дизеле м9r в интернете много интересного можно вычитать. о форсунках, тнвд, зимних запусках... так что считаю что связка qr25+вариатор-наиболее правильный выбор. меняйте жидкость в вариаторе каждые 30 т.км и будет счастье. по крайней мере мой х-трейл при пробеге 150 т.км был продан, мотор просто был идеален, как новый-масло не ел, заводился всегда при любом морозе и был достаточно экономичным. вариатор-просто работал. без рывков, буксований или других замечаний. Причем специально я его не экономил- люблю побуксовать, задиагоналиться "потрещать" электроникой, понажимать газ в пол. Если появятся возможность снова купить трейл-куплю обязательно. Один из лучших кроссов среди своих одноклассников.
6
2
Ответить
  
Дальний Восток
Сообщений: 470
Александр Горшков:
А вообще, думаю о покупке такого автомобиля и в связи с этим начал форумы по нему читать... Честно, пишут разное.... Когда на дальнем востоке служил, поменял 9 машин, но к сожалению выше седана с универсалом ничё не было у меня... но вот на подходе 2й ребенок и пора чё то побольше прикупить!
О ниссанах: была у меня примьера 2001гв (дутая - рестайлинг или как там), так вот намучался с ней ужас - как))) 2,5 объём, птс 170 кобыл (+чип движка, прямоток и нулевик{ну чтоб побольше пыли в движок))}) Зима короче с ней ужасна просто была, а потом и лето. Проблемы были с ТНВД (на сколько я смог это выяснить - ниссан центр владивосток руками разводили), элементарная замена свечек на более короткие решила эту проблему)))...
С вариатором тоже проблемы были... Накрылась гидромуфта (опять же со слов "специалистов") и был металлический скрежет, когда уже менять ехал треск стоял как будто бампер у меня железный и наполовину оторвался и упал на дорогу)))
Вот такие приколы, был ещё один ниссан - мячик (March) у него была какая то фигня с автоматом, ставишь "R" - работает - "N", ставишь "N" - работает "D" прикольно короче.... ну да ладно, скорее всего просто не везло.......
Хонды, тоёты, мазда - совсем другое.... Блин, вообщем о ниссане негативное впечатление, но не о данном аппарате, так вот и мучает меня вопрос! Стоит X-Trail попробывать или нет??
Так сказать не очкую, а немножко ссу))) Ребята у кого есть X-Trail 11-13 г.в. (правый руль) подскажите! Стоит ли деньги на него тратить? Или всё же есть что то получше?!?!???
а вот что получше? я перед тем как взять 31й трейл-попробовал наверное большинство кроссов в этом классе. рав4-балалайка никакая ничем не примечательная с никакой проходимостью, форик-деревянный, скрипучий не комфортный, витара- жесткая, устаревшая, уступающая по всем показателям кроме проходимости, только вот срв не пробовал-но она дороже, клиренс и 4вд явно хуже. так что в общем и целом-надо просто искать не отжатый вариант и следить за ним. масло-5-7т.км, варик 30+-. всё. берите трейл. он хорош.
1
 
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 6564
KRISHNA:
Не сказал бы, что мощнее намного... 144л/с на 2.0 против 171л/с на 2.5 всего то 27коней!
Средний расход бензина 7,5л против 8,3л всего лишь литр!
+ надо учитывать, что 95-й бенз с химической приправой и на 3руб дороже :)
Единственное на чём реально проиграю - это значительная разница в цене при покупке авто между 2.0 и 2.5; ну и транспортный налог! Ну куда деваться то!? Но понимаю, что движок 2.0 более технологичен и КПД выше! Хотя время покажет ещё что брать, до след года дожить ещё нада))
P.S. Спасибо за дополнение о причине дёргания - значит всё таки детонация была, ну и хорошо, что только это! и опыт на всю жизнь)) а на счёт варика не переживай - он ещё как минимум 100тыс должен крутить и радовать!
2 литра 200 Н.М при 4400 об. мин
2.5 литра 233 Н.М при 4000 об.мин
лишняя тяга никогда не помешает, 2.5 оптимально для икс трейла, 2 на трассе с загрузкой всеже маловато
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
 
 
Ответить
Я автор отзыва (акк забанен до вторника)

Да, соглашусь. Икстрейл - лучший в классе.

Хотел написать про отсутствие круиз-контроля. В принципе, он здесь не нужен, только если ты не едешь куда-то на дальняк. Не нужен круиз благодаря удобной посадке. Тело в кресле расположено так, что ничего не устает, ничего не затекает, самое главное не затекает правая нога, сидишь как в домашнем кресле. Как на дальняке без круиза, не знаю, далеко не езжу, но думаю тоже не устанешь.
1
1
Ответить
  
Сообщений: 8660
K.D.:
Непривычно Икс-Трейл вдеть в этом кузове с правым рулем, в основном все дилерские.
Забавно , а вот житель Владивостока увидев леворукий Икс скажет обратное.
2
2
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
анд:
Забавно , а вот житель Владивостока увидев леворукий Икс скажет обратное.
У нас полно леворуких Икстрейлов. И 31-х и 32-х.

