Ниссан Х-Трейл - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Фотографии"
Установленный Радиатор кондиционера, который пока не работает! За него работает вентилятор! )))
Отремонтированный задний бампер, восстановлен свет заднего хода и задней противотуманной фары.
Приветствую всех.
Решил написать о расходе в теплое время года и как работает EV.
При начале движения со двора, сразу включается двигатель, через несколько секунд переходит на EV режим на батарейки и по двору едет без включённого двигателя.
Двигатель всегда включается при усиленном нажатии педали газа, жвижения в горку и соответственно отключается, при движении с горки и на ровной трассе/дороги и когда едешь в стабильно эко режиме до момента разряда батарейки.
Так вот, расход по трассе, если едешь условно с города А в город Б больше, чем расход по городу !!!!, если ездишь дом-детский сад-работа дом....
Ещё немного наблюдений.
Забыл рассказать о новой функции которую полюбил с первого дня использования. Это автотормоз. При активации даной функции не нужно держать ногу на томозе. При каждой остановке он автоматически зажимается, а при нажатии на газ распускается. Очень удобно. Причем если на тормоз давить не очень сильно то он не срабатывает. Таким образом я сам контролирую когда мне нужно зажать тормоза а когда нет. И его не нужно активировать при каждом запуске автомобиля. Например у жены на Везеле нужно каждый раз нажимать эту кнопку, что делает использование данной функции не очень удобной....
Замена домиков, две рулевые тяги, два пыльника на рулевую рейку, две линьки.
Работа - 4000р
Материал - 7600р
Еду на развал перед зад 1600р
Установка передних амортизатор, спереди пластмасовые проставки 20мм,и с зади установка полеуретановых проставок 20мм,.
3000р набор проставок.
7600р - за два амортизатора передних jett
5000р-работа
Первые 6000 км эксплуатации прошли в штатном режиме. Никаких проблем - абсолютно. Только наслаждение от управления автомобилем. Несколько поездок по трассе в режиме полуавтопилота и в режиме "успеть на самолет". Расход в этих случаях разный. От минимального до ощутимого с учетом суммарной мощности и высокой скорости на трассе.
Продолжил ТО согласно японской наклейке о последнем ТО на 21300 км. Поменял масло и масляный фильтр, воздушный и салонный фильтр. По стоимости получилось 5400 рублей.
В ходе эксплуатации обнаружил функцию "avto hold", которую стал использовать постоянно....
Решил до нового года закрыть все недочеты, выявленные после покупки. В районе ремня навесного был неприятный лязгающий звук, опытным путем выяснили, что скорее всего это натяжной ролик.
Оригинальный ролик продается вместе с натяжителем и стоит сейчас около 8000, дубли в районе 3000, но есть возможность купить и поменять ролик отдельно. Мастер сказал, что ролик фирмы Miles неплохой, пробовали его уже использовать, проблем не было, цена вопроса 800 деревянных.
Информации по замене ролика в интернете на мой авто почему то не нашлось (как сказал мастер – ещё новое авто), но зато вроде как менять этот ролик на кузове T31 тот еще геморрой....
Всем привет.
Пробег Икса перевалил за «магическую» сотку (даже уже за 110 тыс.км.). И всё, что можно сказать про машину – она беспроблемная (тьфу-тьфу-тьфу).
Девятого августа заменил масло с фильтрами в ДВС. плюс масло и все фильтры в CVT, и что удивительно – масло из вариатора (NS-2) как было зелёным, так и осталось, а магниты в поддоне без единой крупинки металлической стружки. Это к вопросу о «ненадёжности» вариатора.
В ДВС в этот раз залил масло Лукойл Армотек 5W40 for european car`s (раньше лил только Тотал 9000 5W40), фильтры, как обычно, MANN....
Установил новый. На старом образовался сверху трещина и начал брызгаться..
Автоуслуги