Старых 30-х с левым рулём нет, потому что когда их ещё ввозили не было салона Ниссан.
1
 
Ответить
Я так полагаю, что межколесной блокировки на данном авто нет и "корма" без "передка" тащить не может, максимум 50х50.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 8660
Alec_Z:
У нас полно леворуких Икстрейлов. И 31-х и 32-х.
Старых 30-х с левым рулём нет, потому что когда их ещё ввозили не было салона Ниссан.
Да знаю я. Просто не удержался когда прочитал неподдельное удивление жителя Барнаула о том что оказываются существуют и праворукие Иксы.
 
 
Ответить
     
25 регион
Сообщений: 3759
За отзыв 5
 
 
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 6564
ближний свет у хитрилы в этом кузове хороший несмотря на линзы, наверно дело в регулировке фар под Японию??
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
1
 
Ответить
   
Сообщений: 643
Просто у Вас кривой свет. Он не для нашего движения. У самого икстрейл с левым рулем. Свет в полне и ближний и дальний. Если включить люстру вообще все очень хорошо видно.
Услуги по ведению бух. учета. Все формы налогообложения. 3-НДФЛ. В личку или по тел. 986-200
 
 
Ответить
 
УССУРИЙСК
Сообщений: 239
Плохой светящий заводской японский ксенон, гуляющий капот и т.п. приколы указывают на причину. Вероятно она в конкретном авто. Подумай над этим. Первый раз слышу , что у 31 плохой заводской ксенон и болтается капот.
2
2
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
valdiss:
Просто у Вас кривой свет. Он не для нашего движения. У самого икстрейл с левым рулем. Свет в полне и ближний и дальний. Если включить люстру вообще все очень хорошо видно.
Может быть.

Что касается люстры, её можно включать только когда нет вокруг никого и ничего, в городе включать то её нельзя, встречных ослепит.
1
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
xtrail77:
ближний свет у хитрилы в этом кузове хороший несмотря на линзы, наверно дело в регулировке фар под Японию??
Скорее всего.
1
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
ДО этого у меня был парворукий Эскудо, который Гранд Витара, у него ближний был просто офигенный, светил как дальний в Иксе.
 
 
Ответить
   
Сообщений: 643
Alec_Z:
Может быть.
Что касается люстры, её можно включать только когда нет вокруг никого и ничего, в городе включать то её нельзя, встречных ослепит.
Упаси Вас боже включать ее в городе. Только на трассе и то когда на несколько км вперед встречных нет.
Я первый раз обалдел от света фар когда продал праворукий форестер и купил лачетти. Тогда я и понял всю разницу между светом левого и правого руля.
Услуги по ведению бух. учета. Все формы налогообложения. 3-НДФЛ. В личку или по тел. 986-200
1
1
Ответить
Павел
Уссурийск
Когда буксуешь надо систему VDC выключать, потому что это не противобуксовочная система а антизаносная. то есть она думает что машина идет юзом и начинает подтормаживать колеса и душить двигатель, зря хаеете эту систему.
3
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 312
Павел:
Когда буксуешь надо систему VDC выключать, потому что это не противобуксовочная система а антизаносная. то есть она думает что машина идет юзом и начинает подтормаживать колеса и душить двигатель, зря хаеете эту систему.
Всё верно.
1
 
Ответить
     
Иваново
Сообщений: 2172
Какой смысл лить в 2,5 92-й, ведь его расход будет чуть больше и по деньгам выйдет то же самое, что и 95-м, только мощность будет меньше. На фирменных заправках 95-й всегда хорошего качества, а в рулетку с "Рога-и-копыта Ойл" я давно уже не играю. Там и 92-й из ослиной мочи нальют, не только 95-й.
2
 
Ответить
     
Иваново
Сообщений: 2172
Удивляют некоторые товарищи, которые ноют, что Икс 2,0 не едет. По сравнению с Лексусом RX350 - да, не едет. А для нормального человека едет. С механической коробкой вообще все прекрасно: фуры обгоняет резво, не особенно скисает с полным салоном.
4
2
Ответить
Владислав Пантелеев
MikeS75:
Удивляют некоторые товарищи, которые ноют, что Икс 2,0 не едет. По сравнению с Лексусом RX350 - да, не едет. А для нормального человека едет. С механической коробкой вообще все прекрасно: фуры обгоняет резво, не особенно скисает с полным салоном.
Если в звон крутить, то до 60и может и резво, но потом скисает.
2
 
Ответить
Владислав Пантелеев
До 80и.
 
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Владислав Пантелеев:
До 80и.
потом очень тяжело с педалью почти в пол
1
1
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 6564
MikeS75:
Удивляют некоторые товарищи, которые ноют, что Икс 2,0 не едет. По сравнению с Лексусом RX350 - да, не едет. А для нормального человека едет. С механической коробкой вообще все прекрасно: фуры обгоняет резво, не особенно скисает с полным салоном.
да не едет он с 2 литрами даже на механнике а если полная машина то тем более обгонять очень и очень осторожно надо
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
4
2
Ответить
    
Королев
Сообщений: 32
xtrail77:
да не едет он с 2 литрами даже на механнике а если полная машина то тем более обгонять очень и очень осторожно надо
Подтверждаю....однажды на таком чуть в КАМАЗ на встречке не въехали......
1
1
Ответить
mabi63
Самара
Александр Горшков:
Сборка правого руля в любом случае лучше! То что япошкам дешевле заказать с китая, то они и заказывают,но ставят то сами, а не какой нибудь ибрагим охабзинов с дядей петей под питером))) Причём, заказывая детали в другой стране, япошки 100% их проверят на тот "минимум" который должен удовлетворить потребности фирмы, дабы не ударить в грязь лицом... Так что по поводу фразы "майд ин чина" - не очкуйте))
А сборка левого руля в Японии, по вашему мнению, как то по другому происходит? Там сидит тихий японский диверсант и специально лепит на машину бракованные китайские детали?
3
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 312
Alec_Z:
потом очень тяжело с педалью почти в пол
ИКС, 2 литра, Т-31, нормально разгоняется до 120 км/ч, конечно это не МАРК 2 с 2,5 л под капотом, но если пересесть с 1,5 л., то динамика обрадует. После 120 км/ч разгон вялый, но до 150 км/ч разгонял. Комфортная скорость Икса по трассе 90-110 км/ч. Если надо совершить обгон, то режим спорт Вам в помощь, педаль газа можно не давить, обороты ниже 4000 не падают. 2-х литровый Икс тяжело разогнать с места в горку - это печаль.
2
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Я в горку нормально его разгоняю. Если надо рвануть, режим спорт и он как пуля уносится оставляя позади всех. На самом деле, динамика двухлитрового икс равняется динамике Эскудо 2.4, который у меня был до этого. Он разгоняется очень плавно, из-за вариатора, поэтому кажется, что не едет, а на самом деле едет, динамика не ураган конечно, но едет нормально.
3
 
Ответить
Агаме́мнон
Александр Горшков:
А вообще, думаю о покупке такого автомобиля и в связи с этим начал форумы по нему читать... Честно, пишут разное.... Когда на дальнем востоке служил, поменял 9 машин, но к сожалению выше седана с универсалом ничё не было у меня... но вот на подходе 2й ребенок и пора чё то побольше прикупить!
О ниссанах: была у меня примьера 2001гв (дутая - рестайлинг или как там), так вот намучался с ней ужас - как))) 2,5 объём, птс 170 кобыл (+чип движка, прямоток и нулевик{ну чтоб побольше пыли в движок))}) Зима короче с ней ужасна просто была, а потом и лето. Проблемы были с ТНВД (на сколько я смог это выяснить - ниссан центр владивосток руками разводили), элементарная замена свечек на более короткие решила эту проблему)))...
С вариатором тоже проблемы были... Накрылась гидромуфта (опять же со слов "специалистов") и был металлический скрежет, когда уже менять ехал треск стоял как будто бампер у меня железный и наполовину оторвался и упал на дорогу)))
Вот такие приколы, был ещё один ниссан - мячик (March) у него была какая то фигня с автоматом, ставишь "R" - работает - "N", ставишь "N" - работает "D" прикольно короче.... ну да ладно, скорее всего просто не везло.......
Хонды, тоёты, мазда - совсем другое.... Блин, вообщем о ниссане негативное впечатление, но не о данном аппарате, так вот и мучает меня вопрос! Стоит X-Trail попробывать или нет??
Так сказать не очкую, а немножко ссу))) Ребята у кого есть X-Trail 11-13 г.в. (правый руль) подскажите! Стоит ли деньги на него тратить? Или всё же есть что то получше?!?!???
...конечно есть! - Lexus GX470
2
 
Ответить
  
Сообщений: 9035
Хорошие отзыв и машина .5 поставил, но какие же дорогие прули стали..Посмотрел цены во Владивостоке на такую машину - жесть! Без всяких перегонов в Красноярске дешевле и свежее лруля можно взять.
2
 
Ответить
  
Сообщений: 9035
Alec_Z:
Я в горку нормально его разгоняю. Если надо рвануть, режим спорт и он как пуля уносится оставляя позади всех. На самом деле, динамика двухлитрового икс равняется динамике Эскудо 2.4, который у меня был до этого. Он разгоняется очень плавно, из-за вариатора, поэтому кажется, что не едет, а на самом деле едет, динамика не ураган конечно, но едет нормально.
Хитрилы хорошо едут на 2л, лучше всех в классе , я думаю. У соседа Х-трейл 2009г 2л CVT (новым брал) пробег 270 т.км. Прокатил меня до магазина, в ответ на мои слова про лУчшую динамику Кашака, нажал "в пол". Да, разницу в динамике без прибора не отличишь, хотя Кашак полегче.
4
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30
У самого вариатор подвывал на высоких скоростях, сделал замену масла и обоих фильтров в вариаторе и тишина...
Мой отзыв: Nissan X-Trail 2009
3
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Invesi:
У самого вариатор подвывал на высоких скоростях, сделал замену масла и обоих фильтров в вариаторе и тишина...
по ходу дела надо менять, варик стал какие-то амплитудные воющие звуки издавать.
1
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Invesi:
У самого вариатор подвывал на высоких скоростях, сделал замену масла и обоих фильтров в вариаторе и тишина...
а датчик старения сбрасывали?
1
 
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 6564
про этот датчик много разнообразных баек ходит по инету, кто говорит прям если не сбросиш то все пипец насосу, другие ездят ничего не сбрасывают и ничего не происходит. Помоему этот датчик тупо считает время, чтоб когда сканер подключаеш к мозгам было видно время наработки масла чтоб уже мастер по гарантии принял решение надо масло менять или нет. Интересно а если в каком нибуть поселке нет оф. диллеров ниссана то все масло менять нивкоем случае нельзя т.к. датчик не скинеш без спец. сканера? Помойму хрень это все.
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
2
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
xtrail77:
про этот датчик много разнообразных баек ходит по инету, кто говорит прям если не сбросиш то все пипец насосу, другие ездят ничего не сбрасывают и ничего не происходит. Помоему этот датчик тупо считает время, чтоб когда сканер подключаеш к мозгам было видно время наработки масла чтоб уже мастер по гарантии принял решение надо масло менять или нет. Интересно а если в каком нибуть поселке нет оф. диллеров ниссана то все масло менять нивкоем случае нельзя т.к. датчик не скинеш без спец. сканера? Помойму хрень это все.
думаешь сброс датчика, лишний развод на деньги?
1
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Я слышал, что в Иксах его вообще нет, а есть только в Жуках... ну, среди кроссоверов.
1
 
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 6564
у меня знакомый работает у официалов в ниссане уже много лет ну ничего он не говорил про сброс этого счетчика. Они и фильтры то бумажные эти никогда не меняют а уж счетчик тем более никто на эту тему не заморачивался там. Просто тупо слил, залил масло и все валите дальше)
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
1
 
Ответить
  
Дальний Восток
Сообщений: 470
premio711:
Хорошие отзыв и машина .5 поставил, но какие же дорогие прули стали..Посмотрел цены во Владивостоке на такую машину - жесть! Без всяких перегонов в Красноярске дешевле и свежее лруля можно взять.
Да, цены на автомобили во Владивостоке одни из самых высоких сейчас. Причем люди не стесняются просить по 950 за 08 года рав4 пр. Это где то за гранью фантастики. Стоят месяцами их почти никто не берет , но цену упорно держат умники...
2
1
Ответить
  
Сообщений: 9035
SemenVlad:
Да, цены на автомобили во Владивостоке одни из самых высоких сейчас. Причем люди не стесняются просить по 950 за 08 года рав4 пр. Это где то за гранью фантастики. Стоят месяцами их почти никто не берет , но цену упорно держат умники...
Вот в своём отзыве и пишу, что таможня и перекупы убили во мне "тойота-прулевода". У нас прулей всё меньше и меньше. Безпрбежников берут малышей и микриков, остальные интенсивно пересаживаются слева. Кризис притормозил тенденцию, но назад пути уже не будет, скорее всего.
2
 
Ответить
  
Сообщений: 14091
mabi63:
А сборка левого руля в Японии, по вашему мнению, как то по другому происходит? Там сидит тихий японский диверсант и специально лепит на машину бракованные китайские детали?
Именно так и есть, этим специальным диверсантам ещё и премии дают за то чтобы они специально бракованные китайские детали лепили на леворульки :)))
3
 
Ответить
  
Сообщений: 9035
Savamyr:
Именно так и есть, этим специальным диверсантам ещё и премии дают за то чтобы они специально бракованные китайские детали лепили на леворульки :)))
Там стоят старые облупленные цеха, куда ночью привозят гастриков с ДВ и они ночью вручную криво лепят китайские запчасти)
2
 
Ответить
  
Сообщений: 14091
premio711:
Там стоят старые облупленные цеха, куда ночью привозят гастриков с ДВ и они ночью вручную криво лепят китайские запчасти)
А вот этого я не знал, спасибо.
 
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30
Alec_Z:
а датчик старения сбрасывали?
Нет, не сбрасывал. На основе тонны перечитанных форумов и постов для себя решил что эта процедура не нужна. Есть мнение что она нужна только для официалов в целях своевременного обслуживания, но при желании это делается с помощью смартфона и ODB ELM327 (сканер ошибок китайский).
 
 
Ответить
6872598
Москва
Сам на катал Т31.
Брал зимой - сразу услышл шум сзади (особенно на полицейских - ощющения что еду в ГАЗЕЛе - пластиковые ящики звучат. Делал шумку. Скрип при повороте руля - болезнь, резинка там какая-то трется - практически не лечится, по крайней мере не надолго. свет - если не ксенон - полная ...опа. Накатал до 100 000. И так что было поменяно - лямбда-зонд (второй) выдавал ошибку. После 5 тыщ пришлось удалять катализатор. Перестал работать датчик топлива (тоже болезнь). Чистил его, без результатно. Замена бензанасоса , с неисправным датчиком уровня топлива, очень легко схлопотать пустой бак - пару раз и приплывает насос. Глох и троил . Дверь багажника где номер и сверху где стоп-сигнал - полезла ржавчина (тоже болезнь авто). Ну он был еще и крашен первым хозяином. Так что кроме как чемодан с колесами назвать Nissan Ч-xtrail T31 не могу.
2
3
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Видел как около гаража своего буксовал 30-й Икстрейл. передние колеса зарылись в сугроб и всё. Вряд ли он переднеприводный, скорее перегрелась муфта. Помню у отца когда был 30-й Икстрейл, в снегу застрял, зажимаю говорит Lock, и ничего не происходит, наверно он не знал, что зажимать в этот момент было уже нечего, т.к. отключилась муфта. А в 31-х и 32-х - не отключается. В одном из обзоров 32-го, обзорщик, Антон Воротников на Ютубе так и сказал: "как я не пытался, мне так и не удалось перегреть муфту 4вд."
 
1
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 6564
у меня когда был Т30 я поехал в лес с родителями за грибами. В первой же луже с разгона не смог проехать, пару метров не долетел до твердой почвы застрял. Машина была на механике. Ну я заднюю включаю и газу, потом в перед, секунд 30 буксанул, выглянул в открытое окно смотрю на задние колеса а они просто стоят на месте даже не крутятся. Передние крутятся а задние просто молчат)) постоял я 20 минут типа машина отдохнула снова попробовал поехать задние колеса буксанули секунд 15 и снова та же история. Послал я родителей в поле ловить трактор а сам пока привязывал веревочку)) приехал К-700 и выдернул этот псевдо внедорожник) с тех пор я в эти всякие муфты не верю. Но надо признать на Т31 система доработанная в снегу буксовал разок, все 4 колеса крутятся одновременно и долго.
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
 
 
Ответить
  
Сообщений: 9035
Грибов-то набрал? Съедобных?)))
1
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
xtrail77
у меня когда был Т30 я поехал в лес с родителями за грибами. В первой же луже с разгона не смог проехать, пару метров не долетел до твердой почвы застрял. Машина была на механике. Ну я заднюю включаю и...
ниссановцам просто много оплеух прилетело за эту муфту, вот и исправили.
 
 
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 6564
грибов набрал))
тока потом долго уговаривал на автомойке машину помыть никто не хотел связываться, лодыри блин)
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
 
 
Ответить
  
Сообщений: 9035
xtrail77
грибов набрал))
тока потом долго уговаривал на автомойке машину помыть никто не хотел связываться, лодыри блин)
Чёт я не пойму - ты походу трезвый,как стекло, сегодня 1-го января!!!? А как же рябиновка собственного производства?)))
 
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
xtrail77
грибов набрал))
тока потом долго уговаривал на автомойке машину помыть никто не хотел связываться, лодыри блин)
На Иксе ездил по грибы? :)
 
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Наткнулся на объявление о продаже Икстрейла 2007 года, праворукого, с пробегом 157000. Спросил хозяина, мол как вариатор на таком пробеге, мол я не покупатель, такая же машина. Покупатель мне ответил: "с вариатором проблем не было как и с движком. А вот с ходовкой да + подшипники, что у Икса болезнь". Все.
1
 
Ответить
  
Сообщений: 9035
Alec_Z
Наткнулся на объявление о продаже Икстрейла 2007 года, праворукого, с пробегом 157000. Спросил хозяина, мол как вариатор на таком пробеге, мол я не покупатель, такая же машина. Покупатель мне ответил:...
Писал уже про леворукого соседского 2л 2009 4х4 cvt - пробег 260 т.км. тоже только ходовка. Джатко варики только в Японии вроде делает, поэтому они абсолютно одинаковые.
 
 
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 6564
вот у тебя память капец)
я два дня пил, хватит. Сегодня уже не пью, тока кефирчик)
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
1
 
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 6564
premio711
Чёт я не пойму - ты походу трезвый,как стекло, сегодня 1-го января!!!? А как же рябиновка собственного производства?)))
про рябиновку помниш)
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
1
 
Ответить
  
Сообщений: 9035
xtrail77
про рябиновку помниш)
А чё не помнить-то - еслиб сам не прекратил, то уже в Челябинске у тебя пробовал бы) Я на ногу скорый)))
 
 
Ответить
  
Сообщений: 9035
xtrail77
вот у тебя память капец)
я два дня пил, хватит. Сегодня уже не пью, тока кефирчик)
Вот это правильно - алкоголь в нужных количествах организмом вырабатывается)))
 
 
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 6564
фсе! я встал на путь исправления уже 10 часов не пью))
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
2
 
Ответить
  
Дальний Восток
Сообщений: 470
Alec_Z
Видел как около гаража своего буксовал 30-й Икстрейл. передние колеса зарылись в сугроб и всё. Вряд ли он переднеприводный, скорее перегрелась муфта. Помню у отца когда был 30-й Икстрейл, в снегу застрял,...
Для себя сделал вывод что лучший режим полного привода на х-трейле если надо проехать конкретные диагонали - это режим 4вд авто и включенный есп. Если нужно забраться в снежную горку то лучше выключать есп, чтобы двигатель не душить + 4вд lock.
 
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
для себя сделал вывод, что лучше всего ездить в режиме Авто постоянно. потмоу что в переднеприводном режиме, передние колеса стираются просто на ура.
 
1
Ответить
  
Сообщений: 9035
Так он на то авто и нужен, как купил, так перевёл в 4wd auto и попёр))) Пару раз включал 2wd - на сухом разницы нет, а на скользкой дороге явное преимущество подключения полного привода. Тем более разницы в расходе нет.
 
 
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 6564
летом по суху - 2 вд
летом в дождик- 4 вд авто
осень, зима, весна - 4 вд авто
любые ипеня грязь снег - 4вд лок
ВСЕ!!!
не ломайте голову)
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
1
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
xtrail77
летом по суху - 2 вд
летом в дождик- 4 вд авто
осень, зима, весна - 4 вд авто
любые ипеня грязь снег - 4вд лок
ВСЕ!!!
не ломайте голову)
Летом тоже лучше в авто. ПОстоянные пробуксовки все передние летние колеса у меня сточили. Задние тоже подтираются, но менее.
 
 
Ответить
  
Дальний Восток
Сообщений: 470
xtrail77
летом по суху - 2 вд
летом в дождик- 4 вд авто
осень, зима, весна - 4 вд авто
любые ипеня грязь снег - 4вд лок
ВСЕ!!!
не ломайте голову)
В том то и дело что в авто режиме ползет лучше чем локе. Противобуксоаочная система адекватней работает.
 
 
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 6564
Alec_Z
Летом тоже лучше в авто. ПОстоянные пробуксовки все передние летние колеса у меня сточили. Задние тоже подтираются, но менее.
на тапку батенька давите от души видимо)
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
1
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
xtrail77
на тапку батенька давите от души видимо)
Да не, может настроено так на двухлитровых. В основном в повороте, когда колёса повёрнуты в какую-нибудь сторону, когда они разгружены, дороги ж грязные, в сухую погоду все покрыты пылью, песком и гравием. Чуть надавишь как срываются. На подъёме, со светофора или перехода, чуть сильнее надавишь, нос приподнимается, колёса опять срываются. У нас же город такой, сплошные подъёмы и крутые повороты и город грязный.
 
 
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 6564
Alec_Z
Да не, может настроено так на двухлитровых. В основном в повороте, когда колёса повёрнуты в какую-нибудь сторону, когда они разгружены, дороги ж грязные, в сухую погоду все покрыты пылью, песком и гравием....
тогда всегда на "авто" гонять надо
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
1
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
xtrail77
тогда всегда на "авто" гонять надо
Придется.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 9035
xtrail77
тогда всегда на "авто" гонять надо
Да и нечего крутить эту шайбу просто так 4 wd auto и всё, а то сделали мужикам игрушку))) У меня в Тиге нету ни включения, ни выключения 4wd и нормально)
 
1
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 6564
ты сравнил крутой внедорожник икс трейл с какой то турбопукалкой) у нас серьезный аппарат, крутить можно настройки, отключать есп)
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
 
 
Ответить
  
Сообщений: 9035
xtrail77
ты сравнил крутой внедорожник икс трейл с какой то турбопукалкой) у нас серьезный аппарат, крутить можно настройки, отключать есп)
Есп в ФВ тоже отключается))) Злой внедор Х-трейл хорошо известен))) https://www.youtube.com/watch?...
 
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
xtrail77
ты сравнил крутой внедорожник икс трейл с какой то турбопукалкой) у нас серьезный аппарат, крутить можно настройки, отключать есп)
Стопудова! ))
 
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
заметил одну вещь, когда разворачиваешься в режиме полного привода AUTO, особенно задним ходом, озузалось что как бы колеса закусыввет, как-будто дифференциал заблокирован. У нас диффа нет. Я читал, что при вывернутых колесах в режиме АВТО полный привод включается, муфта замыкается. Поехал на пустырь, проверить, покружился задом, передом - да срабатывает полный привод и псевдо межколесные блокировки. Включил 2ВД, опять покружился задом и передом, все чисто, "закусываний" нет. Так что, думаю, по сухому нельзя ездить в АВТО. All mode напоминает пврт-тайм.
 
 
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 6564
у меня на соренто так же было, с вывернутыми колесами, газу даеш а она не едет ,как бы закусывает.
А летом на ниссане 2 вд и нормально, лишний раз муфта включаться не будет, а чтоб не буксовало колесами тапку плавно давить и поставить колеса 255 ширины)
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
 
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
Сегодня отъезжаю от дома, а возле дома корка льда, нажимаю газ и что-то привлекает внимание моё. Остановился, гляжу в своё боковое зеркало, опять жму на педаль, и вижу как передние пробуксовывают, а за ними тут же задние - а режим стоит 2WD. окончательно сегодня убедился, что и в 2WD задок подключается. То есть по скользкой дороге и льду, можно ездить в режиме 2WD, ПП всё равно подключается. Тогда точно также он подключится и в жидкой грязи. К чему тогда это AUTOБ понять не могу, не для старта в повороте по сухому асфальту же? Маркетинговый ход?
 
 
Ответить
  
Дальний Восток
Сообщений: 470
Alec_Z
Сегодня отъезжаю от дома, а возле дома корка льда, нажимаю газ и что-то привлекает внимание моё. Остановился, гляжу в своё боковое зеркало, опять жму на педаль, и вижу как передние пробуксовывают, а за...
Также на своем трейле заметил. По всей видимости даже в режиме 2вд - часть момента через муфту кидается на зад. Мож процентов 10-15, т.к если хорошо подсел не на льду, а в более вязком то зад на 2вд не буксует, значит слишком маленький момент передается.
 
 
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 6564
на 2 вд когда долго буксует тоже видимо подключается а на коротких пробуксовках нет
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
 
 
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 6564
типа на 2 вд - "хозяин я буксую включи режим "авто", хозяин игнорирует поэтому комп сам исправляет ситуацию и подключает зад рас такой хозяин "тупой" или не внимательный))"
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
 
1
Ответить
     
Иваново
Сообщений: 2172
Alec_Z
Сегодня отъезжаю от дома, а возле дома корка льда, нажимаю газ и что-то привлекает внимание моё. Остановился, гляжу в своё боковое зеркало, опять жму на педаль, и вижу как передние пробуксовывают, а за...
Читайте инструкцию. При сильной пробуксовке в режиме 2WD машина будет замыкать муфту. Фактически, у Икс-Трейла 2WD - это режим "мягкого" 4WD, который подключится в критических ситуациях. В новом Иксе Т32 на панели приборов можно смотреть графику распределения момента - в режиме 4WD машина просто при неспешном разгоне на влажном или промерзшем асфальте уже перекидывает назад процентов 10, как будто на всякий случай. В 2WD такого не будет.
 
 
Ответить
    
автор
Владивосток
Сообщений: 52529
MikeS75
Читайте инструкцию. При сильной пробуксовке в режиме 2WD машина будет замыкать муфту. Фактически, у Икс-Трейла 2WD - это режим "мягкого" 4WD, который подключится в критических ситуациях. В новом Иксе Т32...
Так не было сильной пробуксовки. Все 4 колеса стояли на корке льда. Чистая такая корка льда, гладкая, где нет никакого зацепа для нешипованных шин, как у моей липучки. Я придавливаю газ чуть-чуть, перед пробуксовывает и тут же, моментально, пробуксовывают задние - это в режиме 2WD.

Сегодня я опять там проезжал, но эксперименты ставить не стал, просто проезжал. Проезжал в режиме 2WD. На скорости 20 кмч у меня сначала потащило нос в сторону, нос выровнялся и через мгновение в ту же сторону потащило и зад машины. Причём выглядело это не просто как подключение задка, а как перераспределение момента спереди назад. И это в режиме 2WD, и это без сильного нажатия на педаль газа, т.к. придомовая территория, почти накатом.

Я так понял, что на ИКсе мы имеем постоянный полный привод: режим AUTO позволяет компьютеру давать команду на перераспределение момента быстрее, чем на 2WD, а LOCK - этот момент зафиксировать 50 на 50.
 
 
Ответить
д. Стрелковка (Жуковский район)
Дмитрий172
Artoba:
Нормальный паркет.Лично мне нравится.)
Я тоже так думал пока не купил. Полгода поездил, продал.
неудачник, походу, бывает... (((
3
 
Ответить
    
Кызыл
Сообщений: 1344
Маршал Жу
неудачник, походу, бывает... (((
Нет в нем ничего хорошего. Не едет, жрет, холодный. Вариатор амно.
 
 
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 6564
Дмитрий172
Нет в нем ничего хорошего. Не едет, жрет, холодный. Вариатор амно.
2.5 едет
жрет не больше других
зимой жара
вариатор не амно а имеет свои нюансы в эксплуатации и обслуге
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
1
 
Ответить
Дмитрий172
Нет в нем ничего хорошего. Не едет, жрет, холодный. Вариатор амно.
Тебе просто надо немножко поправиться к зиме, и будет тепло.
 
 
Ответить
retsam
автор
Владивосток
xtrail77
2.5 едет
жрет не больше других
зимой жара
вариатор не амно а имеет свои нюансы в эксплуатации и обслуге
Это говорит тот человек, который собирается купить машину на 6DSG.
 
 
Ответить
retsam
автор
Владивосток
xtrail77
2.5 едет
жрет не больше других
зимой жара
вариатор не амно а имеет свои нюансы в эксплуатации и обслуге
Имею ввиду Дмитрия172
 
 
Ответить
    
Кызыл
Сообщений: 1344
Я не собираюсь покупать 6DSG. Я пока вообще не собираюсь менять машину.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 9035
2,0 ест масло, холодный, зимой пока не поедешь не греется, но вот вариатор отличная кпп
 
 
Ответить
retsam
автор
Владивосток
Мне вариатор не нравится своим пылесосным шумом и то, что он тупой. Автомат с переключениями передач мне нравится больше. Но езжу на том, на чем приходится.
 
 
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 6564
вариатор это хрень
единственное что нравится как по трассе вваливает
а в остальном это унылое г...
в гору не едет, на зад совсем плохо едет, воет, с места резко не навалиш. Кароче варик это коробка для машин типа матиз на кроссовер ставить варик вообще неправильно
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
 
 
Ответить
  
Сообщений: 9035
месяц погонял на ДСГ - это реально самая лучшая коробка - в комфортном режиме переключает плавно как варик, а на спорте лучше чем Шумахер.
 
1
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 6564
кореш, вот тебе как гонсчегу может она и зашибись, а мы маленько про другую тему тут базарим) о том что коробас должен не только круто скорости щелкать но еще блин и в гору тянуть и в грязи чуток помаслать и быть надежной и с ресурсом не 100-150 тысяч а поболе)
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
 
 
Ответить
  
Сообщений: 9035
xtrail77
кореш, вот тебе как гонсчегу может она и зашибись, а мы маленько про другую тему тут базарим) о том что коробас должен не только круто скорости щелкать но еще блин и в гору тянуть и в грязи чуток помаслать и быть надежной и с ресурсом не 100-150 тысяч а поболе)
а ты знаешь кореш, что дсг - это типа мкпп, но с 2-мя сцеплениями, а переключение передач осуществляет привод (т.н. актуатор в ваге мехатроник). А теперь, внимание вопрос:))) Какая из коробок лучше всего в грязи маслает и с грузом тянет? )))
проблемная была "сухая" DSG DQ200, а вот DSG с "мокрым" сцеплением DQ250 без проблем. Самой лучшей считается DQ500, которую ставят на 2,0Т 4*4 типа Тигуан или Q3 - по нынешним "одноразовым" временам считается почти вечной 300-500 т.км. легко ходит.
 
2
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 6564
premio711
а ты знаешь кореш, что дсг - это типа мкпп, но с 2-мя сцеплениями, а переключение передач осуществляет привод (т.н. актуатор в ваге мехатроник). А теперь, внимание вопрос:))) Какая из коробок лучше всего...
я в курсе что ты любиш все новомодное в отличии от меня любителя классических решений))
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
1
 
Ответить
  
Сообщений: 9035
xtrail77
я в курсе что ты любиш все новомодное в отличии от меня любителя классических решений))
Поэтому ты и взял машину с классическим проверенным временем вариком, и с электромуфтой, которые ставят уже писят лет))))
 
3
Ответить
  
Сообщений: 343
premio711
Поэтому ты и взял машину с классическим проверенным временем вариком, и с электромуфтой, которые ставят уже писят лет))))
Электромуфту действительно ставят уже писят лет, точнее где-то 35 лет. Вариатор около 20-ти лет.
1
 
Ответить
  
Сообщений: 9035
Goform
Электромуфту действительно ставят уже писят лет, точнее где-то 35 лет. Вариатор около 20-ти лет.
а мкпп 120 лет) а раздатку серийно с Виллиса точно, т.е. 70-80 лет. Так кто получается любитель классики, а кто новомодных решений?
 
 
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 6564
premio711
а мкпп 120 лет) а раздатку серийно с Виллиса точно, т.е. 70-80 лет. Так кто получается любитель классики, а кто новомодных решений?
да я любитель классики)
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
 
 
Ответить
  
Сообщений: 9035
xtrail77
да я любитель классики)
дарю)
 
1
Ответить
Сергей
Тюмень
-Форсаж-
mikob:Мой , питерской сборки, 1) четырьмя колёсами трогается, всегда и везде. Разницы с фулл-таймом вообще нет (в движении) 2) Шумка плохая только на задних арках. 3) Свет отличный (правда у меня штатный...
У них там отечественные варики?)
2
 
Ответить
1188260
Хабаровск
У меня 2010 год,рестайл,японец. В целом машина на 3,гремучая ,пластмассовая. пробег -брал-60 т.к.,таскает адекватно 2.0.,вариатор гудит если хорошо прогреется на спорт режиме-избегаю. Для города-нормально,на бездорожью хуже Нивы гораздо(были-2). Брал в 2016,сейчас думаю бы лучше взял аутлендер 3.0. Ранее были 2 ниссан-с ними было все нормально(,нет предубеждения по Ниссан). Короче на нем отсутвует чувство надежности,хотя не ломается,тьфу,тьфу.Для рыбалку в радиусе 200 км.-при возможности
иметь 2 машины -лучше желать Ниву.
 
 
Ответить
1188260
Хабаровск
Короче это просто хороший городской кроссовер. Тут он надежен. До определенного пробега
1
 
Ответить
10791076
Хабаровск
Подскажите пож,купили икс 2012 г 600 км проехали и началось; !-знак загорелся, чек-оранж цвета, анти букс и т.п.,начала глохнуть. Может какой то датчик?
1
 
Ответить
александр
Владивосток
aleksandr25027
Alec_Z:а вот такие Икстрейлы с правым рулём пустые, не знаю почему.У меня аналогичный авто, только 10 года и тоже праворукий. В наличии мультируль, круиз-контроль, встроенный монитор, две камеры, спикерфон...
А мне (спасибо японцу) достался уже с шумкой и офигенно нафаршированный.
 
1
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 70
Разгон до сотни как у полторашки, довольно шустро!
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Nissan X-Trail 2012 в России


Добавить отзыв